Rubrika: Novinky

Odpovědi na otázky ohledně hybridních vozů

Posted on by Libor Olič
  • Podle Evropského sdružení výrobců automobilů ACEA mají tři z deseti automobilů prodaných v Evropské unii hybridní pohon
  • Odborník ze společnosti SEAT S.A. odpovídá na dotazy motoristů z celé Evropy, kteří se chtějí o této stále oblíbenější technologii dozvědět více
  • SEAT Tarraco e-HYBRID nabízí celkový dojezd 730 kilometrů díky efektivní kombinaci dvou motorů

HYBRID

Podle dat, které zveřejnilo Evropské sdružení výrobců automobilů ACEA, mají tři z deseti automobilů prodaných v Evropské unii hybridní pohon. Údaje organizace ACEA, jež sdružuje 16 významných výrobců automobilů v Evropské unii, potvrzují rostoucí trend prodeje vozidel s alternativními technologiemi pohonu, z nichž nejvýznamnější jsou externě nabíjitelné hybridní vozy (PHEV). Tato stále oblíbenější technologie vyvolává otázky u motoristů z celé Evropy. Níže naleznete odpovědi odborníka společnosti SEAT S.A. na často kladené dotazy o hybridních vozech.

Jaký mají vozy PHEV dojezd na elektrický pohon? Administrativní asistentka Rita Steves de Matosová uvažuje o koupi externě nabíjitelného hybridního vozu. Rita žije v Portugalsku, které nabízí daňová zvýhodnění, ale nejprve chce vědět, jaký mají vozy kategorie PHEV dojezd. César Méndez, vedoucí výzkumu a vývoje hybridních vozů ve společnosti SEAT S.A., zdůrazňuje, že „výhoda vozů PHEV spočívá v tom, že nabíjení jejich akumulátorů není závislé na spalovacím motoru“. „Vůz je vybaven nabíjecí zásuvkou, aby mohl být každé ráno před jízdou kompletně nabitý,“ dodává. Například SEAT Tarraco e-HYBRID má na elektrický pohon dojezd 49 kilometrů. „To postačuje k tomu, aby bylo možné absolvovat každodenní jízdy ve 100% elektrickém režimu,“ říká César.

Jsou hybridní vozy vhodné pro cestování na velké vzdálenosti? Tuto otázku položila account manažerka Aleksandra Rekasová z Polska. V této zemi zažívají externě nabíjitelné hybridní vozy prudký nárůst zájmu zákazníků. „Rozhodně ano,“ odpovídá César. „Díky efektivní kombinaci spalovacího motoru a elektromotoru lze bez problému překonávat i střední a velké vzdálenosti.“ V případě modelu SEAT Tarraco e-HYBRID je celkový dojezd 730 kilometrů.

Jak dlouho trvá nabíjení? Alberto González ze Španělska se chce ujistit, že nabíjení akumulátorů nebude trvat příliš dlouho. Španělsko je dalším trhem, na němž došlo k největším nárůstům prodeje automobilů kategorie PHEV. „Všechno závisí na druhu kabelu a maximálním nabíjecím proudu,“ říká César. Dobrou volbou pro domácí nabíjení je nástěnná nabíječka SEAT Wallbox. „Za optimálních podmínek nabijete svůj vůz za pouhé tři a půl hodiny.“

Jak funguje rekuperace kinetické energie? Tuto otázku položil Patrick Röschl, rakouský fotograf a specialista na komunikaci, který kvůli práci jezdí každý den 20 kilometrů oběma směry. „Dvěma způsoby,“ vysvětluje César. Jednak „při uvolnění pedálu plynu začne elektromotor pracovat jako generátor, který využívá setrvačnost vozidla.“ V druhém případě „při sešlápnutí pedálu brzdy funguje elektromotor na prvním úseku jako generátor, a zpomaluje tak vozidlo. Říkáme tomu rekuperační brzdění.“ Patrick potřebuje hodně prostoru pro přepravu svých pracovních nástrojů a pomůcek nebo vybavení pro cyklistiku, lyžování a windsurfing, které provozuje ve svém volném čase. Proto má zájem o model SEAT Tarraco e-HYBRID s objemem zavazadlového prostoru až 1500 litrů.

Jak hybridní vozy fungují za nízkých teplot? Jonathan Björkvik je ve Švédsku vedoucím oddělení lidských zdrojů ve společnosti zaměřené na sportovní výbavu. V této severské zemi rostou prodeje externě nabíjitelných hybridních vozů nebývalým tempem. Jonathan chce však vědět, jak budou tyto vozy fungovat v chladných švédských zimách při teplotách hlubokou pod 0 °C. „To není problém,“ odpovídá César. „I v případě, že teplota vysokonapěťového systému klesne pod -10 °C, zůstane spalovací motor funkční, a elektromotor začne fungovat, jakmile se za jízdy ohřeje,“říká nakonec.

IMAGENCHYRONS
FAQ Híbrid 1Podle Evropského sdružení výrobců automobilů ACEA mají tři z deseti automobilů prodaných v Evropské unii hybridní pohon
FAQ Híbrid 2SEAT Tarraco e-HYBRID nabízí celkový dojezd 730 kilometrů díky efektivní kombinaci dvou motorů
FAQ Híbrid 3César Méndez, vedoucí výzkumu a vývoje hybridních vozů ve společnosti SEAT S.A., odpovídá na dotazy motoristů z celé Evropy, kteří se chtějí o hybridních vozech dozvědět více
FAQ Híbrid 4Výhoda vozů PHEV spočívá v tom, že nabíjení jejich akumulátorů není závislé na spalovacím motoru
FAQ Híbrid 5Při uvolnění pedálu plynu začne elektromotor pracovat jako generátor, který využívá setrvačnost vozidla
FAQ Híbrid 6Vůz je vybaven nabíjecí zásuvkou, aby mohl být každé ráno před jízdou kompletně nabitý
FAQ Híbrid 7Za optimálních podmínek nabijete svůj vůz za pouhé tři a půl hodiny

PORSCHE v prvním pololetí dodalo 145 860 vozidel

Posted on by Libor Olič

Značka Porsche si i přes řadu výzev v prvním pololetí roku 2022 udržela silnou pozici. Celkově výrobce sportovních vozů v období od ledna do června zákazníkům dodal 145 860 vozů, což představuje meziroční pokles o 5 %.

Porsche AG

„První pololetí letošního roku ovlivnily vnější faktory a nejistoty, přesto jsme jím spolu s našimi prodejci prošli úspěšně,“ říká Detlev von Platen, člen představenstva společnosti Porsche AG pro prodej a marketing. „Kromě obtíží, které představuje znovuoživení pandemie Covidu v Číně a v dalších zemích, nás provází řada pokračujících výzev souvisejících s dodavatelským řetězcem a logistikou. Popularita našich produktů však zůstává velmi vysoká. Očekáváme, že druhé pololetí bude velmi dynamické. Stejně jako v předchozích letech jsme ohledně budoucnosti optimističtí a jsme odhodlání pokračovat plnou parou vpřed ve zbývajících měsících tohoto roku.“

Růst v Německu a Evropě

Situace na celosvětovém trhu v prvním pololetí byla různá a tak i data o dodávkách pro jednotlivé regiony jsou odlišné. V Evropě vzrostl počet dodaných vozidel na 43 087, což znamená 7% meziroční nárůst proti již tak silnému období. Totéž platí pro domácí trh v Německu: 13 785 dodávek vozů za prvních šest měsíců 2022 představuje zlepšení o 5 %. V Číně značka Porsche dokázala dodat zákazníkům 40 681 vozů 
i přes několikaměsíční omezení volného pohybu osob v některých městech. Pokles dodávek v prvním pololetí činil meziročně 16 %. Vzhledem k celkovému poklesu v prémiovém a luxusním segmentu v Číně (o 23 % od ledna do května) tak automobilka Porsche vykázala působivý výsledek na svém dosud největším jednotném trhu. Celkem bylo klientům Porsche v asijsko-pacifickém regionu, Africe a na Středním východě dodáno 62 245 automobilů. V USA pak Porsche dodalo zákazníkům 32 529 vozidel, přestože se potýkalo s problémy s dodávkami a přepravou.

Cayenne zůstává nejoblíbenějším Porsche

Poptávka zůstává obzvláště vysoká u modelů SUV. Celkem 41 947 zákazníků převzalo svůj nový Cayenne. Na druhém místě se pak umístil model Macan s 38 039 dodanými vozy. Ikonický sportovní vůz 911 oslovil 21 616 šťastlivců na celém světě a Taycan byl předán 18 887 zákazníkům – navzdory výrobním omezením způsobeným problémy v dodavatelském řetězci, které postihly zejména tento elektromobil. Panamera zaznamenala 15 604 dodávek, modely 718 Boxster a 718 Cayman putovaly k celkově 9 777 zákazníkům.

„Do třetího čtvrtletí vstupujeme pni energie a optimismu a kromě prodejů se i nadále zaměřujeme na jedinečné zážitky, které naše vozy Porsche zprostředkovávají našim zákazníkům,“ uzavírá von Platen.

Porsche AG                                                  dodávky vozidelleden – červen
20212022rozdíl
Svět153 656145 860-5 %
Evropa40 43543 087+7 %
Německo13 09413 785+5 %
Amerika44 02340 528-8 %
USA36 32632 529-10 %
Asie, Afrika, Střední východ69 19862 245-10 %
Čína48 65440 681-16 %

Aktualizace infotainmentu Porsche: univerzálnější, intuitivnější, inteligentnější

Posted on by Libor Olič

Společnost Porsche vylepšuje svůj infotainment a zavádí nové funkcionality systému. Porsche Comunication Management(PCM) v modelech 911, Taycan, Cayenne a Panamera nyní disponuje mnoha novými funkcemi.

Automobilka Porsche neustále zdokonaluje své vozy. Mezi poslední modernizace patří update infotainmentu PCM 6.0. Kromě redesignu celého rozhraní značka Porsche mezi nové funkce zařadila například nativní integraci streamovací služby Spotify, optimalizaci hlasového ovládání Voice Pilot, bezdrátové připojení Android Auto a vylepšila management vyhledávání a plánování dobíjecích stanic pro elektromobily.

Optimalizované rozhraní PCM

Nový infotainment PCM 6.0 uživatel okamžitě pozná podle přepracovaných barevných ikon, díky nimž se se systémem mnohem lépe pracuje. Inženýři Porsche provedli tuto změnu na návrh svých zákazníků, kterým pečlivě naslouchají.

Kromě lepší vizualizace PCM 6.0 také zlepšuje rozsah hlasového ovládání Voice Pilot. Integrovaný hlasový asistent prošel dílčími vylepšeními a nyní usnadňuje přístup k několika funkcím – novinkám, návodům k obsluze a streamování hudby.

Nativní integrace Spotify

Řidiči vozů Porsche s modernizovaným infotainmentem PCM 6.0 mají nyní přímý přístup ke svým oblíbeným songům či podcastům v rámci platformy Spotify. Pokud využívají placenou službu Spotify Premium, mohou si propojit svůj účet prostřednictvím Porsche ID a využívat Spotify jako další zdroj médií. Vozidlo tak přistupuje ke Spotify přímo, aniž by k tomu muselo používat smartphone. Díky této nové integraci budou mít uživatelé vozidel Porsche okamžitý přístup k více než 70 milionům skladeb a 3,2 milionům podcastů – nyní budou na dosah ruky coby součást Porsche Connect. Aplikace také zobrazuje funkce „To se mi líbí“, všechny uložené seznamy skladeb a novou možnost „Go to radio“, která hledá hudbu podobnou té právě přehrávané.

Plánovač nabíjení s vylepšenými algoritmy

U elektromobilů je plánování trasy s ohledem na dobíjecí místa naprosto zásadní. Trasa bateriových vozidel Porsche musí být plánována co nejefektivněji. To byl důvod, proč automobilka Porsche zlepšila výpočet nabíjecích relací v plánovači nabíjení. Optimalizovaný algoritmus nyní ve větší míře upřednostňuje nabíjecí stanice s vyšším výkonem a plánuje efektivnější dobíjecí proces. Tato vylepšení jsou rovněž vyslyšenými prosbami zákazníků, jejichž zpětná vazba je pro Porsche velmi důležitá a přínosná. Plánovač nabíjení nyní při výpočtu celkové doby jízdy zohledňuje čas potřebný k zahájení a ukončení procesu nabíjení na chargeru. Tato opatření přispívají k mnohem lepšímu procesu nabíjení a šetří uživatelům elektromobilů Porsche čas.

Pro lepší přehled zavedli inženýři Porsche funkci dynamického zoomu pro nabíjecí stanice během cesty. Systém tak zobrazuje všechny dostupné možnosti nabíjení v bezprostřední blízkosti včetně toho, zda jsou ty které nabíječky právě používány. V širším pohledu systém preferuje rychlonabíječky. Nový filtr pak umožňuje nabíjecí stanice třídit podle nabíjecích výkonů. Infotainment PCM 6.0 dostal také optimalizovaný monitoring trasy, na němž lze zobrazit či skrýt příslušné události.

Nové funkce jsou od nynějška standardem pro nově konfigurované modely Porsche 911, Taycan, Cayenne a Panamera. Přesný rozsah funkcí závisí na výbavě a specifikaci pohonného ústrojí vozidla.

Předprodej nového modelu Volkswagen T-Roc R na českém trhu odstartován

Posted on by Libor Olič

> Vrcholná verze modelové řady T-Roc o výkonu 221 kW (300 k) nabízí působivý design a typickou dynamiku modelů R za ceny již od 1 229 900 Kč

> Ušlechtilou atmosféru v interiéru vytváří velmi kvalitní materiály, „Digital Cockpit Pro“ a nově navržený displej informačního a zábavního systému

> Technické inovace v podobě částečně automatizované jízdy a světlometů IQ.LIGHT

Volkswagen T-Roc R

Volkswagen odstartoval předprodej nového extrémně sportovního kompaktního SUV T-Roc R na českém trhu. Modernizovaná vrcholná verze řady T-Roc nadchne fanoušky vysokovýkonných SUV strhujícími jízdními výkony, za nimiž stojí čtyřválec 2.0 TSI vyladěný na 221 kW (300 k), 7stupňová převodovka DSG a inteligentní pohon všech kol 4MOTION. Cestující si budou výjimečnou dynamiku vychutnávat v ušlechtilé atmosféře velmi kvalitního interiéru ve sportovním stylu. Nový T-Roc R s dynamickým vnějším designem přináší do svého segmentu také inovativní techniku v podobě výkonných světlometů IQ.LIGHT LED Matrix, vyspělých asistenčních systémů a rozsáhlé nabídky digitálních služeb. Ceny na českém trhu začínají již od 1 229 900 Kč.
Martin Meiners
„Mám velkou radost, že v rychlém sledu po modernizované řadě T-Roc můžeme našim sportovně zaměřeným zákazníkům nabídnout její vrcholnou verzi, nový T-Roc R, jehož předchůdce od roku 2019 přesvědčivě dokazoval, že i kompaktní crossover dokáže nabídnout nevšední dynamiku na úrovni čistokrevných sportovních vozů,“ říká Patrik Fejtek, ředitel divize Volkswagen osobní vozy společnosti Porsche Česká republika. „Nový T-Roc R s 300 k pod kapotou si podmaní dokonce i velmi náročné fanoušky sportovní jízdy, ale na rozdíl od klasických sportovních vozů jim nabídne také nekompromisní praktičnost, komfort a bezpečnost pro každodenní provoz, stejně jako méně výkonné verze modelu T-Roc. A to je kombinace, které nedokáže odolat stále více zákazníků.“
Nový T-Roc R s rozsáhlou sériovou výbavou lze objednávat za ceny již od 1 229 900 Kč. Extrémně sportovní kompaktní crossover disponuje nejvyšším výkonem 221 kW (300 k), který při aktivované funkci Launch Control umožňuje z klidu pokořit hranici 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Dvoulitrový čtyřválec TSI ohromí i maximálním točivým momentem 400 N.m dostupným v širokém rozsahu otáček od 2000 do 5000 min-1. O suverénní přenos hnací síly na vozovku za všech okolností se stará sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG ve spojení s inteligentním pohonem všech kol 4MOTION. Stačí jen zvolit jízdní režim Race a řidič si může i za volantem praktického SUV dopřávat zážitky ze světa motoristického sportu. K tomu kromě pohonu přispívá také speciální sportovní podvozek R s výkonnými brzdami a progresivním řízením, které zaručuje dokonalou ovladatelnost a rychlé reakce. 
Nový T-Roc R pamatuje při vší sportovnosti i na komfort a bezpečnost. Rozsáhlá technická modernizace přinesla do jeho výbavy pokrokové asistenční systémy, z nichž jsou Front Assist a Lane Assist a také Proaktivní ochrana cestujících již v sériové výbavě. Na přání dodávaný IQ.DRIVE Travel Assist umožňuje ve spojení s prediktivním adaptivním tempomatem ACC asistované řízení, brzdění a zrychlování až do rychlosti jízdy 210 km/h. Nové úrovně dosahuje rovněž široký výběr digitálních funkcí včetně online hlasového ovládání hovorovou řečí a přístupu ke streamingovým službám. Po dobu jednoho roku jsou bezplatně k dispozici služby We Connect Plus (pro modelový rok 2023 budou služby We Connect Plus bezplatně rozšířeny až na tři roky).
Nový T-Roc R umocňuje svůj atletický charakter vytříbeným designem a prémiovými materiály. Dravost nově navržené přídě zvyšuje specifický nárazník v designu R společně se svislými LED světly pro denní svícení na jeho okrajích. Na přání jsou místo sériových LED Plus světlometů k dispozici adaptivní světlomety IQ.LIGHT LED Matrix, které propojuje nová maska chladiče s logem R. Tento znak zdobí také střešním spoilerem R osazené zadní výklopné víko, které rozděluje zadní LED svítilny s tmavými krycími skly na dvě části a nechybí zde ani zadní kamera. Pod novým zadním nárazníkem R s integrovaným difuzorem završují záď čtyři chromované koncovky výfukové soustavy R, jejichž místo může na přání zaujmout systém Akrapovič s titanovými koncovkami. Zákazníci mají na výběr 18“ nebo 19“ kola z lehké slitiny v různých designech (18“ Jerez, 19“ Estoril a Pretoria). Mezi paprsky kol jsou jasně vidět modré brzdové třmeny s logem R. Celkové vzezření extrémně sportovního crossoveru umocní exkluzivní lak karoserie v odstínu modrá Lapiz ve spojení s černě lakovanou střechou (na přání), tmavě tónovanými skly zadních oken a chromovanými kryty vnějších zpětných zrcátek. Zákazníci mají na výběr, kromě modré Lapiz, dalších šest barev karoserie.
Mezi nepřehlédnutelné highlighty velmi kvalitního interiéru se specifickými ozdobnými prvky R, černým čalouněním stropu, modrým ambientním osvětlením a nově navrženými výplněmi dveří s modrým prošíváním  patří kromě sportovních sedadel Top v designu R s integrovanými bederními opěrkami také sériově dodávaný 10“ digitální panel Digital Cockpit Pro se specifickým vzhledem v režimu Race na nové přístrojové desce, multifunkční sportovní volant v designu R  (včetně páček pro manuální řazení a dotykových ploch pro ovládání) a displej informačního a zábavního systému ve stylu tabletu. Sedadla mohou být na přání čalouněna kůží Nappa v úpravě Carbon. Součástí sériové výbavy je automatická klimatizace Climatronic a informační a zábavní systém Ready2Discover s 8“ displejem, který může být na přání nahrazen multimediálním a navigačním systémem Discover Pro, jehož displej má úhlopříčku 9,2 palce. Sportovní atmosféru uvnitř nového modelu T-Roc R završují koberečky v designu R s modrým prošíváním a kryty pedálů z ušlechtilé oceli. 

Hledali jsme nejpopulárnější Volkswagen v ČR. Výsledek nepřekvapí

Posted on by Libor Olič

Již dlouhé roky je nejprodávanějšími tuzemskými automobily vozy z mladoboleslavské automobilky Škoda. Jak je to, ale s popularitou jednotlivých modelů třeba sesterské společnosti Volkswagen? Výsledek nás nepřekvapil, jaký model tipujete vy?

Nejpopulárnější je opět manažerský vůz, který je roky vlajkovou lodí VW

Nadpis už vám jistě hodně napověděl, nejvyšší popularity dosahuje v České republice již několik let za sebou manažerský vůz Volkswagen Passat. Právě VW Passat je již dlouhodobě nejoblíbenějším vozem pro firmy a velkoodběratele. Díky omlazování vozového parku mnoha firem je pak možné zakoupit tyto vozy za velmi rozumné ceny jako ojeté, případně i zánovní.

Co vám dva až pět let starý VW Passat nabízí?

Již mnoho let jsou tyto vozy synonymem maximálního pohodlí i při velmi dlouhých cestách. Můžete tak očekávat automobil, který vám nabídne exkluzivní komfort a mimořádnou bezpečnost, a to ve skvělém poměru ceny/výkon již od modelů se základní výbavou. Pokud byl vůz navíc správně udržován má i velmi nízké provozní náklady, což se při současných cenách pohonných hmot jistě počítá.

Co se týče výbavy můžete u vozů se stářím do pěti let již očekávat přední a zadní světlomety LED, Front Assist včetně rozpoznávání chodců, Lane Assist, adaptivní tempomat ACC, bezklíčkový přístupový systém Keyless Start, informační a zábavní systém s rozhraním pro mobilní telefony, App Connect pro připojení chytrých telefonů a široký výběr mobilních internetových služeb.

Pohon vozu pak obstarávají hospodárné motory s nízkými emisemi, kde si můžete vybrat přeplňované zážehové jednotky TSI, turbo diesely TDI a externě nabíjitelný pohon modelu Passat GTE.

Může to být skvělá koupě, ale vůz si rozhodně prověřte!

Koupě ojetého Passatu může být trefou do černého, ale důležité je si vůz pořádně prověřit. Zejména soukromí dovozci často zkouší hromadu triků, díky nimž přeplatíte v případě Passatu i více než 100 000 Kč. Prověření automobilů z dovozu může být složité, ale můžete si jej výrazně usnadnit, pokud využijete specializovaných portálů. Stačí si jen vyžádat VIN kód vozu od prodejce a zadat jej třeba na www.checkcardna.com/. Zde si můžete ověřit, zda vůz není kradený, nebyl bouraný, ale najít si i zprávy pojišťoven, které jsou k tomuto vozu vedeny. Mít tyto informace se rozhodně vyplatí!

Nejúspěšnějším elektromobilem pro vozové parky od VW je e-Golf

Velké popularitě se dlouhá léta těší i modely Volkswagen Golf. Díky neustále snaze předběhnout bezpečností, ergonomií a výbavou ostatní výrobce menších vozů na trhu, bude jistě na předních příčkách ještě řadu let.

S nadšením pak byla přijata i elektronická verze VW e-Golf. Tento elektromobil patří k těm nejoblíbenějším nejen ve firemních vozových parcích. Tak jako u Passatu i pro e-Golf je charakteristická vysoká bezpečnost a velmi bohatá výbava, která zlepšuje ergonomii vozu. Uznání od odborné veřejnosti pak v minulosti tento vůz získal především pro inovativní implementaci tepelného čerpadla, díky čemuž byl zvýšen dojezd v náročných podmínkách o 30 %.

Jestliže hledáte vůz, na který se můžete v každodenním městském provozu vždy spolehnout VW e-Golf byste měli aspoň zvážit. Na 80 % kapacity baterie je nabitý za pouhých 45 minut a dojezd i u starších vozů činí více než 200 km.

Pět hvězd Euro NCAP pro modely ID.5, Polo a Taigo

Posted on by Libor Olič
> Přesvědčivá úroveň bezpečnosti ve všech hodnocených kritériích
> Testované modely mají středový airbag pro přední sedadla v sériové výbavě
> Výsledky potvrzují vysoké ambice značky Volkswagen v oblasti bezpečnosti
Volkswagen slaví hattrick v renomovaných testech bezpečnosti Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Nejlepší možné hodnocení s pěti hvězdičkami obdržely nové modely Volkswagen ID.51, Polo a Taigo. Plně elektrické SUV kupé a oba nové malé vozy se spalovacím motorem byly podrobeny testům s vynikajícími výsledky ve všech čtyřech zkoumaných oblastech, ať se jedná o ochranu dospělých cestujících, dětí a nechráněných účastníků silničního provozu, nebo o asistenční systémy v sériové výbavě. 

Trojice modelů Volkswagen dosáhla vynikajících výsledků především v oblasti „ochrany dospělých cestujících“. Elektromobil ID.5 obdržel v hodnocení 93 procent možných bodů, Polo a Taigo dokonce 94 procent. Hodnocení vychází mimo jiné z výsledků čelních a bočních nárazových zkoušek včetně testu ochrany před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. ID.5 vděčí za své vynikající výsledky nejen spolehlivé ochraně cestujících při nárazu, ale také opatřením, jež umožňují mimořádně rychlé vyproštění posádky z vozu při záchranných pracích po nehodě. Dalším důležitým prvkem bezpečnostní výbavy je centrální boční airbag pro cestující vpředu, jímž jsou vybaveny všechny tři testované modely značky Volkswagen. Centrální boční airbag může při boční kolizi předejít možnému kontaktu hlav osob sedících na sedadlech vpředu, nebo alespoň minimalizovat jeho intenzitu. 

V hodnocení „ochrany dětí“ dosáhl model ID.5 výsledku 89 procent. Uvedené hodnocení zohledňuje tři důležité aspekty. Kromě ochrany, kterou zaručují zádržné systémy pro děti při čelním nebo bočním nárazu, je pozornost zaměřena také na bezpečné upevnění dětských sedaček různých velikostí a další prvky výbavy vozidla pro přepravu dětí. V této oblasti se skvěle vedlo také modelům Polo (80 procent) a Taigo (84 procent). 

V kategorii „Asistenční systémy“ přesvědčil především model ID.5 s 85 procenty dosažitelných bodů. Modely Taigo a Polo si na své konto připsaly v této oblasti po 70 procentech. Všechny uvedené modely disponují v sériové výbavě mimo jiné rozpoznáváním únavy řidiče, asistentem „Front Assist“ pro sledování překážek před vozem s funkcí nouzového brzdění City a rozpoznáváním chodců a asistentem „Lane Assist“ pro jízdu v jízdním pruhu. U modelu „ID.5“ byly v této kategorii navíc zohledněny a pozitivně hodnoceny také systémy pro vizuální a akustické upozorňování na nepřipnutý bezpečností pás (v první řadě sedadel) a detekci obsazenosti sedadla (ve druhé řadě sedadel). 

Euro NCAP kromě ochrany cestujících uvnitř vozu zkoumá také míru ochrany, kterou poskytují při hrozící kolizi systémy automatického nouzového brzdění nechráněným účastníkům silničního provozu, jimiž jsou především chodci a cyklisté. Podle organizace Euro NCAP dokáže systém „Front Assist“, jímž jsou modely ID.5, Taigo a Polo vybaveny sériově, tyto účastníky silničního provozu rozpoznávat s vysokou spolehlivostí. Asistent pro sledování překážek před vozem zaznamenává kritické situace s nedostatečným odstupem pomocí radarových senzorů a kamery a přispívá ke kratší brzdné dráze. Systém upozorňuje řidiče na nebezpečí vizuálně a akusticky, krátkým přibrzděním nebo automatickým brzděním. Co se týče ochrany chodců a cyklistů, dosáhl model ID.5 výsledku 76 procent, modely Taigo (71 procent) a Polo (70 procent) následují s malým odstupem. 

Série pětihvězdičkových výsledků: trojice nových modelů je v dobré společnosti. Volkswagen potvrzuje pětihvězdičkovým hodnocením modelů ID.5, Polo a Taigo své ambice poskytovat zákazníkům nejvyšší úroveň bezpečnosti a současně prodlužuje úspěšnou sérii nejlepších možných výsledků, jichž v testech Euro NCAP naposledy dosáhly modely ID.4 v dubnu 2021 a kompaktní ID.3 v říjnu 2020. V roce 2019 obdržely nejlepší známky za bezpečnost modely Golf a T-Cross. 

Program hodnocení Euro NCAP slouží od roku 1997 jako přísné měřítko úrovně bezpečnosti nových modelů vozidel v Evropě. Zákazníkům poskytuje informace o bezpečnosti oblíbených nových modelů nedlouho po jejich uvedení na trh. V uplynulých letech byly zkušební postupy a požadavky na sériově dodávané asistenční systémy a pasivní bezpečnost průběžně zpřísňovány. Podrobné informace o jednotlivých testech jsou veřejně dostupné na www.euroncap.com.

CUPRA Leon e-Hybrid poskytuje nyní ještě sportovnější výkony

Posted on by Libor Olič
  •  Optimalizace podvozku snížila světlou výšku modelu CUPRA Leon e-HYBRID o 25 mm*, čímž se zlepšila aerodynamika
  •  Verze e-HYBRID je nyní kompatibilní také s brzdami Brembo
  •  Plug-in hybridní verze lze nakonfigurovat s novou exkluzivní výbavou VZ CUP
  •  Paket výbavy VZ CUP nabízí vylepšený interiér se skořepinovými sedadly CUP, jejichž nižší poloha umožňuje ještě dynamičtější, ale stále komfortní jízdu s maximálním zaměřením na řízení

CUPRA Leon e-Hybrid

CUPRA Leon v karosářských verzích 5dveřový hatchback a rodinné kombi Sportstourer nabízí jedinečné zážitky z jízdy díky řadě velmi vyspělých pohonů včetně dvou plug-in hybridů, dynamickým podvozkovým technologiím a vnějšímu i vnitřnímu designu, který kombinuje sportovnost se sofistikovaností.

Verze CUPRA Leon e-HYBRID nyní posouvají krále Leonů na novou úroveň zavedením změn do konstrukce podvozku a pohonu u obou variant e-HYBRID poskytujících nejvyšší výkon 204 k nebo 245 k.

Podvozek modelu CUPRA Leon e-HYBRID má nyní o 25 mm nižší světlou výšku, což snižuje těžiště vozu, zvyšuje stabilitu v zatáčkách a zlepšuje aerodynamiku. Verze e-HYBRID lze nyní kromě toho objednávat také s brzdami Brembo. Brzdové třmeny Brembo jsou kombinovány s brzdovými kotouči, které jsou větší než standardní verze (370 x 32 mm). Brzdné výkony zvyšuje rovněž odvrtávání brzdových kotoučů a osazení brzdových třmenů čtyřmi pístky.

Vozy CUPRA Leon e-HYBRID vybavené brzdami Brembo disponují také sportovními tlumicími a pružicími vzpěrami s větším úhlem odklonu kol. Výsledkem je intuitivní ovládání, a ještě více vzrušující dynamika.

CUPRA Leon e-HYBRID: dostupný i s exkluzivní výbavou VZ CUP

Zákazníci si nyní mohou vybrat výkonnější verzi modelu CUPRA Leon e-HYBRID (245 k) také s novým exkluzivním paketem VZ CUP, výbavou, která vznikla na počest závodních vozů CUP.

CUPRA Leon VZ CUP inteligentně rozšiřuje výbavu vysokovýkonného vozu o nové prvky. Novou dominantou interiéru jsou skořepinová sedadla CUP čalouněná kůží v odstínu Dark nebo Petrol Blue. Skořepinová sedadla CUP jsou uložena ve velmi nízké poloze. Cestujícím díky tomu poskytují maximum prostoru a ergonomičtější polohu sezení, což je důležitý aspekt ve vozidle s tak sportovním duchem, jaký má CUPRA Leon.

Úpravy exteriéru ještě více zvýrazňují charakter modelu CUPRA Leon VZ CUP. Mezi ně patří například zadní spoiler zuhlíkového kompozitu směděnými ozdobnými prvky (pouze pro 5dveřový hatchback), obložení bočních prahů z tmavého hliníku a na přání dodávané kryty vnějších zpětných zrcátek s kombinací uhlíkového kompozitu a mědi.

Porsche představuje Macan T

Posted on by Libor Olič

Společnost Porsche uvádí nový derivát SUV Macan s velmi dynamickým nastavením. Porsche Macan T tak doplní modelovou řadu toho úspěšného SUV.

Porsche Macan T

Do modelové řady úspěšného SUV přibyl nový typ Macan T. Jde o první sportovní vůz Porsche s více než párem dveří, který se může pochlubit speciálním označením T, do té doby vyhrazeném pouze pro modely 911 a 718. Magické písmeno T symbolizuje jedinečnou formu dynamické jízdy u Porsche již od roku 1960. Znamená „Touring“ a označuje modely nabízející mimořádně autentický zážitek z jízdy díky přesnějšímu naladění, exkluzivní výbavě a efektivním motorům. V souladu s duchem Porsche 911 T z roku 1968 se i nový Macan T vyznačuje obzvláště dynamickým nastavením, lehkostí danou dvoulitrovým čtyřválcem turbo a kombinací atletického designu s paletou sportovních prvků výbavy ideální pro sportovní styl jízdy. Tento koncept staví Porsche Macan T někam mezi Macan a Macan S.

Dvoulitrový turbomotor s výkonem 265 koní: lehká váha pro agilní jízdu

Čtyři válce, dva litry, turbo, 265 koní. Esence skvělé agility, nízké hmotnosti a kompaktní stavby vytváří v novém Porsche Macan T celek, který balancuje v ideálním poměru hmotnosti a výkonu. Ve srovnání s motorem 2,9 litru biturbo V6 v modelech S a GTS ušetří čtyřválec Macanu T na přední nápravě podstatných 58,8 kg. To znamená nejen zlepšení dynamiky v přímce, ale také ovladatelnosti a ochoty k zatáčení.

Porsche Macan T má výkon 195 kW (265 k) a točivý moment 400 Nm – dost na vzrušující jízdu a naprosto vyhovující charakteru kompaktního sportovního SUV. Motor přenáší svoji sílu na všechna čtyři kola PTM (Porsche Traction Management) prostřednictvím dvouspojkové automatické převodovky PDK se sedmi stupni, vyznačující se velmi rychlou změnou převodových stupňů. Mimořádně plochá křivka motoru zajišťuje dostatek točivého momentu ve všech otáčkách a okamžité zrychlení. Pokud je Macan T vybaven standardním paketem Sport Chrono včetně přepínače jízdních módů a tlačítka Sport Response, akceleruje z 0 na 100 km/h za 6,2 sekudy a dosahuje maximální rychlosti 232 km/h.

Speciálně naladěný podvozek snížený o 15 mm a víc

Macan T je jediným modelem Porsche, který standardně kombinuje ocelové pružení s adaptivními tlumiči Porsche Active Suspension Management (PASM) a podvozek snížený o 15 mm. Tužší přední stabilizátor a pevnější naladění podvozku bylo optimalizováno pro dosažení sportovnějších jízdních vlastností a ještě agilnější ovladatelnosti.

Pohon všech kol Porsche Traction Management (PTM) byl adaptován na sportovnější naladění modelu Macan T a preferuje zadní nápravu. Přidáním vzduchového odpružení lze dosáhnout snížení podvozku o dalších 10 mm (příplatková výbava a zároveň novinka pro čtyřválcové modely Macan). Systém Porsche Vectoring Plus (PTV Plus) byl rovněž přenastaven s preferencí dynamičtějších jízdních vlastností modelu T.

Exkluzivní detaily uvnitř i zvenčí

Designové prvky lakované šedou metalízou Agate Grey vpředu, na boku i vzadu odlišují Macan T od ostatních modelů. Exkluzivní kontrastní barvu lze najít také na lakované přídi, krytech zpětných zrcátek, bočních lištách, střešním spoileru a logách na zádi. Sportovní koncovky výfuku a okenní lišty vyvedené v černém lesku jsou součástí standardní výbavy stejně jako charakteristické černé boční elementy „side-blades“ s logem Macan T. Dvacetipalcová kola z modelu Macan S, exkluzivně v provedení matný titan, jsou součástí standardní výbavy. Zákazníci pak můžou vybírat ze 13 pastelových, metalických a speciálních laků karoserie.

Interiér nového Macanu T vyniká vlastním výrazem. Sériová sportovní sedadla s elektrickým nastavením v osmi směrech a vyhříváním jsou čalouněná kůží vycházející z paketu Black leather. Středy předních a zadních krajních sedadel jsou opatřeny legendárním vzorem Sport-Tex Stripe a hlavovým opěrkám nechybí vytlačené logo Porsche. Kontrasty z vnějšku si Macan T přenáší i dovnitř – dekorativní stříbrné prošívání dostala sedadla, opěrky hlav a také volant.

Součástí standardní výbavy je multifunkční vyhřívaný sportovní volant GT a stopky Sport Chrono v horní části palubní desky. Prahové lišty zhotovené v černém hliníku zdobí logo Macan T. Mezi volitelné prvky výbavy patří multifunkční sportovní volant GT v provedení Race-Tex s karbonovými lištami a ionizátor.

Porsche Macan T samozřejmě těží z benefitů modernizovaného provedení Macan, představeného v létě 2021. Patří mezi ně například nová středová konzola se skleněným designem a dotykovým povrchem stejně jako plná konektivita systému Porsche Communication Management (PCM) s 10,9palcovou dotykovou obrazovkou a standardní online navigací.

Okamžitě k dispozici, cena od 69 462 eur

Značka Porsche uvádí nový model Macan T na trh se základní cenou 69 462 € včetně daně (konkrétní cena pro jednotlivé trhy včetně českého bude uvedena v konfigurátoru). Porsche Macan T lze objednávat, dodávky v Německu budou zahájeny v dubnu 2022.

Volkswagen ID.5 v sériové výrobě v závodě Cvikov

Posted on by Libor Olič
  • –  Portfolio vyráběných vozů je kompletní: ID.51 slaví oficiální spuštění výroby jako šestý model z Cvikova se zcela elektrickým pohonem
  • –  Celosvětově první kompletně dokončená transformace velkosériové výroby vozidel se spalovacími motory na 100% elektromobilitu
  • –  Rozšiřování globální sítě pro výrobu elektromobilů pokračuje: V roce 2022 se k ní připojí montážní závody Emden, Hannover a Chattanooga
  • –  Dr. Christian Vollmer, člen představenstva značky Volkswagen odpovědný za výrobu: „Zahájením výroby šesti modelů tří značek za pouhých 26 měsíců odvedl výrobní závod Cvikov pro koncern zásadní předpoklady pro úspěšnou produkci elektromobilů.“

Volkswagen ID.5

Volkswagen urychluje svou strategií ACCELERATE přechod na elektromobilitu. Dne 27. ledna 2022 zahájil Volkswagen oficiálně výrobu modelůID.5 a ID.5 GTX2, čímž úspěšně dokončil transformaci montážního závodu Cvikov na výhradní výrobu elektromobilů. Závod s dlouhou tradicí v západním Sasku je celosvětově prvním provozem pro velkosériovou produkci mainstreamového výrobce, který byl kompletně přestavěn z výroby vozidel se spalovacími motory na produkci elektromobilů. V Cvikově je nyní vyráběno šest modelů značek Volkswagen, Audi a CUPRA na základě modulární platformy pro elektromobily (MEB). V letošním roce se k síti pro výrobu elektromobilů připojí také závody Emden (ID.43), Hannover (ID.Buzz4) a Chattanooga (USA, ID.4). Značka Volkswagen tím vytvořila předpoklady k tomu, aby v roce 2022 vyrobila ve svých závodech v Evropě, USA a Číně 1,2 milionu elektromobilů na základě platformy MEB.

Dr. Christian Vollmer, člen představenstva značky Volkswagen odpovědný za výrobu, k tomu říká: „Volkswagen v roce 2022 znovu urychlí přechod na elektromobilitu strategií ACCELERATE a rozšiřováním produktové řady. Zahájením výroby šesti modelů tří značek za pouhých 26 měsíců odvedl výrobní závod Cvikov pro koncern důležitou práci. Získané poznatky a zkušenosti nám pomohou při rychlé a efektivní elektrifikaci naší výrobní sítě.“

Dr. Stefan Loth, generální ředitel společnosti Volkswagen Sachsen, uvedl: „Po Skleněné manufaktuře Drážďany jsme nyní přestavěli druhý závod Volkswagen pro výrobu automobilů v Sasku na 100% elektromobilitu. S modely ID.5 a ID.5 GTX je rekonstrukce závodu v Cvikově z hlediska vyráběných produktů úspěšně dokončena.

V závislosti na dalším vývoji situace se zásobováním polovodiči se nyní zaměříme na dosažení maximální kapacity. V letošním roce hodláme překonat 180 000 vozů vyrobených společností Volkswagen Sachsen v roce 2021.“

Jens Rothe, předseda ústřední podnikové rady společnosti Volkswagen Sachsen, říká: „Ukázalo se, že přechod na elektromobilitu byl pro výrobní závod Cvikov trefou do černého. Poptávka po našich modelech prudce roste, zaměstnanost našeho týmu je pro nadcházející roky zajištěna. Transformaci jsme tvrdě prosazovali a nyní jsme splatili důvěru koncernu. To je v první řadě velká zásluha našich zaměstnanců.“

Vzor digitální, efektivní výroby

Závod Cvikov pro výrobu automobilů procházel od roku 2018 přestavbou
z produkce vozů se spalovacími motory na elektromobilitu. Díky investicím ve výši 1,2 miliardy eur vznikl výrobní závod, který je vzorem z hlediska digitalizace,flexibility a vysoké efektivity. Stále častější uplatnění nacházejí mimo jiné chytří roboti splňující požadavky Průmyslu 4.0 a bezobslužné přepravní systémy, které zcela autonomně přivážejí potřebné díly k montážní lince.

Téměř 40 procent celkového objemu investic bylo vynaloženo na modernizaci a rozšíření karosárny. Již dříve vysoký stupeň automatizace v této části výroby dosahuje nyní téměř 90 procent. Počet velmi moderních robotů vzrostl z 1200 na 1625. Také míra automatizace montáže vzrostla bezmála dvojnásobně na současných 28 procent – výrazně se přitom zlepšila ergonomie výroby. Automatizace se dotkla výhradně pracovišť s monotónními nebo tělesně namáhavými činnostmi, například práce s rukama nad úrovní ramen nebo nad hlavou.

V souhrnu nově vzniklo více než 50 000 metrů čtverečních zastřešených ploch, například pro rozšíření lisovny, díky němuž jsou nyní přímo v závodě lisovány veškeré vnější panely karoserií jednotlivých elektromobilů – tím se ušetřilo 9000 jízd nákladních vozidel ročně. Mezi další významné stavební projekty patří nová logistická hala a hala pro přípravu baterií k montáži, která je nyní nejvyšší budovou výrobního závodu Cvikov. Jen u těchto tří projektů dosáhl objem investic 115 milionů eur.

S elektromobilitou vznikla v Cvikově trvale perspektivní pracovní místa. Přibližně 9000 stálých zaměstnanců závodu se na nové technologie připravovalo v rámci velké školicí ofenzivy. Všichni zaměstnanci absolvovali například prezentace
s informacemi o elektromobilitě. Tři tisíce zaměstnanců navštěvovalo kurzy ve školicím centru pro elektromobilitu. V nich byli důkladně školeni s ohledem na nové požadavky ve výrobě. Cvikovský tým absolvoval do konce roku 2020 celkem 20 000 školicích dnů.

Modely a počty vyrobených vozů

Z montážních linek v Cvikově sjíždí šest modelů tří značek – Volkswagen ID.35, ID.4 a ID.5, Audi Q4 e-tron6, Q4 Sportback e-tron7 a CUPRA Born8. Roční kapacita výroby je více než 300 000 vozů – Cvikov je tak v současnosti nejvýkonnějším závodem pro výrobu elektromobilů v Evropě.

Zelená výroba

V případě modelů vyráběných v Cvikově dodává Volkswagen zákazníkům výhradně vozidla, která byla vyrobena s neutrální bilancí emisí CO2 napříč celým dodavatelským a výrobním řetězcem. Ve výrobním procesu je vznik emisí CO2 pokud možno eliminován, nebo alespoň minimalizován – nevyhnutelné emise jsou kompenzovány prostřednictvím opatření na ochranu klimatu.

Opatření, která zabraňují vzniku emisí CO2, zahrnují také energeticky intenzivní výrobu akumulátorových článků. Pro výrobu akumulátorových článků bylo s dodavateli dohodnuto, že budou používat zelenou elektrickou energii
z obnovitelných zdrojů. Tímto významným nástrojem lze ekologickou bilanci elektromobilu dále vylepšit.

V závodě Cvikov přešlo externí zásobování elektrickou energií na 100% ekologickou elektrickou energii již v roce 2017. Zbývající emise z vlastního, velmi účinného modulárního závodu pro kogenerační výrobu elektrické energie a tepla včetně příslušného dodavatelského řetězce jsou od zahájení výroby modelu ID.3

v listopadu 2019 kompenzovány pro všechny modely vyráběné v Cvikově prostřednictvím certifikovaných klimatických projektů, jejichž realizace probíhá v souladu s oficiálně uznávanými standardy.

Cíle a vize značky Volkswagen

Dekarbonizační program „Way to ZERO“ značky Volkswagen se zaměřuje především na urychlenou realizaci elektrické ofenzivy v rámci strategie ACCELERATE. Volkswagen počítá s tím, že klimaticky neutrální bilance dosáhne nejpozději v roce 2050. Dílčím cílem pro rok 2030 je snížení emisí CO2 na vozidlo v Evropě o 40 procent (v porovnání s rokem 2018). Klimaticky neutrální bilanci bude mít také výroba včetně dodavatelských řetězců i samotný provoz elektromobilů.

Součástí plánů je také důsledná recyklace vysokonapěťových sad akumulátorů ze starých elektromobilů. Cílem je kompletní elektrifikace flotily nových automobilů Volkswagen. Do roku 2030 budou elektromobily tvořit nejméně 70 procent celkového prodeje značky Volkswagen v Evropě, což představuje výrazně více než jeden milion prodaných vozů s výhradně elektrickým pohonem. V Severní Americe a Číně budou mít elektromobily podíl minimálně 50 procent. Volkswagen bude za tím účelem uvádět na trh nejméně jeden nový elektromobil ročně.

ŠKODA AUTO ponese odpovědnost za celosvětově používanou platformu koncernu Volkswagen

Posted on by Libor Olič

› ŠKODA AUTO nabízí fanouškům značky ve svém podcastu každé dva týdny pohled na aktuální témata včetně zákulisních informací
› V nejnovějším dílu hovoří Jiří Dytrych, vedoucí produktové řady Small, o vývoji globální platformy MQB-A0
› Tato platforma, používaná po celém světě, slouží jako základ pro vstupní modely koncernových značek ŠKODA a Volkswagen na trzích s velkým růstovým potenciálem

Koncernu Volkswagen

ŠKODA AUTO zveřejnila další díl svého podcastu SIMPLY CLEVER PODCAST 2.0. Experti automobilky i externí odborníci v pořadu hovoří mimo jiné o elektromobilitě, umělé inteligenci nebo digitalizaci. Jiří Dytrych, vedoucí produktové řady Small ve společnosti ŠKODA AUTO, nyní nabízí fanouškům české automobilky pohled na vývoj globální platformy MQB-A0 pro nové modely ve vstupním segmentu v regionech s velkým růstovým potenciálem. Jejím prostřednictvím ŠKODA AUTO poprvé nese odpovědnost za celosvětově používanou platformu koncernu Volkswagen. 

SIMPLY CLEVER PODCAST 2.0 umožňuje každé dva týdny nahlédnout do zákulisí české automobilky. Hovoří v něm mimo jiné experti ze společností ŠKODA AUTO a ŠKODA AUTO DigiLab i odborníci z technologických firem a start-upů o aktuálních tématech, jakými jsou například elektromobilita, umělá inteligence, digitalizace nebo průmysl 4.0. Moderace podcastu se ujal Vojtěch Koval, který dříve v Českém rozhlase uváděl vědecko-technologický magazín Experiment.

Hostem dalšího dílu podcastu je Jiří Dytrych. Jako vedoucí produktové řady Small ve společnosti ŠKODA AUTO vysvětluje podrobnosti týkající se vývoje globální platformy MQB-A0, za niž automobilka převzala v říjnu 2021 celosvětovou odpovědnost. Tato platforma slouží jako základ pro nové modely se spalovacími motory ve vstupních segmentech pro cílové trhy s velkým růstovým potenciálem, k nimž patří například Indie, Rusko, severní Afrika, státy ASEAN a Latinská Amerika. Rozhovor s Jiřím Dytrychem je ve formě videocastu k zhlédnutí i na serveru YouTube.

Fanoušci značky ŠKODA naleznou podcast v mezinárodní i české verzi na všech běžných streamovacích platformách, jako například Spotify, Google Podcasts, Deezer nebo Apple Podcasts. Video k SIMPLY CLEVER PODCAST 2.0 je možné nalézt také prostřednictvím oficiálního kanálu společnosti ŠKODA AUTO na serveru YouTube.