Autor: Libor Olič

SEAT Ibiza získala pět hvězdiček Euro NCAP

Posted on by Libor Olič

/ Nový SEAT Ibiza předvedl vynikající výkony v každém testu a vyniká především v oblasti ochrany dospělých cestujících
/ Tři nejdůležitější modely značky SEAT – Ibiza, Leon a Ateca – obdržely pět hvězdiček v testech bezpečnosti Euro NCAP
/ Systém autonomního nouzového brzdění, Front Assist, prokázal vysokou efektivitu, což platí i pro ostatní asistenční systémy a opatření pro ochranu cestujících

SEAT Ibiza

SEAT znovu prokázal extrémně vysokou úroveň bezpečnosti, kterou nabízejí všechny jeho modely. Nový SEAT Ibiza, vyráběný v Barceloně na základě nové platformy MQB A0, obdržel v náročných testech bezpečnosti Euro NCAP pět hvězdiček, nejvyšší možné hodnocení. Tři pilíře španělské značky – modely Ateca, Leon a Ibiza – se tak mohou pochlubit nejlepšími možnými výsledky v testech bezpečnosti Euro NCAP.

Toto ocenění přichází nedlouho po první prezentaci nového modelu SEAT Arona v Barceloně, který je nejnovějším plodem historicky největší produktové ofenzivy značky SEAT, která zahrnuje modernizovaný Leon, modely Ibiza a Ateca a připravované velké SUV, které bude představeno v roce 2018.

Vozidla, nově uváděná na trh, jsou nyní podrobována ještě většímu počtu testů s mnohem přísnějšími kritérii než dosud. Získání pěti hvězdiček v těchto prestižních a nezávislých testech bezpečnosti má proto ještě vyšší hodnotu. Při testech ochrany dětí zaručují spolehlivost výsledků nové zkušební figuríny, které simulují děti ve věku mezi 6 a 10 roky. Testy bočního nárazu i nárazu do sloupu pod úhlem 75 stupňů jsou také přísnější. Počet testů rozšířil čelní náraz do pevné bariéry. Zvětšil se také počet figurín i jejich druhů, používaných v těchto testech. Optimalizované figuríny věrněji napodobují lidské tělo, aby co nejobjektivněji odrážely podmínky při skutečných nehodách.

Nový SEAT Ibiza dosáhl vynikajících výsledků ve všech hodnoceních testů bezpečnosti Euro NCAP. S dosaženým výsledkem 95 % přitom vynikal zejména v oblastech ochrany dospělých cestujících. Pozoruhodné byly rovněž výsledky dosažené v oblastech ochrany dětí a chodců a bezpečnostních asistenčních systémů. V kategorii bezpečnostních asistenčních systémů zaujala mimořádná efektivita systému autonomního nouzového brzdění (Front Assist). Tento systém používá radarový senzor ve spojení se zdokonalenými systémy ABS a ESC k detekci nejen ostatních vozidel, ale i chodců, a následně zasahuje, aby zabránil hrozící kolizi. Vůz tak dokáže zabrzdit nejbezpečnějším způsobem v nejkratším možném čase.

Bezpečnostní testy Euro NCAP jsou od roku 2016 mnohem přísnější nejen z hlediska aktivní bezpečnosti, ale také pasivní bezpečnosti. Nový SEAT Ibiza nabízí v tomto ohledu předpínače a omezovače síly bezpečnostních pásů jak vpředu, tak i na krajních sedadlech vzadu. Tím je zajištěna nejvyšší úroveň ochrany dospělých cestujících i dětí, protože předpínače bezpečnostních pásů zajišťují přiléhavost bezpečnostního pásu k trupu a pánvi sedící osoby v okamžiku nárazu, aby bezpečnostní pásy mohly co nejúčinněji zadržet setrvačný pohyb dospělých cestujících i dětí. SEAT Ibiza je sériově vybaven také kotevními úchyty Isofix a Top Tether na zadních sedadlech, omezovačem rychlosti, třetí opěrkou hlavy vzadu, vyspělým systém upozorňování na nepřipnutý bezpečnostní pás na všech sedadlech a 6 airbagy. V kombinaci s adaptivním tempomatem ACC a dvouspojkovou převodovkou DSG může být SEAT Ibiza vybaven funkcí Stop&Go, která zajišťuje brzdění i akceleraci při jízdě v dopravní koloně.

Nový SEAT Ibiza nabízí mnohem víc, než požadují aktuální standardy Euro NCAP. Sériová výbava zahrnuje například asistenta pro rozjezd do kopce, automatické ovládání světlometů, multikolizní brzdu, systém sledování tlaku v pneumatikách a světlomety pro denní svícení.

 

 

Nový Volkswagen Arteon získal nejlepší hodnocení s 5 hvězdičkami v testech Euro NCAP

Posted on by Libor Olič

→ Ocenění potvrzuje výjimečně vysokou úroveň bezpečnosti nového modelu Volkswagen se splývavou zádí
→ Euro NCAP: „Nejvyšší udělené hodnocení všech dob za ochranu chodců ve vyšší střední třídě“

Volkswagen Arteon

Volkswagen dosáhl vynikajících výsledků i v nejnovější sérii nárazových zkoušek Euro NCAP , v nichž si nový Arteon vysloužil nejlepší hodnocení. Nezávislá evropská organizace na ochranu spotřebitelů udělila novému modelu Volkswagen se splývavou zádí nejvyšší, pětihvězdičkové hodnocení. Mimořádně oceněna byla nejen ochrana dospělých cestujících a dětí, ale také sériově dodávané asistenční systémy nového modelu Arteon a oblast „ochrana chodců“. V té Arteon obdržel nejvyšší hodnocení, které kdy bylo ve vyšší střední třídě uděleno, mimo jiné díky sériově dodávané funkci nouzového brzdění před chodci.

Pět hvězdiček v testech Euro NCAP pro nový Arteon

Odborníci organizace Euro NCAP (European New Car Assessment Programme = Evropský program hodnocení nových vozů) dali pětihvězdičkovým hodnocením najevo, že považují model Arteon za mimořádně bezpečnou volbu v příslušné třídě vozidel. K velmi dobrým výsledkům přispěly inovativní asistenční systémy (mj. sériově dodávaná funkce nouzového brzdění před chodci) a integrovaný bezpečnostní koncept, který v případě kolize zajišťuje maximální ochranu cestujících optimalizovaným skeletem karoserie a velmi účinným souborem zádržných prvků, zahrnujícím bezpečnostní pásy, sedadla a airbagy.

Celkové pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti modelu Arteon se skládá z výsledků ve čtyřech dílčích oblastech. Nové „gran turismo“ obdrželo v oblasti „ochrana dospělých cestujících“ 96 procent maximálního počtu bodů. V oblasti „ochrana dětí“ získal Arteon 85 procent nejvyššího možného počtu bodů.

Mimořádně vysokého hodnocení 85 procent v kategorii „ochrana chodců“ bylo dosaženo účinnou kombinací sériově dodávané funkce nouzového brzdění před chodcem a vysokého potenciálu pasivní ochrany nechráněných účastníků silničního provozu.

Arteon s 82 procenty maximálního počtu bodů v kategorii „bezpečnostní asistenční systémy“ výrazně překonal požadavky na udělení pětihvězdičkového hodnocení. V hodnocení přitom byly zohledněny sériově dodávané prvky výbavy, mezi něž patří upozornění na nepřipnutý bezpečnostní pás na všech sedadlech, tempomat, systém sledování překážek před vozem „Front Assist“ s funkcí nouzového brzdění i před chodci a asistent pro jízdu v jízdním pruhu „Lane Assist“.

Euro NCAP stanovuje již 20 let přísná měřítka pro hodnocení úrovně bezpečnosti nových automobilů v Evropě. V uplynulých letech byly podmínky nárazových testů průběžně zpřísňovány a v současnosti zahrnují mj. různé scénáře kolizí a požadavky na ochranu cestujících a chodců:

• Čelní náraz do hliníkové bariéry rychlostí 64 km/h s 40% překrytím
• Čelní náraz do pevné bariéry rychlostí 50 km/h se 100% překrytím
• Boční náraz do boční struktury vozidla rychlostí 50 km/h
• Boční náraz do sloupu rychlostí 32 km/h
• Ochrana před poraněním krční páteře v případě nárazu zezadu
• Automatické nouzové brzdění před vozidly a chodci s cílem snížit nárazovou rychlost nebo kolizi zcela zabránit

Nový Arteon lze v České republice objednávat již od dubna a jeho sériová výbava zahrnuje velký počet bezpečnostních prvků. Mezi ně patří airbagy pro řidiče a spolujezdce vpředu (s deaktivací airbagu pro spolujezdce vpředu a s kolenním airbagem na straně řidiče), systém hlavových airbagů pro cestující vpředu a na krajních sedadlech vzadu a boční airbagy vpředu. Kromě toho je Arteon vybaven opěrkami hlavy s optimalizovanou bezpečností, které při nárazu zezadu minimalizují riziko poranění krční páteře, a systém preventivní ochrany cestujících, který rozpoznává kritické situace se zvýšeným rizikem nehody, přitáhne bezpečnostní pásy na sedadlech vpředu a uzavře okna, resp. posuvné střešní okno s ponecháním malé mezery.

 

 

Luxusní limuzína Audi A8

Posted on by Libor Olič

• Luxusní limuzína potvrzuje pověst inovátora v oblasti lehké konstrukce
• Komfortní nastupování a lepší výhled z vozu díky speciální metodě lemování
• Extrémní torzní tuhost optimalizuje jízdní dynamiku a akustické vlastnosti
• Know-how vychází z více než jednoho milionu sériových vozů s Audi Space Frame Continue reading „Luxusní limuzína Audi A8“

Budoucnost výroby v koncernu Volkswagen:digitální, síťově propojená a trvale udržitelná

Posted on by Libor Olič

→ Koncern Volkswagen důsledně připravuje výrobu na budoucnost
→ Základem je společná výrobní strategie napříč značkami
→ Koncernová konference „Digitální výrobní závod“: více než 400 odborníků deseti značek si vyměňuje poznatky o digitálních inovacích Continue reading „Budoucnost výroby v koncernu Volkswagen:digitální, síťově propojená a trvale udržitelná“

Audi e-tron Sportback míří do výroby

Posted on by Libor Olič

• Výroba modelu Audi e-tron Sportback bude spuštěna v roce 2019 v bruselském závodě
• Vedoucí výroby Prof. Dr. Hubert Waltl: „Jasný závazek k elektrické mobilitě“
• Studie Audi e-tron Sportback concept poodhaluje styl druhého elektromobilu Audi napájeného z akumulátorů Continue reading „Audi e-tron Sportback míří do výroby“

Volkswagen představil nové Polo v Berlíně

Posted on by Libor Olič

→    Nové Polo okouzlí čistým, charismatickým designem a nabízí více prostoru pro cestující i zavazadla
→    Šestá generace přichází s velkým počtem asistenčních a komfortních systémů
→    Široká nabídka verzí: v budoucnosti i Polo GTI1 a Polo Beats
→    Poprvé bude možné objednávat také verzi na zemní plyn

Nové Polo je tady! Volkswagen dnes představil ve světové premiéře zcela nově vyvinutou generaci bestselleru. Nové Polo naváže na úspěšnou historii svých předchůdců čistým, působivým designem, výrazně větším vnitřním prostorem, úspornými motory a progresivními asistenčními systémy. Dr. Herbert Diess, předseda představenstva značky Volkswagen, k tomu říká: „Polo je mladým, svěžím automobilem. Spojuje charisma s vyspělou technikou. Žádný konkurent nenabízí při těchto rozměrech tak velký prostor. Naše Polo je a zůstane malým vozem číslo 1.“

Nové Polo

S dosud více než 14 miliony prodanými exempláři – včetně všech karosářských verzí má Polo na svém kontě dokonce téměř 16,5 milionu prodaných vozů – je Polo jedním z nejúspěšnějších kompaktních vozů na světě. Šestá generace disponuje zcela novým vnějším designem, díky němuž působí nyní výhradně čtyřdveřový kompaktní model sportovnějším a dospělejším dojmem. Nové Polo zároveň ve všech směrech oproti svému předchůdci povyrostlo. Díky tomu nabízí více prostoru pro řidiče a cestující. Výrazně se zvětšil také objem zavazadlového prostoru, z 280 na 351 litrů.

Volkswagen představuje s novým modelem Polo jeden z nejmodernějších kompaktních vozů na světě. To se odráží mimo jiné ve velkém počtu asistenčních a komfortních systémů, které byly dosud vyhrazeny jen vozům ve třídě Golfu a Passatu. Rozmanitost nabídky ilustrují nejen tři klasické výbavové linie Trendline, Comfortline a Highline, ale i speciální verze Polo Beats1 (mj. s audiosystémem o výkonu 300 W) a sportovní vrcholný model Polo GTI1 (s výkonem 147 kW/200 k). Již vstupní verze Polo „Trendline“ disponuje sériově světlomety LED pro denní svícení s funkcemi Coming Home a Leaving Home, omezovačem rychlosti a systémem „Front Assist“ pro detekci překážek před vozem s funkcí nouzového brzdění City a rozpoznáváním chodců. Vstupní cena modelu Polo Trendline činí v Německu 12 975 eur1.

Na přání je k dispozici opět adaptivní tempomat „ACC“ (nyní jej lze aktivovat až do rychlosti 210 km/h). Novinkami pro Polo jsou asistent pro sledování slepého úhlu s „asistentem pro vyjetí z parkovacího místa“, parkovací asistent „Park Assist“ s funkcí částečně automatizovaného vyjetí z parkovacího místa a „funkce brzdění při manévrování“, která automaticky ochrání vozidlo před drobným poškozením při parkování. Dveře modelu Polo lze odemykat a motor spouštět na přání prostřednictvím bezklíčkového přístupového systému „Keyless Access“, který je rovněž nový.

Kromě toho slaví v modelu Polo – v prvním modelu značky Volkswagen i celého koncernu – premiéru nová generace digitálního panelu přístrojů Active Info Display. Digitální přístroje s nevšední funkčností a intuitivním ovládáním jsou v tomto segmentu novinkou. Polo dostalo zároveň do vínku nejnovější generaci informačních a zábavních systémů s displeji o úhlopříčce 6,5 až 8,0 palce, opatřené skleněným povrchem. Ušlechtilý styl jako u nejkvalitnějších chytrých telefonů dotváří technický a čistý charakter interiéru.

Polo je pestrobarevnější a individuálnější než dosud díky široké paletě nabízených barev (celkem 14 laků karoserie) a 12 druhům kol (s průměrem ráfku 14 až 18 palců, některá kola jsou lakovaná kontrastní barvou), ozdobnému obložení s mnoha různými vzory a jedenácti různým druhům čalounění sedadel. Dalšími možnostmi individualizace jsou přední světlomety LED, zadní světlomety LED, klimatizace „Air Care Climatronic“ včetně senzoru vlhkosti a slunečního záření a filtru alergenů, bezkabelová nabíječka pro chytré telefony (na přání včetně indukčního propojení s anténou), podvozek „Sport Select“ s adaptivními tlumiči a jedno z největších panoramatických střešních oken v této třídě.

Uvedení na trh ve většině evropských zemí je plánováno již na rok 2017. Nabídka motorů Euro 6 se bude postupně rozšiřovat. Výkony motorů v době zahájení prodeje nového modelu Polo sahají od 48 kW/65 k1 do 110 kW/150 k1. Poprvé je k dispozici Polo s pohonem na zemní plyn – nově vyvinutý motor 1.0 TGI dosahuje výkonu 66 kW/90 k1. Kromě toho jsou na výběr čtyři zážehové a dva vznětové motory, které jsou ve všech případech vybaveny systémem start-stop a režimem rekuperace kinetické energie. Od výkonu 70 kW1 lze všechny motory kombinovat s dvouspojkovou převodovkou DSG.

Volkswagen Caddy TGI na CNG zajišťuje ekologickou a hospodárnou přepravu

Posted on by Libor Olič

•    Nízké emise a hospodárný provoz na CNG
•    Bohatá výbava: multifunkční volant obšitý kůží, navigační systém Discover Media, sedadlo řidiče s bederní opěrkou, atd.
•    Jedinečná nabídka v této třídě: 6stupňová dvouspojková převodovka DSG na přání
Continue reading „Volkswagen Caddy TGI na CNG zajišťuje ekologickou a hospodárnou přepravu“

Nový Volkswagen Arteon – 2.díl

Posted on by Libor Olič

→    Nejnovější generace přednárazového bezpečnostního systému dokáže rozpoznávat nebezpečí za vozidlem
→    Přednárazový bezpečnostní systém poprvé používá také data systému „Side Assist“

„Systém preventivní ochrany cestujících“

Takový scénář je zlým snem každého řidiče: Stojí na červenou před semaforem, pohlédne do zpětného zrcátka a v něm vidí, jak se zezadu přibližuje vozidlo příliš vysokou rychlostí – náraz zezadu je nevyhnutelný. V takových situacích nyní pomůže v rámci svých systémových limitů nový „systém preventivní ochrany cestujících“, dodávaný pro model Arteon na přání. Senzory přednárazového bezpečnostního systému dokážou poprvé reagovat nejen na jízdní dynamiku (rozpoznává ji mj. stabilizační systém ESC) a akutní riziko kolize s vpředu jedoucím vozidlem (zaznamenané prostřednictvím systému „Front Assist“), ale i na ohrožení zezadu. Systém přitom využívá informace asistenčního systému „Side Assist“. Během zlomku sekundy aktivuje opatření, která v rámci možností zmírní následky nehody.

„Systém preventivní ochrany cestujících“ v novém modelu Arteon
Systém funguje následovně: Přednárazový bezpečnostní systém používá senzory asistenta pro změnu jízdního pruhu „Side Assist“ (v rámci svých systémových limitů upozorňuje při předjíždění na vozidla ve „slepém úhlu“). „Side Assist“ určuje radarovými senzory polohu a rychlost jízdy vozidel za modelem Arteon. „Systém preventivní ochrany cestujících“ tato data vyhodnocuje. A to nejen za jízdy, ale i u stojícího vozu s běžícím motorem nebo v režimu start-stop – například před výše uvedeným semaforem. Pokud se rozpoznané vozidlo přibližuje k novému gran turismu, vypočte systém na základě polohy a rychlosti jízdy obou automobilů pravděpodobnost kolize. Pokud systém rozpozná bezprostřední riziko, nový přednárazový asistenční systém na nastalou situaci reaguje.

Systém aktivuje výstražná světla s rychlou frekvencí přerušovaného svícení. Zároveň uzavře veškerá okna (efektivnější opora pro hlavové airbagy vpředu) a posuvné střešní okno s ponecháním malé mezery. Předpínače současně přitáhnou bezpečnostní pásy vpředu.