> Volkswagen představuje novou generaci s působivým aerodynamickým designem, vysokou kvalitou a novými hospodárnými pohony > Dva nové plug-in hybridní pohony umožňují dojezd cca 100 km2 výhradně na elektřinu a poprvé i rychlé nabíjení stejnosměrným proudem nabíjecím výkonem až 50 kW > Přístrojová deska s velkými displeji a přehlednou strukturou menu zohledňuje požadavky zákazníků značky Volkswagen > Vysoká úroveň cestovního komfortu díky velkorysému vnitřními prostoru, účinné protihlukové izolaci, novým sedadlům a nové regulaci podvozku „DCC Pro“3 dodávané na přání
Passat Variant
Volkswagen zveřejňuje první fotografie a fakta u příležitosti světové premiéry zcela nově vyvinutého modelu Passat. Nová generace bestselleru střední třídy se zaměřuje na působivý aerodynamický design, nové hospodárné pohony, vysokou kvalitu a velký počet nových technologií. Nový Passat bude již za několik dnů poprvé představen veřejnosti na autosalonu IAA Mobility v Mnichově (5.–9. 9. 2023). Nový Passat bude uveden na trh v prvním čtvrtletí 2024 jako univerzálně využitelný Variant. S více než 34 miliony prodaných exemplářů je Passat po Golfu historicky nejprodávanějším modelem značky Volkswagen, a předstihl dokonce již i legendárního Brouka.
Kompletně nový vůz, přesto typický Passat. Čistý a působivý design je z každé perspektivy nový, ale jednoznačně identifikovatelný jako Passat a Volkswagen. *Požadavky zákazníků zohledňuje nabídka hospodárných pohonů, která zahrnuje tři nové plug-in a mild hybridní pohony a pět variant přeplňovaných zážehových a vznětových motorů. Passat Variant poskytne cestujícím v tichém a prostorném interiéru vysokou úroveň cestovního komfortu, kterou lze ještě umocnit na přání dodávaným novým adaptivním podvozkem („DCC Pro“) a novými sedadly ergoActive (s funkcí tlakové bodové masáže). Zcela nově vyvinutá digitalizovaná přístrojová deska umožní intuitivní ovládání všech funkcí. Na přání dokáže nový Passat navíc automaticky zaparkovat a překonávat dlouhé vzdálenosti v režimu asistované jízdy. Dva nové plug-in hybridní pohony. Kai Grünitz, člen představenstva odpovědný za technický vývoj, k tomu říká: „Nejnovější evoluční stupeň modulární platformy MQB evo pro modely s motorem uloženým vpředu napříč tvoří vysoce inovativní technický základ deváté generace modelu Passat. Volkswagen díky velkým úsporám z rozsahu v rámci platformy MQB evo znovu demokratizuje četné high-tech systémy, které budou moci využívat statisíce řidičů.“ Nejlepším příkladem jsou dva zcela nově vyvinuté plug-in hybridní pohony (eHybrid) se systémovým výkonem 150 kW (204 k) nebo 200 kW (272 k). Ve spojení s novou sadou akumulátorů o využitelné kapacitě 19,7 kWh umožní dojezd cca 100 km výhradně na elektřinu. Díky této vzdálenosti se nový Passat Variant promění v každodenním provozu v elektromobil. K tomu přispějí také krátké doby nabíjení, protože akumulátorovou baterii bude nyní možné nabíjet střídavým proudem výkonem 11 kW místo dosavadních 3,6 kW. Na rychlonabíjecích stojanech se stejnosměrným proudem může Passat Variant eHybrid dobíjet elektrickou energii dokonce výkonem až 50 kW. Aliance elektromotoru a nového, hospodárného přeplňovaného zážehového motoru (1.5 TSI evo2) zajišťuje navíc celkový dojezd cca 1000 km2.
Nový 48V mild hybrid. Další novinkou pro model Passat je 48V mild hybridní pohon (eTSI s výkonem 110 kW/150 k), který přeměňuje kinetickou energii na elektrickou a umožňuje setrvačnou jízdu s vypnutým spalovacím motorem. Nabídku pohonu završují dva přeplňované zážehové motory (2.0 TSI) o výkonu 150 kW (204 k) nebo 195 kW (265 k) a tři turbodiesely (2.0 TDI) dodávané ve výkonových stupních 90 kW (122 k), 110 kW (150 k) nebo 142 kW (193 k). Ve všech případech je součástí sériové výbavy dvouspojková automatická převodovka DSG. Varianty s výkonem 195 kW nebo 142 kW mají sériově pohon všech kol 4MOTION. Všechny ostatní varianty disponují pohonem předních kol. Nová soustava displejů. Volkswagen zcela nově koncipoval velmi kvalitní interiér. Nepřehlédnutelné jsou přehledně členěné, velkoplošné displeje ve stylovém, funkčním a pokrokovém pojetí. Technický základ tvoří MIB4. Nejnovější generace modulární platformy pro informační a zábavní systémy umožňuje intuitivní ovládání, které je důsledně přizpůsobeno požadavkům řidičů vozů Volkswagen. Asistované parkování. Nový Passat Variant bude uveden na trh s rozšířenou nabídkou nejmodernějších asistenčních systémů. Novinkou je spektrum asistenčních systémů pro parkování. Mezi ně patří na přání dodávané systémy „Park Assist Plus“, „Park Assist Pro“ a funkce paměti pro „Park Assist Pro“. Prostřednictvím systému „Park Assist Pro“ může řidič zaparkovat nový Passat Variant pomocí dálkového ovládání na chytrém telefonu a stejným způsobem i vyjet z parkovacího místa. Je-li Passat vybaven funkcí paměti pro „Park Assist Pro“, dokáže systém na přání zaznamenat a uložit posledních 50 metrů jízdy. Jakmile se Volkswagen znovu ocitne na příslušném místě – například před vjezdem pod zastřešené parkovací stání u domu –, nabídne řidiči, že převezme zaparkování vozu. Možné je i automatické vyjetí z parkovacího místa. Světová premiéra pro „DCC Pro“. Novou úroveň podvozkové techniky reprezentuje adaptivní regulace podvozku „DCC Pro“, která svým rozsahem nastavení mezi maximální dynamikou a nejvyšším komfortem nastavuje laťku ve střední třídě. Tyto výjimečné vlastnosti umožňuje poprvé ve voze Volkswagen použitá dvouventilová technologie tlumičů. Vysokou úroveň cestovního komfortu nabízejí také nová sedadla ergoActive Plus s 10komorovým vzduchovým systémem pro tlakovou bodovou masáž. Prodloužení rozvoru náprav o 50 mm přineslo zvětšení prostoru pro nohy o 50 mm. Zavazadlový prostor nabízí objem až 1920 litrů. Nový Passat Variant je tak ideálním všestranným automobilem pro podnikání i volný čas.
Od studie na závodní trať. Porsche Mission R, představené loni na IAA, dostává reálný rozměr. Elektrický koncept sportovního vozu se ukazuje na okruhu v plném nasazení.
Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance
Automobilka Porsche začala testovat technologické komponenty koncepční studie Mission R s modelem 718 Cayman GT4 ePerformance. Koncept Porsche Mission R byl přitom představen na veletrhu IAA Mobility 2021 jako vize plně elektrického závodního vozu GT pro klientský motorsport budoucnosti. Inovativní koncept elektrického pohonu modelu Mission R nyní demonstruje svůj potenciál na závodních okruzích, přičemž Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance slouží jako testovací vozidlo. Stejně jako koncept Mission R používá i závodní vůz s pohonem všech kol podvozek osvědčeného modelu 718 Cayman GT4 Clubsport. Celá technologie elektromotoru a baterií pochází z konceptu pro IAA, který v módu „kvalifikace“ produkuje maximální výkon 735 kW, tedy 1 000 koní a více. V simulovaném závodním nasazení je k dispozici výkon 450 kW (612 k) po dobu 30 minut – tedy celého trvání závodu Carrera Cupu. Pokud jde o časy na kolo a maximální rychlost, 718 Cayman GT4 ePerformance dosahuje stejných hodnot jako současná generace spalovacího Porsche 992 911 GT3 Cup.
„S modelem Mission R jsme nastínili, jak si Porsche do budoucna představuje udržitelné zákaznické automobilové závody. Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance nyní ukazuje, jak působivě tato vize funguje na závodním okruhu,“ říká Matthias Scholz, projektový manažer závodních vozů GT. „Jsme mimořádně nadšeni z pozitivní odezvy, protože pohár jedné značky s elektrickými vozy by byl důležitým doplňkem našeho stávajícího klientského závodního programu.“
V roce 2030 chce být automobilka Porsche uhlíkově neutrální v celém řetězci prodaných nových automobilů. Do té doby by měl být podíl všech nových automobilů Porsche s plně elektrickým pohonem přes 80 %.
Stejně jako u modelu Mission R tak i u Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance je plně elektrické pohonné ústrojí založeno na synchronním elektromotoru s permanentním buzením (PESM), který je na přední i zadní nápravě. Společně mohou poskytnout systémový výkon až 800 kW (1 088 k) a pohon 4×4. Vzhledem k potenciálu nechybí ani přímé chlazení elektromotorů a baterií olejem, vyvinuté společností Porsche. „Integrace olejového chlazení výrazně ovlivnila koncepci vozidla,“ vysvětluje Björn Förster, projektový manažer GT4 ePerformance. „S odborníky v oblasti aerodynamiky a termodynamiky, stejně jako s vysokonapěťovými specialisty a experty na karoserii vytvořil vývojový tým pozoruhodnou architekturu. Ta poprvé využívá plný potenciál bateriových článků, protože nedochází ke snížení výkonu vlivem teploty. Díky tomu zůstává výkon v závodním režimu konstantní po dobu půl hodiny.“ Technologie 900 V umožňuje nabití baterií z 5 na 80 procent přibližně za 15 minut (SoC).
Pod taktovkou designéra Granta Larasona představil tým Porsche Style tvar modelu 718 Cayman GT4 ePerformance. Závodní vůz je o 14 centimetrů širší než 718 Cayman GT4 Clubsport. Asi 6 000 dílů bylo navrženo zcela nově. Karoserie je vyrobena mimo jiné z kompozitních materiálů z přírodních vláken, přičemž výroba samotná generuje mně emisí než produkce srovnatelných syntetických materiálů. Recyklovaná uhlíková vlákna se rovněž používají pro testovací účely. V porovnání s modelem 718 Cayman GT4 Clubsport poskytují rozšířené blatníky více prostoru pro širší 18“ závodní pneumatiky Michelin. Ty pracují také s vysokým podílem obnovitelných materiálů.
GT4 ePerformance Tour #race2zero
Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance slaví svou premiéru na Festivalu rychlosti v Goodwoodu, který se koná od 23. do 26. června 2022. Na slavném motoristickém festivalu v jižní Anglii se plně elektrický koncepční vůz zúčastní závodu do vrchu o délce zhruba 1,9 kilometru. Jeho druhé vystoupení se pak uskuteční 20. srpna 2022 v továrně Porsche v Lipsku u příležitosti 20. výročí výrobního závodu Porsche Lipsko. Zde existuje 3,7kilometrový okruh zahrnující slavné úseky světoznámých závodních tratí. Dva předváděcí vozy 718 Cayman GT4 ePerformance projedou různými evropskými zeměmi než se začátkem roku 2023 vydají do USA. Světové turné končí v asijsko-pacifickém regionu, kde bude čistě elektrický závodní vůz jezdit až do poloviny roku 2024. V souladu se strategií udržitelnosti celého projektu „race2zero“ byla doprava logisticky optimalizována a bude realizována výhradně lodí, vlakem a nákladními vozy.
„Model 718 Cayman GT4 ePerformance razí cestu zákazníkům Porsche v závodech elektromobilů. V prvním kroku představíme tento koncept našim globálním partnerům,“ říká Oliver Schwab, projektový manažer prodeje modelu 718 Cayman GT4 ePerformance. „S jezdci, týmy, organizátory, úřady a dalšími zainteresovanými stranami také shromažďujeme nápady pro závodní formáty Porsche v budoucnu.“
GT4 ePerformance – partneři
Model 718 Cayman GT4 ePerformance vyráží na světové turné s podporou sedmi partnerů. Všechny participující společnosti využívají turné jako platformu pro další rozvoj tématu udržitelnosti s Porsche Motorsport. Společnost DB Schenker je v projektu nováčkem. Přední globální poskytovatel logistických služeb přispívá mimo jiné k udržitelným službám v dopravě. Dlouholetý partner ExxonMobil se prostřednictvím své značky Mobil angažuje společným vývojem chladicích kapalin a maziv pro závodní vůz. TAG Heuer coby švýcarský výrobce luxusních hodinek podporuje tento projekt spolu s dalšími projekty Porsche Motorsport jako partner časomíry. Jako dlouholetý technologický partner oddělení Porsche Motorsport pak společnost Michelin vyvíjí pro model 718 Cayman GT4 ePerformance udržitelné závodní pneumatiky. Módní značka Hugo Boss pak bude dodávat týmu své špičkové outfity. Zbývá už jen ohnivzdorné oblečení a overaly pro piloty a mechaniky od sportovní lifestylové značky Puma a nářadí od oficiálního dodavatele Hazet.
Ušlechtilost interiéru umocňují exkluzivní skořepinová sedadla CUP, jejichž nižší poloha umožňuje ještě dynamičtější jízdu s intenzivnějšími zážitky
Nové prvky vnější výbavy propůjčují modelu CUPRA Leon ještě více stylu: exkluzivní 19“ kola z lehké slitiny v kombinaci barev černá/měděná, obložení bočních prahů z tmavého hliníku, zadní spoiler (pouze pro pětidveřový hatchback) a kryty vnějších zpětných zrcátek (na přání) z uhlíkového kompozitu
Multifunkční volant CUPRA Supersport v sériové výbavě umožňuje ještě lepší ovládání
SEAT CUPRA Leon
CUPRA znovurozšiřuje svou nabídku vysokovýkonných vozů a představuje model CUPRA Leon VZ CUP. Nový přírůstek v produktové řadě vznikl na počest závodních vozů CUP a karosářské verze pětidveřový hatchback i kombi Sportstourer posouvá do nové dimenze.
iž pro dosavadní varianty modelu CUPRA Leon platí, že nabízejí jedinečné zážitky z jízdy. Za to vděčí mimo jiné široké nabídce velmi vyspělých pohonů, dynamickým technologiím vkonstrukci podvozku a vnějšímu i vnitřnímu designu, který kombinuje sportovnost se sofistikovaností. CUPRA Leon patří mezi nejpřitažlivější vozy ve svém segmentu také díky rozsáhlé konektivitě, digitalizovaným uživatelským rozhraním a nejvyspělejším asistenčním systémům.
CUPRA Leon VZ CUP je však nyní ještě atraktivnější. K tomu přispívá řada nových komponentů od exteriéru až po interiér. Nové prvky výbavy dodávají vysokovýkonnému vozu, který je sám o sobě již velmi osobitý, opravdu výjimečný vzhled a charakter.
CUPRA Leon VZ CUP rozšiřuje rozsáhlou výbavu vysokovýkonného vozu o nové prvky. Dominantou interiéru jsou skořepinová sedadla CUP čalouněná pravou kůží v odstínu černá nebo modrá Petrol. Tato sedadla, která se poprvé objevila v ohromujícím modelu CUPRA Formentor VZ5, poskytují ještě lepší oporu těla v příčném směru a vyšší úroveň jízdního komfortu. Zadní stěnu skořepinových sedadel CUP tvoří speciální panel zuhlíkového kompozitu.
Důležité je i umístění skořepinových sedadel CUP vinteriéru. Jejich nízká poloha totiž ponechává maximum volného prostoru a umožňuje ergonomičtější sezení – u tak sportovního vozu, jakým je CUPRA Leon, se jedná o zásadní přínos.
Moderní atmosféru vinteriéru umocňuje prošívání na přístrojové desce v barvě mědi. K dispozici jsou rovněž odstíny černá nebo modrá Petrol. Neméně významný je specifický volant CUPRA – hlavní rozhraní mezi řidičem a vozem – sergonomicky navrženými a umístěnými ovládacími prvky pro spuštění motoru a rychlou aktivaci režimu CUPRA.
Charakter modelu CUPRA Leon VZ CUP ještě více zvýrazňují úpravy exteriéru.
Zadní spoiler z uhlíkového kompozitu s měděnými ozdobnými prvky dodává pětidveřovému hatchbacku nové estetické pojetí. Zadní spoiler kromě toho vylepšuje proudění vzduchu nad karoserií vozidla, čímž minimalizuje turbulence. Atraktivitu vnějšího designu zvyšují také obložení bočních prahů z tmavého hliníku a na přání dodávané kryty vnějších zpětných zrcátek z uhlíkového kompozitu s měděnými ozdobnými prvky.
Model CUPRA Leon VZ CUP je sériově vybaven 19“ koly z lehké slitiny s povrchovou úpravou částečně v odstínu mědi. Tato kola z lehké slitiny jsou k dispozici také se sportovními pneumatikami Bridgestone.
CUPRA Leon VZ CUP se dodává s širokým výběrem motorů, který zahrnuje elektrifikovanou jednotku 2.0 TSI 180 kW/245 k e-HYBRID a zážehové motory 2.0 TSI 228 kW/310 k DSG 4Drive (Sportstourer), 2.0 TSI 221 kW/300 k a 2.0 TSI 180 kW/245 k. Všechny nabízené motory jsou ztělesněním ducha značky CUPRA a poskytují pozoruhodné sportovní výkony.
Výroba modelu CUPRA Leon VZ CUP byla spuštěna tento týden v Martorellu a první vozy budou zákazníkům dodány v březnu 2022.
– Modernizované verze modelů T-Roc, T-Roc R a T-Roc Cabriolet budou u prodejců od jara 2022
– Kompaktní crossover používá technologie z vyšších automobilových tříd: funkce pro částečně automatizovanou jízdu a IQ.LIGHT LED Matrix
– Velmi kvalitní interiér s nově navrženou přístrojovou deskou, displejem informačního a zábavního systému a sériově dodávaným digitálním panelemDigital Cockpit
– Pokračování úspěšné historie: Během čtyř let přesáhl globální prodej hranici jednoho milionu vozů
VW T-Roc
Nový T-Roc slaví světovou premiéru. Volkswagen navazuje na úspěšnou historii svého kompaktního crossoveru svěžím designem, inovativními asistenčními systémy a rozsáhlou nabídkou digitálních služeb. Podmanivější vnější design zvýrazňuje nezaměnitelný vzhled nových modelů T-Roc, T-Roc R a T-Roc Cabriolet. Interiér byl zušlechtěn velmi kvalitními materiály, nově navrženým displejem informačního a zábavního systému a sériově dodávaným digitálním panelem Digital Cockpit. Do rodiny modelů kompaktních SUV přicházejí z vyšších automobilových tříd inovativní technologie v podobě systému IQ.LIGHT LED Matrix a asistenčních systémů IQ.Drive, Travel Assist a ACC (tempomatem s prediktivní regulací rychlosti). Volkswagen tak v rámci své strategie ACCELERATE činí další důsledné kroky na své cestě k softwarově orientovanému poskytovateli mobility.
T-Roc se stal v uplynulých čtyřech letech mimořádně oblíbeným modelem díky kombinaci progresivního charakteru, sportovních výkonů a všestrannosti. Přestože T-Roc nemá přímého předchůdce, stal se okamžitě důležitým pilířem produktové řady značky Volkswagen. Od uvedení na trh v roce 2017 převzali zákazníci již více než jeden milion těchto kompaktních SUV. Na konci roku 2019 rozšířil nabídku v této modelové řadě mimořádně sportovní T-Roc R. Od jara 2020 kombinuje T-Roc Cabriolet silné stránky SUV s možností jízdy se sklopenou střechou.
Zušlechtěný interiér, podmanivější vnější design
Nová přístrojová deska s měkkým povrchem a výrazným designovým prošíváním vytváří v interiéru nového modelu T-Roc moderní atmosféru vysoké kvality. Displej informačního a zábavního systému je nyní umístěn ve stylu tabletu na přístrojové desce ve stejné rovině jako panel sdružených přístrojů za volantem. V závislosti na výbavě má displej informačního a zábavního systému úhlopříčku 8,0 palce, resp. 9,2 palce (základní výbavová linie „T-Roc“ má základní infotainment s 6,5“ displejem). Kompaktní SUV je kromě toho sériově vybaveno digitálním panelem sdružených přístrojů, který má ve verzi „Digital Cockpit Pro“, dodávané na přání u linie „Life“, úhlopříčku až 10,25 palce (pro linii „Style“, „R-Line“ a “R” je Digital Cockpit Pro sériově). K intuitivnímu ovládání navíc přispívá multifunkční volant s novým designem, který je rovněž součástí sériové výbavy.
Vysoce kvalitní látkové obložení dveří je nyní standardem. U výbavových linií „Style“ a „R-Line“ jsou obložení dveří a loketní opěrky vyrobeny z koženky a pyšní se designovými švy, stejně jako opěrky hlavy. K výbavové linii „Style“ patří nyní rovněž komfortní sedadla s prostředními sedacími plochami čalouněnými látkou microfleece ArtVelours. Ve spojení s R-Line jsou na přání k dispozici špičková sportovní sedadla pro řidiče i spolujezdce (dříve se nacházela pouze v T-Roc R) a také čalounění kůží Nappa.
Nový T-Roc má ještě podmanivější exteriér a jeho nezaměnitelný design crossoveru působí ještě výraznějším dojmem. LED světlomety a tmavě tónované kryty zadních světel jsou součástí sériové výbavy. Jako výbava na přání je nabízen systém IQ.LIGHT LED Matrix a osvětlená lišta na masce chladiče společně se zadními světly s novou grafickou strukturou a dynamickou funkcí ukazatelů směru. Možnosti individualizace rozšiřuje pět nových laků karoserie a atraktivní výběr nově tvarovaných kol z lehké slitiny s průměrem 17 až 19 palců.
Nová úroveň digitalizace a konektivity
Nový T-Roc sériově disponuje pokrokovými asistenčními systémy Front Assist a Lane Assist. Nový asistent „IQ.DRIVE Travel Assist“ a adaptivní tempomat ACC s prediktivní regulací rychlosti umožňují asistované řízení, zpomalování a zrychlování při rychlosti jízdy až 210 km/h. Řízení těchto systémů přitom zohledňuje lokální omezení rychlosti jízdy, začátky obcí, křižovatky nebo kruhové objezdy, a to na základě propojení signálů z přední kamery s daty GPS a mapovými podklady.
V novém modelu T-Roc nalézá uplatnění třetí generace modulární platformy pro informační a zábavní systémy (MIB3), která umožňuje používat velký počet online funkcí a služeb. V Evropě lze v rámci sériové výbavy bezplatně využívat služby We Connect Plus po dobu jednoho roku zdarma. Uživatelé tak mají k dispozici mimo jiné online hlasové ovládání hovorovým jazykem a přístup k streamingovým službám. Ve standardní výbavě u linií „Life“, „Style“ a „R-Line“ lze nyní integrovat funkce Apple CarPlayTM a Android AutoTM do ovládacího systému prostřednictvím systému App Connect Wireless také bezdrátově.
Hospodárné motory TSI a TDI, na přání 7stupňová převodovka DSG a pohon všech kol 4MOTION
V rozmanitém portfoliu pohonů pro nový model T-Roc mají zákazníci na výběr tři motory TSI a dvě jednotky TDI. V závislosti na pohonu je hnací síla přenášena 6stupňovou přímo řazenou převodovkou nebo 7stupňovou převodovkou DSG. Tříválec TSI 1,0 litru má nejvyšší výkon 81 kW (110 k)1. Čtyřválcové pohony poskytují nejvyšší výkon 110 kW (150 k)2/3 ve verzi TSI 1,5 litru, resp. 140 kW (190 k)4 ve variantě TSI 2,0 litru. Nabídku rozšiřují dva čtyřválcové motory TDI 2,0 litru s nejvyšším výkonem 85 kW (115 k)6, resp. 110 kW (150 k)7. Alternativou pohonu předních kol je pohon všech kol 4MOTION, který ve spojení s turbodieselem ovýkonu 110 kW (150 k)8 zajišťuje mimořádně suverénní přenos hnací síly na vozovku. Jednotka TSI 2,0 litru s výkonem 140 kW (190 k)4 je sériově kombinovánas pohonem všech kol 4MOTION.
Nabídka zahrnuje základní verzi a další tři předem nakonfigurované výbavové linie
Individuální požadavky zákazníků ještě více zohledňuje nové rozdělení výbavových linií modelu T-Roc. Kromě základní verze „T-Roc“ se kompaktní SUV dodává v celé Evropě v nově nakonfigurovaných verzích „Life“, „Style“ a „R-Line“. Výbavová linie „Style“ zaujme dvoubarevným lakováním, dodatečnými chromovanými prvky a
v interiéru ambientním osvětlením a komfortními sedadly. Vnější design a výbava modelu R-Line je nyní ještě zřetelněji inspirována vrcholným modelem T-Roc R. Jedinečný charakter se projevuje mimo jiné markantním, sportovním designem nárazníků a multifunkčním sportovním volantem s dotykovým ovládáním. Nový T- Roc ve spojení s výbavovou linií „R-Line“ kromě toho disponuje sportovním paketem, který zahrnuje volbu jízdních režimů, progresivní řízení a sportovní podvozek. Pro výbavové linie „Style“ a „R-Line“ si zákazníci mohou zvolit designový paket „Black Style“. Jeho černé designové prvky pro exteriér a interiér vytvářejí sportovní vzhled.
Nový T-Roc R: Všestranné sportovní výkony
Nový T-Roc R se čtyřválcovým motorem vyladěným na nejvyšší výkon 221 kW (300 k)5 je v této modelové řadě nejdynamičtějším kompaktním SUV. K tomu přispívá také sériově dodávaný sportovní podvozek a pohon všech kol 4MOTION. Kromě zvuku jsou sportovní výkony umocněny také vizuálně jak v interiéru, tak i specifickým exteriérem R. Nově navržený kůží obšitý sportovní volant nese dotykové ovládání a pro tento model specifické tlačítko R nabízející přímý přístup k volbě jízdních režimů.
Nový T-Roc Cabriolet: Potěšení z jízdy, svoboda, radost ze života
Modernizovaná verze modelu T-Roc Cabriolet signalizuje ještě intenzivněji než dosud potěšení z jízdy, svobodu a radost ze života. Jako model crossoveru sotevřenou střechou spojuje robustnost SUV s požitky z kabrioletu. Nový T-Roc Cabriolet disponuje elektricky ovládanou látkovou skládací střecho, kterou lzeotevřít během 9 sekund. Otevřený čtyřmístný automobil je nabízen ve výbavových liniích „Style“ a „R-Line“. Zákazníci budou mít na českém trhu k dispozici motor 1,5 TSI s manuální 6 stupňovou převodovkou nebo automatickou 7 stupňovou DSG.
Již koncem tohoto měsíce bude možné objednat nový T-Roc a nový T-Roc Cabriolet; nový T-Roc R je k dispozici od začátku nového roku. Na jaře 2022 pak budou všechny modely dostupné u prodejců.
Nový T-Roc s motorem 1.0 TSI má základní cenu 543 900 Kč, nový T-Roc Cabriolet lze pořídit za ceny od 805 900 Kč ve výbavové linii „Style“ motorem 1,5 TSI a 6stupňovou přímo řazenou převodovkou.
Nový elektromotor, třetí karosářská verze, inovativní panoramatická střecha s funkcí Sunshine Control. Porsche Taycan představuje své novinky na LA Auto Show.
První Taycan s elektrickým dojezdem přes 500 kilometrů
GTS = Gran Turismo Sport. Od roku 1963, kdy se poprvé představilo Porsche 904 Carrera GTS, mají tato tři písmena pro fanoušky Porsche zvláštní význam. A nyní se označením GTS může pochlubit i plně elektrické Porsche Taycan, které se ve své další verzi představuje na LA Auto Show. S dojezdem 504 km (dle WLTP) tak sportovní elektromobil překračuje magickou pětisetkilometrovou metu na jedno nabití.
Po sedanu a Cross Turismu přichází Porsche Taycan Sport Turismo GTS, jehož tvary čerpají právě z praktického provedení Cross Turismo. Další verze v modelové řadě Taycan tak slaví svoji světovou premiéru zároveň se třetí karosářskou variantou.
„Modelová řada Taycan se od uvedení v roce 2019 kontinuálně rozrůstá. Tři karosářské verze našim zákazníkům dávají opravdu široké možnosti výběru,“ dodává Jan Sedláček, výkonný ředitel importu Porsche, společnosti Porsche Inter Auto CZ. „Jako fanouška sportovních verzí mám obzvlášť radost, že se označením GTS může pochlubit i elektrický Taycan. Model Taycan GTS se řadí mezi 4S a Turbo a je pověstnou třešničkou na dortu celé této elektrické modelové řady.“
První automobily Porsche Taycan GTS a Taycan GTS Sport Turismo se u oficiálních prodejců Porsche objeví na jaře 2022. Další pohonné jednotky pro Sport Turismo budou následovat.
Taycan GTS: Sportovní sladká tečka modelové řady Taycan
Porsche Taycan GTS je všestrannou sportovní verzí celé modelové řady. Jeho 440 kW (598 koní) nabídne impresivní jízdní zážitky zejména v režimu overboost. Při užití funkce Launch Control trvá sprint z 0 na 100 km/h jen 3,7 sekundy (platí pro obě karosářské verze), maximální rychlost dosahuje 250 km/h.
Taycan GTS coby nejnovější reprezentant modelové řady představuje nový, efektivnější koncept elektrického pohonného ústrojí. Tuto evoluci postupně dostanou i ostatní verze modelů Taycan, které tak pro modelový rok 2022 navýší svůj dojezd.
Sportovně laděné GTS je vybaveno adaptivním vzduchovým odpružením Porsche Active Suspension Management (PASM), speciálně naladěným právě pro verzi GTS. Kromě toho dostal sportovní setup též volitelný systém řízení kol zadní nápravy. Modifikován byl rovněž zvukový generátor Porsche Electric Sport Sound, který podtrhuje dynamický charakter GTS.
Výrazným jazykem promlouvá design modelu GTS zvenčí i uvnitř. Černé či tmavé detaily (nárazník, zpětná zrcátka, okenní lišty) jsou tradicí verzí GTS. Hojné užití Black Race-Tex prvků v interiéru podtrhuje elegantní a dynamické prostředí, které vytváří standardní vnitřní paket s kartáčovaným hliníkem v černém eloxovaném provedení.
Taycan Sport Turismo: To nejlepší z obou světů Taycan
Přidání modelové varianty Sport Turismo znamená, že řada Taycan nyní obsahuje tři karosářské verze. Nový derivát je určen přesně pro ty zákazníky, kteří se nechtějí vzdát jak praktičnosti verze Cross Turismo, tak sportovních jízdních vlastností sedanu.
Porsche Taycan Sport Turismo sdílí sportovní siluetu s protaženou střešní linií a funkčním designem s modelem Taycan Cross Turismo. Díky tomu dokáže nabídnout pasažérům na zadních sedadlech o 45 milimetrů víc prostoru v oblasti hlavy. Také zavazadlový prostor narostl významnou měrou, takže celková přepravní kapacita Taycanu Sport Turismo dosahuje přes 1 200 litrů. Na rozdíl od modelu Cross Turismo není Sport Turismo vybaveno off-roadovými designovými prvky.
Panoramatická střecha se systémem Sunshine Control: Průhledně nebo matně dotekem prstu
Efektní panoramatická střecha s funkcí Sunshine Control je nyní novým prvkem extra výbavy pro Taycan GTS. Elektricky měnitelný film z LCD se dokáže v několika krocích zatmavovat dle přání posádky. Pasažéry tak chrání před oslněním, aniž by došlo k zatemnění interiéru.
Samotná panoramatická střecha je složená z devíti segmentů, které se dají separátně ovládat – je to světová novinka na poli automobilů. Volit lze z nastavení jasného či matného a také z mezistupňů polo a tučného zastínění. Starají se o to předdefinované vzory s úzkými či širokými segmenty.
Porsche uvádí na trh speciální sérii řady Panamera: Platinum Edition. Zvláštní model se vyznačuje kombinací diskrétních Satin Gloss Platinum designových prvků a rozšířenou standardní výbavou. Exkluzivní prvky Platinum Edition nabídne Panamera, Panamera 4 a Panamera 4 E-Hybrid.
Porsche Panamera Platinum
Modelová řada Panamera patří k pilířům značky Porsche již řadu let. Aktuální generaci nyní odlišuje speciální série Platinum Edition. „Porsche Panamera mám osobně velmi rád pro jeho kombinaci sportovních a praktických vlastností v luxusním celku. Nová edice Platinum Edition bude skvělým osvěžením aktuální, již druhé generace tohoto exkluzivního vozu,“ představuje novinku Jan Sedláček, výkonný ředitel importu Porsche, společnosti Porsche Inter Auto CZ.
Speciálně lakované prvky pro větší odlišení
Pro zákazníky, kteří jsou rádi originální, přináší Panamera Platinum Edition žádanou dávku specifických prvků designu i rozšířené výbavy již v sérii. Patří mezi ně mimo jiné adaptivní vzduchové odpružení se systémem Porsche Active Suspension Management (PASM), vnější zpětná zrcátka s automatickou clonou, světlomety LED Matrix se systémem Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), panoramatická střecha, parkovací asistent Park Assist s couvací kamerou a pro plug-in hybridní modely palubní AC nabíječka s výkonem 7,2 kW. O svébytný design se starají platinově lakovaná 21“ kola Exclusive Design Sport, černé sportovní koncovky výfuku, zatmavená zadní okna, okenní lišty v leskle černém laku a také koncová světla Exclusive Design.
Panamera Platinum Edition je zvenčí jasně identifikovatelná platinově lakovanými prvky: lemy výstupů vzduchu za předními koly, logem Porsche vpředu, názvem modelu vzadu a u hybridních modelů platinově ztvárněným logem ‚e-hybrid‘ na boku. Pro Panameru Platinum Edition se volitelně nabízí také 20palcová kola Style.
Analogové hodiny korunují dílo elegance
Luxusní výbava našla cestu také do interiéru modelu Panamera Platinum Edition: sportovní volant GT, posilovač řízení Plus, asistent jízdy v pruzích, dovírání dveří, komfortní přední sedadla se 14směrným elektrickým nastavením a pamětí, vyhřívaná zadní sedadla, audiosystém BOSE® Surround, interiérový paket leštěný hliník v černém provedení a znak Porsche na opěrkách hlavy. Odlišnosti speciální edice hledejme také v těchto charakteristických prvcích: prahových lištách z černého broušeného hliníku s logem Platinum Edition a analogových hodinách na palubní desce.
Světová premiéra v Los Angeles
Speciální série Platinum Edition se poprvé představí 17. listopadu na Los Angeles Auto Show a v závislosti na jednotlivých trzích bude k dispozici pro model Panamera1), Panamera 4 a Panamera 4 E-Hybrid. V Evropě bude Platinum Edition k dispozici také v modelech Sport Turismo, čínský trh se dočká rovněž varianty s prodlouženým rozvorem. V České republice se Porsche Panamera 4 Platinum Edition bude nabízet od listopadu 2021, přičemž dodávky zákazníkům startují v lednu 2022.
> Výkon, technologie, sportovnost – nové Polo GTI1 nově definuje měřítka ve své třídě > Výkonný pohon: silný přeplňovaný zážehový motor a sportovní podvozek pro nové Polo GTI >Vrcholný model rodiny Polo: Prvky výbavy, jakými jsou barevně odlišené světlomety IQ.LIGHT – LED Matrix a červené ozdobné pruhy na masce chladiče, jej odlišují od ostatních modelů Polo > Technologie z vyšších tříd: Platforma MQB koncernu Volkswagen umožňuje asistenční systémy včetně funkcí IQ.DRIVE Travel Assist, Lane Assist a prediktivní ACC
VW Polo GTI
Volkswagen v dubnu představil novou evoluční verzi šesté generace modelu Polo. Nyní následuje její nejsportovnější verze: nové Polo GTI. Nositel legendární zkratky stojí na vrcholu segmentu modelu Polo díky svým mimořádným výkonům, technologii a sportovnosti. Výkonný motor TSI a sportovní podvozek, šitý na míru speciálně pro Polo GTI, proměňuje nejprodávanější kompaktní vůz na dynamický čtyřdveřový sportovní vůz, který jako první na přání umožňuje také částečně automatizovanou jízdu. Řada asistenčních systémů nejnovější generace zaručuje všem cestujícím ještě větší pohodlí a bezpečnost.
V automobilovém světě jsou tři písmena, která mají již po téměř pět desetiletí doslova magický význam: GTI. Tato zkratka symbolizuje díky značce Volkswagen již od prvního GTI z roku 1976 výjimečné potěšení z jízdy v kompaktním segmentu. Polo nese zkratku GTI od roku 1998 – jako třetí model po modelech Golf a Scirocco. Nejnovější generace plynule navazuje na velkolepou tradici modelů GTI a do třídy malých vozů přináší nová měřítka. Technickým základem je modulární platforma MQB koncernu Volkswagen. Platforma MQB ztělesňuje napříč modelovými řadami technický pokrok, který zákazníkům přináší vysokou tuhost karoserie, příkladně nízkou hmotnost vozidla a vynikající úroveň pasivní bezpečnosti.
IQ.DRIVE Travel Assist, který se v modelu Polo GTI používá poprvé, umožňuje částečně autonomní jízdu. Asistenční systém Travel Assist převezme řízení, brzdění a zrychlování nového modelu Polo GTI v rozsahu rychlostí od 0 do 210 km/h. IQ.DRIVE Travel Assist přitom využívá k řízení v podélném směru důvěrně známé systémy, jakým je adaptivní tempomat ACC, zatímco řízení v příčném směru podporuje sériově dodávaný asistent pro jízdu v jízdním pruhu Lane Assist. Řidič systém aktivuje tlačítkem Travel Assist na nově tvarovaném multifunkčním kůží obšitém sportovním volantu. Při používání této funkce musí ruce řidiče zůstat na volantu. Řidič zůstává za všech okolností odpovědný za řízení svého vozidla.
Nabídka zahrnuje mnoho nových informačních a zábavních systémů (MIB3.1 nejnovější generace), které jsou on-line propojeny s nejrůznějšími službami a zajišťují v novém modelu Polo GTI nejmodernější konektivitu. Zařízení pro připojení k internetu OCU (Online Connectivity Unit) s integrovanou kartou eSIM umožňuje používání on-line služeb We Connect (připraveny pro časově neomezené používání) a We Connect Plus (v Evropě připraveny pro bezplatné používání po dobu jednoho roku až tří let). V závislosti na výbavě rozšiřují nejnovější systémy MIB3.1 další funkce, mezi něž patří hlasové ovládání, přístup k streamingovým službám nebo individualizace prostřednictvím osobního uživatelského účtu „Volkswagen ID“ v cloudu. Aplikace v chytrém telefonu lze nyní propojit s vozem i bezdrátově prostřednictvím systému „App-Connect Wireless“ s uživatelskými rozhraními Apple CarPlay™ a Android Auto™. Stejně jako u modelu Polo jsou digitální přístrojová deska a informační a zábavní systém umístěny v jedné úrovni, aby bylo ve všech jízdních situacích umožněno jejich optimální ovládání se snadnou čitelností. „Digital Cockpit Pro“ ohromí nejen svou značnou velikostí – úhlopříčka displeje 10,25 palce odpovídá 26 centimetrům – ale také vysokou hustotou pixelů, lepším kontrastem a intenzivnějšími barvami.
Sportovnost v kombinaci s hospodárností a umírněnou spotřebou
Přední kola nového modelu Polo GTI pohání zážehový motor s přímým vstřikováním přeplňovaný výfukovým turbodmychadlem přes sériově dodávanou 7stupňovou dvouspojkovou převodovku (DSG). Mezi highlighty motoru uloženého vpředu napříč patří například dvojitá vstřikovací soustava, která kombinuje přímé a nepřímé vstřikování, řídicí jednotka motoru se čtyřjádrovým procesorem a elektronicky řízený systém variabilního zdvihu sacích ventilů. Navzdory vysokému výkonu se může motor pochlubit také vynikající hospodárností s umírněnou spotřebou paliva. K tomu přispívá rovněž nízká pohotovostní hmotnost nového modelu Polo GTI. Jak se na opravdové GTI značky Volkswagen sluší a patří, je i nové Polo GTI sériově vybaveno speciálně nastaveným sportovním podvozkem. Vůz má díky tomu o 15 milimetrů nižší světlou výšku. Sportovní podvozek zaručuje pro vozy GTI typickou syntézu vysoké úrovně jízdní dynamiky, bezpečných jízdních vlastností s neutrální charakteristikou a vynikajícího jízdního komfortu.
Nové Polo GTI je sériově vybaveno novými světlomety IQ.LIGHT LED Matrix a osvětlenou lištou na masce chladiče jako charakteristického doplňku světel pro denní svícení. Nové sportovní Polo tak stylově navazuje na elektromobily Volkswagen ID. a nové generace úspěšných modelů Golf, Arteon a Tiguan, které mohou být v závislosti na variantě rovněž vybaveny lištou s LED osvětlením, která je novým typickým prvkem vozů Volkswagen.
Nejnápadnější vizuální změnou na zádi nového modelu Polo GTI jsou nově tvarované zadní LED svítilny s animovanými brzdovými světly a integrovanými dynamickými ukazateli směru, které ukazují změnu směru jízdy plynulým pohybem světla. Nové nárazníky ve specifickém designu GTI dodávají malému sportovnímu vozu na silnici ještě suverénnější vzezření s širším postojem. Nově tvarované jsou i osvětlovací jednotky systému AFS (Adaptive Frontlighting Systém), uložené na krajích nárazníku a ovládané společně s hlavními světlomety. Výsledkem je ještě výraznější světelný design. Společně se světlomety IQ.LIGHT – LED Matrix zajišťují velmi homogenní osvětlení vozovky a jejího okolí. Charakteristickými designovými prvky GTI na ještě ostřejší přídi jsou i nadále voštinové mřížky v otvorech pro přívod vzduchu, nápadně červené logo GTI na masce chladiče a obvodový červený ozdobný pruh nad svíticí lištou denních LED světlometů, který na pravé a levé straně navazuje zalomenými červenými prvky na světlomety IQ.LIGHT – LED Matrix.
Nové Polo GTI se dodává s následujícími pěti barvami karoserie: perleťový lak Deep Black, metalický lak Smoke Grey, metalický lak Kings Red, nemetalický lak Pure White a metalický lak Reef Blue. Tři naposledy uvedené odstíny lze na přání kombinovat s kontrastní černou střechou (Roof Pack). Do sériové výbavy patří 17“ kola z lehké slitiny, na přání je možné Polo GTI objednávat také 18“ kola z lehké slitiny.
Interiéru dominuje černá, červená a šedá barva spolu s odstínem chromu. Jak je pro vozy GTI typické, mají střešní sloupky spolu s čalouněním stropu titanově černý odstín. Mezi typické znaky GTI patří vždy také červené kontrastní prošívání, které zdobí sériově dodávaný multifunkční sportovní kůží obšitý volant, páku voliče převodovky DSG a vnější plochy sedadel. O fascinující akustické zážitky se postará na přání dodávaný audiosystém beats s výkonem 300 W a šesti reproduktory. Zesilovač je prostorově úsporně uložen pod variabilní podlahou zavazadlového prostoru, který má v novém modelu Polo GTI objem 351 litrů.
Elektrický Volkswagen se dočkal i své sportovní verze. Ta dostala přídomek GTX. Jaká je a co všechno je na ní zajímavé?
Výkonnost sportovního vozu v ekologickém balení
Sportovní crossover Volkswagen ID.4 byl dlouho očekávaným modelem z dílny německé automobilky. Jde o vrcholný model nesoucí značku ID.4.
Postaven je na platformě MEB. Model nabídne jako vůbec první elektromobil u Volkswagenu pohon všech kol díky sportovně laděnému podvozku. K hlavním lákadlům tohoto vozidla bezesporu patří jeho jízdní vlastnosti a také výkon. Jde o zatím nejsilnější elektrický Volkswagen.
Vybaven je dvěma motory, na každé nápravě se ukrývá jeden. Jejich celkový výkon činí 220 kW. Poměrně důležitá je i spotřeba, která činí v tomto případě 16,3 kWh/100 km. Zrychlení z 0 na 100 zvládne vozidlo už za 6,2 sekundy.
Vůz se pyšní maximálním točivým momentem a díky tomu má i vynikající jízdní vlastnosti v každé zatáčce. Díky tomu slibuje opravdové potěšení z jízdy a dokazuje, že se sportovní výkon s čistě elektrickým pohonem nijak nevylučují.
Elektromobil nabídne celkový dojezd 480 km. Akumulátor lze nabíjet prostřednictvím DC nabíjení příkonem až 125 kW. Díky tomu se nabije na dojezd 300 km za cca 30 minut. Případně můžete zvolit i dvoufázové AC nabíjení. I přes mnohé marketingové proklamace se technologie baterií příliš neposunula. Spíše došlo ke zlevnění a dříve drahé baterie, které jsme vídali použité například jako akumulátory do notebooku, je dnes i z nákladového hlediska aplikovat i do automobilů.
Dynamickému sportovnímu pojetí odpovídá též exteriér tohoto auta. Světelný pruh na přídi automobilu je v případě verze GTX kombinován s výraznými prvky. Asi nejvíce stojí za povšimnutí trojice voštinových části tvořících světla pro denní svícení, které podtrhují sportovní vyznění.
Prostorné SUV s velmi pestrou výbavou
Přes svou sportovnost si však Volkswagen ID.4 GTX zároveň zachovává komfortnost SUV. Dostatek prostoru je na první pohled patrný i v interiéru. Uvnitř můžeme čekat například 10palcový infotainment či veganské čalounění sedaček. Sportovní vyznění pak podtrhuje detail červeného prošívání potahů.
Za příplatek pak máte možnost si pořídit elektricky nastavitelná sedadla se zdravotním certifikátem AGR, a to opět bez materiálů živočišného původu. O konektivitu se stará App-Connect, která zajistí, že si aplikace v telefonu užijete dokonce i za jízdy.
Standardně patří do výbavy i 20palcová litá kola v exkluzivním designu Ystad s futuristickým nádechem. Za příplatek pak lze získat i kola 21palcová.
Za sportovní pojetí si ovšem budou muset vyznavači elektromobility poněkud připlatit. Za model GTX zaplatíte téměř o 400 000 Kč víc než v případě standardní verze. Volkswagen tak cenovkou překonal i Teslu s jejím vozem Model 3.
Navíc si však můžete užít i možnosti příplatkového Sport paketu. Ten nabídne o 15 mm nižší sportovní podvozek, elektronickou uzávěrku diferenciálu XDS, systém progresivního řízení i adaptivní tlumiče.
* CUPRA Ateca Limited Edition VZ ohromí jedinečným sportovním designem, vyspělými technologiemi a podmanivými sportovními výkony * Všestranné SUV s motorem o výkonu 300 k zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,9 s * Základní cena limitované edice byla stanovena na 1 519 900 Kč
SEAT Cupra
CUPRA uvádí na český trh exkluzivní limitovanou edici CUPRA Ateca Limited Edition VZ. Všestranné, vysokovýkonné SUV nabízí náročným klientům jedinečný sportovní design s mnoha působivými a dokonale řemeslně zpracovanými detaily, nejmodernější techniku s výkonným pohonem všech kol a podmanivé zážitky ze sportovní jízdy za cenu od 1 519 900 Kč.
„Zkratka VZ pochází ze španělského slova ‚veloz‘ s významem ‚rychlý‘ a v produktové řadě progresivní značky CUPRA označuje verze s mimořádně sportovním a exkluzivním charakterem,“ říká Aleš Novák, ředitel značky CUPRA pro Českou republiku. „Platí to i pro novou limitovanou edici nejrychlejší varianty modelu Ateca s označením CUPRA Ateca Limited VZ, kterou právě uvádíme na český trh. Rozsáhlá nadstandardní výbava posouvá tento model z hlediska sportovních výkonů, emocionálních zážitků z jízdy, komfortu a bezpečnosti na absolutní vrchol ve svém segmentu.“
Již standardní verze modelu CUPRA Ateca nabízejí bohatou výbavu, ale Ateca Limited Edition VZ míří ještě mnohem výš. Na první pohled zaujme mnoha vnějšími designovými prvky v charakteristickém odstínu mědi. Mezi ně patří především 20“ broušená kola VZ Copper, čtyřpístkové brzdové třmeny Brembo na přední nápravě, čtyři koncovky sportovní výfukové soustavy Akrapovič a střešní spoiler z uhlíkového kompozitu. Výkonná brzdová soustava Brembo má vpředu odvrtávané brzdové kotouče s vnitřním chlazením a průměrem 370 mm. Výfuková soustava Akrapovič z titanu vylepšuje nejen vzhled, ale také zvukový projev. A navíc snižuje hmotnost.
V interiéru, čalouněném kombinací veluru Dinamica a kůže, umocňují sportovní atmosféru vyhřívaná skořepinová sportovní sedadla vpředu, vyhřívaný supersportovní volant s integrovanými tlačítky voliče jízdních režimů a spuštění motoru a sportovní pedály z tmavého broušeného hliníku, zatímco dokonalou zvukovou kulisu završuje prémiový audiosystém BeatsAudio s deseti reproduktory včetně subwooferu, napájenými zesilovačem o výkonu 340 W. Veškeré provozní informace podává v přehledném a snadno čitelném uspořádání digitální panel sdružených přístrojů na displeji s úhlopříčkou 10,25 palce. Multimediální a navigační systém využívá displej s úhlopříčkou 9,2 palce a zahrnuje služby CUPRA CONNECT.
Se sportovním designem limitované edice drží krok přeplňovaný motor 2.0 TSI vyladěný na nejvyšší výkon 221 kW (300 k) a maximální točivý moment 400 N.m. Dokonalý přenos explozivní hnací síly na vozovku zajišťuje 7stupňová dvouspojková převodovka DSG ve spojení s vyspělým pohonem všech kol 4Drive. Navzdory expresivnímu vzhledu bude nejeden řidič sportovního vozu na silnici překvapen jízdní dynamikou tohoto SUV, protože CUPRA Ateca Limited Edition VZ dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy a díky sportovnímu podvozku CUPRA s adaptivními tlumiči DCC neztrácí dech ani v zatáčkách. Řidič si navíc může charakteristiku vozu přizpůsobovat vlastním preferencím i měnícím se provozním podmínkám prostřednictvím voliče jízdních režimů CUPRA Drive Profile s pěti pevně definovanými režimy a libovolně nastavitelným módem Individual.
Pomyslnou „bezpečnostní síť“ vytváří rozsáhlý soubor nejmodernějších asistenčních systémů. Dokonalé osvětlení vozovky za tmy mají na starosti Full LED přední světlomety s automatickým ovládáním dálkových světel Light Assist a cestování na dlouhé vzdálenosti zpříjemňuje systém Travel Assist pro asistovanou jízdu, který kombinuje funkce prediktivního adaptivního tempomatu ACC s asistentem pro jízdu v jízdním pruhu (Lane Assist). Před kolizí s ostatními účastníky silničního provozu, resp. jinými překážkami chrání také systémy Side Assist (asistent pro změnu jízdního pruhu), Exit Assist (asistent pro couvání z parkovacího místa) a Top View (prostorový kamerový systém). Snadné parkování je doménou vyspělého parkovacího asistenta s automatickým ovládáním volantu a soustavou ultrazvukových senzorů překážek vpředu i vzadu.
Rozsáhlá technická modernizace verze modelu Tiguan Allspace „Travel Assist“ podporuje řidiče při řízení, brzdění a zrychlování Nová struktura výbav, nové dotykové ovládací prvky a na přání dodávaný prémiový audiosystém Harman Kardon Variabilní interiér s třetí řadou sedadel (na přání) a místem pro až sedm cestujících Úspěšná verze LWB (Long Wheel Base): Od jejího uvedení na trh v roce 2017 se na celém světě prodalo již 1,5 milionu exemplářů
Volkswagen Tiguan Allspace
Poté, co Tiguan prošel na podzim loňského roku modernizací, je nyní na řadě prodloužená verze. Tiguan Allspace se posouvá na novou úroveň díky modernizovanému designu, novým ovládacím a asistenčním systémům, novým prémiovým prvkům výbavy včetně interaktivních světlometů „IQ.LIGHT – LED Matrix“ a dotykovým plochám pro ovládání sériově dodávané automatické klimatizace. V současnosti sjíždí z montážních linek na celém světě více než každý druhý Tiguan (55 %) jako verze s prodlouženým rozvorem. Varianta XL s označením Tiguan Allspace může být na přání SUV se sedmi sedadly nebo se může pochlubit s objemem zavazadlového prostoru až 1920 litrů. Předprodej bude spuštěn v následujících týdnech. V Německu budou nabízeny nové výbavové linie „Life“, „Elegance“ a „R-Line“.
Od spuštění výroby prodloužené verze v roce 2017 se na celém světě prodalo 1,5 milionu exemplářů varianty LWB (Long Wheel Base). Verzi, nabízenou v Evropě pod označením Tiguan Allspace, mohou zákazníci na přání objednávat s třetí řadou sedadel, což je v tomto segmentu výjimečný prvek výbavy na přání. Třetí řada sedadel promění tento model v dokonalého partnera pro rodiny a lidi s aktivním přístupem k využívání volného času.
Po velké designové a technické modernizaci modelu Tiguan přichází nyní také nový Tiguan Allspace – s ještě ostřejším vzhledem, digitálním kokpitem, inovativními technologiemi, novou strukturou výbav a plnou konektivitou. Beze změny zůstává oceňovaná nabídka vnitřního prostoru. Pětimístná verze nabízí zavazadlový prostor o objemu 760 až 1920 litrů, sedmimístná varianta pojme 700 až 1755 litrů. Na přání dodávaná sedadla ve třetí řadě jsou stejně jako druhá řada sedadel sklopná. Jejich složením vznikne rovná ložná plocha. Zákazníci mají na výběr tři motory TSI a dvě jednotky TDI. Na přání, resp. v závislosti na výbavě, zajišťuje rychlé a hladké řazení 7stupňová převodovka DSG. Na přání dodávaný pohon všech kol 4MOTION poskytuje optimální trakci.
Tiguan Allspace má kvůli modernizovanému designu přídě o 22 mm delší karoserii s vnější délkou 4723 mm. Velkorysé rozměry interiéru zůstávají stejné. Nově navržená příď se specifickou maskou chladiče a elegantním světelným designem dává jasně najevo prémiové ambice. Zákazníci mohou Tiguan Allspace poprvé objednávat s adaptivními světlomety „IQ.LIGHT – LED Matrix“. Další novou osvětlovací funkcí jsou dynamické ukazatele směru s LED diodami. Osvětlená lišta na mřížce masky chladiče po levé i pravé straně nově navrženého loga značky Volkswagen je nepřehlédnutelným designovým prvkem.
Čtyři varianty výbav
Volkswagen nově koncipoval a optimalizoval strukturu výbav pro nový Tiguan Allspace. V České republice budou nabízeny stupně výbavy „Tiguan“, „Life“, „Elegance“ a „R-Line“. Varianta „Elegance“ dodává modelu Tiguan Allspace vytříbenou eleganci mnoha chromovanými prvky vnitřní a vnější výbavy spolu s 19“ koly z lehké slitiny. Elegantní dojem z vozu zvýrazňují sériové světlomety IQ.LIGHT – LED Matrix. Sportovně zaměření řidiči dají přednost verzi „R-Line“. Mezi výrazné prvky její výbavy patří sportovní multifunkční volant s věncem obšitým kůží, dotykovým ovládáním a logem „R-Line“, ozdobné obložení „Carbon Grey“, digitální panel sdružených přístrojů „Digital Cockpit Pro“ a kola s průměrem ráfku 19 nebo 20 palců. Ještě vyšší úroveň komfortu nabízejí na přání dodávaná přední sedadla ve verzi ergoActive s masážní funkcí a bederní opěrkou nastavitelnou elektricky ve 4 směrech.
Ovládání veškerých funkcí klimatizace, topení a ventilace sériově dodávané třízónové automatické klimatizace (u linií „Life“, „Elegance“ a „R-Line“) probíhá prostřednictvím nového digitalizovaného modulu na středové konzole. Funkci otočných ovládacích prvků a tlačítek převzaly dotykové plochy. Na přání může řidič sledovat důležité informace, například rychlost jízdy, pokyny o trase a výstražná upozornění, na barevném Head-up displeji. Již osvědčený, na přání dodávaný asistent „Trailer Assist“ podporuje řidiče při manévrování s přívěsem. Verze s pohonem všech kol 4MOTION lze připojit přívěs o hmotnosti až 2,5 tuny.
Částečně automatizovanou jízdu umožňuje „IQ.DRIVE Travel Assist“, který nyní nalézá uplatnění také v modelu Tiguan Allspace (sériová výbava u linie R-Line). V závislosti na druhu převodovky zajišťuje tento systém řízení, brzdění a zrychlování místo řidiče při rychlosti jízdy od 0 km/h (s DSG), resp. 30 km/h (manuálně řazená převodovka) do 210 km/h. Travel Assist přitom pro řízení vozidla v podélném směru využívá známé systémy, jakým je adaptivní tempomat „ACC“, zatímco řízení v příčném směru podporuje sériově dodávaný asistent „Lane Assist“ pro udržování vozu ve svém jízdním pruhu.
Postupující digitalizace modelu Tiguan Allspace
Plnou konektivitu v novém modelu Tiguan Allspace zajišťuje široká nabídka nových informačních a zábavních systémů (MIB3 nejnovější generace), které jsou propojeny on-line s nejrůznějšími službami. Jednotka OCU (Online Connectivity Unit) s integrovanou kartou eSIM umožňuje řidiči využívat online služby „We Connect“ (připraveny pro časově neomezené používání) a „We Connect Plus“ (v Evropě připraveny pro bezplatné používání po dobu jednoho roku nebo tří let). V závislosti na výbavě mohou být systémy MIB3 rozšířeny o další funkce. Mezi ně patří například hlasové ovládání, přístup ke streamingovým službám a individualizace prostřednictvím uživatelského účtu „Volkswagen ID“ na základě cloudu. Připojení aplikací prostřednictvím „App-Connect Wireless“ pro Apple CarPlay™ a Android Auto™ probíhá nyní i bez kabelu.
Fascinující akustické zážitky umožňuje na přání dodávaný prémiový audiosystém, který Volkswagen vyvinul pro model Tiguan Allspace spolu se specialisty na audio ze společnosti Harman Kardon. Krystalicky čisté výšky a výrazné basy vznikají souhrou subwooferu, digitálního 16kanálového zesilovače s celkovým výkonem 480 W a devíti vysokovýkonných reproduktorů (8+1). Poslech nejvyšší úrovně na všech sedadlech je zaručen čtyřmi předem nakonfigurovanými zvukovými charakteristikami, speciálním módem Surround a neuvěřitelně čistou reprodukcí hlasu.
Předprodej nového modelu Tiguan Allspace bude zahájen během několika týdnu. Na novou prodlouženou verzi se mohou zákazníci těšit na podzim tohoto roku.
