| > Nafta s bio složkami výrazně vylepšuje bilanci emisí CO2, používání tohoto paliva je zajímavé především pro fleetové zákazníky > Nejnovější vznětové čtyřválce splňují evropskou normu EN 15940, a díky tomu mohou spalovat paliva z obnovitelných zdrojů > Volkswagen kromě rozšiřování produktového portfolia v oblasti elektromobility pokračuje ve zdokonalování vozidel se spalovacími motory s cílem snižovat jejich emise |
| Volkswagen sníží ve své evropské flotile emise CO2 o 40 procent do roku 2030, a proto ve stále větší míře sází na vozidla s kompletně nebo částečně elektrickým pohonem. Další alternativou jsou modely s nejnovějšími vznětovými čtyřválci, které mohou nyní na základě oficiálního schválení společnosti Volkswagen používat parafinické motorové nafty. Tato nově vyvinutá paliva s obsahem bio složek umožňují při provozu vznětových motorů výrazné snížení emisí CO2, a to o 70 až 95 procent v porovnání s konvenční naftou. Volkswagen kromě urychleného zavádění elektromobility pokračuje v důsledném zdokonalování současného portfolia spalovacích motorů. Výrobce tím na jedné straně uspokojuje různé požadavky zákazníků a na druhé straně zohledňuje mezinárodně odlišné preference ohledně pohonu a příslušné všeobecné podmínky. Všechny modely značky Volkswagen se čtyřválcovými vznětovými motory (TDI), které byly dodány od konce června letošního roku (od kalendářního týdne 25/21), jsou schváleny pro provoz s tzv. „parafinickými motorovými naftami“ podle evropské normy EN 15940. Prof. Thomas Garbe, vedoucí oddělení paliv pro zážehové a vznětové motory ve společnosti Volkswagen, k tomu vysvětluje: „Používáním ekologických paliv ve schválených modelech značky Volkswagen umožňujeme zákazníkům v celé Evropě výrazně snížit jejich emise CO2, jakmile bude pro ně toto palivo lokálně dostupné. Použití parafinické motorové nafty je smysluplným řešením například pro firmy s kombinovaným vozovým parkem, který zahrnuje jak modely s elektrickým pohonem, tak i s konvenčními pohony.“ Spektrum parafinických motorových naft je široké. Jedna skupina těchto paliv, např. HVO (Hydrotreated Vegetable Oil = hydrogenované rostlinné oleje), se vyrábí z biologických zbytků a odpadů. Uvedené rostlinné oleje se reakcí s vodíkem přeměňují na uhlovodíky, které se v libovolném množství přimíchávají do nafty, ale mohou být používány také ze 100 procent jako palivo. Rostlinné oleje, například řepkový olej, se mohou sice používat i pro výrobu HVO, ale maximální přínosy pro ochranu životního prostředí mají až při zpracování v podobě zbytků nebo odpadů, například použitého stolního oleje, pilin atd. Bio paliva, jako je HVO, jsou již na trhu a jejich podíl v Evropě by se v průběhu příštích deseti let mohl zvýšit pravděpodobně na 20 až 30 procent celkového trhu s energiemi pro silniční dopravu. Zákazníci se již dnes mohou na trhu setkat s několika parafinickými motorovými naftami pod různými produktovými označeními, mj. · C.A.R.E Diesel, · NEXTBTL, · HVO. Současně jsou také dostupné a výrazně více rozšířené motorové nafty, které odpovídají normě EN 590 a obsahují příměs parafinické motorové nafty. Mezi ně patří · Diesel R33, · V-Power Diesel, · OMV MaxxMotion, · Aral Ultimate Diesel atd. Tato paliva lze používat pro všechny, ale i starší vznětové motory. Budoucnost kromě toho přinese tzv. e-paliva, například PtL (Power-to-Liquid), vyráběná z CO2 a elektrické energie z obnovitelných zdrojů. Metody XtL (X-to-Liquid), GtL a PtL využívají možnost vyrábět z různých surovin nejprve syntézní plyn, který je následně tzv. Fischer-Tropschovou syntézou přeměňován na motorovou naftu odpovídající příslušné normě. K výrobě lze přitom zužitkovat nadměrná množství „zelené“ elektrické energie. Alternativní paliva jako dodatečná součást Way to Zero Volkswagen výrazně urychluje ofenzivu v oblasti elektromobility v rámci své strategie ACCELERATE. Do roku 2030 vzroste podíl elektromobilů na prodeji značky v Evropě na více než 70 procent. Souběžně bude důsledně probíhat zdokonalování flotily vozů se spalovacími motory směrem k nižším emisím CO2 a vyšší hospodárnosti. Do roku 2050 bude Volkswagen kompletně klimaticky neutrální. Volkswagen v rámci Way to Zero plánuje snížit do roku 2030 emise na vozidlo v Evropě o 40 procent oproti stavu z roku 2018 – to je snížení v průměru o 17 tun CO2 na vůz napříč jeho celým životním cyklem. Volkswagen se tak hodlá stát v rámci své strategie ACCELERATE nejatraktivnější značkou pro trvale udržitelnou mobilitu. |
Měsíc: Prosinec 2021
SEAT S.A. otvírá průkopnické centrum
- Společnost SEAT S.A. investovala více než 7 milionů eur do technického centra TCE (Test Center Energy), které bude vyvíjet a testovat akumulátorové systémy pro elektromobily a externě nabíjitelné hybridní vozy
- TCE s výkonem zkušebních zařízení až 1,3 MW testuje na ploše 1500 m2 moduly a sady akumulátorových článků i kompletní elektromobily
- Nové testovací centrum reprezentuje další krok v úsilí společnosti SEAT S.A. o podporu elektrifikace ve Španělsku a o transformaci této země na přední evropské centrum elektromobility
SEAT
Společnost SEAT S.A. dnes slavnostně otevřela nové centrum TCE (Test Center Energy) zaměřené na výzkum a vývoj akumulátorů pro elektromobily a externě nabíjitelné hybridní vozy. Investice do TCE přesáhly částku 7 milionů eur. TCE je součástí technického centra automobilky v Martorellu a slouží k vývoji a testování provozních vlastností systémů pro napájení elektromobilů a hybridních vozidel značek CUPRA, SEAT a SEAT MÓ, ale i dalších značek koncernu Volkswagen.
Průkopnické centrum TCE je začleněno do globální sítě výzkumných a vývojových center koncernu Volkswagen. V rámci koncernu se jedná o první centrum svého druhu v Evropě za hranicemi Německa. Další podobná centra se nacházejí v Číně a USA. TCE reprezentuje další krok v elektrifikační strategii společnosti SEAT S.A. a stane se klíčovým pilířem jejího projektu, v němž se hodlá stát lídrem elektrifikace španělského automobilového průmyslu. TCE je součástí plánu investic v celkové výši 5 miliard eur na elektrifikaci vozidel a zařízení společnosti SEAT S.A.
Tento cíl je součástí plánu „Future: Fast Forward“, jehož prostřednictvím hodlá SEAT S.A. společně s koncernem Volkswagen vybudovat ze Španělska přední evropské centrum elektromobility. TCE se také stane prostorem pro inovace, spolupráci a výzkum a bude nabízet školení mladým zaměstnancům v oblasti výroby elektromobilů.
Dnešního slavnostního otevření se zúčastnila španělská ministryně pro vědu a inovace, Diana Morantová, a katalánský poradce pro obchod a zaměstnanost, Roger Torrent. Oba politici navštívili nové centrum společně s předsedou představenstva značek SEAT a CUPRA, Waynem Griffithsem, a členem představenstva odpovědným za výzkum a vývoj, Wernerem Tietzem.
„Dnešní den je pro budoucnost společnosti SEAT významný. Máme příležitost a odpovědnost kompletně změnit naše odvětví. Fondy NextGenerationEU by nám mohly pomoci proměnit naše ambice v realitu. Očekáváme, že vláda zveřejní PERTE v nadcházejících dnech. Další odklady výzvy k podání nabídek do veřejné soutěže by mohly ohrozit příslušné projekty Future Fast Forward,“ řekl Wayne Griffiths.
„TCE bude uskutečňovat až 6000 různých testů ročně, což nám umožní ověřovat a garantovat provozní vlastnosti a výkony akumulátorových a nabíjecích systémů. Dnešní zahájení provozu je skvělou zprávou nejen pro elektrifikaci společnosti, ale také proto, že nám umožní stát se etalonem ve vývoji řešení pro trvale udržitelnou elektromobilitu,“ dodal Werner Tietz.
SEAT S.A. v rámci své strategie plánuje vyrábět v Martorellu elektromobily od roku 2025 a hrát klíčovou roli v demokratizaci elektromobilů a zajišťování jejich dostupnosti pro společnost.
Nejmodernější technologie pro testování a ověřování akumulátorů
Zkušební centrum pro napájení elektrických pohonů s označením TCE (Test Center Energy) bylo vybudováno za pouhých 18 měsíců na ploše 1500 metrů čtverečních. Jeho součástí jsou různé prostory pro ověřovací zkoušky akumulátorových modulů s nejvyspělejší technologií chemického složení článků, které pokrývají kompletní rozsah elektrických napětí používaných v automobilovém průmyslu. TCE se v současnosti zaměřuje na akumulátory pro vozidla na platformách MEB (elektromobily) a MQB (hybridní vozy) a na různé nabíječky používané ve všech elektrifikovaných vozidlech.
Při testech lze využívat celkový výkon 1,3 MW, což je ekvivalent současného používání všech elektrických zařízení v 350 domácnostech nebo nabíjení více než 100 000 mobilních telefonů. Ve zkušebních provozech pracuje více než 25 vysoce kvalifikovaných odborníků.
TCE dokáže ročně uskutečnit až 6000 kompletních ověřovacích analýz funkcí vysokonapěťových systémů (akumulátor, nabíjení, bezpečnost). Sady akumulátorů absolvují v průměru více než 17 500 hodin testování, aby byla zajištěna jejich optimální výkonnost za všech podmínek a po celou dobu jejich životnosti.
V novém centru je také dílna vybavená a dimenzovaná pro testování až osmi elektrifikovaných vozidel současně. V dílně probíhají testy napájecích systémů, bezpečnosti funkcí a funkční integrace veškeré elektroniky hybridně nebo elektricky poháněných automobilů. Jen zkušebna bezpečnosti vysokonapěťových systémů uskuteční 1750 testů ročně.
TCE disponuje také několika klimatickými komorami, v nichž se testují sady a moduly akumulátorů za extrémních teplot v rozsahu od -25 °C do +55 °C. Tím se simulují různé podmínky, s nimiž se vůz může v průběhu svého životního cyklu setkat. Nejmodernější technologické vybavení umožňuje navíc konstruovat a vyrábět prototypy a rozhraní pro testovací systémy.
Centrum TCE, vybudované v souladu s úsilím společnosti SEAT S.A. o ochranu životního prostředí, prochází v současnosti procesem certifikace LEED (Leadership in Energy & Environment Design), která potvrdí, že se jedná o trvale udržitelnou budovu s minimálním vlivem na životní prostředí.
CUPRA potvrzuje účast v Extreme E v roce 2022
- CUPRA míří na Jurské pobřeží na jihozápadě Velké Británie, kde se uskuteční finále první sezony Extreme E – v něm bude bojovat o stupně vítězů v celkovém pořadí mistrovství
- Týmoví kolegové Mattias Ekström a Jutta Kleinschmidtová vytvořili pevný základ týmu ABT CUPRA XE
- CUPRA se s partnerem ABT intenzivně připravuje na příští sezonu a v roce 2022 bude usilovat o ještě větší počet umístění na stupních vítězů
ABT CUPRA XE
Tým ABT CUPRA XE bude ve finálovém podniku první sezony mistrovství Extreme E, Jurassic X Prix, pokračovat v boji o vítězství v závodě.Týmoví jezdci Mattias Ekström a Jutta Kleinschmidtová vytvořili pevný základ týmu ABT CUPRA XE, v jehož službách usedají za volant 100% elektrického terénního SUV e-CUPRA ABT XE1 o výkonu 400 kW (550 k), s nímž posouvají hranice možného v jednom z nejnáročnějších závodních seriálů.
Tým vstupuje do finále posílen druhým místem z podniku Island X Prix, který se konal v říjnu na Sardinii (Itálie). Tým ABT CUPRA XE se tímto výsledkem posunul na páté místo v průběžném pořadí týmů a od stupňů vítězů ho dělí pouhých 10 bodů.
S posledním podnikem první sezony trvale udržitelného, elektrifikovaného závodního seriálu se pozornost začíná přesouvat k příštímu ročníku. První sezona je pro značku CUPRA a jejího partnera ABT odrazovým můstkem pro ještě intenzivnější úsilí v roce 2022. Jejich cílem je bojovat o titul. Mattias Ekström, který řídí závodní vůz ABT CUPRA XE, k tomu řekl: „První sezona mistrovství Extreme E byla vzrušujícím rokem, v němž jsme objevovali nový způsob závodění a současně jsme také upozorňovali na některé nesmírně vážné ekologické problémy na celém světě.“
Porsche představuje nový start-up 1KOMMA5°
Společnost Porsche expanduje na poli technologií chytrých měst. Své portfolio rozšiřuje o investice do start-upu 1KOMMA5°, v němž bude významným akcionářem.
Iniciativa značky Porsche na poli elektromobility má čím dál větší rozsah. Aktuálně automobilka Porsche, prostřednictvím své kapitálové jednotky Porsche Ventures, oznámila expanzi svého investičního portfolia do start-upu 1KOMMA5°. Jde o projekt se sídlem v německém Hamburku, který si dal za cíl rozšířit trh s CO2neutrálními energetickými řešeními a klimatizačními jednotkami pro domácnosti a významně tak urychlit přechod k uhlíkové neutralitě energetiky. Konkrétně se 1KOMMA5° bude snažit získat podíly ve významných evropských energetických společnostech zaměřených na obnovitelné zdroje (solární panely, tepelná čerpadla, zásobárny energie), podporovat je v náročném procesu digitalizace a centralizace administrativy a také poskytovat růstový kapitál. Současně s tím 1KOMMA5° vyvíjí koncepty síťových propojení, které zpřístupní instalovaná zařízení pro energetické služby budoucnosti prostřednictvím vlastních rozhraní a aplikací – například chytré elektrické tarify a koncepty virtuálních elektráren.
Touto investicí společnost Porsche podtrhuje své ambice na poli udržitelnosti i mimo svůj hlavní byznys, kterým stále zůstává výroba a prodej sportovních vozů. „Téma ‚smart cities‘ je pro Porsche docela vzrušující oblastí. Jde nám především o konektivitu, efektivitu a udržitelnost měst,“ říká Lutz Meschke, místopředseda výkonné rady a člen výkonné rady pro finance a IT společnosti Porsche AG. „V Porsche si neustále klademe otázku: Jak bychom ještě zlepšili kvalitu života ve městech? A nejde jen o život na čtyřech kolech. Právě proto 1KOMMA5° dokonale zapadá do naší investiční strategie,“ dodává Meschke.
„Naším cílem je rozšiřování nabídky udržitelné mobility. Tím se dostáváme na novou úroveň a záměrně se zabýváme kompletním hodnotovým řetězcem našich zákazníků – od udržitelného procesu výroby a skladování energie až po inteligentní vytváření sítí a CO2 neutrální využití,“ komentuje situaci Patrick Huke, ředitel Porsche Ventures Europe & Israel.
„Během následujících dvou let chceme do akvizic investovat přes 100 milionů eur s cílem být ‚One Stop Shop‘ pro klimaticky neutrální stavební technologie,“ vysvětluje Philipp Schröder, spoluzakladatel a generální ředitel společnosti 1KOMMA5°. V roce 2022 pak start-up otevře své obchody v německých městech, aby prezentoval myšlenky „uhlíkově neutrálního domova“ a „uhlíkově neutrální kanceláře“. První showroomy ve stylu prodejen Apple jsou plánovány v hamburském Binnenalsteru a v Lingen an der Ems. Ostatně název 1KOMMA5° mluví za vše: start-up svým obchodním modelem chce dostát cílům Pařížské klimatické dohody a udržet nárůst globálního oteplování pod 1,5° C. Schröder dodává: „Základní myšlenkou 1KOMMA5° je, aby si každý člověk, nezávisle na politické situaci, mohl učinit svůj domov uhlíkově neutrální a ještě u toho ušetřil peníze. S podporou společnosti Porsche se chceme stát páteří decentralizovaného přechodu na obnovitelné zdroje energie.“
Porsche Ventures je kapitálovou jednotkou společnosti Porsche AG s pobočkami ve Stuttgartu, Berlíně, Tel Avivu, Paolo Altu a Šanghaji. Zabývá se investicemi do inovativních technologií a obchodních modelů po celém světě. Značka Porsche působí na start-up scéně od roku 2016, přičemž od té doby vybudovala rozmanitý ekosystém proto, aby mohla spolupracovat právě s novými inovativními společnostmi. Kromě Porsche Ventures zahrnuje ekosystém Porsche také technologický subjekt Porsche Digital, Forward 31 a prvotního investora APX (společný podnik s Axel Springer SE). Tento start-upový ekosystém si dal za cíl nabídnout ten správný kontakt pro jakýkoliv tým zakladatelů – bez ohledu na to, v jaké fázi vývoje se jejich start-up nachází.
Nový Volkswagen Taigo je již u prodejců
Do showroomů značky Volkswagen přijíždí zcela nový model Taigo, který se vyznačuje klesající linií střechy ve stylu kupé a vyšší polohou sedadel. Jeho moderní charakter je patrný nejen z elegantních tvarů karoserie, ale také z široké nabídky inteligentních a komfortních asistenčních systémů. Na přání lze výbavu malého vozu rozšířit o černě lakovanou střechu, velké panoramatické posuvné střešní okno nebo vyspělé technologie, mezi něž patří IQ.DRIVE Travel Assist s funkcí částečně automatizované jízdy. Základní cena nového modelu Taigo (s motorem 1.0 TSI o výkonu 70 kW/95 k a s pětistupňovou přímo řazenou převodovkou1) je 484 900 Kč.
Volkswagen rozšiřuje svou nabídku v segmentu malých vozů, v němž byl dosud zastoupen modely Polo a T-Cross. Nový model Taigo zaujme elegancí a dynamikou díky nevšedně tvarované karoserii s atraktivními proporcemi a velkými koly o průměru až 18 palců. Při pohledu zvenku padne do oka také souvislý světelný pruh na zádi, který propojuje zadní LED svítilny. Vůz může být navíc vybaven světlomety IQ.LIGHT LED Matrix včetně světelné lišty na masce chladiče (dodávají se sériově pro výbavovou linii Style), které poskytují ještě více komfortu, zvyšují úroveň bezpečnosti a dodávají přídi ostřejší rysy.
Dominantou interiéru je sériově dodávaný Digital Cockpit spolu s novou generací informačních a zábavních systémů (MIB). Obě jednotky jsou horizontálně uspořádané a tvoří jeden digitální celek umístěný vysoko v jedné rovině. Digital Cockpit ohromí barevným displejem s vysokým rozlišením a úhlopříčkou více než 20 cm. Řidič má díky němu na očích všechny důležité informace. Na přání si mohou zákazníci objednat Digital Cockpit Pro s možností velkého počtu individuálních konfigurací.
Tři varianty pohonu a čtyři výbavové linie
Taigo se dodává výhradně s pohonem předních kol ve třech různých výkonových stupních (motory 1.0 TSI s výkonem 70 kW/95 k nebo 81 kW/110 k, resp. 1.5 TSI s výkonem 110 kW/150 k) a se třemi výbavovými liniemi „Life“, „Style“ a „R-Line“.
Ve výbavové linii „Life“ je sériově zahrnut multifunkční volant, asistent s funkcí nouzového brzdění „Front Assist“, asistent pro jízdu v jízdním pruhu „Lane Assist“, LED světlomety a App Connect. Systém App Connect umožňuje komfortní ovládání vybraných aplikací a obsahů z chytrého telefonu přímo na displeji vozidla. Tato verze může být poháněna jednotkou TSI o výkonu 70kW a 5stupňovou přímo řazenou převodovkou nebo výkonnější 81kW jednotkou s 6stupňovou manuální nebo 7stupňovou automatickou převodovkou.
Expresivně se prezentuje výbavová linie „Style“, která nabízí ještě širší možnosti. Její rozsáhlá sériová výbava zahrnuje například bezdrátový App Connect včetně App Connect Wireless pro Apple CarPlay™ a Android Auto™, parkovací senzory, zpětnou kameru, automatickou 2zónovou klimatizaci, infotainment Ready2Discover a asistent pro semiautonomní jízdu Travel Assist. Světlomety IQ.LIGHT – LED Matrix včetně LED světly pro denní svícení jsou rovněž součástí sériové výbavy. Taigo „Style“ se na přání dodává také s jednotkou TSI 1,5 litru, výkonem 110 kW (150 k)3 a 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou (DSG).
Pro všechny zákazníky, kteří upřednostňují sportovní celkový dojem, je správnou volbou výbavová linie „R-Line“, která je definována dolů protaženým předním nárazníkem „R-Line“, difuzorem na zádi, leskle černými sportovními kontrastními prvky a většími koly (o průměru až 18 palců). Interiér je sériově vybaven černým čalouněním stropu v typickém stylu modelů „R“. Stejně jako Taigo „Style“ disponuje i výbavová linie „R-Line“ sériově dodávanými parkovacími senzory, zpětnou kamerou, automatickou 2zónovou klimatizací a infotainmentem Ready2Discover, ty jsou ale navíc doplněny o volbu profilu jízdy a designový paket Roof Pack, tedy černé lakování střechy a krytů vnějších zpětných zrcátek a zatmavená okna.
Taigo navíc nabízí zákazníkům rozmanité možnosti pro individualizaci. Osm barev karoserie, z toho dva odstíny nemetalické, pět metalických a jeden lak s perleťovým efektem „Deep Black“, lze na přání kombinovat s pro linii Style s již zmíněným černým designovým paketem Roof pack nebo pokud byste chtěli linii R-Line ještě v brutálnějším provedeníí, tak Black Style paketem, který obsahuje 18“ kola z lehké slitiny Misano v černém provedení a další černé dekorativní prvky.
Pro všechny linie lze objednávat panoramatické posuvné a výklopné střešní okno, které se pne nad téměř celým interiérem. Za příplatek se v závislosti na výbavové linii dodávají další designové pakety nebo tažné zařízení – praktičnost pro každodenní provoz je tak zaručena.
Jak jsou CUPRA Masteři školeni, aby dokázali zákazníkům zprostředkovat zážitky s modelem Born
- CUPRA Masteři, odborníci a prodejci značky CUPRA z celého světa, prověřili své znalosti o modelu Born v Soutěži CUPRA Masterů 2021
- Online soutěže se zúčastnilo více než 1000 členů Kmene CUPRA, kteří se připojili ze 43 zemí
- Jako CUPRA Master 2021 byl po finálovém kole vyhlášen Raúl Font ze Španělska
Čtyři týdny, sto testů, více než 1000 účastníků ze 43 zemí a úžasná digitální výzva. Taková byla virtuální Soutěž CUPRA Masterů 2021, z níž vzešel nejlepší CUPRA Master na světě za letošní rok.
CUPRA Masteři jsou jako jediná kontaktní osoba pro zákazníky klíčovou součástí strategie prodeje značky CUPRA. Tito produktoví specialisté zajišťují zákazníkům zážitky se značkou CUPRA. Globální prodejní síť CUPRA proto absolvovala u příležitosti uvedení modelu CUPRA Born, prvního 100% elektromobilu značky, na trh speciální školení. Jak to probíhalo? To zjistíte v následujících odstavcích.
– Kontakt s Kmenem. Školení CUPRA Masterů nebylo otázkou pouhé jedné akce. Jednalo se o čtyřtýdenní maraton, během něhož byli účastníci nejen školeni o produktu a elektrifikaci, ale také mohli vzájemně sdílet své zkušenosti s ostatními členy Kmene, prohlubovat sounáležitost se značkou a otestovat své znalosti. Cílem bylo „zapojit CUPRA Mastery do dění a rozšířit jejich znalosti o značce a našem nejnovějším modelu, CUPRA Born, pomocí gamifikace, personalizace a digitalizace, abychom zákazníkům nabízeli nejlepší zážitky“, jak vysvětluje Khaled Soussi, vedoucí oddělení rozvoje dealerské sítě a zákaznických zážitků značky CUPRA.
– Šlo o titul. Jedná se o nový způsob školení v digitálním světě. Virtuální platforma se využila již v minulém roce při přípravách uvedení modelu Formentor na trh. Letos učinila značka CUPRA další krok s modelem Born. Cílem bylo nejen předat veškeré znalosti o novém modelu, ale také umocnit pocit sounáležitosti s Kmenem. Prvním krokem byla 4. listopadu zahajovací akce, na níž se účastníci představili a následně diskutovali o strategii s předsedou představenstva a manažery značky CUPRA. Poté následovala individuálnější, gamifikovaná studijní fáze prostřednictvím aplikace CUPRA Tribe App. Aplikace nabízela více než 70 multimediálních souhrnů s obsahem pro přípravu a různými testy. V nich Masteři získávali body pro finálové kolo.
– CUPRA Master roku. Závěrečná akce se uskutečnila 2. prosince. CUPRA Masteři na ní prokazovali získané znalosti a soutěžili online o nejlepšího CUPRA Mastera roku na světě. Po strhujícím finále, úspěšném absolvování 12 kol a vyplnění odpovědí na 82 dotazů získal titul CUPRA Master 2021 Raúl Font ze Španělska.
– Důležitost sounáležitosti s Kmenem. Soutěž byla obrovským úspěchem. Finále sledovalo simultánně až 1500 lidí, kteří se ke Shromáždění CUPRA Masterů 2021 připojili ze 43 zemí. „Jsme přesvědčeni o tom, že je důležité sbližovat všechny členy Kmene CUPRA bez ohledu na vzdálenost, a to je něco, co nám digitální svět umožňuje realizovat,“ říká Olivia van Dalenová, vedoucí Kmene CUPRA.
– Překračování hranic. Shromáždění CUPRA Masterů 2021 potvrzuje klíčovou roli digitalizace a technologie při vytváření emocí a dokonale ladí s hodnotami digitálního domorodce značky CUPRA: „Chceme oslovit novou generaci zákazníků, a proto musíme hovořit jejím jazykem. S těmito virtuálními zážitky, na něž chceme navázat v příštím roce, překračujeme hranice, a kombinujeme přitom reálný svět s virtuálním. Vytvoříme místo, kde si každý bude moci vybrat, kým chce být a co a jak chce dělat,“ říká ředitel pro strategii, obchodní rozvoj a provozní činnosti značky CUPRA Antonino Labate.
