Autor: Libor Olič

SEAT S.A. uvede v roce 2025 na trh městský elektromobil

Posted on by Libor Olič
  • Společnost chce v rámci ambiciózního plánu připravit závod Martorell na výrobu více než 500 000 elektromobilů
  • Wayne Griffiths: „Záměrem tohoto projektu je stát se motorem transformace španělského automobilového průmyslu. K tomu potřebujeme podporu španělské vlády a Evropské komise“
  • CUPRA Tavascan rozšíří produktovou řadu značky v roce 2024
  • CUPRA vstoupí na australský trh v roce 2022, a podpoří tak globalizaci společnosti
  • Prodej modernizovaných modelů SEAT Ibiza a Arona začne v letošním roce
  • Carsten Isensee: „Naše hospodaření je solidní a máme předpoklady k tomu, abychom se v roce 2021 vrátili k ziskovosti“

Městský elektromobil SEAT

Společnost SEAT S.A. dnes oznámila, že v roce 2025 uvede na trh městský elektromobil. SEAT s tímto vozem vstoupí do segmentu s cenovým rozsahem od 20 000 do 25 000 eur, který je zásadní pro zajištění cenové dostupnosti elektromobility pro širokou veřejnost i pro splnění cílů Zelené dohody. V nadcházejících měsících se rozhodne o výrobním závodu, z jehož bran bude toto vozidlo vyjíždět.

Španělská společnost představila na své Výroční tiskové konferenci 2021 ambiciózní plán s označením „Future Fast Forward“, který povede k elektrifikaci automobilového průmyslu ve Španělsku. Klíčovou součástí tohoto plánu je výroba městských elektromobilů ve Španělsku od roku 2025.

Předseda představenstva společnosti SEAT S.A. Wayne Griffiths vysvětlil, že „od roku 2025 chceme ve Španělsku vyrábět elektromobily. Naší ambicí je vyrábět v Martorellu více než 500 000 městských elektromobilů ročně i pro koncern Volkswagen, ale potřebujeme k tomu jasnou podporu Evropské komise“.

SEAT S.A. hodlá nejen vyrábět elektromobily, ale také vést vývoj celého projektu v rámci koncernu Volkswagen. „Plánujeme transformaci našeho technického centra, které je jediným svého druhu v jižní Evropě. Jedná se o zásadní výzkumné a vývojové středisko v tomto regionu,“ řekl Griffiths. „Jsme přesvědčeni o tom, že to je součástí naší odpovědnosti za elektrifikaci Španělska. Před 70 lety jsme postavili tuto zemi na kola. Naším cílem je nyní postavit Španělsko na elektricky poháněná kola.“

Městský elektromobil je obrovským projektem z hlediska potenciálního objemu výroby. Jedná se o důležitý milník na cestě k trvalé udržitelnosti a v boji proti změně klimatu. Jeho cílem je stát se motorem transformace španělského automobilového průmyslu.

„Vypracovali jsme plán, spolupracujeme se správnými partnery a obecně jsme připraveni investovat. Záměrem tohoto projektu je stát se motorem transformace španělského automobilového průmyslu. Koncern Volkswagen potřebuje pro tento mezioborový a celonárodní plán podporu španělské vlády a Komise EU, na jejímž základě bude možné přijmout konečné rozhodnutí o jeho realizaci,“ zdůraznil Griffiths.

ŠKODA KUSHAQ první z nových modelů značek ŠKODA a Volkswagen určených pro indický trh

Posted on by Libor Olič

› Kompaktní SUV postavené na platformě MQB-A0-IN upravené společností ŠKODA AUTO speciálně pro indický trh
› KUSHAQ nabízí typické přednosti vozů ŠKODA a je vytvořen na míru požadavkům indických zákazníků
› Vůz, který je vyvíjen a vyráběn v Indii, má výrazný design a nabízí velkorysý prostor a úsporné motory TSI
› Výborný komfort, vysoká úroveň bezpečnosti a moderní infotainment systémy
› Zahájení modelové ofenzívy čtyř nových modelů značek ŠKODA a Volkswagen určených pro indický trh

Projekt INDIA 2.0

Nová ŠKODA KUSHAQ je první sériový vůz představený v rámci projektu INDIA 2.0. V rámci tohoto projektu, za který zodpovídá ŠKODA AUTO, investuje koncern Volkswagen do modelové ofenzívy na indickém subkontinentu celkem jednu miliardu eur. Cílem je dlouhodobé posílení pozice značek ŠKODA a Volkswagen. KUSHAQ je postavený na modulární platformě MQB-A0-IN. Jedná se o verzi modulární platformy MQB, která byla speciálně upravena společností ŠKODA AUTO pro indický trh. Vůz nabízí typické přednosti vozů ŠKODA a je vytvořen na míru požadavkům indických zákazníků. Díky dvěma výkonným a úsporným motorům TSI, výraznému designu, moderním systémům infotainmentu, výbornému komfortu a rozsáhlé bezpečnostní výbavě je tak skvěle připraven na úspěšné zahájení modelové ofenzívy. Příjem objednávek začne v červnu. První vozy KUSHAQ budou dodány v červenci. V rámci projektu INDIA 2.0 vzniknou celkem čtyři vozy značek ŠKODA a Volkswagen postavené na platformě MQB A0 IN. Vždy se bude jednat o jedno kompaktní SUV a jeden liftback ve stejné třídě. U nových vozů je plánována vysoká úroveň lokalizace. Z toho důvodu zřídila ŠKODA AUTO ve svém závodě v indické Púně novou linku, na které se budou montovat vozy na platformě MQB. Technický vývoj probíhá z velké části v novém Technologickém centru v Púně, které bylo otevřeno v lednu 2019.

Thomas Schäfer, předseda představenstva společnosti ŠKODA AUTO

„Dnes je speciální den pro značky ŠKODA a Volkswagen. Světová premiéra vozu ŠKODA KUSHAQ znamená počátek modelové ofenzívy obou značek na indickém trhu. Plníme tak úkol, který jsme dostali od koncernu Volkswagen před dvěma a půl lety společně s převzetím zodpovědnosti za indický trh. Děkuji panu Gurpratapu Boparaiovi a jeho týmu za odvedenou práci. Nyní se můžeme soustředit na bezproblémové uvedení vozu na trh a úspěšný start našeho nového modelu. Současně se připravujeme na další kroky na indickém subkontinentu. Věřím ve velký růstový potenciál Indie, který značky ŠKODA a Volkswagen plně využijí.“

Gurpratap Boparai, generální ředitel společnosti ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited

„Představením vozu ŠKODA KUSHAQ vstupuje společnost ŠKODA AUTO a koncern Volkswagen na indickém trhu do nové éry. Nejnovější SUV značky ŠKODA přesvědčí emocionálním designem, bezkonkurenčním výkonem, vysokou kvalitou zpracování, výborným poměrem ceny a užitné hodnoty, vysokou úrovní bezpečnosti a mnoha prvky Simply Clever. ŠKODA KUSHAQ je první vůz postavený na platformě MQB-A0-IN, který byl navržen a vyvinut v rámci projektu INDIA 2.0. Při jeho vývoji se designéři inspirovali rozmanitostí dynamického indického národa. Zároveň KUSHAQ splňuje požadavky indických zákazníků. Díky vozu ŠKODA KUSHAQ jsme připraveni na rostoucí poptávku po segmentu kompaktních SUV, která se v příštích letech v Indii několikanásobně zvýší.“

KUSHAQ je vyvíjen a vyráběn v Indii

Od června 2018 zodpovídá ŠKODA AUTO jménem koncernu Volkswagen za pokračování projektu INDIA 2.0, současně řídí aktivity značek Volkswagen, Audi, Porsche a Lamborghini v Indii. Celkem byla do projektu INDIA 2.0 investována jedna miliarda eur, z toho 275 milionů eur do výzkumu a vývoje nových SUV a liftbacků. Cílem tohoto projektu je rozsáhlá modelová ofenzíva značek ŠKODA a Volkswagen. Vozy jsou speciálně určené pro objemové segmenty indického trhu. Modelovou ofenzívu zahajují dva kompaktní SUV a dva liftbacky postavené na modulární platformě MQB‑A0‑IN. Tato platforma již splňuje nové, přísnější bezpečnostní a emisní normy platné v Indii. V další fázi budou vozy vyráběné v Indii vyváženy také do ostatních zemí. Z důvodu plánované vysoké míry lokalizace až 95 % v oblasti výroby a vývoje zřídila ŠKODA AUTO ve svém výrobním závodě v indické Púně novou linku, na které se budou montovat vozy na platformě MQB. Technický vývoj probíhá v Technologickém centru v Púně, které bylo otevřeno v lednu 2019. Bohaté technologické znalosti indických inženýrů a přesná znalost místního trhu tak umožňují cíleně, pružněji a mnohem rychleji reagovat na měnící se potřeby indických zákazníků. Celkem bude v Technologickém centru v Púně zaměstnáno 250 inženýrů. Aktuálně zde pracuje více než 200 odborníků. Cílem je také dlouhodobé posílení pozice značek ŠKODA a Volkswagen na indickém trhu. Do roku 2025 chtějí dosáhnout společného tržního podílu ve výši 5 %. V roce 2019 bylo v Indii, která má více než 1,3 miliardy obyvatel, prodáno přibližně tři miliony vozů.

Jméno tohoto kompaktního SUV pochází z několik tisíciletí starého indického jazyka sanskrt. V této ještě dnes užívané „řeči bohů“ označuje „Kushak“ krále nebo vládce, což se k sebevědomému a sílu vyzařujícímu novému modelu ŠKODA KUSHAQ skvěle hodí. Psaná forma, začínající písmenem „K“ a končící písmenem „Q“, je pokračováním zavedeného názvosloví používaného pro celosvětově úspěšné modely SUV značky ŠKODA KODIAQ, KAROQ a KAMIQ.

SUV Volkswagen ID.4 na českém trhu

Posted on by Libor Olič
  • Volkswagen oficiálně zahájí prodej modelu ID.4 na českém trhu
  • Elektromobily ID.4 budou od příštího týdne k dispozici u prodejců ke zkušebním jízdám
  • Rodinné SUV s nulovými emisemi lze objednávat za ceny již od 991 900 Kč

Volkswagen ID.4

Prvních bezmála sto plně elektrických SUV Volkswagen ID.4 je již v České republice. Oficiální prodej druhého člena rodiny elektromobilů ID. bude spuštěn na začátku třetího březnového týdne. Autorizovaní prodejci značky Volkswagen budou od 15. března nabízet zájemcům zkušební jízdy a současně také předají první vozy zákazníkům, kteří si již ID.4 objednali v rámci předprodeje. Aktuální nabídka rodinného SUV s nulovými emisemi zahrnuje široký výběr výbav a variant elektrického pohonu s cenami již od 991 900 Kč.

„Po velmi úspěšném předprodeji můžeme konečně ukázat našim zákazníkům zcela nové elektrické SUV ID.4 naživo,“ říká Patrik Fejtek, ředitel divize Volkswagen osobní vozy společnosti Porsche Česká republika. „Zájemci si tak u našich prodejců budou moci vyzkoušet mobilitu budoucnosti – tichou, komfortní a současně velmi dynamickou jízdu, nad jejíž bezpečností dohlíží nejmodernější asistenční systémy. ID.4 posouvá na novou úroveň také automobilovou konektivitu – mimo jiné pravidelnými online aktualizacemi, díky nimž ID.4 zůstane vždy softwarově na úrovni nejnovějších automobilů“.

Všechny vozy dodané pro oficiální uvedení modelu ID.4 na český trh disponují již nejnovějším softwarem s označením „ID.Software 2.1“. Toto řešení poprvé umožňuje pravidelné aktualizace vozidla technologií „Over-the-Air“, aniž by zákazník musel do servisu. Od léta bude Volkswagen majitelům elektromobilu ID.4 poskytovat každé tři měsíce aktualizace, které budou zahrnovat kromě optimalizace softwaru také nové funkce a možnosti individualizace.

Zákazníci mají u modelu ID.4 široký výběr variant, který uspokojí nejrůznější požadavky. Ceny za mobilitu budoucnosti přitom začínají již pod hranicí jednoho milionu korun. Portfolio je sestaveno z předem nakonfigurovaných verzí různého charakteru a určení, které sahají od výbavy City (od 991 900 Kč) až po Max (od 1 486 900 Kč).

Volkswagen ID.4 je všestranné SUV pro každodenní provoz i volný čas a stejně jako kompaktní hatchback ID.3 používá novou modulární platformu pro elektromobily MEB. Interiér díky tomu vyniká mimořádnou prostorností a variabilitou. V závislosti na poloze opěradel zadních sedadel nabízí zavazadlový prostor objem 543 až 1575 litrů. Díky robustní konstrukci a výkonnému pohonu zadních kol si ID.4 poradí i s přívěsem, který může mít hmotnost až 750 kg (nebrzděný), resp. 1000 kg (brzděný).

Elektrický pohon je koncipován pro suverénní cestování i na delší vzdálenosti, a to především u verzí s elektromotorem o výkonu 150 kW a využitelnou kapacitou akumulátorů 77 kWh, které nabízí dojezd až 522 km (WLTP). Nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu 125 kW umožňuje rychlé a komfortní doplňování elektrické energie i na delších cestách. Například u nabíjecích stojanů v sítí Ionity na evropských dálnicích (včetně D1 a D5 v České republice) uloží ID.4 do svých akumulátorů dostatek elektrické energie pro ujetí dalších 320 km (WLTP) za pouhých 30 minut. Delších jízd se však nemusejí obávat ani řidiči variant s nižším výkonem (109 kW nebo 125 kW). S jejich využitelnou kapacitou akumulátorů 52 kWh mohou na svých cestách na jedno nabití překonat až 345 km (WLTP).

To ale není vše! Nabídku modelové řady ID.4 již brzy doplní také vrcholná verze ID.4 GTX s pohonem všech kol a výkonem 220 kW.

Sportovní modely Volkswagen Arteon R a Arteon Shooting Brake R v prodeji

Posted on by Libor Olič
  • Nejvyšší úroveň jízdní dynamiky: Arteon R1 a Arteon Shooting Brake R2 kombinují jízdní vlastnosti sportovních a cestovních automobilů
  • TSI s high-tech: Vrcholné verze modelu Arteon s přeplňovaným motorem o výkonu 235 kW zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy a spotřebují pouhých 7,7 – 7,9 l/100 km1/2
  • Nový pohon všech kol 4MOTION: Plynulé rozdělování hnací síly mezi zadní kola (Torque Vectoring) výrazně zvyšuje jízdní dynamiku

Volkswagen Arteon

Avantgardní modely Arteon a Arteon Shooting Brake jsou sportovní a cestovní automobily pro náročné podnikatele a manažery. Volkswagen nyní zahajuje předprodej vrcholných verzí modelové řady, která byla na podzim 2020 významně rozšířena a modernizována. Modely Arteon R a Arteon Shooting Brake R pohání výkonný a hospodárný přeplňovaný čtyřválec TSI. Nejvyšší výkon 235 kW (320 k) přenáší na vozovku nový pohon všech kol 4MOTION se systémem R-Performance Torque Vectoring. Verze se splývavou zádí ve stylu kupé stojí v České republice 1 536 900 Kč; Shooting Brake jako nová dynamická interpretace kombi Variant začíná na ceně 1 561 900 Kč.

Technickým srdcem vlajkových lodí řady Arteon, koncipovaných společností Volkswagen R, je EA888 evo4 – nejnovější evoluční stupeň technicky vyspělého přeplňovaného motoru. Čtvrtá generace agilní jednotky TSI kombinuje výkonovou charakteristiku sportovního motoru s hospodárností velmi moderního agregátu se sníženým zdvihovým objemem a menším počtem válců. TSI 2,0 litru poskytuje maximální točivý moment 420 N.m již při 2100 min-1. Křivka točivého momentu na této hodnotě zůstává až do 5350 min-1. Řidič tak má k dispozici velmi široké pásmo využitelných otáček. TSI dosahuje nejvyššího výkonu mezi 5350 a 6500 min-1. Hnací sílu předává systému pohonu všech kol 7stupňová dvouspojková převodovka (DSG). Hospodárnost této vyspělé techniky dokládá kombinovaná spotřeba paliva 7,7 – 7,9 l/100 km (NEDC), která je pro oba modely „R“ identická.

TSI o výkonu 320 k umožňuje suverénní jízdní výkony. Obě verze modelu Arteon R zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy. Další akceleraci ukončí při 250 km/h elektronický omezovač. Pro oba sportovní modely Volkswagen si však mohou zákazníci objednat na přání paket „R-Performance“ bez omezovače nejvyšší rychlosti, která se v tomto případě zvýší na 270 km/h. Uvedené hodnoty však vystihují výjimečný charakter modelů Arteon R a Arteon Shooting Brake R jen neúplně. Nevšední zážitky z řízení obou vozů kategorie gran turismo definuje především mimořádně vysoký točivý moment. Trvale dostupná hnací síla přitom ideálně doplňuje další vlastnosti, které umožňují cestování na dlouhé vzdálenosti ve velkém stylu. Oba Volkswageny současně nabízejí mimořádnou míru ryzí jízdní dynamiky díky novému pohonu všech kol a nově nastavenému podvozku se sériově dodávanými elektronicky řízenými tlumiči (DCC).

Pohon všech kol – 4MOTION se systémem R-Performance Torque Vectoring – je vybaven funkcí selektivního rozdělování hnací síly mezi jednotlivá kola. Nová rozvodovka zadní nápravy přitom rozděluje točivý moment motoru TSI nejen mezi přední a zadní nápravu, ale i mezi obě zadní kola (Torque Vectoring). Zejména v zatáčkách se tím citelně zvyšuje agilita. Řidič navíc může ovlivňovat činnost systému rozdělování hnací síly mezi zadní kola a stabilizujících systémů pro podporu jízdní dynamiky prostřednictvím sériově dodávaného voliče jízdních režimů a téměř plynulého nastavování charakteristiky podvozku DCC posuvným ovládacím prvkem. Speciálně pro modely Arteon R byly vyvinuty také pneumatiky. Nejsportovnější nastavení všech parametrů pohonu a podvozku je přímo přístupné modrým tlačítkem „R“ na multifunkčním volantu. Po jeho stisknutí uvede volič jízdních režimů motor, převodovku, podvozek DCC včetně řízení a regulační systémy do módu „Race“, v němž se cestovní automobil spontánně promění v závodní vůz.

Arteon R a Arteon Shooting Brake R jsou naprosto typickými modely „R“ s dalekosáhle individualizovaným designem a exkluzivní výbavou. Součástí vnější výbavy jsou nově navržené nárazníky „R“ (vpředu s markantními otvory pro přívod vzduchu, vzadu s difuzorem), matně chromované kryty vnějších zpětných zrcátek, funkce promítání loga „R“ v oblasti předních dveří jako součást osvětlení okolí, brzdová soustava R-Performance s modrými brzdovými třmeny (vpředu s logem „R“) a 18“ kola z lehké slitiny typu „Sebring“. Na přání je mohou nahradit 19“ kola „Adelaide“ nebo 20“ kola „Estoril“. Vizuálně a akusticky nápadná je nová, sériově dodávaná sportovní výfuková soustava Volkswagen R se dvěma lichoběžníkovými kovovými koncovkami na okrajích difuzoru.

Interiér zušlechťuje čalounění sedadel černou tkaninou ArtVelours s logem „R“ na opěradlech vpředu a sportovní multifunkční volant „R“ s velkými páčkami pro manuální řazení DSG. Rovněž sériově se dodává hliníkové ozdobné obložení v „karbonovém“ stylu. Ozdobné prošívání na sedadlech, loketní opěrce vpředu, páce voliče převodovky a kůží obšitém sportovním volantu je odlišeno modrým odstínem, který je pro Volkswagen R typický. Rovněž modrá je vnitřní část prostředního ramene volantu. S těmito ozdobnými prvky může ladit i modré světlo jako jeden z 30 barevných odstínů sériově dodávaného dekoračního osvětlení. Na přání jsou navíc k dispozici sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy (vpředu). Boční polštáře těchto sedadel „Nappa Carbon“ jsou čalouněny kůží v „karbonové“ úpravě.

Volkswagen Projekt Trinity – revoluční sedan

Posted on by Libor Olič
  • Trinity bude vrcholem strategie ACCELERATE
  • Nová měřítka v oblastech dojezdu, rychlosti nabíjení a digitalizace
  • Obchodní model 2.0 bude generovat příjmy z digitálních služeb poskytovaných po dobu používání vozidla
  • Závod Wolfsburg se po zahájení výroby sériové verze stane výkladní skříní inovativních, síťově propojených výrobních procesů

Revoluční sedan Volkswagen Projekt Trinity

Volkswagen zveřejnil první pohled na design projektu Trinity: Elektrický sedan, který se bude od roku 2026 vyrábět ve Wolfsburgu, stanoví nová měřítka z hlediska dojezdu, rychlosti nabíjení a digitalizace – a navíc nabídne možnost vysoce automatizované jízdy úrovně 4.

Název projektu Trinity je odvozen z latinského slova „trinitas“ s významem „trojjedinost“. Trinity totiž ztělesňuje tři témata zásadního významu: nově vyvinutou elektronickou platformu s nejmodernějším softwarem, nabídku se zjednodušenou strukturou a síťově propojenou, inteligentní výrobu v hlavním závodě Wolfsburg.

„Trinity bude vrcholem naší strategie ACCELERATE, prestižním projektem, naším softwarovým automobilem snů,“ říká Ralf Brandstätter, předseda představenstva značky Volkswagen. Nově vyvinutá automobilová platforma stanoví měřítka z hlediska dojezdu, rychlosti nabíjení („nabíjení stejně rychlé jako doplnění paliva“) a digitalizace.

Trinity umožní autonomní jízdu širokému okruhu lidí, protože bude vozem mainstreamového segmentu. Při plánovaném spuštění výroby v roce 2026 dosáhne Trinity již úrovně autonomní jízdy 2+ a technicky bude tento model připraven na úroveň 4. „Využijeme naše úspory z rozsahu, abychom zpřístupnili autonomní jízdu mnoha lidem a vybudovali neuronovou síť se schopností učit se. Tím vytvoříme předpoklady pro nepřetržitou výměnu dat ve flotile našich vozidel, která se tak budou vzájemně informovat například o stavu dopravy, překážkách nebo nehodách,“ říká Ralf Brandstätter. Trinity tak věnuje lidem čas a ušetří je stresu. Po dlouhé jízdě na dálnici vystoupí cestující v cíli odpočatí. Vůz je totiž do zvolené destinace sám doveze, ať se jedná o cestu na dovolenou, nebo zpáteční jízdu ze zaměstnání domů. „Trinity bude tedy pro naše zákazníky jakýmsi ‚strojem času‘,“ říká Ralf Brandstätter.

Závod Wolfsburg se po zahájení výroby sériové verze stane výkladní skříní nejmodernějších, inteligentních a síťově propojených výrobních procesů. „Způsob, jímž vyrábíme automobily, kompletně změníme a zavedeme do něj revoluční koncepty. Důležitou roli zde bude hrát digitalizace, automatizace a lehká konstrukce,“ říká Ralf Brandstätter.

Budoucí modely, jakým je Trinity, budou vyráběny ve výrazně menších počtech variant. Hardware se tím dalekosáhle sjednotí. Automobily pak budou mít prakticky všechno ve své výbavě a zákazník si bude moci kdykoli aktivovat požadované funkce prostřednictvím digitálního ekosystému vozu. Tím se výrazně sníží složitost výroby.

Volkswagen vytváří dalším vývojem automobilu produkt založený na softwaru. To je důležitým předpokladem pro zavádění nových obchodních modelů, jejichž základem budou data. Překážky pro vstup do světa individuální mobility se sníží, ale současně budou zákazníkům nabízeny velmi atraktivní balíčky služeb pro mobilitu. Volkswagen bude tímto způsobem generovat dodatečné příjmy ve fázi používání vozidel – například za nabíjecí služby, dodávky energie, softwarové funkce, které si zákazníci budou moci podle potřeby dodatečně objednávat, nebo za automatizovanou jízdu. „V budoucnosti již nebude individuální konfigurace vozidla určována hardwarem při jeho nákupu. Místo toho si bude zákazník moci požadované funkce kdykoli dodatečně objednat prostřednictvím digitálního ekosystému ve svém automobilu,“ říká Ralf Brandstätter.

Volkswagen pokládá základy pro úspěšný rok 2021

Posted on by Libor Olič

​​​​

  • V koronavirovém roce 2020 investoval Volkswagen 2,7 miliardy eur do budoucích technologií
  • Prvních milníků při realizaci strategie ACCELERATE tak bude dosaženo již v roce 2021
  • Značný pokrok v oblasti elektromobility: V roce 2021 bude zákazníkům dodáno více než 450 000 elektrifikovaných vozidel – více než dvojnásobný počet oproti roku 2020
  • Obchodní model 2.0 pro zvyšování potenciálních dodatečných výnosů dosáhne v létě prvního milníku v podobě spuštění on-line prodeje automobilů a testů obchodních modelů na základě předplatného s variabilní nabídkou služeb
  • Výhled na rok 2021: Počet dodaných vozů, výnosy z prodeje a hospodářský výsledek nad loňskou úrovní, provozní ziskovost 3 až 4 procenta​​
  • Předseda představenstva značky Volkswagen Ralf Brandstätter: „Koronavirovou pandemii jsme úspěšně zvládli – přísnou disciplínou v oblasti nákladů a vynikajícími výkony v oblasti prodeje. Díky tomu jsme mohli i v tomto výjimečném roce intenzivně pokračovat v naší transformaci.“

Volkswagen 2021

Volkswagen pokračoval v rozsáhlých investicích do budoucích technologií i v koronavirovém roce 2020. Jejich celkový objem dosáhl částky 2,7 miliardy eur. Značka tím položila základy pro úspěšný start nové strategie ACCELERATE. Již v letošním roce bude v rámci její realizace dosaženo prvních milníků. Volkswagen očekává velký pokrok v oblasti elektromobility. Podle prognóz dodá v roce 2021 zákazníkům více než 450 000 elektrifikovaných automobilů – tedy více než dvojnásobek oproti předchozímu roku. Pokračuje rovněž proces důsledné digitalizace. Již v létě osloví Volkswagen první zákazníky obchodním modelem 2.0. V šesti německých městech budou zahájeny testy obchodních modelů na základě předplatného s možností dodatečného objednávání doplňkových funkcí podle požadavků zákazníka („on demand“). Značka Volkswagen očekává, že jí tento způsob prodeje zajistí v příštích letech dodatečné výnosy v řádu stovek milionů eur. Rovněž v létě bude zahájen on-line prodej vozidel.

„Koronavirovou pandemii jsme úspěšně zvládli. Na náročné první pololetí jsme reagovali zpřísněním disciplíny v oblasti nákladů a vynikajícími prodejními výsledky. Volkswagen vykázal i v krizovém roce 2020 provozní zisk, a to ve výši 454 milionů eur před zaúčtováním mimořádných položek. Dokonce i v nesmírně náročném období pandemie jsme tak mohli pokračovat v rozsáhlých investicích do budoucnosti. Tím jsme si navzdory všem překážkám zachovali svobodu, kterou potřebujeme k další úspěšné realizaci naší transformace. S naší novou strategií ACCELERATE budeme v roce 2021 po této cestě kráčet ještě vyšší rychlostí,“ řekl Ralf Brandstätter, předseda představenstva značky Volkswagen.

Disciplína v oblastech nákladů a investic minimalizuje důsledky koronavirové pandemie

Volkswagen v uplynulém roce zavedl řadu dodatečných opatření pro snižování nákladů, aby eliminoval negativní důsledky koronavirové pandemie. Fixní náklady byly oproti předchozímu roku sníženy o 1 miliardu eur. Přísný management nákladů přinesl nejlepší výsledky především ve třetím a čtvrtém čtvrtletí. Zisk 1,4 miliardy eur ve čtvrtém čtvrtletí výrazně překonal hospodářský výsledek ve stejném období předchozího roku. Přísným podřízením výroby poptávce zákazníků se navíc meziročně snížily čisté zásoby o 10 procent. Celkově tak bylo navzdory negativním koronavirovým vlivům dosaženo pozitivního čistého cash flow. Výnosy z prodeje byly 71,1 miliardy eur (2019: 88,4 miliardy eur) a dodáno bylo 5,3 milionu vozidel (2019: 6,3 milionu). Společnosti se podařilo podíly na trhu ve všech důležitých světových regionech udržet nebo dokonce zvýšit.

Vysoké investice do budoucnosti bylo možné realizovat pouze díky přísnému managementu nákladů. „Zásadním faktorem našeho úspěchu ve výjimečném roce 2020 bylo zajištění finanční stability. U všech projektů jsme důkladně přezkoumali jejich důležitost. Skvělé výsledky ve druhém pololetí ukazují, že jsme přijali správná opatření,“ řekl Alexander Seitz, finanční ředitel značky Volkswagen.

Urychlená digitalizace: První milník s modely předplatného a on-line prodejem

Volkswagen urychlí v roce 2021 na základě nové strategie ACCELERATE přechod na elektromobilitu a také dosáhne důležitých milníků v oblastech digitálního prodeje a vývoje obchodních modelů založených na datech.

Od letošního léta bude Volkswagen v šesti německých městech testovat modely předplatného u elektromobilů ID.31. V pilotních projektech budou poprvé nabízeny také možnosti vyúčtování na základě používání a dodatečného objednávání funkcí, například navigačních služeb, včetně testování jejich akceptace. Důležitým předpokladem pro úspěch digitálních dodatečných funkcí jsou pravidelné aktualizace vozidel metodou „Over-the-air“. Volkswagen bude jako jediný mainstreamový výrobce tímto způsobem aktualizovat modely ID.3 a ID.42 v pravidelných 12týdenních intervalech. I tato služba bude dostupná od léta. Společnost počítá pro nadcházející roky s tím, že bude ve fázi používání vozidel generovat dodatečné výnosy v řádu stovek milionů eur.

Volkswagen dosáhne v aktuálním obchodním roce milníku také v oblasti on-line prodeje. Zákazníci mohou již od tohoto týdne uskutečňovat zásadní kroky při koupi modelů ID.3 a ID.4 on-line. Nákupní proces následně dokončí u nejbližšího prodejce. Od léta pak budou mít zákazníci možnost realizovat celý proces pořízení modelu z rodiny ID. on-line, od konfigurace až po uzavření leasingové smlouvy. Volkswagen tak bude prvním výrobcem, který nabídne zákazníkům v Německu nákup elektromobilů kompletně on-line.

Rovněž v létě otevře Volkswagen společně se svými prodejci digitální tržiště pro skladové a ojeté vozy. Zákazníci budou mít široký výběr a své vozidlo si budou moci pořídit on-line. On-line prodej bude postupně zaváděn i na další evropské trhy. Dosavadní obchodní síť přitom zůstane i při on-line prodeji vždy neodlučnou součástí procesu a nejdůležitějším prostředníkem ve styku se zákazníkem.

Volkswagen urychluje elektrifikační ofenzivu

Již v březnu převezmou zákazníci na mnoha evropských trzích první vozy ID.4. V Německu bude předávání elektromobilů ID.4 zahájeno 26. března. Do konce února obdržel Volkswagen již 23 500 objednávek tohoto modelu z celé Evropy. Volkswagen rozšíří v letošním roce nabídku elektromobilů o modely ID.4 GTX3s pohonem všech kol, kupé ID.53 a ID.6 X/CROZZ3 pro čínský trh.

Společnost rozšiřováním nabídky o nové modely rychle zvýší globální objem výroby a prodeje vozidel na základě platformy MEB. „Tím znovu dokazujeme, že je značka Volkswagen platformovým šampionem koncernu. Již dnes vychází 80 procent prodaných koncernových vozů z technologie značky Volkswagen,“ říká Ralf Brandstätter. Volkswagen plánuje, že v letošním roce předá zákazníkům celkem 300 000 vozidel na základě platformy MEB. A cca 150 000 vozů bude mít hybridní pohon.

Volkswagen má za sebou úspěšný vstup do nového roku. V prvních dvou měsících roku 2021 dodal na celém světě, navzdory koronavirovým omezením na mnoha trzích, 15 500 elektromobilů – to je meziroční nárůst o 51 procent. V Německu se počet dodaných elektromobilů zvýšil dokonce o 143 procent. Kromě toho bylo zákazníkům na celém světě předáno 16 300 vozidel kategorie PHEV, což představuje nárůst o 174 procent v porovnání s předchozím rokem. V Německu zaznamenaly hybridní vozy meziroční nárůst dokonce o 291 procent.

Výhled na rok 2021: Návrat k ziskovému růstu

Volkswagen bude i nadále důsledně dbát na efektivitu, aby si zajistil financování plánovaných budoucích investic do elektrifikace a digitalizace v objemu 16 miliard eur do roku 2025. Společnost definovala za tím účelem čtyři nástroje. V návaznosti na úspěchy uplynulého obchodního roku se mají do konce roku 2023 snížit fixní náklady o 5 procent. K tomu přispěje mimo jiné zmrazení počtu zaměstnanců na úrovni z ledna 2021 v kombinaci s částečnými odchody do důchodu podle dohod uzavřených s podnikovou radou. Navíc se bude zvyšovat produktivita výrobních závodů o 5 procent ročně, náklady budou optimalizovány o 7 procent a trvale udržitelným způsobem se bude zvyšovat ziskovost v regionech. Navzdory koronavirové krizi dosáhne Volkswagen pravděpodobně již letos vyrovnaného hospodaření v USA a Jižní Americe.

Volkswagen očekává, že v aktuálním obchodním roce výrazně zvýší počet dodaných vozů. Vysoko nad úrovní roku 2020 budou také výnosy z prodeje. Cílem značky Volkswagen pro rok 2021 je provozní ziskovost v rozsahu od 3 do 4 procent. Alexander Seitz k tomu říká: „Navzdory potížím způsobovaným koronavirem důsledně pracujeme na tom, abychom v roce 2023 dosáhli cílové marže 6 procent.“

Krása 24h Le Mans v Rodném domě F. Porsche ve Vratislavicích

Posted on by Libor Olič

› Nová výstava fotografií „Porsche – 24 hodin Le Mans“ v areálu Rodného domu F. Porsche
› Fotograf Martin Straka vybral své nejpůsobivější snímky, ŠKODA AUTO je vystavuje v unikátním prostředí

Stálou expozici v Rodném domě Ferdinanda Porsche v Liberci-Vratislavicích doplňuje nová fotovýstava z díla Martina Straky. Mapuje nejpůsobivější momenty vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans z pohledu značky Porsche.

Porsche – 24 hodin Le Mans

Nová výstava je umístěna stylově v servisní budově areálu, kde jsou standardně garáže. Až do 30. srpna mohou návštěvníci obdivovat vzrušující prostředí proslulého vytrvalostního závodu automobilů, na jehož trati zaznamenala četné úspěchy právě značka Porsche, nesoucí jméno vratislavického rodáka. Výstava 24 fotografií respektovaného televizního komentátora „čtyřiadvacetihodinovky“ a výborného fotografa Martina Straky nazvaná „Porsche – 24 hodin Le Mans“ přináší to nejlepší z ročníků 2014–2017 závodu vpravdě královské kategorie. Na snímcích se objevuje i vítězný vůz z roku 2016 Porsche 919 Hybrid posádky Neel Jani / Marc Lieb / Romain Dumas, který návštěvníci najdou vystavený v hlavní expozici Rodného domu jen pár kroků od nové výstavy.

Rodný dům Ferdinanda Porsche v Liberci-Vratislavicích je pro veřejnost přístupný vždy od pátku do neděle od 9:00 do 17:00, v rámci zvýhodněného kombinovaného vstupného je možné spojit návštěvu s prohlídkou ŠKODA Muzea v Mladé Boleslavi. Zde mimo jiné probíhá výstava „S tradicí do budoucnosti“, která mapuje 125 let existence automobilky ŠKODA.

25 let Audi RS

Posted on by Libor Olič

• „Jubilejní paket 25 let RS“ lze objednávat pro modely TT RS Coupé, RS 4 Avant, RS 5 Coupé a Sportback, RS 6 Avant a RS 7 Sportback
• Barva karoserie modrá Nogaro a detaily z modré Alcantary v interiéru jsou vzpomínkou na legendární model RS 2 Avant
• Prvky vnější výbavy s leskle černými a matně hliníkovými povrchovými úpravami

Exkluzivní jubilejní paket

Modely Audi RS jsou již 25 let ztělesněním vynikajících výkonů, prestiže a exkluzivity. Úspěšný příběh supersportovních modelů Audi začal psát před čtvrt stoletím dnes již legendární model RS 2 Avant. Společnost Audi Sport GmbH nyní připomíná první supersportovní kombi Audi exkluzivním paketem výbavy pro modely TT RS Coupé, RS 4 Avant*, RS 5 Coupé, RS 5 Sportback, RS 6 Avant a RS 7 Sportback.

„Všechny naše modely RS mají silný charakter. Již RS 2 Avant z roku 1994 reprezentoval naši filozofii skvělých výkonů, výrazné individuality a nekompromisní praktičnosti pro každodenní provoz. To je základem naší úspěšné historie,“ říká Oliver Hoffmann, generální ředitel společnosti Audi Sport GmbH. „U jubilejního paketu jsme se zaměřili na individualitu. Vnější i vnitřní výbavou přitom odkazujeme na náš první model RS, RS 2 Avant.“

Model RS 2 Avant z roku 1994 založil jako první supersportovní kombi Audi zcela nový segment. S přeplňovaným pětiválcem o výkonu 315 k, extravagantním designem interiéru a zářivým speciálním lakem modrá Nogaro s perleťovým efektem dával jasně najevo svůj sportovní charakter. Tuto barvu mohou mít nyní na přání také modely RS, nabízené s jubilejním paketem. Alternativně jsou k dispozici barevné odstíny černá Mythos, šedá Nardo a bílá Glacier.

Vnější prvky výbavy jubilejního paketu kombinují matně hliníkovou a leskle černou povrchovou úpravu. Přední ozdobná lišta, svislé příčky u modelů RS 4, RS 5, RS 6 a RS 7, ozdobné prvky na bočních prazích a horizontální příčka zadního difuzoru mají rovněž matně hliníkovou povrchovou úpravu. Kruhy Audi, nápisy RS, zadní spoiler u modelu TT RS Coupé a kryty vnějších zpětných zrcátek jsou leskle černé. Exkluzivní jubilejní logo s číslem „25“ je po otevření dveří promítáno na vozovku a nachází se rovněž na středových krytech kol. S exteriérem ladí dvoubarevná kola v odstínech stříbrná a lesklá, antracitově černá.

Legendárním modelem RS 2 je inspirován také interiér, jemuž dominuje černá barva. Atmosféru uvnitř vozu oživuje lemování podlahových rohoží a vyznačení polohy 12 h na věnci volantu z kobaltově modré Alcantary. Sportovní sedadla RS s voštinovým prošíváním kombinují u modelů TT RS, RS 4 a RS 5 jemnou kůži Nappa s Alcantarou na sedacích plochách – jako kdysi u modelu RS 2 Avant. U modelů RS 6 a RS 7 jsou sportovní sedadla RS čalouněna perforovanou kůží Valcona. Perforace, která poprvé umožňuje také funkci odvětrávání sedadel, vytváří namodralý kontrast. V interiéru zdobí loga k 25. výročí ramenní oblast sedadel, podlahové rohože a vnější zpětná zrcátka.

SEAT zakládá obchodní jednotku pro podporu městské mobility

Posted on by Libor Olič

* SEAT Urban Mobility se zaměří na vývoj řešení pro městskou mobilitu
* Společnost představuje koncepční motocykl e-Scooter se 100% elektrickým pohonem
* SEAT vystavuje koncept nové elektrické koloběžky e-Kickscooter

SEAT Motocykl e-Scooter

SEAT dnes v rámci 9. ročníku světového veletrhu a kongresu o chytrých městech, Smart City Expo World Congress, představil další významné kroky v realizaci své strategie pro městskou mobilitu – SEAT založí novou strategickou obchodní jednotku SEAT Urban Mobility a navíc ve své expozici vystavuje koncepty nové elektrické koloběžky e-Kickscooter a prvního elektricky poháněného motocyklu e-Scooter ve své téměř 70leté historii.

Nová obchodní jednotka zastřeší veškeré produkty, služby a platformová řešení pro mobilitu. Elektrický motocykl e-Scooter plánuje uvést na trh v roce 2020. Kromě toho bude nabízet také novou elektrickou koloběžku e-Kickscooter, která rozšíří řadu produktů, jejímž prvním zástupcem byl v roce 2018 SEAT eXS. Tato produktová řada je určena pro koncové zákazníky (prodej do jejich vlastnictví) i pro provozovatele vozových parků a služeb sdílení (platby za používání).

SEAT Urban Mobility bude pokračovat ve spolupráci se zástupci měst a veřejné správy na analýzách vhodnosti vozidel, zkonstruovaných pro městskou mobilitu, jako je například koncepční vůz Minimó, který byl představen na minulém ročníku globálního kongresu Mobile World Congress.

Do obchodní jednotky SEAT Urban Mobility bude začleněna také platforma pro sdílení automobilů Respiro, která je aktuálně provozována v Madridu a nedávno byla spuštěna ve městě L’Hospitalet de Llobregat poblíž Barcelony. Respiro má flotilu trvale udržitelných vozidel na stlačený zemní plyn (CNG) a brzy je doplní nové elektromobily Mii electric. Nová obchodní jednotka bude řídit také službu sdílení koloběžek, nabízenou společností SEAT v partnerství se start-upem UFO. Realizaci celého projektu umožňuje nové centrum pro vývoj softwaru SEAT:CODE.

Luca de Meo, předseda představenstva společnosti SEAT, na tiskové konferenci, která se uskutečnila dnes dopoledne, zdůraznil, že „tato strategická obchodní jednotka nám umožní zaměřit se na nové požadavky uživatelů v oblasti mobility. SEAT je kompetenčním centrem pro mikromobilitu v rámci koncernu Volkswagen, a to znamená, že vyvíjíme produkty pro specifické účely pro všechny koncernové značky, nejen pro SEAT. Navíc budeme poskytovat také služby a řešení pro soukromé zákazníky a provozovatele vozových parků“.

Prezentace koncepčního motocyklu SEAT e-Scooter

SEAT představil koncepční motocykl e-Scooter se zcela elektrickým pohonem, kompaktními rozměry a designem, založeným na stylizovaných geometrických tvarech. Definitivní verze motocyklu bude uvedena na trh v roce 2020 a nabízena jak soukromým uživatelům, tak i provozovatelům služeb sdílení vozidel. SEAT uzavřel smlouvu o spolupráci s barcelonským výrobcem skútrů Silence, který bude nový model vyrábět ve svém závodě Molins de Rei, na půl cesty mezi Barcelonou a Martorellem.

Lucas Casasnovas, nový vedoucí divize městské mobility ve společnosti SEAT, uvedl, že „se snažíme být spojencem velkoměst a koncepčním motocyklem SEAT e-Scooter dáváme odpověď na poptávku veřejnosti po agilnější mobilitě. Naše spolupráce se společností Silence je ukázkou toho, jak nám partnerská kooperace umožňuje být ještě efektivnější“.

Koncepční motocykl e-Scooter je vybaven elektromotorem s nejvyšším výkonem 7 kW (krátkodobě 11 kW/14,8 k). Tato hodnota je porovnatelná se spalovacími motory zdvihového objemu 125 cm3. Elektromotor poskytuje již při rozjezdu maximální točivý moment 240 N.m. Skútr dosahuje nejvyšší rychlosti 100 km/h a z klidu na 50 km/h dokáže zrychlit za pouhých 3,8 sekundy. Podle zkušební metodiky WMTC činí dojezd na jedno nabití akumulátorů 115 kilometrů.

Sada akumulátorů je vyjímatelná pro snadné nabíjení v domácnostech nebo na veřejných nabíjecích stanicích. Podle předběžných údajů budou provozní náklady cca 0,70 eura na 100 kilometrů. Koncepční motocykl e-Scooter nabízí navíc dostatečně velké odkládací prostory pod sedlem pro uložení dvou přileb, ale také nejmodernější konektivitu. Uživatelé budou moci sledovat stav nabití akumulátorů nebo polohu skútru prostřednictvím aplikace na mobilním telefonu.

Nová koncepční koloběžka SEAT e-Kickscooter

Společnost SEAT prezentovala na veletrhu a kongresu Smart City Expo World Congress také koncept nové generace elektrické koloběžky e-Kickscooter. Nová verze koloběžky má dojezd až 65 km, dva nezávislé brzdové systémy a výrazně vyšší kapacitu akumulátoru, 551 Wh. Aktuální verze koloběžky SEAT eXS, představené v roce 2018, bylo prodáno již více než 10 000 kusů.

DGT 3.0: Síťově propojený automobil ve službách bezpečnosti silničního provozu

SEAT představil ve své expozici na kongresu rovněž iniciativu DGT 3.0. Jedná se o pilotní projekt ve spolupráci se španělským úřadem pro dopravu, který umožní automobilům komunikovat se semafory a dálničními informačními tabulemi v reálném čase. Hlavním cílem je zvýšit plynulost a bezpečnost silniční dopravy, a zpříjemnit tak motoristům cestování automobilem.

SEAT v posledních letech zintenzivňuje své úsilí v oblasti městské mobility, která má nyní pro společnost zásadní význam. Prvním krokem byla akvizice společnosti Respiro, následovalo uvedení elektrické koloběžky e-Kickscooter na trh, představení koncepčního vozu SEAT Minimó a nyní byl odhalen první koncepční motocykl e-Scooter v historii značky.