Rubrika: Představujeme

50 let modelu Volkswagen Polo

Posted on by Libor Olič
  • Happy Birthday, Polo! – Volkswagen uvedl Polo na trh na začátku května 1975 a dodnes utváří segment kompaktních vozů
  • Hospodárný, cenově dostupný, inovativní a praktický: Volkswagen Polo ztělesňuje cenově dostupnou vstupní mobilitu a demokratizaci technického pokroku
  • Dosud bylo na celém světě prodáno více než 20 milionů vozů
  • V rámci limitované akční nabídky Love si čeští zákazníci mohou Polo objednat již od 350 000 Kč 

Volkswagen Polo

„Small on the outside. Big on the inside“ – zvenku malý, uvnitř velký. Tak zněl slogan, s nímž Volkswagen před 50 lety nabízel svůj nejnovější produkt té doby: Polo. Když tento extrémně kompaktní dvoudveřový vůz přišel na začátku května 1975 na trh, nikdo neočekával, že by mohl být bestsellerem – a přesto se jím stal, v Německu i zahraničí, po pět desetiletí, v šesti generacích, s několika prestižními oceněními, s více než 20 miliony prodanými vozy a jako průkopník v segmentu malých vozů. V České republice si zákazníci, v rámci oslav 50. narozenin modelu, mohou Polo objednat za akční cenu od 350 000 Kč.

Polo ztělesňuje cenově dostupnou vstupní mobilitu. První nové vozy Polo nabízené v showroomech vzešly z nové rodiny modelů Volkswagen, které ovládly silnice na začátku 70. let. Hranatý malý vůz následoval na jaře 1975 modely Passat (1973) a Golf (1974) reprezentující tehdy stále ještě mladou generaci vodou chlazených modelů, které nahradily legendární Volkswagen Brouk. I dnes je celkový koncept modelu Polo, který se osvědčil již v šesti generacích, stále populární. Mezi pilíře jeho úspěchu patří mimo jiné férový poměr cena/výkon, vysoká užitná hodnota, v segmentu malých vozů průkopnická technika a samozřejmě atraktivní design. Polo se díky tomu stalo bestsellerem. Polo kromě toho již po desetiletí úspěšně utváří segment malých vozů. Mezi prestižní ocenění od německých i zahraničních motoristických médií patří především tituly Auto roku 2010 (Car of the Year 2010), Světové auto roku 2010 (World Car of the Year 2010) a Světový městský vůz 2018 (World Urban Car 2018).

Trendsetter a sériový vítěz. To, co v roce 1975 začalo jako jednoduchý dvoudveřový automobil, bylo po dobu pěti desetiletí v mnoha aspektech zdokonalováno a rozvíjeno. Výsledkem je celkem šest generací, které přinesly Polo ve verzích hatchback, kupé, sportovní G40 nebo GTI1, pestrobarevný Harlekin, kombi, sedan s označením Derby, CrossPolo s atraktivním offroadovým vzhledem, mimořádně hospodárné Polo BlueMotion a samozřejmě extrémně dynamické Polo R WRC, které v letech 2013 až 2016 získalo čtyři tituly mistra světa v mistrovství světa v rallye (WRC – World Rally Championship).

Demokratizace inovací. S každou další generací nabízelo Polo ještě více prostoru a komfortu, hospodárnější motory a inovativní bezpečnostní funkce. Postupně byly zaváděny nové prvky výbavy, jakými jsou přední a boční airbagy, posilovač řízení, předepínače bezpečnostních pásů a ABS. Polo díky tomu zůstalo úspěšným modelem. Další významný krok následoval s modulární platformou MQB pro modely s motorem uloženým vpředu napříč, která stanovila nová měřítka z hlediska konektivity, bezpečnosti a jízdní dynamiky. Polo je díky platformě MQB ještě digitálnější a inovativnější. Tento malý vůz se tak může v současnosti pochlubit asistenčními systémy a komfortními prvky, které jsou jinak dostupné pouze pro automobily z vyšších segmentů. Polo je i nadále velmi oblíbené na celém světě a v roce 2025 projde další modernizací. Dokonalým příkladem je Polo GTI umožňující nyní ještě dynamičtější jízdu díky elektronicky řízenému stabilizačnímu systému ESC (Electronic Stability Control), který lze deaktivovat, sportovním pneumatikám a nově nastavenému odpružení a řízení.

Globální výroba a celosvětový úspěch.  Sériová výroba modelu Polo I byla zahájena v březnu 1975 v hlavním výrobním závodě značky Volkswagen ve Wolfsburgu, kde bylo do roku 1981 vyrobeno 1,1 milionu vozů. S rostoucím významem tohoto modelu byla výroba rozšiřována do dalších lokalit po celém světě včetně Španělska, Argentiny, Jižní Afriky, Slovinska, Číny, Brazílie a Indie. Polo je s více než 20 miliony vyrobenými vozy jedním z nejúspěšnějších malých vozů na světě.

Přehled jednotlivých generací modelu Polo:

Polo I – První Polo, představené v březnu 1975 v Ženevě, bylo dvoudveřovým vozem s jednoduchou výbavou v porovnání s modelem Audi 50, který byl souběžně nabízen značkou Audi a od něhož nový model značky Volkswagen převzal technický základ. Polo, nabízené zpočátku s motorem o výkonu 29 kW (40 k), ohromilo vynikajícím poměrem cena/výkon (základní verze byla nabízena již od 7500 DM) a vysokou užitnou hodnotou. První Polo s délkou 3,50 metru poskytovalo prostor čtyřem osobám a jejich zavazadlům. První generace byla vyráběna do roku 1978, v modernizované verzi pak do roku 1981. Celkem vzniklo více než 1,1 milionu vozidel, mezi něž patřila také v letech 1977 až 1981 vyráběná verze „Derby“ se stupňovitou zádí, v níž se ukrýval objemný zavazadlový prostor.

Polo II – V září 1981 představil Volkswagen druhou generaci modelu Polo – se zcela nově navrženou karoserií, jejíž délka se zvětšila na 3,66 metru. Polo se strmě zakončenou zádí mělo charakter dvoudveřového malého kombi s velkorysou nabídkou vnitřního prostoru. Jen o rok později následovalo kupé se splývavou zádí vybavené výkonnějšími zážehovými motory. V limitované edici bylo v roce 1987 uvedeno na trh Polo Coupé GT40 jako dosud nejvýkonnější varianta s výkonem 85 kW (115 k). Rovněž v roce 1987 debutoval nejmenší vznětový motor v modelové řadě Polo, který v mimořádně hospodárné variantě poskytoval nejvyšší výkon 33 kW (45 k). Polo II vydrželo ve výrobě celkem 13 let, během nichž bylo prodáno více než 2,7 milionu exemplářů.

Polo III – V roce 1994 následovala třetí generace, která byla komplexně přepracována. Polo III mělo novou karoserii, nový podvozek a motory – a poprvé bylo nabízeno také v pětidveřové verzi. Větší vnější rozměry přinesly ještě více prostoru uvnitř vozu, do jehož výbavy byly zařazeny moderní bezpečnostní systémy od airbagů přes předepínače bezpečnostních pásů až po ABS. V roce 1995 byla na trh uvedena jedna z nejvíce kuriózních variant modelu Polo: Polo Harlekin, jehož čtyři barvy bylo možné modulárně kombinovat. Od roku 1997 mohli zákazníci objednávat Polo i ve verzi Variant. V roce 1998 debutovala limitovaná speciální edice: Polo GTI s výkonem 92 kW (125 k) poprvé neslo označení se třemi magickými písmeny. Celkem bylo vyrobeno 3,5 milionu vozů Polo III.

Polo IV – Čtvrtá generace modelu Polo, která byla uvedena na trh v roce 2001, měla nový design se čtyřmi velkými světlomety s čirými skly. Karoserie byla o 15 centimetrů delší a o 5 centimetrů širší než u předchůdce. Polo IV nabízelo při sklopených zadních sedadlech zavazadlový prostor o objemu 1030 litrů. Vyšší výkon poskytovaly nové motory, mezi něž patřily také tříválce a výkonné přeplňované jednotky pro model Polo GTI. Sériová výbava zahrnovala bezpečnostní prvky, jakými byly čelní a boční airbagy, posilovač řízení a ABS. V roce 2006 následovalo Polo GTI (nyní s výkonem 110 kW/150 k), CrossPolo v robustním offroadovém stylu a Polo BlueMotion (s emisemi CO2 pouhých 99 g/km). Montážní haly opustilo celkem 4,1 milionu vozů čtvrté generace modelu Polo.

Polo V – Pátá generace modelu Polo oslavila světovou premiéru v březnu 2009 a s téměř čtyřmetrovou karoserií byla oproti svému předchůdci delší. Design byl charakterizován čistými liniemi. Modelovou řadu doplnilo pět nových motorů. V prosinci 2009 byla na trh uvedena verze Polo BlueMotion s průměrnou spotřebou pouhých 3,3 litru nafty na 100 kilometrů. Součástí modelové řady bylo znovu i sportovní Polo GTI a poprvé si zákazníci mohli objednat speciální edici Polo R WRC Street s motorem TSI o výkonu 162 kW (220 k). Do té doby nejrychlejší sériově vyráběné Polo přineslo na silnice atmosféru světových automobilových soutěží WRC (World Rally Championship). Volkswagen v letech 2009 až 2017 prodal celkem 6,3 milionu vozů Polo V.

Polo VI – Šestá generace modelu Polo byla představena v roce 2017 na základě modulární platformy MQB pro modely s motorem uloženým vpředu napříč. Její výbava díky tomu zahrnovala řadu na přání dodávaných systémů a funkcí z vyšších automobilových segmentů. Mezi ně patřilo automatické nouzové brzdění (Front Assist) s funkcí City Emergency Braking System a systémem sledování chodců, systém pro změnu jízdního pruhu s monitorováním mrtvého úhlu a adaptivní tempomat (ACC). Díky konstrukci využívající modulární platformu vyrostlo Polo do délky o 81 milimetrů a nyní nabízí zavazadlový prostor o objemu 351 litrů. V roce 2021 bylo Polo komplexně modernizováno ještě ostřejším designem karoserie a novými prvky výbavydodávanými na přání, jakými jsou světlomety IQ.LIGHT LED Matrix a asistenční funkce včetně systému IQ.DRIVE Travel Assist. Digitalizovaná přístrojová deska nabízí displeje s úhlopříčkou až 25 centimetrů a velký počet digitálních funkcí, například bezdrátové nabíjení a App Connect. Hned v létě 2021 následovalo nové Polo GTI1 s přeplňovaným dvoulitrovým zážehovým motorem, který nyní dosahuje nejvyššího výkonu 152 kW (207 k) a poskytuje vysoký točivý moment. V roce 2023 debutovala limitovaná speciální edice Polo GTI Edition 252 s exkluzivní výbavou k 25. výročí modelu Polo GTI. Volkswagen doposud vyrobil celkem více než 2,5 milionu vozů Polo VI.

Studie ID.3 GTX FIRE+ICE vstupuje do sériové výroby

Posted on by Libor Olič
  • Zákazníci mohou jako jedni z prvních limitovanou speciální edici již objednávat i na českém trhu 
  • Exkluzivní lakování a výrazné detaily exteriéru i interiéru
  • ID.3 GTX FIRE+ICE přináší ve spolupráci se značkou BOGNER FIRE+ICE novou edici navazující na legendární model Golf Fire and Ice1 z 90. let 

Volkswagen představuje pouhý rok po světové premiéře studie limitovanou edici ID.3 GTX FIRE+ICE, která se vyznačuje extrémně dynamickým pohonem, exkluzivním lakem a mnoha designovými highlighty. Stejně jako legendární Golf II Fire and Ice, který se v 90. letech dočkal obrovského úspěchu a nyní je fanoušky považován za kultovní automobil, byl i tento model vyvinut ve spolupráci se značkou sportovního oblečení BOGNER FIRE+ICE, která je součástí mnichovské luxusní sportovní módní značky BOGNER. Na počest původního modelu bude k dispozici pouze 1990 kusů modelu ID.3 GTX FIRE+ICE a zákazníci si jej mohou objednávat již od 1 299 900 Kč. I na tuto limitovanou edici lze uplatnit Volkswagen e-dotaci ve výši 100 000 Kč.

VW ID.3 GTX FIRE+ICE

Martin Sander, člen představenstva značky Volkswagen odpovědný za prodej, marketing a poprodejní služby, k tomu říká: „Ohlasy na naši loňskou studii byly neuvěřitelné. Mnoho fanoušků značky Volkswagen si přálo, abychom tento vůz uvedli do sériové výroby a my jsme jejich přání velmi rádi vyhověli. ID.3 GTX FIRE+ICE demonstruje atraktivitu našeho prémiového sportovního modelu a zároveň přináší kus historie Volkswagenu do elektrické budoucnosti.“ Volkswagen představil studii v roce 2024 na Setkání ID. v Locarnu.

Výkonný elektromotor, velká baterie a vysoký nabíjecí výkon. ID.3 GTX FIRE+ICE je v českém konfigurátoru k dispozici s jednou variantou elektromotoru, která dosahuje nejvyššího výkonu. 240 kW3 (326 k). Elektromotor vytváří maximální točivý moment 545 N.m. Speciální edice modelu ID.3 GTX tak ve zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy a v akceleraci může dál pokračovat až do zásahu elektronického omezovače při 200 km/h. Její sériová výbava navíc již zahrnuje adaptivní podvozek DCC. Elektrickou energii poskytuje sada lithium-iontových akumulátorů s využitelnou kapacitou 79 kWh, kterou lze z rychlonabíjecích stojanů nabíjet stejnosměrným proudem s nabíjecím výkonem až 185 kW4. Při tomto výkonu trvá nabíjení z 10 na 80 procent cca 26 minut. Na jedno nabití ujede vůz v kombinovaném cyklu WLTP až 586 km5.

Individualizovaný vnější design. ID.3 GTX FIRE+ICE vyčnívá především díky svému metalickému laku Fialová Violet. Tato výjimečná barva připomíná legendární model Golf, který byl k dispozici v podobném odstínu. Výrazný sportovní nádech dodává i střešní rám s výrazným červeným eloxovaným hliníkem v odstínu Flaming Red. Střešní C sloupky zdobí matná fólie s geometrickým vzorem FIRE+ICE. Kromě toho je na střešním spoileru logo Fire and Ice z 90. let. Dalším výrazným prvkem jsou 20“ kola „Locarno“. Ta zdůrazňují dynamický vzhled vozu s eloxovaným metalickým lakem Fialová Violet, lesklou povrchovou úpravou a výrazným červeným krytem středového kola GTX. Zadní LED světla nejnovější generace byly pro tento model exkluzivně tónované. Výjimečným highlightem jsou také světelné projekce, které se při otevření dveří objeví na zemi a graficky zobrazují živly „Fire“ (strana řidiče) a „Ice“ (strana spolujezdce).

Colour-divided interior in ‘On Fire Red’ and ‘Keep Cool Blue’.

Výrazné detaily v interiéru. Interiér je barevně rozdělen na dvě části. Zatímco sedadlům a prošíváním na straně řidiče dominuje výrazná červená barva „On Fire Red“, sedadla a interiér na straně spolujezdce se vyznačují designovými prvky v modrém odstínu „Keep Cool Blue“ („Ice“). Volant, přístrojová deska, dveře a koberečky jsou ozdobeny barevným prošíváním a logy. Sedadla, inspirovaná kolekcemi BOGNER FIRE+ICE, jsou prošívaná ve stylu péřových bund, uprostřed mají náznak zipu a logo FIRE+ICE.

Úzká spolupráce se značkou BOGNER. Stejně jako v případě modelu Golf II Fire and Ice a studie ID.3 GTX spolupracovali na tomto projektu designéři značek Volkswagen a BOGNER. Daniel Hiendlmeier, generální ředitel společnosti BOGNER a ředitel její značky, k tomu říká: „Obnovení spolupráce mezi značkami Volkswagen a BOGNER FIRE+ICE po více než 30 letech a realizace nového sériově vyráběného modelu je pro nás výjimečným milníkem. Ze spontánního nápadu v podobě loňské studie vznikl vůz připravený k uvedení na trh, který nadchne jak fanoušky ikonického modelu Golf II Fire and Ice, tak i novou generaci. A to je jasné sdělení o důležitosti propojení módy a mobility.“

Roof spoiler with Fire and Ice logo from the 1990s.

Bohatá sériová výbava. ID.3 GTX FIRE+ICE má v sériové výbavě mnoho prvků, které jsou kombinovány v různých paketech:

  • Paket Interier Plus – prémiová sportovní sedadla s masážní funkcí, head-up displej s rozšířenou realitou a audio systém Harman Kardon
  • Paket Comfort zahrnuje 2zónovou automatickou klimatizaci, Navigaci Discover Pro, multifunkční vyhřívaný volat GTX a vyhřívanápřední sedadlaPaket Assistance obsahuje parkovací asistent Park Assist, zpětnou kameru, bezklíčové odemykání a startování a adaptivní tempomat ACC

Kromě toho je u limitované edice standardně zahrnut sportovní adaptivní podvozkek DCC

Ohlédnutí do 90. let. Volkswagen představil v roce 1990 speciální edici „Fire and Ice“ na základě druhé generace modelu Golf, která byla exkluzivní svým sportovním pojetím i komfortem. Její design vznikl ve spolupráci s podnikatelem, módním návrhářem a režisérem Willy Bognerem. Golf Fire and Ice nabízený s pohony o výkonu 90 k až 160 k se především ve verzi GTI stal velmi brzy vyhledávanou raritou, a to díky svému výstřednímu vzhledu s tmavě fialovým perleťovým lakem, litým kolům, přednímu spoileru a rozšířené karoserii. Golf II Fire and Ice dosáhl nečekaného úspěchu s celkovým počtem 16 700 prodaných kusů což překonalo původní plán pouhých 10 000.

1. Golf II Fire and Ice – vůz se již neprodává.

2. ID.3 GTX FIRE+ICE 210 kW – kombinovaná spotřeba elektrické energie: 15,3–14,9 kWh/100 km; kombinované emise CO2: 0 g/km; emisní třída (CO2): A.

3. ID.3 GTX Performance FIRE+ICE 240 kW – kombinovaná spotřeba elektrické energie: 16,7–14,9 kWh/100 km; kombinované emise CO2: 0 g/km; emisní třída (CO2): A.

4. Nejvyšší možný nabíjecí výkon. Průběh nabíjení se na jednotlivých nabíjecích stanicích může lišit, přestože nabízejí stejný nabíjecí výkon. Množství přenášené elektrické energie ovlivňuje kromě výkonu nabíjecí stanice také maximální nabíjecí proud. Na maximální možný nabíjecí výkon má vliv také venkovní teplota, teplota sady akumulátorů a stav jejího nabití. Uvedený nejvyšší nabíjecí výkon byl zjištěn za podmínek stanovených metodikou WLTP při teplotě cca 23 °C a od stavu nabití pět procent. Pokud se tyto proměnné změní, může se nabíjecí výkon odchýlit od uváděné standardní hodnoty.

5. Dojezd zjištěný na válcové zkušebně podle globálně harmonizované metodiky měření pro osobní a lehké užitkové vozy WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Údaj platí pro variantu výbavy, která je z hlediska dojezdu nejvýhodnější. Údaje dojezdu podle metodiky WLTP se mohou lišit v závislosti na výbavě. Skutečný dojezd v praktickém provozu závisí mj. na jízdním stylu, rychlosti jízdy, používání komfortních/vedlejších spotřebičů, venkovní teplotě, počtu cestujících/zatížení vozu zavazadly, topografii a opotřebení, resp. stárnutí sady akumulátorů.

Volkswagen Golf GTI EDITION 50

Posted on by Libor Olič
  • Exkluzivní jubilejní model s nejvyšším výkonem 239 kW (325 k) a maximálním točivým momentem 420 Nm nabízí výjimečnou jízdní dynamiku a řadu designových prvků
  • Na přání dodávaný paket GTI Performance s podvozkem Performance, 19“ koly z lehké slitiny, pneumatikami kategorie „semi-slick“ a výfukovou soustavou Akrapovič pozvedává jízdní dynamiku na novou úroveň
  • Golf GTI EDITION 50 je nejrychlejším sériově vyráběným modelem značky Volkswagen na Severní smyčce
  • Světová premiéra v rámci 24h závodu na Nürburgringu 

Volkswagen představuje nový Golf GTI EDITION 50. Světová premiéra výjimečného modelu je velkou událostí nadcházejícího 24h závodu na Nürburgringu. Golf GTI oslaví v roce 2026 své 50. výročí a značka Volkswagen připomíná tuto výjimečnou událost speciálním modelem. Golf GTI EDITION 50 s nejvyšším výkonem 239 kW (325 k) se zapisuje do historie jako dosud nejvýkonnější sériově vyráběný Golf GTI. Zahájení výroby tohoto exkluzivního modelu ve Wolfsburgu je plánováno na konec roku 2025. První zákazníci tedy budou moci převzít své vozy Golf GTI EDITION 50 hned v prvním čtvrtletí jubilejního roku 2026.

Volkswagen Golf GTI EDITION 50

Golf GTI je jedním z nejúspěšnějších kompaktních sportovních vozů na světě. Dosud bylo na celém světě vyrobeno více než 2,5 milionu těchto vozů. Volkswagen připravil pro 50. výročí speciální model Golf GTI EDITION 50 se zaměřením na radost z jízdy. „GTI je u značky Volkswagen již 50 let symbolem sportovních výkonů, preciznosti a potěšení z jízdy. A nejen to. Je také životním stylem, který spojuje naše fanoušky na celém světě – a jedním ze zásadních prvků, které dělají naši značku tak silnou,“ říká Thomas Schäfer, předseda představenstva značky Volkswagen. „S dosud nejrychlejším a nejvýkonnějším sériově vyráběným modelem oslavujeme půl století vášně GTI. Jedna věc je přitom jistá: GTI má samozřejmě i budoucnost – bez jakýchkoli kompromisů.“

Prvotřídní jízdní dynamika – i na závodním okruhu. „Golf GTI EDITION 50 je naše dosud nejrychlejší a nejvýkonnější GTI. S paketem Performance dodávaným na přání jsme pozvedli koncept GTI na zcela novou úroveň,“ vysvětluje Sebastian Willmann, vedoucí oddělení vývoje podvozku a jízdní dynamiky ve společnosti Volkswagen. Nově naladěný sportovní podvozek DCC, jemně nastavená uzávěrka předního diferenciálu a vysoce přesné progresivní řízení zajišťují v jubilejním modelu vylepšený dynamický výkon. Výsledkem je obzvláště výkonný speciální model s vlastním charakterem zaměřený na sportovní jízdu.

Willmann k tomu říká: „Na přání dodávaný podvozek Performance zahrnuje veškeré naše zkušenosti z padesáti let vývoje modelů GTI. Vyšli jsme z podvozkové techniky legendárního modelu Golf VII GTI Clubsport a v kombinaci s novými ‚semi-slick‘ pneumatikami jsme ještě více zvýšili úroveň přilnavosti na přední nápravě a současně dosáhli velmi neutrální charakteristiky a agilní ovladatelnosti. Proto našim zákazníkům nabízíme nejen historicky nejvýkonnější GTI, ale také jsme výrazně zvýšili preciznost při průjezdech zatáčkami. Zážitky z jízdy jsou tedy pro řidiče ještě intenzivnější.“

Rekordní jízda – jedno kolo na Severní smyčce za pouhých 7:46 min. Profesionální závodní jezdec Benjamin Leuchter prokázal výjimečný potenciál modelu Golf GTI EDITION 50 na Severní smyčce Nürburgringu o délce 20,832 kilometru. Testovací a vývojový jezdec značky Volkswagen zajel v dubnu 2025 na závodním okruhu přezdívaném ‚Zelené peklo‘ nejrychlejší kolo v sériově vyráběném modelu Golf s časem 7 minut a 46,13 sekundy. „Pro mě je Golf GTI EDITION 50 nejpreciznější a nejsportovnější Volkswagen, který jsem kdy řídil,“ říká Leuchter. „Hodně mi připomíná Golf GTI Clubsport S z roku 2016. Golf GTI EDITION 50 však znovu prošel systematickou optimalizací. Protože je tak intuitivní a precizní, mám v tento vůz velkou důvěru a mohu s ním jet až na samém limitu.“

Vyšší výkon, více agility. Volkswagen vybavil speciální model dvoulitrovým přeplňovaným motorem. Jedná se o upravenou poháněcí jednotku z modelu Golf GTI Clubsport, v němž je vyladěn na nejvyšší výkon 221 kW (300 k). Díky konstrukčním opatřením se podařilo zvýšit výkon modelu Golf GTI EDITION 50 na 239 kW (325 k) – v porovnání s klasickým modelem Golf GTI2 v základní konfiguraci o výkonu 195 kW (265 k) došlo k nárůstu o 44 kW (60 k). Maximální točivý moment verze EDITION 50 byl zvýšen na 420 Nm. Pro porovnání: Golf GTI Clubsport má nejvyšší točivý moment 400 Nm, zatímco Golf GTI poskytuje 370 Nm.

Podvozek modelu Golf GTI EDITION 50 byl dále optimalizován a přizpůsoben vyššímu výkonu. Základní uspořádání podvozku je definováno přední nápravou se vzpěrami MacPherson a čtyřprvkovou zadní nápravou. Jubilejní model je celkově o 15 mm nižší než základní konfigurace.

Třešnička na dortu – paket GTI Performance dodávaný na přání. Zákazníkům, kteří touží po ještě sportovnější jízdě, bude Volkswagen nabízet pro Golf GTI EDITION 50 exkluzivně na přání dodávaný paket GTI Performance s podvozkem Performance. Vyšší tuhostí pružin vzrostla vlastní frekvence na přední a zadní nápravě o cca 20 procent. To má za následek lepší charakteristiky podpory, mnohem přímočařejší odezvu a nižší tendenci k naklánění. Po dalším snížení světlé výšky o 5 mm má Golf GTI EDITION 50 o 20 mm nižší podvozek než standardní Golf. Upravená ložiska podvozku optimalizují dobu odezvy na dynamické zatížení. Součástí paketu jsou kromě lehké výfukové soustavy R Performance s titanovým zadním tlumičem také 19“ kovaná kola Warmenau se „sem-islick“ pneumatikami Bridgestone Potenza Race a šířkou 235 milimetrů. Pneumatiky Bridgestone byly zcela nově vyvinuty, aby poskytovaly více přilnavosti s nižším valivým odporem. Navíc jsou o 1,1 kg lehčí než standardní pneumatiky (údaj platí pro jednu pneumatiku). Kovaná kola o hmotnosti pouhých 8 kg jsou o cca 3 kg lehčí než standardní 19“ kola (údaj platí pro jedno kolo). Dalších 11 kg navíc ušetří titanová výfuková soustava Akrapovič.

Exkluzivní výbava jubilejní verze. Golf GTI EDITION 50 se může pochlubit řadou zajímavostí v interiéru i exteriéru. Kombinace červených bezpečnostních pásů, sportovních sedadel s kostkovaným vzorem a linií v zeleném odstínu Racing Green včetně prvků ze syntetického veluru vytvářejí vysoce kvalitní atmosféru s nádechem motorsportu. Nově navržený multifunkční kožený sportovní volant nese logo GTI 50. Společně s integrovanými pádly pro manuální řazení sedmistupňové převodovky DSG nabízí pocit z řízení opravdového závodního vozu. Sedadla a volant tak tvoří rozhraní k výjimečnému podvozku a motoru modelu Golf GTI EDITION 50.

V případě exteriéru je logo GTI 50 umístěno na střešním spoileru a vnitřních stranách vnějších zpětných zrcátek. Mezi další exkluzivní prvky výbavy patří speciální prahové lišty, černě lakovaná střecha, černé kryty vnějších zpětných zrcátek a černé koncovky výfukové soustavy. Sportovní charakter vozu umocňuje nápadný pruh na bocích, jehož barva přechází od černé do červené Tornado.

Pro model Golf GTI EDITION 50 je plánováno pět barev karoserie: kromě charakteristického odstínu bílá Pure mezi ně patří šedá Moonstone, metalická černá Grenadilla a – exkluzivně pro jubilejní model – zelená metalická Dark Moss a červená Tornado. Červená Tornado se poprvé objevila v nabídce v roce 1986 a po desetiletí je synonymem vysokovýkonných vozů Volkswagen. Řada špičkových modelů byla ve své době lakována touto osobitou barvou včetně modelů Golf II GTI 16V, Golf III VR6 a Golf VII GTI TCR.

Volkswagen ID. EVERY1

Posted on by Libor Olič
– Světová premiéra: Koncept ID. EVERY1 poskytuje první pohled na elektrický Volkswagen s cenou 20 000 eur vyvíjený a vyráběný v Evropě pro Evropu
– Důmyslný a variabilní: Sportovní design, všestranný interiér a digitální funkce vytvoří ze sériově vyráběné verze studie ID. EVERY1 atraktivní elektromobil pro soukromé i firemní zákazníky včetně rozvážkových a pečovatelských služeb
– Vždy aktuální: Nová, výkonná softwarová architektura umožní aktualizace po celou dobu životnosti vozu a průběžné vylepšování sériově vyráběného modelu
– Plán budoucnosti značky Volkswagen: Devět nových modelů do roku 2027 včetně čtyř elektrických modelů na základě nové modulární platformy (MEB) pro elektromobily s pohonem předních kol

Volkswagen ID. EVERY1

Volkswagen již od dob legendárního Brouka umožňuje svými kompaktními a sympatickými vozy cenově dostupnou mobilitu milionům lidí. Německý výrobce automobilů nyní světovou premiérou konceptu ID. EVERY11 prezentuje vstupní zcela elektrický model. Volkswagen uvede sériově vyráběnou verzi na trh v roce 2027 – se základní cenou již od cca 20 000 eur. ID. 2all1 přijde na trh již v roce 2026 v cenové kategorii od 25 000 eur. Oba modely jsou součástí nové rodiny městských elektromobilů s pohonem předních kol, která je vyvíjena v režii skupiny objemových značek koncernu Volkswagen2. Jejich základem je nová modulární platforma MEB koncernu Volkswagen pro modely s elektrickým pohonem předních kol.

Maximální rozmanitost: Atraktivní mobilita v elektrické éře z Evropy pro Evropu je jedním z hlavních pilířů plánů budoucnosti značky Volkswagen. Volkswagen bude po zahájení evropského prodeje rodiny městských elektromobilů v roce 2026 nabízet nejrozmanitější portfolio v objemovém segmentu prodeje – od modelů s hospodárnými spalovacími motory přes vyspělé hybridní pohony až po elektromobily orientované na budoucnost. „ID. EVERY1 reprezentuje poslední dílek skládanky na naší cestě k nejširšímu výběru modelů v objemovém segmentu prodeje. V té době budeme schopni nabídnout každému zákazníkovi správný vůz se správným pohonem – včetně cenově dostupné elektromobility,“ říká Thomas Schäfer a dodává: „Naším cílem je být technologickým lídrem mezi globálními velkosériovými výrobci do roku 2030. A to jako značka pro všechny – přesně tak, jak to od značky Volkswagen očekáváte.“

Zaměření na lidi. „V případě budoucích modelů hovoříme o vozidlech definovaných zákazníky. ID. EVERY1 ukazuje, že se vývoj našich vozidel točí kolem našich zákazníků, jejich přání, zájmů a preferencí s ještě větší konzistentností, než tomu bylo doposud,“ říká Kai Grünitz, člen představenstva značky Volkswagen odpovědný za vývoj. Sériově vyráběná verze koncepčního vozu ID. EVERY1 bude prvním modelem v celém koncernu, který bude používat od základu novou, mimořádně výkonnou softwarovou architekturu. To znamená, že budoucí vstupní Volkswagen bude možné vybavovat novými funkcemi po celou dobu jeho životního cyklu, pokud si to budou uživatelé vozu přát. Dokonce i po zakoupení nového vozu si budou moci své vozidlo individuálně přizpůsobovat svým potřebám.

Charakteristický design vyzařující charisma a jasnou identitu. Model up! – bezprostřední předchůdce koncepčního vozu ID. EVERY1 – vyráběný do roku 2023 zanechává i dnes skvělý dojem svým čistým, nezaměnitelným designem. Nový designový styl značky Volkswagen tyto charakteristické prvky využívá rovněž u konceptu EVERY1. Šéfdesignér značky Volkswagen Andreas Mindt k tomu říká: „Naší ambicí bylo vytvořit něco odvážného a současně přátelského. ID. EVERY1 má sebejistý vzhled, který zůstává sympatický – díky detailům, jakým jsou dynamické přední světlomety a ‚usmívající se‘ záď. S těmito designovými prvky je ID. EVERY1 víc než jen automobilem: propůjčují mu charakter a identitu, k níž si lidé mohou vytvořit vztah.“

Nová platforma MEB s elektrickým pohonem předních kol. ID. EVERY1 přichází po konceptu ID. 2all a jeho sportovní verzi ID. Concept GTI jako člen rodiny městských elektromobilů, jejímž základem je nová modulární platforma pro modely s elektrickým pohonem. Díky elektrickému pohonu předních kol nabízí platforma MEB revoluční využití prostoru a maximální efektivitu. Koncept dosahuje nejvyšší rychlosti 130 km/h a je poháněn nově vyvinutým elektromotorem o výkonu 70 kW (95 k). Dojezd je minimálně 250 kilometrů. ID. EVERY1 s vnější délkou 3880 mm vyplňuje mezeru mezi předchozím modelem up! (3600 mm) a koncepčním vozem ID. 2all (4050 mm), resp. aktuálním sériově vyráběným modelem Polo (4074 mm). V interiéru nabízí prostor pro čtyři cestující a zavazadlový prostor o objemu 305 litrů.

Plán budoucnosti značky Volkswagen. Společnost Volkswagen AG uzavřela se zástupci zaměstnanců na konci prosince 2024 dohodu „Future Volkswagen“ na základě vize, která kombinuje ekonomickou stabilitu, zaměstnanost a vedoucí postavení v oblasti techniky pro udržitelnou mobilitu. Dojednané závazné cíle a opatření tvoří základ klíčových budoucích projektů. Volkswagen připravil pro dosažení vytyčeného cíle jasný třífázový plán:

  • Dohnat: Posílit konkurenceschopnost optimalizací struktury nákladů a cíleným rozšiřováním současné palety modelů. Značka Volkswagen poskytne další výhled na novou rodinu městských elektromobilů na podzim 2025.
  • Atakovat: Do roku 2027 bude na trh uvedeno devět nových modelů, mimo jiné sériová verze studie ID. 2all za méně než 25 000 eur a ID. EVERY1 za cca 20 000 eur.
  • Vést: Volkswagen pracuje na tom, aby se mezi výrobci s vysokými objemy prodeje stal do roku 2030 technologickým lídrem, který nabízí nejbezpečnější, nejinovativnější a nejprodávanější automobily.

Zcela nový Volkswagen Tayron je atraktivní a všestranné SUV

Posted on by Libor Olič
  • Volkswagen posiluje svou nabídku v oblíbeném segmentu SUV všestranným modelem Tayron, který je u prodejců již k dispozici ke zkušebním jízdám
  • Až sedmimístný Tayron přesvědčí prostorností, variabilitou, komfortem, bezpečností, jízdními vlastnostmi i hospodárným provozem
  • Akční ceny začínají již od 999 000 Kč a plug-in hybridní verze eHybrid lze navíc pořídit se zvýhodněním 100 000 Kč díky Volkswagen e-dotaci

Volkswagen uvádí na český trh zcela nové SUV Tayron, jehož ceny začínají již od 999 000 Kč. Atraktivitu akční nabídky ještě umocňuje Volkswagen e-dotace ve výši 100 000 Kč na pořízení verzí Tayron eHybrid s druhou generací plug-in hybridního pohonu kombinující to nejlepší ze světa elektromobility i konvenčních pohonů. Až sedmimístný Tayron boduje svou všestranností i vyspělou konstrukcí s mnoha technickými inovacemi z prémiového segmentu. Tím je zaručena vysoká úroveň komfortu, bezpečnosti a hospodárnosti, s níž Volkswagen Tayron stanovuje nová měřítka ve své třídě.

„Již v rámci předprodejní fáze patřil Tayron mezi nejprodávanější modely naší značky, a to ještě před tím, než byly zákazníkům k dispozici předváděcí vozy. Je zřejmé, že se tento univerzální rodinný vůz stane absolutním hitem.,“ říká Jakub Šebesta, vedoucí divize Volkswagen společnosti Porsche Česká republika, a dodává: „Nyní jsme s našimi autorizovanými prodejci připravili početnou flotilu předváděcích vozů, díky níž si zákazníci mohou na vlastní kůži vyzkoušet všechny možné varianty pohonu, včetně nové generace vyspělého plug-in hybridu nebo verzí s pohonem všech kol 4Motion. Atraktivitu nového Tayronu umocňují akční verze, které jsou u příležitosti uvedení modelu na český trh k dispozici ve spojení s mimořádně výhodnými obchodními podmínkami včetně Volkswagen e-dotace na podporu variant s  plug-in hybridním pohonem.“

Vstupní cena akčního modelu Tayron Limited je 999 000 Kč v případě varianty, jejíž přední kola pohání mild hybridní jednotka 1.5 eTSI o výkonu 110 kW (150 k) ve spojení se 7stupňovou automatickou převodovku DSG. Sériová výbava je přitom velmi bohatá a zahrnuje mimo jiné devět airbagů, LED světlomety včetně systému Light Assist, zadní 3D LED světla, informační a zábavní systém s 12,9“ dotykovým displejem, multifunkční volič jízdních zážitků, adaptivní tempomat ACC, 3zónovou klimatizaci Climatronic, vyhřívání sedadel vpředu i volantu, parkovací senzory Park Pilot, parkovacího asistenta Park Assist Plus, zadní kameru, osvětlené logo VW na přídi i zádi, ambientní osvětlení interiéru s výběrem 10 barev, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka a prodlouženou záruku na 5 let/100 000 km.

Mezi akční verze nabízené u příležitosti uvedení modelu Tayron na český trh patří také Tayron People s cenami již od 1 104 900 Kč a sportovně laděný Tayron R-Line People, který lze pořídit již za 1 313 900 Kč. Tayron People vychází z výbavové linie Life, k níž přidává zdarma prvky výbavy na přání v hodnotě 93 700 Kč, a to metalický lak, 17“ kola z lehké slitiny, LED Plus světlomety, paket Easy Open & Park Assist Pro a paket Design. V případě akčního modelu Tayron R-Line People je základem výbavová linie R-Line rozšířená o metalický lak, 20“ kola z lehké slitiny, paket Easy Open & Park Assist Pro a panoramatické střešní okno. Zvýhodnění pro zákazníka tak vychází na 65 300 Kč.

Významná úspora čeká také na zákazníky, kteří si objednají Tayron eHybrid s plug-in hybridním pohonem. Na výběr mají dvě výkonové verze – 150 kW (204 k) a 200 kW (272 k). V obou případech lze pořizovací cenu snížit o 100 000 Kč díky Volkswagen e-dotaci. Tayron eHybrid je pro každodenní provoz po městě vybaven elektromotorem napájeným sadou akumulátorů s využitelnou kapacitou (19,7 kWh), která umožňuje dojezd s nulovými emisemi až 123 kilometrů. Pro bezstarostné cestování na delší vzdálenosti je pod kapotou připraven přeplňovaný zážehový čtyřválec 1.5 TSI evo2, který je spolu s šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou eDSG součástí hybridního modulu. Optimální souhra spalovacího motoru a elektromotoru zajišťuje modelu Tayron eHybrid vynikající jízdní dynamiku ve spojení s mimořádně nízkou spotřebou paliva. Celkový dojezd tak přesahuje 850 km.

Kromě již zmíněných dvou verzí eHybrid zahrnuje pestrá nabídka pohonů pro modelovou řadu Tayron také zážehové jednotky 1.5 eTSI s výkonem 110 kW 
(150 k) a 2.0 TSI 4MOTION s výkonem 150 kW (204 k) nebo 195 kW (265 k), zatímco pro fanoušky vznětových motorů jsou připraveny rovněž přeplňované čtyřválce s přímým vstřikováním paliva 2.0 TDI s výkonem 110 kW (150 k) a 2.0 TDI 4MOTION s výkonem 142 kW (193 k). Ve všech případech je hnací síla přenášena prostřednictvím dvouspojkové automatické převodovky DSG.

Volkswagen Tayron s vnějšími rozměry 4792 x 1853 x 1668 milimetrů a rozvorem náprav 2788 milimetrů je nabízen v pětimístných a sedmimístných verzích, které se vyznačují mimořádně prostorným a variabilním interiérem. Zavazadlový prostor má v pětimístné konfiguraci objem až 885 litrů a po složení zadních sedadel dokonce až 2090 litrů. V sedmimístných verzích je za třetí řadou k dispozici zavazadlový prostor o objemu 345 litrů. Každodenní provoz zpříjemňuje bezpočet praktických řešení a bohatá sériová výbava včetně nejmodernějších asistenčních systémů. Tayron se navíc uplatní i jako spolehlivé tažné vozidlo. Všechny verze Tayron 4MOTION jsou koncipovány pro provoz s přívěsem o hmotnosti až 2500 kg (brzděný, stoupání 12 procent).

Zákazníci mají v konfigurátoru k dispozici široké možnosti individualizace svého vozu Tayron. Mezi technické highlighty, z nichž mnohé jsou běžné pouze v prémiovém segmentu, patří například adaptivní regulace podvozku „DCC Pro“ (pro některé varianty pohonu se dodává sériově), „světlomety IQ.LIGHT HD LED Matrix“ s funkcemi interaktivního osvětlení, „Travel Assist“ pro asistované řízení vozidla v podélném i příčném směru nebo hlasový asistent IDA s integrovaným „ChatGPT“ (ve spojení s paketem informačního a zábavního systému „Discover Pro Max“ dodávaným na přání). Útulnost interiéru a komfort cestování v modelu Tayron lze ještě umocnit panoramatickým oknem, akusticky izolovanými okny, audiosystémem Harman Kardon s výkonem 700 W, koženým interiérem, elektricky nastavitelnými sedadly včetně funkcí masáže a odvětrávání nebo speciálními sedadly ergoActive Plus s nejvyšší úrovní ergonomické konstrukce.

Modely Volkswagen Limited již od 389.000,-Kč

Posted on by Libor Olič

Nejžádanější modely Volksvagen Limited začínají již na necelých čtyřistakrát tisících.

Polo Limited od 389 900 Kč s bohatou výbavou v základu

– digitální přístrojová deska Digital Cockpit
– LED světlomety a zadní LED světla
– parkovací senzory vzadu
– Lane Assist, Front Assist
– rádio Composition a mnoho dalšího

Taigo Limited od 434 900 Kč s bohatou výbavou v základu

– prodloužená záruka 3 roky/90 000 km
– digitální přístrojová deska Digital Cockpit
– LED světlomety a zadní LED světla
– parkovací senzory vzadu
– Lane Assist, Front Assist
– rádio Composition a mnoho dalšího

Golf Variant od 584 900 Kč s bohatou výbavou v základu

– prodloužená záruka 3 roky/90 000 km
– bezdrátový App-Connect
– LED světlomety a zadní LED světla
– parkovací senzory vpředu a vzadu
– Lane Assist, Front Assist
– winter paket a mnoho dalšího

Passat Limited od 849 900 Kč s bohatou výbavou v základu

– prodloužená záruka 5 let/100 000 km
– 16″ kola z lehké slitiny Bari
– LED světlomety a zadní LED světla
– Digital Cockpit Pro (10,25″)
– parkovací senzory a kamera
– Lane Assist, Front Assist, Side Assist
– adaptivní tempomat a mnoho dalšího

Tayron Limited od 999 900 Kčs bohatou výbavou v základu

– prodloužená záruka 5 let/100 000 km
– 17″ kola z lehké slitiny Bari
– LED světlomety a zadní LED světla
– Digital Cockpit Pro (10,25″)
– podsvícené logo vepředu a vzadu
– Lane Assist, Front Assist, Side Assist
– adaptivní tempomat a mnoho dalšího

Volkswagen Tayron

Posted on by Libor Olič

Nový Tayron je tu! Velké SUV značky Volkswagen bude nabízeno s pěti nebo na přání se sedmi sedadly a na trhu zaujme pozici mezi modely Touareg (vyšší třída) a Tiguan (střední třída). Tayron přesvědčí autentickým designem robustního SUV s čistými liniemi a svým cestujícím nabídne nejlepší komfort ve své třídě, který ještě umocní dojem vysoké kvality spolu s velkorysou nabídkou vnitřního prostoru. Pět cestujících bude mít v Tayronu při cestě na dovolenou k dispozici zavazadlový prostor o objemu až 885 litrů.

Zanedlouho bude modelová řada zahrnovat celkem sedm verzí hospodárného pohonu, mezi nimiž nebudou chybět ani dva plug-in hybridní pohony (eHybrid) nové generace, umožňující dojezd na elektřinu více než 100 km a celkový dojezd mezi dvěma zastávkami pro doplňování paliva až 850 km. Tayron je kromě toho také stylovým a perfektním tažným vozem, za které lze připojit jakýkoli přívěs s hmotností až 2,5 tuny. Předprodej nového modelu Tayron v České republice bude zahájen v listopadu 2024.

Působivý vnější design, prémiová atmosféra v interiéru. Tayron s vnější délkou 4,8 metru se vyznačuje designem SUV s čistými, výraznými liniemi. Nezaměnitelný světelný design za tmy vytvářejí LED světlomety na přídi, které doplňuje sériově dodávané osvětlené logo VW. To samé platí pro záď se souvislou příčnou LED lištou, která je rovněž vybavena osvětleným logem VW. Precizní linie protažené siluety modelu Tayron umocňují dojem vysoké kvality. Tuto ambici zrcadlí také interiér, jemuž vládnou povrchy příjemné na dotek a v závislosti na stupni výbavy dodávané ušlechtilé materiály, jakými jsou „ArtVelours Eco“ (látka z mikrovlákna), opravdové dřevo s otevřenými póry a zespodu osvětlená designová obložení.

Rozsáhlá sériová výbava. SUV vstoupí na trh s výbavovou linií „Life“. Vyšší stupně výbavy ponesou označení „Elegance“ a „R-Line“. Již vstupní varianta Tayron „Life“ nabízí bohatou sériovou výbavu, která zahrnuje mimo jiné devět airbagů, třízónovou automatickou klimatizaci, ambientní osvětlení s 10 barvami, multifunkční volič zážitků z jízdy (slouží k aktivaci jízdních režimů včetně provozního modulu pohonu všech kol 4MOTION, k nastavení hlasitosti a aktivaci „atmosfér“ s naprogramovaným osvětlením a zvukovým doprovodem), informační a zábavní systém (displej s úhlopříčkou 32 centimetrů), u něhož lze dodatečně aktivovat funkci navigace, App-Connect Wireless (pro Apple CarPlay a Android Auto), digitální přístroje, LED světlomety včetně automatického ovládání dálkových světel („Light Assist“), osvětlená loga VW na přídi a zádi, zadní 3D LED svítilny, sluneční clony v zadních dveřích a 17“ kola z lehké slitiny.

Široká nabídka asistenčních systémů. Mezi asistenční systémy, dodávané pro Tayron Life sériově, patří adaptivní tempomat ACC, funkce nouzového brzdění při odbočování, asistent pro změnu jízdního pruhu („Side Assist“), asistent pro jízdu v jízdním pruhu („Light Assist“), systém nouzového brzdění včetně rozpoznávání chodců a cyklistů („Front Assist“), parkovací asistent („Park Assist Plus“), zadní kamera („Rear View“), rozpoznávání dopravních značek a nový asistent upozorňující na nebezpečí při vystupování, který je funkčním rozšířením asistenta pro změnu jízdního pruhu a v rámci systémových limitů dokáže zabránit otevření dveří, pokud se zezadu přibližuje jiný účastník silničního provozu.

Atraktivní prvky výbavy na přání. Mezi highlighty v nabídce výbavy na přání patří inovativní systémy, jakými jsou adaptivní regulace podvozku „DCC Pro“ (pro některé motorizace bude dodáván sériově), „světlomety IQ.LIGHT HD LED Matrix“ s funkcemi interaktivního osvětlení a „Travel Assist“ pro asistované řízení vozidla v podélném i příčném směru. K dispozici je rovněž hlasový asistent IDA s integrovaným „ChatGPT“ (ve spojení s paketem informačního a zábavního systému „Discover Pro Max“ dodávaným na přání), panoramatické výklopné a posuvné střešní okno, audiosystém Harman Kardon s výkonem 700 W, čalounění interiéru kůží s elektricky nastavitelnými sedadly včetně funkcí masáže a odvětrávání a elektricky aktivovaná dětská pojistka pro zadní dveře.

Mild hybridní a plug-in hybridní pohony, zážehové a vznětové motory. Volkswagen Tayron bude po zařazení všech verzí do výroby nabízen s jedním mild hybridním pohonem (eTSI), dvěma plug-in hybridními pohony (eHybrid), dvěma přeplňovanými zážehovými motory (TSI) a dvěma turbodiesely (TDI). Všechny pohony jsou kombinovány s automatickou dvouspojkovou převodovkou (DSG). Již základní jednotka eTSI o výkonu 110 kW (150 k) je high-tech pohonem (mild hybridní systém s 48V technikou). Výhody elektromotoru a zážehového motoru nabízejí dva inovativní plug-in hybridní pohony, dodávané ve verzích s celkovým nejvyšším výkonem 150 kW (204 k) a 200 kW (272 k). Díky sadě akumulátorů s využitelnou kapacitou 19,7 kWh umožňují oba modely Tayron eHybrid dojezd na elektřinu více než 100 km. Akumulátorovou baterii lze nabíjet střídavým proudem z nástěnné nabíječky nebo nabíjecího stojanu (AC) výkonem až 11 kW. Při využití stejnosměrného proudu z rychlonabíjecích stojanů (DC) dosahuje nabíjecí výkon až 50 kW. Hospodárná je rovněž nejvýkonnější verze motoru TDI se 142 kW (193 k), která se sériově dodává ve spojení s pohonem všech kol 4MOTION. Všechny verze Tayron 4MOTION jsou koncipovány pro provoz s přívěsem o hmotnosti až 2500 kg (brzděný, stoupání 12 procent). Ovládání soupravy je snadné dokonce i s velkými přívěsy pro přepravu koní nebo lodí díky asistenčnímu systému „Trailer Assist“, který je součástí sériové výbavy ve spojení s výsuvným tažným zařízením.

Zahájení předprodeje se čtyřmi variantami pohonu. Zákazníci v České republice budou moci nový Tayron objednávat na přelomu října a listopadu 2024 a na výběr mají čtyři varianty pohonu. Vstupní variantu s eTSI o výkonu 110 kW a se stupněm výbavy „Life“ , obě verze eHybrid a nejvýkonnější jednotku TDI s výkonem 142 kW.

Volkswagen zahajuje předprodej nového a výkonnějšího modelu Golf GTI a na Nürburgringu oslaví 50 let Golfu světovou premiérou modelu Golf GTI Clubsport

Posted on by Libor Olič
  • Vyšší výkon: Nový Golf GTI1, vyladěný nyní na nejvyšší výkon 195 kW (265 k), lze na českém trhu objednávat za ceny od 1 044 900 Kč2
  • Exteriér: Designu dodává ještě ostřejší rysy nová čelní partie spolu s novými LED světlomety, novými zadními LED světly a novými 19“ koly3
  • Interiér: Nově vyvinuté informační a zábavní systémy spolu s novým hlasovým asistentem s integrovaným chatbotem „ChatGPT“3umožňují intuitivní ovládání
  • Sportovní výkony GTI: Nový evoluční stupeň motoru GTI zajistí sprint z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy
  • V rámci 24h závodu na Nürburgringu oslaví před 200 000 diváky světovou premiéru nový Golf GTI Clubsport jako nejvýkonnější Golf s pohonem předních kol

Volkswagen výrazně vylepšil modelovou řadu Golf novým informačním a zábavním systémem, novým softwarem, novým designem a novými pohony. A nyní zahajuje v České republice předprodej největší ikony této modelové řady, modernizovaného modelu Golf GTI1. Originálu mezi sportovními kompaktními vozy. Nové GTI s výkonem 195 kW (265 k) je nyní o 20 k výkonnější než jeho předchůdce. Zvenku je rozpoznatelný mimo jiné podle nové přední partie s rovněž novými LED světlomety a osvětleným logem Volkswagen, nově koncipovaných zadních LED světel a nových 19“ kol „Queenstown“3 z lehké slitiny. V interiéru přesvědčí sportovní vůz pro každodenní provoz nově vyvinutými informačními a zábavními systémy, které lze intuitivně ovládat vizuálně samostatným dotykovým displejem nebo novým hlasovým asistentem IDA3 s integrovaným chatbotem „ChatGPT“3. Zákazníci si již mohou nový Golf GTI, který je sériově vybaven 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou (DSG), konfigurovat a objednávat za ceny začínající od 1 044 900 Kč2. Volkswagen kromě toho o nadcházejícím víkendu představí ve světové premiéře nový model Golf GTI Clubsport v rámci legendárního vytrvalostního závodu 24 h Nürburgringu.

Pohon GTI: Srdcem modelu Golf GTI je motor – a ten je nyní ještě výkonnější. Nový evoluční stupeň přeplňovaného čtyřválce 2.0 TSI poskytuje již od 1600 ot./min-1 – a tedy od velmi nízkých otáček – maximální točivý moment 370 N.m, který je přenášen na kola přední nápravy vybavené diferenciálem s elektronicky řízenou svorností. Tato hnací síla je nyní k dispozici až do 4590 ot./min-1, a tedy v ještě širším pásmu otáček. Motor GTI dosahuje nejvyššího výkonu 195 kW (265 k) od 5250 do 6500 min-1. Díky rychle řadící 7stupňové převodovce DSG jsou přední kola i při řazení poháněna prakticky bez přerušování přenosu hnací síly.

Řidič může řadit také manuálně prostřednictvím pádel na multifunkčním volantu. GTI zvládne klasický sprint na 100 km/h za 5,9 sekundy, a tedy poprvé za méně než šest sekund. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.

Exteriér GTI: Volkswagen dodal designu své sportovní ikony ještě ostřejší rysy. Nově navržena byla přední partie s rovněž novými LED Plus světlomety. Společně s osvětleným logem Volkswagen tak vznikl výrazný světelný design. Dále je Golf GTI vybaven novou generací „světlometů IQ.LIGHT LED Matrix“, která nabízí vysoce výkonná dálková světla, jejichž dosah je o 15 procent delší než u předchůdce. Golf GTI se sériovou výbavou opouští brány výrobního závodu ve Wolfsburgu na 17“ kolech „Richmond“ z lehké slitiny. Úpravy exteriéru zahrnují rovněž nově koncipované zadní LED světla. Golf GTI je rozpoznatelný také podle označení GTI na dveřích kufru a výfukové soustavy se dvěma větvemi, které ústí do jedné chromované koncovky na pravé i levé straně vozu.

Interiér GTI: V interiéru se Golf GTI vyznačuje vrcholnou verzí sportovních sedadel s integrovanými opěrkami hlavy a čalouněním s károvaným vzorem, který je pro GTI typický. Charakter modelu GTI umocňuje červené prošívání na sedadlech, středové loketní opěrce, koberečcích a multifunkčním sportovním koženém volantu.

Exkluzivním atributem modelu Golf GTI je funkce tlačítka „Engine Start-Stop“, které po otevření dveří pulzuje červeným světlem, dokud nedojde k nastartování přeplňovaného motoru. Součástí sériové výbavy jsou také kryty pedálů z kartáčované ušlechtilé oceli spolu s černým čalouněním stropu a zdokonaleným panelem digitálních sdružených přístrojů „Digital Cockpit Pro“. Nové informační a zábavní systémy se samostatným dotykovým 12,9“ displejem umožňují intuitivní ovládání. Sériově se dodává informační a zábavní systém „Ready 2 Discover“, který lze dodatečně rozšířit o navigační systém, zatímco na přání je k dispozici systém „Discover“ včetně navigační funkce. Nově vyvinuty byly navíc také osvětlené dotykové posuvníky pro ovládání automatické klimatizace a hlasitosti audiosystému a hlasový asistent IDA3, který při vyhledávání odpovědí na otázky využívá software „ChatGPT“3 založený na umělé inteligenci.

Pozornost fanoušků sportovních modelů GTI se nyní upírá také k nadcházejícímu víkendu, během něhož se uskuteční legendární vytrvalostní závod 24 h Nürburgringu. Závodní debut v něm zažije „Golf GTI Clubsport 24 h” s výkonem

 256 kW (348 k), jehož startovní číslo 50 odkazuje na 50. výročí úspěšného modelu Golf. Jubileum připomenou také tři klasické vozy Golf, které se zúčastní tříhodinového závodu ADAC 24 h Classic. Již v pátek odpoledne bude před více než 200 000 fanoušky motoristického sportu na Nürburgringu ve světové premiéře představen nový Golf GTI Clubsport, s 221 kW (300 k) nejvýkonnější sériově vyráběný Golf s pohonem předních kol. Mezi highlighty nového modelu Golf GTI Clubsport patří ještě ostřejší design, vylepšený podvozek a nový informační a zábavní systém.

VW Classical Bus

Posted on by Libor Olič

Dnes tu máme další pokračování velmi oblíbeného historického Transporteru T1. Před více než 70 lety se stal řešením nedostatku přepravních kapacit. 

VW Transporter T1

VW Transporter je dodávkový automobil společnosti Volkswagen, jehož sériová výroba započala roku 1950, od roku 2021 se vyrábí jeho 7. generace. Tento dodávkový automobil si získal velkou oblibu a proslavil se díky hnutí Hippies. V dnešní době se jedná o užitkové vozidlo, jeho stará verze je známá také jako VW Classical Bus.

V březnu 1950 se rozběhla sériová výroba. Vůz byl přes jednoduchou konstrukci prostorný a spolehlivý, poháněn byl čtyřválcovým, čtyřtaktním, vzduchem chlazeným benzínovým motorem s protilehlými válci („Boxer“), převzatým z VW Brouka. Základní dodávkový T1 se prodával za ceny jen nepatrně vyšší, což přispělo k jeho masovému rozšíření. Výroba probíhala zpočátku ve Wolfsburgu, od roku 1956 i v Hannoveru. V roce 1954 byl vyroben už stotisící vůz a v roce 1962 miliontý.

Volkswagen ID.7 nabízí prémiové cestování na velké vzdálenosti s nulovými emisem

Posted on by Libor Olič

>Manažerskou elektrickou limuzínu ID.7 lze nyní objednávat ve verzi Pro s využitelnou kapacitou akumulátorů 77 kWh a dojezdem až 618 kilometrů (WLTP)

> Nové ID.7 Pro s rozsáhlou sériovou výbavou stojí 1 569 900 Kč

> Do konce letošní roku budou do předprodeje zařazeny také varianty Pro S a GTX

Volkswagen ID.7

Volkswagen oficiálně spustil předprodej čistě elektrického modelu ID.7 na českém trhu. Vlajková loď rodiny ID. nabízí náročným českým zákazníkům nejnovější technologie a zdokonalený prémiový design. Zpočátku je ve webovém konfigurátoru k dispozici verze ID.7 Pro s rozsáhlou sériovou výbavou a dojezdem až 618 kilometrů podle metodiky WLTP. Doporučená cena byla stanovena na 1 569 900 Kč. Do konce letošního roku nabídku rozšíří ID.7 Pro S s ještě delším dojezdem a rychlejším nabíjením a sportovní ID.7 GTX s pohonem všech kol.

„S naší novou vlajkovou lodí ID.7 vstupujeme do dalšího segmentu, segmentu plně elektrických manažerských vozů,“ říká Jakub Šebesta, ředitel divize Volkswagen osobní vozy společnosti Porsche Česká republika. „Díky dojezdu až 618 kilometrů na jedno nabití dokážeme nyní pokrýt požadavky na udržitelnou mobilitu s nulovými přímými emisemi i v oblasti cestování na velmi dlouhé vzdálenosti, což ocení především řidiči s vysokými počty ujetých kilometrů a fleetoví zákazníci. Mimořádně aerodynamické ID.7 splňuje vysoké standardy také svou výbavou, která zahrnuje inovativní asistenční systémy, digitalizovanou přístrojovou desku s intuitivním ovládáním a nejmodernější konektivitu.“

Zákazníci na českém trhu mohou novou elektrickou limuzínu vyšší střední třídy již objednávat ve verzi ID.7 Pro. V její základní ceně 1 569 900 Kč jsou zahrnuty mimo jiné přední LED světlomety, zadní LED svítilny, tepelné čerpadlo, head-up displej s funkcí rozšířené reality, navigační systém Discover Pro s 15“ displejem, parkovací asistent Park Assist Pro s funkcí paměti, asistenční systémy Travel Assist, Lane Assist a Emergency Assist, systém preventivní ochrany cestujících, prostorový kamerový systém Area View 360°, telefonní rozhraní Comfort s funkcí indukčního nabíjení, 3zónová klimatizace Climatronic, vyhřívaná přední sedadla, kožený (animal-free) vyhřívaný multifunkční volant s dotykovým ovládáním, vyhřívané laminované bezpečnostní čelní sklo odrážející infračervené záření, App-Connect Wireless, ambientní osvětlení s 10ti nastavitelnými barvami světla, bezklíčové startování, odemykání a zamykání systém Keyless Access a prodloužená záruka na 3 roky/90 000 km.

Volkswagen usnadnil klientům konfiguraci nového modelu ID.7 sdružením nabídky individualizované výbavy na přání do 4 výhodných paketů: Interiér, Interiér Plus, Exteriér a Exteriér Plus. Alternativou sériově dodávaných 19“ kol Hudson z lehké slitiny jsou 20“ kola Montreal. V obou případech disponují pneumatiky technologií Airstop pro bezpečné dojetí po ztrátě tlaku. Paleta laků karoserie zahrnuje zpočátku pět převážně metalických odstínů, které na jaře 2024 doplní metalický lak v odstínu červená Kings. Standardní interiér je u paketů Interiér, resp. Interiér Plus nahrazen interiérem Comfort. Kromě standardních látkových sedadel jsou k dispozici sedadla ergoActive nebo ergoActive Premium s čalouněním ArtVelours Eco.

K pořízení modelu ID.7 lze využít všechny akční nabídky financování od společnosti Volkswagen Financial Services platné pro rodinu modelů ID. včetně oblíbeného Nulového úvěru ID s nulovým navýšením a servisním balíčkem zdarma.

V interiéru nového modelu ID.7 je vše podřízeno maximálnímu komfortu a bezpečnosti řidiče a cestujících. Kombinace krátkých převisů karoserie s vnějšími rozměry 4961 x 1862 x 1536 mm a dlouhého rozvoru náprav 2971 mm umožnila designérům vytvořit mimořádně prostorný interiér s velkorysou nabídkou místa i pro nohy cestujících na zadních sedadlech. V základní konfiguraci sedadel pojme zavazadlový prostor 532 litrů. Sklopením zadních sedadel lze zavazadlový prostor zvětšit dokonce až na 1586 litrů. Nedílnou součástí nového konceptu přístrojové desky je nová generace informačního a zábavního systému, který se vyznačuje intuitivním ovládáním, chytrými funkcemi a rychlými reakcemi.

Zcela nový Volkswagen ID.7 Pro, zkonstruovaný na koncernové platformě MEB, dostal do vínku novou generaci elektrického pohonu, který poskytuje nejvyšší výkon 210 kW (286 k) a maximální točivý moment 545 N.m. Bezmála pětimetrová limuzína tak dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy. Řidiči ocení také snadnou ovladatelnost s pohotovými reakcemi a průměr otáčení 10,9 metru.

Napájení u modelu ID.7 Pro zajišťují akumulátorové baterie o využitelné kapacitě 77 kWh. Vysoká účinnost systému elektrického pohonu ve spojení s vynikající aerodynamikou (součinitel aerodynamického odporu vzduchu je v závislosti na výbavě pouhých 0,23) přispívá k velmi nízké spotřebě elektrické energie. ID.7 Pro dokáže díky tomu ujet na jedno nabití až 618 km podle metodiky WLTP. Celková přípustná hmotnost bržděného přívěsu činí 1 000 KgPro cestování na dlouhé vzdálenosti je koncipováno také nabíjení. Na stejnosměrných nabíjecích stanicích lze doplňovat elektrickou energii výkonem až 170 kW. Nabití z 10 na 80 % kapacity trvá tímto způsobem pouhých 28 minut. Do konce roku 2023 se nabídka modelové řady ID.7 rozšíří o varianty Pro S (210 kW/86 kWh, dojezd až 700 km, nabíjení výkonem až 200 kW) a sportovní GTX (250 kW/77 kWh) s pohonem všech kol.