Aktualizace infotainmentu Porsche: univerzálnější, intuitivnější, inteligentnější

Společnost Porsche vylepšuje svůj infotainment a zavádí nové funkcionality systému. Porsche Comunication Management(PCM) v modelech 911, Taycan, Cayenne a Panamera nyní disponuje mnoha novými funkcemi.

Automobilka Porsche neustále zdokonaluje své vozy. Mezi poslední modernizace patří update infotainmentu PCM 6.0. Kromě redesignu celého rozhraní značka Porsche mezi nové funkce zařadila například nativní integraci streamovací služby Spotify, optimalizaci hlasového ovládání Voice Pilot, bezdrátové připojení Android Auto a vylepšila management vyhledávání a plánování dobíjecích stanic pro elektromobily.

Optimalizované rozhraní PCM

Nový infotainment PCM 6.0 uživatel okamžitě pozná podle přepracovaných barevných ikon, díky nimž se se systémem mnohem lépe pracuje. Inženýři Porsche provedli tuto změnu na návrh svých zákazníků, kterým pečlivě naslouchají.

Kromě lepší vizualizace PCM 6.0 také zlepšuje rozsah hlasového ovládání Voice Pilot. Integrovaný hlasový asistent prošel dílčími vylepšeními a nyní usnadňuje přístup k několika funkcím – novinkám, návodům k obsluze a streamování hudby.

Nativní integrace Spotify

Řidiči vozů Porsche s modernizovaným infotainmentem PCM 6.0 mají nyní přímý přístup ke svým oblíbeným songům či podcastům v rámci platformy Spotify. Pokud využívají placenou službu Spotify Premium, mohou si propojit svůj účet prostřednictvím Porsche ID a využívat Spotify jako další zdroj médií. Vozidlo tak přistupuje ke Spotify přímo, aniž by k tomu muselo používat smartphone. Díky této nové integraci budou mít uživatelé vozidel Porsche okamžitý přístup k více než 70 milionům skladeb a 3,2 milionům podcastů – nyní budou na dosah ruky coby součást Porsche Connect. Aplikace také zobrazuje funkce „To se mi líbí“, všechny uložené seznamy skladeb a novou možnost „Go to radio“, která hledá hudbu podobnou té právě přehrávané.

Plánovač nabíjení s vylepšenými algoritmy

U elektromobilů je plánování trasy s ohledem na dobíjecí místa naprosto zásadní. Trasa bateriových vozidel Porsche musí být plánována co nejefektivněji. To byl důvod, proč automobilka Porsche zlepšila výpočet nabíjecích relací v plánovači nabíjení. Optimalizovaný algoritmus nyní ve větší míře upřednostňuje nabíjecí stanice s vyšším výkonem a plánuje efektivnější dobíjecí proces. Tato vylepšení jsou rovněž vyslyšenými prosbami zákazníků, jejichž zpětná vazba je pro Porsche velmi důležitá a přínosná. Plánovač nabíjení nyní při výpočtu celkové doby jízdy zohledňuje čas potřebný k zahájení a ukončení procesu nabíjení na chargeru. Tato opatření přispívají k mnohem lepšímu procesu nabíjení a šetří uživatelům elektromobilů Porsche čas.

Pro lepší přehled zavedli inženýři Porsche funkci dynamického zoomu pro nabíjecí stanice během cesty. Systém tak zobrazuje všechny dostupné možnosti nabíjení v bezprostřední blízkosti včetně toho, zda jsou ty které nabíječky právě používány. V širším pohledu systém preferuje rychlonabíječky. Nový filtr pak umožňuje nabíjecí stanice třídit podle nabíjecích výkonů. Infotainment PCM 6.0 dostal také optimalizovaný monitoring trasy, na němž lze zobrazit či skrýt příslušné události.

Nové funkce jsou od nynějška standardem pro nově konfigurované modely Porsche 911, Taycan, Cayenne a Panamera. Přesný rozsah funkcí závisí na výbavě a specifikaci pohonného ústrojí vozidla.

Dvě Porsche 99X Electric připravena na debutový závod Formule E v Indonésii

Na mapu světového šampionátu Formule E přibyla další metropole. Jakarta E-Prix bude prvním podnikem mistrovství elektrických formulí ABB FIA Formule R, pořádaným v Indonésii. Do kokpitu závodních monopostů Porsche 99X Electric se posadí André Lotterer (GER/#36), který nedávno bodoval v obou berlínských závodech a Pascal Wehrlein (GER/#94).

Závod na okruhu Jakarta International E-Prix Circuit znamená začátek druhé poloviny sezóny. TAG Heuer Porsche Formula E Team očekává náročný víkend s extrémními povětrnostními podmínkami. „Tým se musí soustředit hlavně na získávání bodů,“ říká Florian Modlinger, šéf továrního týmu Formula E.

André Lotterer, který vyhrál 8 ze 16 závodů, je průběžně na sedmé příčce s 
59 body v klasifikaci jezdců šampionátu ABB FIA Formule E. Pascal Wehrlein ho následuje na osmém místě s 51 body. V hodnocení týmů je TAG Heuer Porsche Formula E Team aktuálně pátý se 110 body.

Florian Modlinger, ředitel továrního týmu Formula E

Šampionát Formule E míří do druhé poloviny své 8. sezóny právě v Jakartě. Co byste dosud vyzdvihl a co je potřeba dále zlepšit?

„Skvělým vrcholem byl samozřejmě double v Mexiku, ale také naše kvalifikační výkony nám dělají radost. André byl jediným jezdcem, který se dostal do kvalifikačních duelů ve všech závodech a kromě jednoho dalšího týmu jsme tam byli zastoupeni více než kdokoliv jiný.  A nebylo to jen Mexiko, kde vládla spokojenost. Podařilo se nám bojovat o pódium v Diriyahu, Římě, Monaku a v Berlíně. Občas jsme dokonce vedli závody v Římě či Monaku. Pro druhou polovinu sezóny máme jasný cíl: nejen dostat se na pozice, ze kterých můžeme bojovat o pódium, ale také se na stupně vítězů postavit a být v tom konzistentní.“

Jak moc se musíte připravovat, abyste zvládli novou závodní trať jako je Jakarta?

„Samozřejmě nová trať znamená nové výzvy. Avšak s pomocí informací, které máme k dispozici, se následně dokážeme co nejlépe připravit. Navíc se pokusíme předvídat, čemu budeme na tomto nově vybudovaném okruhu čelit. Například jak bude nový asfalt reagovat na intenzivní sluneční záření a vysoké teploty? To jsou přesně ty otázky, kterými se musíme zabývat v přípravách.“

André Lotterer, tovární jezdec Porsche (#36)

Jste jediným pilotem letos, který postoupil do vyřazovacích kvalifikačních duelů ve všech závodech. Co vás dělá tak silným?

„Tak určitě jsem s touto statistikou spokojen. Znamená to, že mám rychlé auto a že moji inženýři dobře spolupracují. Bez nich a celého týmu by v žádném případě nebylo možné podobných úspěchů dosáhnout. V přípravách děláme vše, co je v našich silách, abychom na simulátorech vytvořili podmínky podobné těm závodním. Zatím se nám to celkem dařilo a to, co jsme se naučili jsme dokázali implementovat do všech kvalifikačních jízd, což považuji za úspěch.“

Jak hodnotíte první polovinu sezóny a co očekáváte v jejím zbytku?

„Zatím mi sezóna ukázala především to, že máme potenciál pravidelně bodovat. Pokud se všechno ‚potká‘ tak, jako v Mexiku, můžeme závody také vyhrávat. Pro druhou polovinu sezóny očekávám, že se dobře poučíme z takových závodů, jaké byly například v Berlíně a budeme silnější. Pokud chceme bojovat o titul, musíme dělat kroky kupředu.“

Pascal Wehrlein, tovární jezdec Porsche (#94)

Tohle je první účinkování Formule E v Jakartě. Těšíte se na novou trať?

„Těším se moc, je vždy fantastické zažít novou závodní dráhu! První kola jsou obzvlášť vzrušující. Připadá mi fascinující cítit tu přilnavost a ‚balanc‘ formule na nové trati.“

Získal jste první vítězství ve Formuli E pro Porsche v Mexiku. Jste spokojeni s první polovinou sezóny?

„Upřímně, mám trochu smíšené pocity. V Mexiku jsme sice vyhráli, ale v Monaku odešli poraženi a nedojeli. Musíme být důslednější ve využívání potenciálu, který máme velký. Myslím si, že jsme v první polovině sezóny ztratili příliš mnoho bodů. Ve srovnání s loňským rokem jsme dosáhli dobrého progresu, ale ještě ne na všech tratích. Musíme na tom dále pracovat.“

Závodní traťJakarta International E-Prix Circuit se nachází ve čtvrti Ancol s Jakarta Bay na pozadí. Nejedná se o typický městský okruh – většina trati je lemována zdmi a více se podobá klasické závodní dráze. Krátká trať měří jen 2,37 kilometru, zato má 18 zatáček, přičemž startovní/cílová rovinka je jednou z nejdelších v kalendáři Formule E. Kromě vysoké vlhkosti musí být týmy připraveny na teploty dosahující 35 stupňů Celsia a navíc je zde vysoká pravděpodobnost deště. Silné lijáky a bouřky nejsou v tomto období výjimkou zejména odpoledne, což může závod hodně ovlivnit.