Štítek: Golf

Studie ID.3 GTX FIRE+ICE vstupuje do sériové výroby

Posted on by Libor Olič
  • Zákazníci mohou jako jedni z prvních limitovanou speciální edici již objednávat i na českém trhu 
  • Exkluzivní lakování a výrazné detaily exteriéru i interiéru
  • ID.3 GTX FIRE+ICE přináší ve spolupráci se značkou BOGNER FIRE+ICE novou edici navazující na legendární model Golf Fire and Ice1 z 90. let 

Volkswagen představuje pouhý rok po světové premiéře studie limitovanou edici ID.3 GTX FIRE+ICE, která se vyznačuje extrémně dynamickým pohonem, exkluzivním lakem a mnoha designovými highlighty. Stejně jako legendární Golf II Fire and Ice, který se v 90. letech dočkal obrovského úspěchu a nyní je fanoušky považován za kultovní automobil, byl i tento model vyvinut ve spolupráci se značkou sportovního oblečení BOGNER FIRE+ICE, která je součástí mnichovské luxusní sportovní módní značky BOGNER. Na počest původního modelu bude k dispozici pouze 1990 kusů modelu ID.3 GTX FIRE+ICE a zákazníci si jej mohou objednávat již od 1 299 900 Kč. I na tuto limitovanou edici lze uplatnit Volkswagen e-dotaci ve výši 100 000 Kč.

VW ID.3 GTX FIRE+ICE

Martin Sander, člen představenstva značky Volkswagen odpovědný za prodej, marketing a poprodejní služby, k tomu říká: „Ohlasy na naši loňskou studii byly neuvěřitelné. Mnoho fanoušků značky Volkswagen si přálo, abychom tento vůz uvedli do sériové výroby a my jsme jejich přání velmi rádi vyhověli. ID.3 GTX FIRE+ICE demonstruje atraktivitu našeho prémiového sportovního modelu a zároveň přináší kus historie Volkswagenu do elektrické budoucnosti.“ Volkswagen představil studii v roce 2024 na Setkání ID. v Locarnu.

Výkonný elektromotor, velká baterie a vysoký nabíjecí výkon. ID.3 GTX FIRE+ICE je v českém konfigurátoru k dispozici s jednou variantou elektromotoru, která dosahuje nejvyššího výkonu. 240 kW3 (326 k). Elektromotor vytváří maximální točivý moment 545 N.m. Speciální edice modelu ID.3 GTX tak ve zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy a v akceleraci může dál pokračovat až do zásahu elektronického omezovače při 200 km/h. Její sériová výbava navíc již zahrnuje adaptivní podvozek DCC. Elektrickou energii poskytuje sada lithium-iontových akumulátorů s využitelnou kapacitou 79 kWh, kterou lze z rychlonabíjecích stojanů nabíjet stejnosměrným proudem s nabíjecím výkonem až 185 kW4. Při tomto výkonu trvá nabíjení z 10 na 80 procent cca 26 minut. Na jedno nabití ujede vůz v kombinovaném cyklu WLTP až 586 km5.

Individualizovaný vnější design. ID.3 GTX FIRE+ICE vyčnívá především díky svému metalickému laku Fialová Violet. Tato výjimečná barva připomíná legendární model Golf, který byl k dispozici v podobném odstínu. Výrazný sportovní nádech dodává i střešní rám s výrazným červeným eloxovaným hliníkem v odstínu Flaming Red. Střešní C sloupky zdobí matná fólie s geometrickým vzorem FIRE+ICE. Kromě toho je na střešním spoileru logo Fire and Ice z 90. let. Dalším výrazným prvkem jsou 20“ kola „Locarno“. Ta zdůrazňují dynamický vzhled vozu s eloxovaným metalickým lakem Fialová Violet, lesklou povrchovou úpravou a výrazným červeným krytem středového kola GTX. Zadní LED světla nejnovější generace byly pro tento model exkluzivně tónované. Výjimečným highlightem jsou také světelné projekce, které se při otevření dveří objeví na zemi a graficky zobrazují živly „Fire“ (strana řidiče) a „Ice“ (strana spolujezdce).

Colour-divided interior in ‘On Fire Red’ and ‘Keep Cool Blue’.

Výrazné detaily v interiéru. Interiér je barevně rozdělen na dvě části. Zatímco sedadlům a prošíváním na straně řidiče dominuje výrazná červená barva „On Fire Red“, sedadla a interiér na straně spolujezdce se vyznačují designovými prvky v modrém odstínu „Keep Cool Blue“ („Ice“). Volant, přístrojová deska, dveře a koberečky jsou ozdobeny barevným prošíváním a logy. Sedadla, inspirovaná kolekcemi BOGNER FIRE+ICE, jsou prošívaná ve stylu péřových bund, uprostřed mají náznak zipu a logo FIRE+ICE.

Úzká spolupráce se značkou BOGNER. Stejně jako v případě modelu Golf II Fire and Ice a studie ID.3 GTX spolupracovali na tomto projektu designéři značek Volkswagen a BOGNER. Daniel Hiendlmeier, generální ředitel společnosti BOGNER a ředitel její značky, k tomu říká: „Obnovení spolupráce mezi značkami Volkswagen a BOGNER FIRE+ICE po více než 30 letech a realizace nového sériově vyráběného modelu je pro nás výjimečným milníkem. Ze spontánního nápadu v podobě loňské studie vznikl vůz připravený k uvedení na trh, který nadchne jak fanoušky ikonického modelu Golf II Fire and Ice, tak i novou generaci. A to je jasné sdělení o důležitosti propojení módy a mobility.“

Roof spoiler with Fire and Ice logo from the 1990s.

Bohatá sériová výbava. ID.3 GTX FIRE+ICE má v sériové výbavě mnoho prvků, které jsou kombinovány v různých paketech:

  • Paket Interier Plus – prémiová sportovní sedadla s masážní funkcí, head-up displej s rozšířenou realitou a audio systém Harman Kardon
  • Paket Comfort zahrnuje 2zónovou automatickou klimatizaci, Navigaci Discover Pro, multifunkční vyhřívaný volat GTX a vyhřívanápřední sedadlaPaket Assistance obsahuje parkovací asistent Park Assist, zpětnou kameru, bezklíčové odemykání a startování a adaptivní tempomat ACC

Kromě toho je u limitované edice standardně zahrnut sportovní adaptivní podvozkek DCC

Ohlédnutí do 90. let. Volkswagen představil v roce 1990 speciální edici „Fire and Ice“ na základě druhé generace modelu Golf, která byla exkluzivní svým sportovním pojetím i komfortem. Její design vznikl ve spolupráci s podnikatelem, módním návrhářem a režisérem Willy Bognerem. Golf Fire and Ice nabízený s pohony o výkonu 90 k až 160 k se především ve verzi GTI stal velmi brzy vyhledávanou raritou, a to díky svému výstřednímu vzhledu s tmavě fialovým perleťovým lakem, litým kolům, přednímu spoileru a rozšířené karoserii. Golf II Fire and Ice dosáhl nečekaného úspěchu s celkovým počtem 16 700 prodaných kusů což překonalo původní plán pouhých 10 000.

1. Golf II Fire and Ice – vůz se již neprodává.

2. ID.3 GTX FIRE+ICE 210 kW – kombinovaná spotřeba elektrické energie: 15,3–14,9 kWh/100 km; kombinované emise CO2: 0 g/km; emisní třída (CO2): A.

3. ID.3 GTX Performance FIRE+ICE 240 kW – kombinovaná spotřeba elektrické energie: 16,7–14,9 kWh/100 km; kombinované emise CO2: 0 g/km; emisní třída (CO2): A.

4. Nejvyšší možný nabíjecí výkon. Průběh nabíjení se na jednotlivých nabíjecích stanicích může lišit, přestože nabízejí stejný nabíjecí výkon. Množství přenášené elektrické energie ovlivňuje kromě výkonu nabíjecí stanice také maximální nabíjecí proud. Na maximální možný nabíjecí výkon má vliv také venkovní teplota, teplota sady akumulátorů a stav jejího nabití. Uvedený nejvyšší nabíjecí výkon byl zjištěn za podmínek stanovených metodikou WLTP při teplotě cca 23 °C a od stavu nabití pět procent. Pokud se tyto proměnné změní, může se nabíjecí výkon odchýlit od uváděné standardní hodnoty.

5. Dojezd zjištěný na válcové zkušebně podle globálně harmonizované metodiky měření pro osobní a lehké užitkové vozy WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Údaj platí pro variantu výbavy, která je z hlediska dojezdu nejvýhodnější. Údaje dojezdu podle metodiky WLTP se mohou lišit v závislosti na výbavě. Skutečný dojezd v praktickém provozu závisí mj. na jízdním stylu, rychlosti jízdy, používání komfortních/vedlejších spotřebičů, venkovní teplotě, počtu cestujících/zatížení vozu zavazadly, topografii a opotřebení, resp. stárnutí sady akumulátorů.

Nový VW Golf GTI EDITION 50 je nejrychlejší sériově vyráběný Volkswagen na Severní smyčce

Posted on by Libor Olič
  • Jubilejní model Golf GTI EDITION 501 bude uveden na trh v roce 2026 na oslavu 50. výročí sportovní ikony
  • Závodní jezdec Benny Leuchter (D) absolvoval s novým modelem Golf GTI EDITION 50 jedno kolo na Severní smyčce za 7:46,13 minuty
  • Exkluzivní Golf GTI EDITION 50 bude představen 20. června před 24h závodem na Nürburgringu

Ještě není ani na trhu, a přesto je už rekordmanem! V pátek 20. června 2025 představí Volkswagen v rámci 24h závodu na Nürburgringu ve světové premiéře nový Golf GTI EDITION 50. Dosud nejvýkonnější sériově vyráběné GTI je exkluzivním jubilejním modelem k 50. výročí ikony v segmentu kompaktních sportovních vozů. Oslava jubilea se uskuteční v roce 2026 – souběžně s uvedením nového modelu na trh. Již nyní se však Golf GTI EDITION 50 zapsal do historie Nürburgringu a značky Volkswagen. Za pouhých 7:46,13 minuty objel závodní jezdec Benny Leuchter (D) Severní smyčku s testovacím prototypem modelu Golf GTI EDITION 50 v téměř sériové podobě. Vytvořil tak nový rekord, protože rychlejší na Nürburgringu nebyl dosud žádný jiný Volkswagen homologovaný pro silniční provoz.

VW Golf GTI EDITION 50

„Nový Golf GTI EDITION 50 přiváží jasné stanovisko. Volkswagen u této verze ještě důsledněji než dosud vyjadřuje ryzí charakter modelů GTI – kombinace vynikajícího pohonu a velmi precizního podvozku s pohonem předních kol,“ vysvětluje Benny Leuchter po své rekordní jízdě. Závodní jezdec, který pro oddělení technického vývoje značky Volkswagen již mnoho let testuje podvozky nových modelů a podílí se na jejich nastavení, stanovil nový rekordní čas v rámci oficiální rekordní jízdy modelu Golf GTI EDITION 50 na Nürburgringu. „Je mimořádně působivé, s jakou lehkostí a rychlostí se tento Volkswagen dokáže pohybovat po Severní smyčce,“ říká Leuchter. „Po technické stránce absolvoval tento vůz jízdu v podobě, v jaké se bude i prodávat,“ nastiňuje Leuchter. Na přání bude Golf GTI EDITION 50 nabízen se sportovním paketem, který zahrnuje mimo jiné sportovní podvozek a speciálně pro tento vůz vyvinuté a mimořádně lehké 19“ pneumatiky Bridgestone Potenza Race kategorie „semi-slick“. Tyto pneumatiky jsou nasazeny na rovněž velmi lehká litá kola. Tím došlo k citelnému snížení setrvačnosti. „Náš rekordman byl vybaven tímto paketem – a to byl z mého pohledu rozhodující faktor,“ dodává Leuchter.

Nastavení pro Severní smyčku. „Díky kompletnímu nastavení modelu Golf GTI EDITION 50 může řidič řídit tento vůz po ideální linii na Severní smyčce s vysokou precizností,“ vysvětluje závodní jezdec Benny Leuchter a dodává: „Pokud chceš být v Zeleném pekle opravdu rychlý, musí se vůz navíc vyrovnávat s typickými mírnými nerovnostmi a dosahovat velmi vysokých rychlostí v zatáčkách. Právě to dokáže Golf GTI EDITION 50 perfektně. Skvělá je suverenita, s níž zvládá specifická úskalí legendární Severní smyčky: GTI je na celých 20,8 kilometrech neochvějně stabilní.“

Jeden z nejagilnějších vozů s pohonem předních kol na světě. Již před téměř deseti lety, při interním měření času, zajel Benny Leuchter s vozem Golf GTI Clubsport S (228 kW/310 k) první rekordní kolo značky Volkswagen na Severní smyčce. V roce 2016 ukázaly stopky 7:49,21 minuty – do té doby nebyl žádný ze sériově vyráběných vozů Volkswagen s pohonem předních kol na Severní smyčce rychlejší. V roce 2022 překonal Leuchter vlastní rekordní čas s modelem Golf R „20 Years“ (245 kW/333 k) vybaveným pohonem všech kol: 7:47,31 minuty. Důležité je přitom vědět, že při obou uvedených rekordech začínalo měřené kolo na Severní smyčce Nürburgringu s letmým startem před tribunou T13. Start a cíl pro měření byl na začátku a na konci tribuny. Úsek o délce cca 200 metrů mezi nimi se nepočítal. Tuto vzdálenost však zahrnuje oficiální čas 7:46,13 minuty modelu Golf GTI EDITION 50. Lepší porovnatelnost zajistí pohled na záběry z palubní kamery instalované během rekordní jízdy. Podle nich vychází porovnatelný čas na kolo na 7:41,27 minuty. Leuchter k tomu říká: „Před třemi roky bych si nemyslel, že se mi podaří čas na kolo extrémně suverénního modelu Golf R překonat tak jasně jako nyní s modelem Golf GTI vybaveným pohonem předních kol. Skutečnost, že se tak stalo – navíc za spíše horších povětrnostních podmínek –, říká vlastně vše o zdařilém nastavení a výjimečném potenciálu tohoto GTI.“ Do doby, než bude model Golf GTI EDITION 50 možné objednávat, bude vozidlo v oficiálních výsledcích Nürburgringu vedeno v kategorii „předsériové modely“.

Volkswagen Golf GTI EDITION 50

Posted on by Libor Olič
  • Exkluzivní jubilejní model s nejvyšším výkonem 239 kW (325 k) a maximálním točivým momentem 420 Nm nabízí výjimečnou jízdní dynamiku a řadu designových prvků
  • Na přání dodávaný paket GTI Performance s podvozkem Performance, 19“ koly z lehké slitiny, pneumatikami kategorie „semi-slick“ a výfukovou soustavou Akrapovič pozvedává jízdní dynamiku na novou úroveň
  • Golf GTI EDITION 50 je nejrychlejším sériově vyráběným modelem značky Volkswagen na Severní smyčce
  • Světová premiéra v rámci 24h závodu na Nürburgringu 

Volkswagen představuje nový Golf GTI EDITION 50. Světová premiéra výjimečného modelu je velkou událostí nadcházejícího 24h závodu na Nürburgringu. Golf GTI oslaví v roce 2026 své 50. výročí a značka Volkswagen připomíná tuto výjimečnou událost speciálním modelem. Golf GTI EDITION 50 s nejvyšším výkonem 239 kW (325 k) se zapisuje do historie jako dosud nejvýkonnější sériově vyráběný Golf GTI. Zahájení výroby tohoto exkluzivního modelu ve Wolfsburgu je plánováno na konec roku 2025. První zákazníci tedy budou moci převzít své vozy Golf GTI EDITION 50 hned v prvním čtvrtletí jubilejního roku 2026.

Volkswagen Golf GTI EDITION 50

Golf GTI je jedním z nejúspěšnějších kompaktních sportovních vozů na světě. Dosud bylo na celém světě vyrobeno více než 2,5 milionu těchto vozů. Volkswagen připravil pro 50. výročí speciální model Golf GTI EDITION 50 se zaměřením na radost z jízdy. „GTI je u značky Volkswagen již 50 let symbolem sportovních výkonů, preciznosti a potěšení z jízdy. A nejen to. Je také životním stylem, který spojuje naše fanoušky na celém světě – a jedním ze zásadních prvků, které dělají naši značku tak silnou,“ říká Thomas Schäfer, předseda představenstva značky Volkswagen. „S dosud nejrychlejším a nejvýkonnějším sériově vyráběným modelem oslavujeme půl století vášně GTI. Jedna věc je přitom jistá: GTI má samozřejmě i budoucnost – bez jakýchkoli kompromisů.“

Prvotřídní jízdní dynamika – i na závodním okruhu. „Golf GTI EDITION 50 je naše dosud nejrychlejší a nejvýkonnější GTI. S paketem Performance dodávaným na přání jsme pozvedli koncept GTI na zcela novou úroveň,“ vysvětluje Sebastian Willmann, vedoucí oddělení vývoje podvozku a jízdní dynamiky ve společnosti Volkswagen. Nově naladěný sportovní podvozek DCC, jemně nastavená uzávěrka předního diferenciálu a vysoce přesné progresivní řízení zajišťují v jubilejním modelu vylepšený dynamický výkon. Výsledkem je obzvláště výkonný speciální model s vlastním charakterem zaměřený na sportovní jízdu.

Willmann k tomu říká: „Na přání dodávaný podvozek Performance zahrnuje veškeré naše zkušenosti z padesáti let vývoje modelů GTI. Vyšli jsme z podvozkové techniky legendárního modelu Golf VII GTI Clubsport a v kombinaci s novými ‚semi-slick‘ pneumatikami jsme ještě více zvýšili úroveň přilnavosti na přední nápravě a současně dosáhli velmi neutrální charakteristiky a agilní ovladatelnosti. Proto našim zákazníkům nabízíme nejen historicky nejvýkonnější GTI, ale také jsme výrazně zvýšili preciznost při průjezdech zatáčkami. Zážitky z jízdy jsou tedy pro řidiče ještě intenzivnější.“

Rekordní jízda – jedno kolo na Severní smyčce za pouhých 7:46 min. Profesionální závodní jezdec Benjamin Leuchter prokázal výjimečný potenciál modelu Golf GTI EDITION 50 na Severní smyčce Nürburgringu o délce 20,832 kilometru. Testovací a vývojový jezdec značky Volkswagen zajel v dubnu 2025 na závodním okruhu přezdívaném ‚Zelené peklo‘ nejrychlejší kolo v sériově vyráběném modelu Golf s časem 7 minut a 46,13 sekundy. „Pro mě je Golf GTI EDITION 50 nejpreciznější a nejsportovnější Volkswagen, který jsem kdy řídil,“ říká Leuchter. „Hodně mi připomíná Golf GTI Clubsport S z roku 2016. Golf GTI EDITION 50 však znovu prošel systematickou optimalizací. Protože je tak intuitivní a precizní, mám v tento vůz velkou důvěru a mohu s ním jet až na samém limitu.“

Vyšší výkon, více agility. Volkswagen vybavil speciální model dvoulitrovým přeplňovaným motorem. Jedná se o upravenou poháněcí jednotku z modelu Golf GTI Clubsport, v němž je vyladěn na nejvyšší výkon 221 kW (300 k). Díky konstrukčním opatřením se podařilo zvýšit výkon modelu Golf GTI EDITION 50 na 239 kW (325 k) – v porovnání s klasickým modelem Golf GTI2 v základní konfiguraci o výkonu 195 kW (265 k) došlo k nárůstu o 44 kW (60 k). Maximální točivý moment verze EDITION 50 byl zvýšen na 420 Nm. Pro porovnání: Golf GTI Clubsport má nejvyšší točivý moment 400 Nm, zatímco Golf GTI poskytuje 370 Nm.

Podvozek modelu Golf GTI EDITION 50 byl dále optimalizován a přizpůsoben vyššímu výkonu. Základní uspořádání podvozku je definováno přední nápravou se vzpěrami MacPherson a čtyřprvkovou zadní nápravou. Jubilejní model je celkově o 15 mm nižší než základní konfigurace.

Třešnička na dortu – paket GTI Performance dodávaný na přání. Zákazníkům, kteří touží po ještě sportovnější jízdě, bude Volkswagen nabízet pro Golf GTI EDITION 50 exkluzivně na přání dodávaný paket GTI Performance s podvozkem Performance. Vyšší tuhostí pružin vzrostla vlastní frekvence na přední a zadní nápravě o cca 20 procent. To má za následek lepší charakteristiky podpory, mnohem přímočařejší odezvu a nižší tendenci k naklánění. Po dalším snížení světlé výšky o 5 mm má Golf GTI EDITION 50 o 20 mm nižší podvozek než standardní Golf. Upravená ložiska podvozku optimalizují dobu odezvy na dynamické zatížení. Součástí paketu jsou kromě lehké výfukové soustavy R Performance s titanovým zadním tlumičem také 19“ kovaná kola Warmenau se „sem-islick“ pneumatikami Bridgestone Potenza Race a šířkou 235 milimetrů. Pneumatiky Bridgestone byly zcela nově vyvinuty, aby poskytovaly více přilnavosti s nižším valivým odporem. Navíc jsou o 1,1 kg lehčí než standardní pneumatiky (údaj platí pro jednu pneumatiku). Kovaná kola o hmotnosti pouhých 8 kg jsou o cca 3 kg lehčí než standardní 19“ kola (údaj platí pro jedno kolo). Dalších 11 kg navíc ušetří titanová výfuková soustava Akrapovič.

Exkluzivní výbava jubilejní verze. Golf GTI EDITION 50 se může pochlubit řadou zajímavostí v interiéru i exteriéru. Kombinace červených bezpečnostních pásů, sportovních sedadel s kostkovaným vzorem a linií v zeleném odstínu Racing Green včetně prvků ze syntetického veluru vytvářejí vysoce kvalitní atmosféru s nádechem motorsportu. Nově navržený multifunkční kožený sportovní volant nese logo GTI 50. Společně s integrovanými pádly pro manuální řazení sedmistupňové převodovky DSG nabízí pocit z řízení opravdového závodního vozu. Sedadla a volant tak tvoří rozhraní k výjimečnému podvozku a motoru modelu Golf GTI EDITION 50.

V případě exteriéru je logo GTI 50 umístěno na střešním spoileru a vnitřních stranách vnějších zpětných zrcátek. Mezi další exkluzivní prvky výbavy patří speciální prahové lišty, černě lakovaná střecha, černé kryty vnějších zpětných zrcátek a černé koncovky výfukové soustavy. Sportovní charakter vozu umocňuje nápadný pruh na bocích, jehož barva přechází od černé do červené Tornado.

Pro model Golf GTI EDITION 50 je plánováno pět barev karoserie: kromě charakteristického odstínu bílá Pure mezi ně patří šedá Moonstone, metalická černá Grenadilla a – exkluzivně pro jubilejní model – zelená metalická Dark Moss a červená Tornado. Červená Tornado se poprvé objevila v nabídce v roce 1986 a po desetiletí je synonymem vysokovýkonných vozů Volkswagen. Řada špičkových modelů byla ve své době lakována touto osobitou barvou včetně modelů Golf II GTI 16V, Golf III VR6 a Golf VII GTI TCR.

Volkswagen slaví půl milionu prodaných automobilů na českém trhu

Posted on by Libor Olič
  • Jubilejním půlmiliontým vozem se stal Volkswagen Golf Variant
  • Slavnostní předání se uskutečnilo v showroomu autorizovaného prodejce Auto Jarov
  • Značky Volkswagen a Volkswagen Užitkové vozy jsou dlouhodobě jasnými jedničkami mezi dováženými značkami 
  • Prvním předaným zákaznickým vozem na českém trhu v roce 1991 byl Volkswagen Transporter

Volkswagen slavnostně předal českému zákazníkovi půlmiliontý vůz prodaný v České republice od zahájení činnosti oficiálního importéra v roce 1991. Jubilejním vozem se stal Volkswagen Golf Variant. S více než 500 000 prodanými osobními a lehkými užitkovými vozy je Volkswagen dlouhodobě jasnou jedničkou mezi dováženými značkami na českém trhu.

„S půl milionem prodaných vozů od zahájení oficiálního importu v roce 1991 se nám podařilo překonat významný obchodní milník, který svědčí o tom, že je Volkswagen jako dlouhodobě jasná jednička mezi dováženými značkami pro české zákazníky již více než 30 let synonymem komfortní, bezpečné a spolehlivé mobility,“ říká Jakub Šebesta, vedoucí divize Volkswagen společnosti Porsche Česká republika, a Mirka Cimrová, vedoucí divize Volkswagen Užitkové vozy společnosti Porsche Česká republika dodává: „Tento úspěch je pro nás i naši profesionální síť autorizovaných obchodních a servisních partnerů po celé České republice současně také velkým závazkem do budoucna. Důsledně proto pracujeme na dalším zkvalitňování našich prodejních a servisních služeb a zvyšování atraktivity našeho širokého produktového portfolia.“

Nový automobil značky Volkswagen s pořadovým číslem 500 000 si ve čtvrtek 13. března převzal v prostorách showroomu autorizovaného prodejce Auto Jarov v Praze Michal Drozdov. Jubilejním půlmiliontým vozem se stal Volkswagen Golf Variant, který patří dlouhodobě mezi nejžádanější modely značky Volkswagen v České republice. Volkswagen Golf loni oslavil 50. výročí a v současnosti i historicky je jednoznačným bestsellerem značky. Kromě vozu si Michal Drozdov také převzal dary s logem Volkswagen a možnost účasti na Volkswagen R-Driving Experience 2025.

Zákazníci mohou modely Golf a Golf Variant aktuálně objednávat v rámci akční nabídky za velmi výhodných podmínek s cenami začínajícími již od 559 900 Kč (Golf), resp. 584 900 Kč (Golf Variant). Nosným pilířem atraktivní nabídky v modelové řadě Golf jsou zvýhodněné akční modely Limited Edition, People a R-Line People. Celkově mohou zákazníci jejich výběrem ušetřit až 170 000 Kč, zatímco na pořízení plug-in hybridních verzí Golf eHybrid mohou využít Volkswagen e-dotaci ve výši až 100 000 Kč.

Oficiální dovozce osobních a užitkových vozů Volkswagen působí na českém trhu od října 1991, kdy vznikla společnost Importér Volkswagen/Audi, tehdy ještě jako součást mladoboleslavské Škody. Uzavřely se první tři dealerské smlouvy, vůbec prvním zákazníkem značky Volkswagen se stal MVDr. Karel Sláma, který si pořídil Volkswagen Transporter. „Byla to úplná náhoda,“ řekl před lety pro Volkswagen Magazín. „Šli jsme se synem v listopadu 1991 po nábřeží a najednou vidím logo Volkswagen. Aniž jsme to nějak plánovali, řekli jsme si, že se zkusíme pozeptat na možnost koupit úplně normálně Volkswagen.“

Rok 1992 byl ve znamení budování prodejní sítě. Volkswagen, operující tehdy i na Slovensku, uzavřel roční bilanci s 3269 prodanými osobními a užitkovými vozy a poprvé se stal importérem č. 1. K nejvýznamnějším kontraktům patřilo 150 modelů Vento pro pražskou taxislužbu. Největší zájem byl o vozy vybavené vznětovými motory D,TD a TDI, zejména řady Golf. 

Do konce února 2025 bylo na základě jeho obchodní činnosti v České republice registrováno 418 486 nových osobních vozů a 81 713 lehkých užitkových vozů značek Volkswagen osobní vozy a Volkswagen Užitkové vozy. Celkový počet registrací nových automobilů Volkswagen tak dosáhl 500 199. Z toho bezmála 110 000 vozů připadá na modelovou řadu Golf.

V uplynulých 33 letech měli čeští zákazníci na výběr celkem 37 modelů osobních a lehkých užitkových vozů Volkswagen. Nejprodávanějšími modely značky Volkswagen osobní vozy byly Golf (108 909 vozů do konce roku 2024), Passat (70 045 vozů), Polo (61 282 vozů), Tiguan (38 081 vozů) a Touran (20 898 vozů). Značka Volkswagen Užitkové vozy dodala českým zákazníkům celkem 59 950 nových vozů řady T (Transporter, Caravelle, Multivan, California), 32 861 vozů Caddy a 12 253 vozů Crafter. 

V současnosti je v českém registru motorových vozidel evidováno přibližně 750 000 osobních automobilů Volkswagen a více než 90 000 lehkých užitkových vozů Volkswagen. V kategorii osobních automobilů je tak Volkswagen za Škoda Auto druhou nejpočetněji zastoupenou značkou s podílem téměř 11 %. Každý desátý osobní automobil přihlášený v České republice má tedy na masce chladiče logo Volkswagen. Ještě silnější pozici si Volkswagen udržuje v segmentu lehkých užitkových vozů s podílem téměř 14 % na celém vozovém parku v ČR.

Modely Volkswagen Limited již od 389.000,-Kč

Posted on by Libor Olič

Nejžádanější modely Volksvagen Limited začínají již na necelých čtyřistakrát tisících.

Polo Limited od 389 900 Kč s bohatou výbavou v základu

– digitální přístrojová deska Digital Cockpit
– LED světlomety a zadní LED světla
– parkovací senzory vzadu
– Lane Assist, Front Assist
– rádio Composition a mnoho dalšího

Taigo Limited od 434 900 Kč s bohatou výbavou v základu

– prodloužená záruka 3 roky/90 000 km
– digitální přístrojová deska Digital Cockpit
– LED světlomety a zadní LED světla
– parkovací senzory vzadu
– Lane Assist, Front Assist
– rádio Composition a mnoho dalšího

Golf Variant od 584 900 Kč s bohatou výbavou v základu

– prodloužená záruka 3 roky/90 000 km
– bezdrátový App-Connect
– LED světlomety a zadní LED světla
– parkovací senzory vpředu a vzadu
– Lane Assist, Front Assist
– winter paket a mnoho dalšího

Passat Limited od 849 900 Kč s bohatou výbavou v základu

– prodloužená záruka 5 let/100 000 km
– 16″ kola z lehké slitiny Bari
– LED světlomety a zadní LED světla
– Digital Cockpit Pro (10,25″)
– parkovací senzory a kamera
– Lane Assist, Front Assist, Side Assist
– adaptivní tempomat a mnoho dalšího

Tayron Limited od 999 900 Kčs bohatou výbavou v základu

– prodloužená záruka 5 let/100 000 km
– 17″ kola z lehké slitiny Bari
– LED světlomety a zadní LED světla
– Digital Cockpit Pro (10,25″)
– podsvícené logo vepředu a vzadu
– Lane Assist, Front Assist, Side Assist
– adaptivní tempomat a mnoho dalšího

Volkswagen pokračuje v posilování své pozice na českém trhu

Posted on by Libor Olič
  • Volkswagen zaznamenal v listopadu 1550 registrací nových vozů a na první místo mezi dováženými značkami ztrácel pouhých 32 vozů
  • Neochvějnou pozici bestsellerů potvrdily i v listopadu modely Golf (395 vozů) a Tiguan (289 vozů)
  • Vysoké poptávce se těší akční modely Limited Edition, People a R-Line People, v předprodeji již u zákazníků boduje zcela nové SUV Tayron
  • Nový Tayron eHybrid lze do konce roku objednávat za cenu modelu Tiguan eHybrid
  • Dalším benefitem je výhodné financování na 5 let s 0% úrokem a servisem zdarma 

Volkswagen v listopadu pokračoval v upevňování své pozice na českém trhu a s 1550 registracemi nových vozů se ve statistikách umístil na druhém místě mezi dováženými značkami, přičemž k postavení jedničky mezi importéry mu chybělo pouhých 32 vozů. Tradičními tahouny prodeje byly modely Golf (395 vozů) a Tiguan (289 vozů), které jsou nabízeny za mimořádně výhodných podmínek v akčních verzích Limited Edition, People a R-Line People. Ve startovních blocích se již připravuje zcela nové rodinné SUV Volkswagen Tayron, jehož sériová výroba byla ve Wolfsburgu zahájena na konci listopadu. Plug-in hybridní verzi Tayron eHybrid lze nyní objednávat za akční cenu od 1 165 900 Kč.

„Mám velkou radost, že se nám i nadále daří posilovat pozici značky Volkswagen na českém trhu díky silnému produktovému portfoliu s atraktivními akčními nabídkami a nejrůznějšími benefity, jimiž vycházíme vstříc požadavkům českých zákazníků,“ říká Jakub Šebesta, vedoucí divize Volkswagen společnosti Porsche Česká republika, a dodává: „I v závěru letošního roku nabízíme naše bestsellery v oblíbených zvýhodněných variantách Limited Edition, People a R-Line People a pokračujeme rovněž v úspěšně odstartovaném předprodeji zcela nového rodinného SUV Tayron včetně akční nabídky Tayron eHybrid za cenu modelu Tiguan eHybrid.“

Podle statistik Svazu dovozců automobilů se Volkswagen v listopadu umístil na druhém místě mezi dováženými značkami, přičemž 1550 registrací znamenalo ztrátu pouhých 32 vozů na pozici jedničky. Volkswagen tak úspěšně pokračuje v posilování své pozice na českém trhu. Nejprodávanějšími modely značky Volkswagen byly tradiční bestsellery Golf s 395 vozy a Tiguan s 289 vozy. 

Volkswagen slaví u český zákazníků úspěchy vysokou kvalitou a technickou vyspělostí svých modelů, jejichž oceňované atributy ještě umocňují atraktivní akční nabídky. Například nové modely Golf a Tiguan jsou nabízeny ve velmi oblíbených zvýhodněných variantách Limited Edition, People a R-Line People s rozšířenou výbavou, jejichž ceny začínají již od 554 900 Kč v případě Golfu, resp. od 799 900 Kč u modelu Tiguan. Dalším benefitem, který čeká na zákazníky značky Volkswagen, je výhodné financování na 5 let s 0% úrokem a servisem zdarma. 

V závěru letošního roku rozšířil produktovou řadu značky Volkswagen zcela nový model Tayron, jehož sériová výroba byla zahájena 28. listopadu 2024 ve Wolfsburgu. Velké rodinné SUV si mohou čeští zákazníci již nakonfigurovat v rámci předprodeje, a to s pětimístným nebo sedmimístným interiérem. Zvláštní pozornost zasluhuje verze Tayron eHybrid, kterou lze nyní pořídit v rámci akční nabídky za cenu modelu Tiguan eHybrid, tedy již od 1 165 900 Kč. 

Tayron eHybrid disponuje druhou generací plug-in hybridního pohonu, která umožňuje ujet na jedno nabití více než 100 kilometrů v režimu čistě elektrického pohonu. Tayron se tak v každodenním provozu promění v elektromobil s nulovými lokálními emisemi, ale díky spalovacímu motoru nabízí současně také bezstarostnou mobilitu při cestování na velké vzdálenosti.

Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE

Posted on by Libor Olič

Volkswagen představil na Setkání ID. ve švýcarském Locarnu model ID.3 GTX FIRE+ICE. Vůz vyvinutý ve spolupráci s mnichovskou značkou luxusní sportovní módy připomíná legendární speciální edici Golf Fire and Ice, která se v 90. letech minulého století dočkala překvapivého úspěchu a nyní je fanoušky považována za kultovní automobil. Nově vyvinutý vůz s exkluzivním třívrstvým lakem s efektem skleněných kuliček a četnými detaily v interiéru je vzpomínkou na předchůdce, jehož designové motivy přenáší do moderní éry elektromobility.

Andreas Mindt, šéfdesignér značky Volkswagen, k tomu říká: „S vozem ID.3 GTX FIRE+ICE zdůrazňujeme mimořádný emocionální náboj našeho vrcholného sportovního modelu. Pro náš designérský tým bylo nepopsatelným potěšením vytvořit novou interpretaci kultovního designu 90. let a vtisknout mu moderní podobu.“

Úzká spolupráce se značkou BOGNER. Nápad vytvořit tento vůz dostali zaměstnanci z technického vývoje. Stejně jako v případě modelu Golf II Fire and Ice spolupracovali na tomto projektu designéři značek Volkswagen a BOGNER. Tom Becker, ředitel značky BOGNER FIRE+ICE, k tomu říká: „Spojení naší sportovní značky FIRE+ICE se sportovním modelem ID.3 GTX je pro společnost BOGNER moderní interpretací ikonického modelu Golf Fire and Ice. Tato spolupráce je výjimečná tím, že se nám podařilo do interiéru vozu integrovat mnoho našich originálních materiálů a doplňků.“

Individualizovaný vnější design. ID.3 GTX FIRE+ICE se odlišuje především exkluzivním třívrstvým lakem s efektem skleněných kuliček. Perleťový fialový odstín Electric Violet byl namíchán speciálně pro tento automobilový unikát jako nová interpretace barvy karoserie modelu Golf II Fire and Ice. Třívrstvý lak obsahuje kromě tmavě modrého základního laku také speciální skleněné perly, které vytvářejí nevšední barevný efekt a dodávají vozu výjimečný charakter. V závislosti na úhlu dopadajícího světla přechází barva od tmavě modré přes fialovou až do černé. Výrazným sportovním ozdobným prvkem je působivý lak s efektem anodizovaného hliníku v červeném odstínu Flaming Red na lištách střešního rámu. Bokům vozu dominují transparentní fólie s matným geometrickým vzorem FIRE+ICE. Dalším odlišením jsou 21“ kola, která umocňují dynamický vzhled modrým lakem s efektem anodizovaného hliníku a leštěným povrchem. Střešní sloupky B a střešní sloupky zdobí originální logo FIRE+ICE z 90. let minulého století.

Překvapivé detaily v interiéru. Interiér je barevně rozdělen na dvě části. Zatímco na sedadlech a prošíváních na straně řidiče dominuje výrazná barva Flaming Red symbolizující oheň, „FIRE“, vyznačují se sedadla a interiér na straně spolujezdce designovými prvky v odstínu Ice Blue („ICE“, led). Rovněž pedály z ušlechtilé oceli mají speciální design „FIRE+ICE“, který nahradil motiv „Play/Pause“ známý z rodiny ID. Řidič zrychluje pedálem opatřeným logem „FIRE“ a brzdí sešlápnutím pedálu s logem „ICE“. Individualizována byla také horní část přístrojové desky spolu s podlahovými rohožemi, a to laserem vyrytým vzorem „FIRE+ICE“. Designéři použili četné barvy, tkaniny a prvky na základě inspirace kolekcemi BOGNER FIRE+ICE. V prošívání sedadel se zrcadlí design aktuálních péřových bund FIRE+ICE včetně ikonického jezdce s logem B na zdrhovadle. Po rozepnutí zdrhovadla na sedadlech se objeví originální tkanina FIRE+ICE z 90. let minulého století. Za předními sedadly byly navíc použity popruhy pro tašky z kolekce FIRE+ICE.

ID.3 GTX Performance – výkonný elektromotor, velká sada akumulátorů a vysoký nabíjecí výkon. Verzi FIRE+ICE pohání dosud nejvýkonnější elektromotor značky Volkswagen z modelu ID.3 GTX Performance s nejvyšším výkonem 240 kW (326 k) a maximálním točivým momentem 545 N.m. Vůz tak zrychlí z klidu na 100 km/h za pouhých 5,7 sekundy a v akceleraci může dál pokračovat až do zásahu elektronického omezovače při 200 km/h. Velmi vysokému výkonu poháněcí soustavy je přizpůsoben specifický podvozek GTX vybavený tužšími stabilizátory ve spojení s adaptivní regulací podvozku Sport DCC. Elektrickou energii dodává sada lithium-iontových akumulátorů s využitelnou kapacitou 79 kWh, kterou lze z rychlonabíjecích stojanů nabíjet stejnosměrným proudem s nabíjecím výkonem až 185 kW. Při tomto výkonu trvá nabíjení z 10 na 80 procent cca 26 minut. Na jedno nabití ujede vůz v kombinovaném cyklu WLTP až 601 km.

Ohlédnutí do 90. let minulého století. Volkswagen představil v roce 1990 speciální edici „Fire and Ice“ na základě modelu Golf II, která byla exkluzivní svým sportovním pojetím i komfortem. Její design vznikl ve spolupráci s módním návrhářem a režisérem Willy Bognerem. Golf Fire and Ice nabízený s pohony o výkonu 90 až 160 k se především ve verzi GTI stal velmi brzy vyhledávanou raritou, a to díky svému výstřednímu vzhledu s tmavě fialovým perleťovým lakem, koly z lehké slitiny, předním spoilerem a rozšířenou karoserií. Golf II Fire and Ice dosáhl překvapivého úspěchu. Volkswagen původně plánoval pouhých 10 000 vozů, nakonec jich však prodal celkem 16 700.

Volkswagen zahajuje předprodej nového a výkonnějšího modelu Golf GTI a na Nürburgringu oslaví 50 let Golfu světovou premiérou modelu Golf GTI Clubsport

Posted on by Libor Olič
  • Vyšší výkon: Nový Golf GTI1, vyladěný nyní na nejvyšší výkon 195 kW (265 k), lze na českém trhu objednávat za ceny od 1 044 900 Kč2
  • Exteriér: Designu dodává ještě ostřejší rysy nová čelní partie spolu s novými LED světlomety, novými zadními LED světly a novými 19“ koly3
  • Interiér: Nově vyvinuté informační a zábavní systémy spolu s novým hlasovým asistentem s integrovaným chatbotem „ChatGPT“3umožňují intuitivní ovládání
  • Sportovní výkony GTI: Nový evoluční stupeň motoru GTI zajistí sprint z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy
  • V rámci 24h závodu na Nürburgringu oslaví před 200 000 diváky světovou premiéru nový Golf GTI Clubsport jako nejvýkonnější Golf s pohonem předních kol

Volkswagen výrazně vylepšil modelovou řadu Golf novým informačním a zábavním systémem, novým softwarem, novým designem a novými pohony. A nyní zahajuje v České republice předprodej největší ikony této modelové řady, modernizovaného modelu Golf GTI1. Originálu mezi sportovními kompaktními vozy. Nové GTI s výkonem 195 kW (265 k) je nyní o 20 k výkonnější než jeho předchůdce. Zvenku je rozpoznatelný mimo jiné podle nové přední partie s rovněž novými LED světlomety a osvětleným logem Volkswagen, nově koncipovaných zadních LED světel a nových 19“ kol „Queenstown“3 z lehké slitiny. V interiéru přesvědčí sportovní vůz pro každodenní provoz nově vyvinutými informačními a zábavními systémy, které lze intuitivně ovládat vizuálně samostatným dotykovým displejem nebo novým hlasovým asistentem IDA3 s integrovaným chatbotem „ChatGPT“3. Zákazníci si již mohou nový Golf GTI, který je sériově vybaven 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou (DSG), konfigurovat a objednávat za ceny začínající od 1 044 900 Kč2. Volkswagen kromě toho o nadcházejícím víkendu představí ve světové premiéře nový model Golf GTI Clubsport v rámci legendárního vytrvalostního závodu 24 h Nürburgringu.

Pohon GTI: Srdcem modelu Golf GTI je motor – a ten je nyní ještě výkonnější. Nový evoluční stupeň přeplňovaného čtyřválce 2.0 TSI poskytuje již od 1600 ot./min-1 – a tedy od velmi nízkých otáček – maximální točivý moment 370 N.m, který je přenášen na kola přední nápravy vybavené diferenciálem s elektronicky řízenou svorností. Tato hnací síla je nyní k dispozici až do 4590 ot./min-1, a tedy v ještě širším pásmu otáček. Motor GTI dosahuje nejvyššího výkonu 195 kW (265 k) od 5250 do 6500 min-1. Díky rychle řadící 7stupňové převodovce DSG jsou přední kola i při řazení poháněna prakticky bez přerušování přenosu hnací síly.

Řidič může řadit také manuálně prostřednictvím pádel na multifunkčním volantu. GTI zvládne klasický sprint na 100 km/h za 5,9 sekundy, a tedy poprvé za méně než šest sekund. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.

Exteriér GTI: Volkswagen dodal designu své sportovní ikony ještě ostřejší rysy. Nově navržena byla přední partie s rovněž novými LED Plus světlomety. Společně s osvětleným logem Volkswagen tak vznikl výrazný světelný design. Dále je Golf GTI vybaven novou generací „světlometů IQ.LIGHT LED Matrix“, která nabízí vysoce výkonná dálková světla, jejichž dosah je o 15 procent delší než u předchůdce. Golf GTI se sériovou výbavou opouští brány výrobního závodu ve Wolfsburgu na 17“ kolech „Richmond“ z lehké slitiny. Úpravy exteriéru zahrnují rovněž nově koncipované zadní LED světla. Golf GTI je rozpoznatelný také podle označení GTI na dveřích kufru a výfukové soustavy se dvěma větvemi, které ústí do jedné chromované koncovky na pravé i levé straně vozu.

Interiér GTI: V interiéru se Golf GTI vyznačuje vrcholnou verzí sportovních sedadel s integrovanými opěrkami hlavy a čalouněním s károvaným vzorem, který je pro GTI typický. Charakter modelu GTI umocňuje červené prošívání na sedadlech, středové loketní opěrce, koberečcích a multifunkčním sportovním koženém volantu.

Exkluzivním atributem modelu Golf GTI je funkce tlačítka „Engine Start-Stop“, které po otevření dveří pulzuje červeným světlem, dokud nedojde k nastartování přeplňovaného motoru. Součástí sériové výbavy jsou také kryty pedálů z kartáčované ušlechtilé oceli spolu s černým čalouněním stropu a zdokonaleným panelem digitálních sdružených přístrojů „Digital Cockpit Pro“. Nové informační a zábavní systémy se samostatným dotykovým 12,9“ displejem umožňují intuitivní ovládání. Sériově se dodává informační a zábavní systém „Ready 2 Discover“, který lze dodatečně rozšířit o navigační systém, zatímco na přání je k dispozici systém „Discover“ včetně navigační funkce. Nově vyvinuty byly navíc také osvětlené dotykové posuvníky pro ovládání automatické klimatizace a hlasitosti audiosystému a hlasový asistent IDA3, který při vyhledávání odpovědí na otázky využívá software „ChatGPT“3 založený na umělé inteligenci.

Pozornost fanoušků sportovních modelů GTI se nyní upírá také k nadcházejícímu víkendu, během něhož se uskuteční legendární vytrvalostní závod 24 h Nürburgringu. Závodní debut v něm zažije „Golf GTI Clubsport 24 h” s výkonem

 256 kW (348 k), jehož startovní číslo 50 odkazuje na 50. výročí úspěšného modelu Golf. Jubileum připomenou také tři klasické vozy Golf, které se zúčastní tříhodinového závodu ADAC 24 h Classic. Již v pátek odpoledne bude před více než 200 000 fanoušky motoristického sportu na Nürburgringu ve světové premiéře představen nový Golf GTI Clubsport, s 221 kW (300 k) nejvýkonnější sériově vyráběný Golf s pohonem předních kol. Mezi highlighty nového modelu Golf GTI Clubsport patří ještě ostřejší design, vylepšený podvozek a nový informační a zábavní systém.

S nástupem jara trh s ojetými auty dramaticky ožívá, růst cen se zastavil

Posted on by Libor Olič

V březnu 2024 bylo v české inzerci rekordních 121 tisíc aut. Ceny v průměru klesly o 2,3 procenta, dramaticky zlevňují také použité elektromobily.

Tuzemský trh s ojetými automobily v letošním roce výrazně roste, a to v meziměsíčním i v meziročním srovnání. Jestliže v únoru přibylo v české inzerci meziročně bezmála 16 procent nabízených aut, v právě skončeném březnu poskočilo toto číslo o dalších 10,6 procenta – na celkem 121 209 vozů. To je s přehledem nejvíc za posledních pět let, což dokládá masivní oživení sekundárního trhu. Vyplývá to z analýzy provedené experty AAA AUTO, největšího prodejce ojetých vozů v Česku. 

„Rekordní prodeje hlásí už třetí měsíc v řadě také naše autocentra v síti AAA AUTO a Mototechna. Dá se říci, že zažíváme prodejně nejúspěšnější rok dvaatřicetileté historie naší společnosti. Lidé zkrátka po letech pandemického a postpandemického půstu touží po pořízení modernějšího auta,“ říká Petr Vaněček, co-CEO (společný generální ředitel) AURES Holdings, provozovatele AAA AUTO a Mototechny.

Z dat českého inzertního trhu také vyplývá, že se zastavil dosud v podstatě nepřetržitý růst nabídkových cen – meziročně jsou sice o pět procent vyšší (medián 210 tisíc korun), ale ve srovnání s únorem poprvé po dlouhé době klesly (o 2,3 procenta z 215 tisíc Kč). „Vzhledem k tomu, že mírně narostla i střední hodnota najetých kilometrů – ze 155 na 156 tisíc – a o celý rok se zvýšil věk inzerovaných vozů, z 10 na 11 let, se dá usuzovat na zvýšený dovoz starších a levnějších vozů. Což samozřejmě není dobrá zpráva pro Česko, protože tím neustále narůstá průměrné stáří vozového parku,“ říká Petr Vaněček.

Co se týče skladby pohonů nabízených aut, podíl benzinových a naftových vozů se mění jen minimálně, stejné je to u typů karoserií – i nadále vedou kombíky (26 procent nabídky), těsně následované pseudoterénními SUV (25,6 %), na třetím místě jsou s 19 procenty klasické hatchbacky, 12,5 procenta představují kdysi tak populární rodinná velkoprostorová MPV. Sedany s necelými šesti procenty jen paběrkují, ostatní karoserie jako kabriolety, kupé a pickupy představují pouhé jednotky procent. „Potvrzuje se tak, že Češi stále zůstávají kombíkovým národem, na prvním místě upřednostňují praktičnost. Stejné je to v Evropě pouze v Německu, zbytek kontinentu preferuje hatchbacky nebo sedany,“ dodává Petr Vaněček.

Z první desítky nejčastěji nabízených aut vypadla v březnu Škoda Kodiaq, nahradil ji Hyundai i30; prvních devět příček zůstává stále stejných, obsazených Škodami Octavia, Fabia a Superb, VW Golf a Passat, BMW 3, Ford Focus, BMW 5 a VW Touran.

Mírný nárůst v inzerci zaznamenávají bateriové elektromobily (BEV) i hybridy, o 57, respektive 33 kusů na 1786 hybridů a 1073 BEV. Zajímavý posun ovšem nastal v jejich cenách – elektromobily meziměsíčně zlevnily téměř o sto tisíc korun, z 880 na 778 tisíc korun (pokles o 11,6 procenta), přitom ale mají méně najeto (medián najetých kilometrů 35 vs 40 tisíc) a jsou o rok mladší (3,1 vs 4,1 roku). Meziroční pokles mediánových cen je ještě masivnější, z 914 na 778 tisíc korun (minus 15 procent) při stejném stáří 3,1 roku.

U hybridů není meziroční nárůst nabídky tak výrazný, z 617 na 718 kusů, a mediánová cena dokonce povyrostla o 40 tisíc korun na 590 tisíc Kč, přičemž nájezd i stáří zůstaly prakticky beze změny (48 tisíc km, 4,1 roku). „Ceny hybridů se zvyšují kvůli vyšší poptávce, kterou pozorujeme nejen na celém sekundárním trhu, ale i u nás v autocentrech AAA AUTO,“ říká Petr Vaněček. „Lidé u tohoto typu vozidel oceňují možnost úsporné jízdy na elektřinu a zároveň de facto neomezený dojezd na klasická paliva. Technika hybridních systémů je navíc velmi spolehlivá. Zájem o hybridy je veliký i proto, že automobilky už delší dobu avizují, že kvůli výrobním nákladům – v jednom autě jsou vlastně dvě odlišné technologie pohonu – přestanou tento typ vozů vyrábět a nahradí je čistými elektromobily,“ dodává Vaněček. 

Čistě bateriová auta naopak dlouhodobě zlevňují. Zatímco před rokem byla mediánová cena Škody Enyaq 1,56 milionu korun, letos v březnu to bylo pouhých 1,1 milionu; typická Tesla Model 3 se prodávala loni za milion, letos v březnu za 750 tisíc korun. „Dostupnost elektromobilů se stále zlepšuje. Zájem o ně v poslední době roste zejména na venkově v okolí velkých měst, odkud lidé dojíždějí do zaměstnání. Na domech instalují fotovoltaiku, auta tak nabíjejí výrazně levněji než v komerčních dobíjecích stanicích. Tento trend bude do budoucna ještě posilovat,“ říká Petr Vaněček z AAA AUTO.  

Co se týče „kilometrových rekordmanů“ české inzerce, v březnu vedou dodávky Volkswagen LT, jejichž 36 exemplářů má najeto průměrně bezmála 400 tisíc km, následuje BMW X3 s 370 tisíci – a velmi netradičně i Škoda 130, která urazila 330 tisíc kilometrů. 

Mezi nejdražšími nabízenými automobily se v březnu nově objevily dva Mercedesy SLR McLaren za bezmála 53 milionů korun za kus, pět kousků SLS AMG od stejné značky po necelých 29 milionech Kč nebo dvě Ferrari 599 za 25 milionů. Zajímavými exempláři z inzertní nabídky jsou jistě také tři Bentley Flying Spur po šesti milionech Kč, ale i pět kusů luxusního Jeepu Wagoneer za 3,3 milionu korun. Nabídka superluxusních vozů také celkově roste – letos   v březnu jich na trhu bylo 355 kusů.

Barevné Velikonoce: žlutá auta ztrácí na hodnotě nejméně, propadákem jsou zlatá

Posted on by Libor Olič

Cenu ojetého vozu ovlivňuje i jeho barva. 72 % aut nabízených na českém trhu je přitom jen ve čtyřech barvách – šedá, bílá, černá a modrá.  

Barevné Velikonoce

Velikonoce jsou vnímané jako nejbarevnější svátky. I u aut hraje barva důležitou roli při prodeji. 73 % aut prodaných letos v české síti autocenter AAA AUTO a Mototechna je přitom jen ve čtyřech barvách – šedá, bílá, černá a modrá. Šedé a černé vozy jsou nejčastěji kombi, bílé SUV a modré hatchbacky. Údaje pocházejí z prodejních dat skupiny AURES Holdings v letošním roce, a právě tyto barvy volí řidiči nejčastěji. Podle údajů společnosti iSeeCars.com mohou nejvyšší hodnotu při dalším prodeji vozů zajistit méně běžné barvy, jako žlutá, béžová nebo oranžová.

Americká online platforma iSeeCars.com, která pomáhá lidem vyhledávat a nakupovat nové a ojeté vozy, analyzovala v loňském roce více než 1,3 milionu tříletých ojetých vozů, aby zjistila vliv barvy na hodnotu při dalším prodeji. Zjistili, že barva vozidla může ovlivnit jeho hodnotu až o 5 000 dolarů. Průměrný vůz ztrácí po třech letech 22,5 % své hodnoty, žluté vozy ale ztrácejí pouze 13,5 %, což představuje úsporu více než 3 000 dolarů ve srovnání s průměrným vozem. Béžové, oranžové a zelené vozy ztrácejí méně než 20 % své hodnoty. Naopak nejvíce ztrácejí hodnotu zlaté, hnědé a černé vozy, u kterých cena klesá po třech letech o více než 10 000 dolarů.

Proč má barva takový vliv na hodnotu vozu? Podle iSeeCars je na trhu jednoduše méně vozů ve žluté, oranžové nebo zelené barvě než v jiných barvách. A i když je o takovéto vozy i nižší zájem při prodeji, stále je poptávka daleko vyšší než reálná nabídka. Obdobnou situaci na českém trhu potvrzuje i největší prodejce ojetých automobilů u nás. „Tříletá auta průměrně odepisují alespoň 40 % hodnoty. Nejvíce ztrácí černá auta, což je z velké části dáno tím, že se jedná o vozy vyšších kategorií, které obecně ztrácejí hodnotu rychleji. Okolo průměru se pohybuje bílá, šedá, béžová, hnědá, červená a modrá metalíza. Nejlépe si cenu drží obyčejná základní modrá, a to díky tomu, že se jedná o vozy nejnižších kategorií. Dobře si cenu drží i méně obvyklé odstíny, jako oranžová a zelená metalíza nebo šedá bez metalízy,“ vysvětluje Karolína Topolová, generální ředitelka a předsedkyně představenstva skupiny AURES Holdings, provozovatele mezinárodní sítě autocenter AAA AUTO a Mototechna.

V nabídce prodeje ojetých vozů však převažují vozy v tlumených barvách. Podle údajů AURES Holdings je 73 % aut prodaných v Česku ve čtyřech barvách: šedé (24,9 %), bílé (20,1 %), černé (15,1 %) a modré (12,8 %). Šedé a černé vozy jsou nejčastěji kombi, bílá SUV a modré hatchbacky. Ani Čechy nejoblíbenější ojetý vůz – Škoda Octavia – nebývá barevnější. Čtyři pětiny vozů tohoto modelu prodaného v AURES Holdings je v jedné ze čtyř výše uvedených barev. „Mnoho řidičů se domnívá, že černá, šedá a stříbrná barva jsou nejlepší z hlediska dalšího prodeje. Ale jak ukazuje americká studie, na trhu je jich příliš mnoho na to, aby si udržely vyšší hodnotu. Proto by kupující, kteří hledají běžnější barvy s vyšší udržitelností ceny, měli zvážit koupi vozu v červené, bílé nebo modré barvě,“ doplnila Karolína Topolová. 

Nejprodávanější automobily v AURES Holdings v ČR v roce 2024 dle barev a typu karoserie:

HatchbackKombiSUV 
1.Šedá21,3 %Šedá27,5 %Šedá24,3 %
2.Bílá18,8 %Bílá18,6 %Bílá22,3 %
3.Červená17,0 %Černá18,1 %Černá16,9 %
4.Modrá14,6 %Modrá15,1 %Modrá10,1 %
5.Černá11,3 %Červená7,7 %Červená9,1 %