Ještě nedávno Uber hrdě prohlašoval, že do roku 2030 bude v Evropě a Severní Americe jezdit výhradně na elektřinu. Leden 2026 však přináší zásadní obrat. Šéf společnosti Dara Khosrowshahi oficiálně připustil, že tento cíl je v současné společenské a ekonomické situaci nereálný a firma od něj v původní podobě ustupuje.
Tento krok vyvolal bouři diskuzí nejen mezi ekology, ale i mezi samotnými řidiči. Ukazuje se, že přechod na bezemisní dopravu je mnohem složitější, než se před pár lety na papíře zdálo. Co přesně se stalo a co to znamená pro český trh?
Proč Uber „zařadil zpátečku“?
Důvodů pro zrušení striktního termínu 2030 je několik a všechny se točí kolem praktického života řidičů a zákazníků:
- Vysoké náklady a slabé pobídky: Pořizovací cena elektromobilů zůstává pro běžné řidiče Uberu příliš vysoká. Navíc Uber v poslední době omezil bonusy pro majitele elektroaut, čímž oslabil finanční motivaci k výměně vozu.
- Nedostatečná infrastruktura: I přes rozvoj sítě nabíječek v Evropě je pro řidiče, kteří najezdí stovky kilometrů denně, proces nabíjení stále příliš zdlouhavý a omezující.
- Změna politického klimatu: Ve Spojených státech i některých částech Evropy dochází k oslabování státní podpory elektromobility, což Uberu dalo prostor k přehodnocení svých „zelených“ slibů.
Situace v Česku: Praha jde proti proudu
Zatímco globální Uber své plány mírní, v České republice se schyluje k opačnému scénáři – alespoň v hlavním městě.
- Pražská vyhláška: Magistrát hl. m. Prahy v lednu schválil záměr, podle kterého by od roku 2030 měla v metropoli jezdit taxislužba (včetně platforem jako Uber a Bolt) výhradně s vozy na elektřinu nebo vodík.
- Emisní normy: Ještě dříve, pravděpodobně od srpna 2027, budou muset pražské taxíky splňovat přísnou normu Euro 6d, což vyřadí z provozu mnoho starších ojetin.
Co to znamená pro řidiče a cestující?
Ústup Uberu od globálního cíle 2030 neznamená, že elektromobily zmizí. Firma bude i nadále podporovat programy jako Uber Electric, ale už nebude řidiče do nákupu elektroaut „tlačit“ pod hrozbou konce spolupráce.
Pro cestující v Česku se zatím nic zásadně nemění, ale pokud projde pražská vyhláška, lze po roce 2030 očekávat u alternativních taxislužeb mírné zvýšení cen, které pokryje vyšší náklady na provoz elektrických flotil.