Elektrické SUV Volkswagen ID.4 obdrželo v testech Euro NCAP pět hvězd

* Vynikající výsledky ve všech kategoriích testů
* ID.4 se v Německu dodává sériově s technologií Car2X

Volkswagen ID.4

Nový model ID.4 přesvědčil o svých kvalitách také v renomovaných testech bezpečnosti Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). První kompaktní SUV značky Volkswagen na základě inovativní modulární platformy MEB pro elektromobily (Modularer E-Antriebs-Baukasten) obdrželo nejlepší souhrnné hodnocení v podobě pěti hvězd. Zkušební technici udělili modelu ID.4 výborné známky ve všech oblastech – jak při testech ochrany dospělých cestujících, dětí a nechráněných účastníků silničního provozu, tak i při zkouškách asistenčních systémů.

Hodnocení ochrany dospělých cestujících vychází mimo jiné z výsledků čelních i bočních nárazových testů. Významnou roli hrají také zkoušky ochrany proti distorzi krční páteře. Na základě těchto nárazových testů a posouzení opatření pro co nejrychlejší záchranu a vyproštění posádky získal model ID.4 v kategorii ochrany řidiče a dospělých cestujících 93 procent z maximálního počtu bodů. V případě ochrany dětí bylo dosaženo 89 procent.

Uvedené hodnocení zohledňuje tři důležité aspekty. Kromě ochrany, kterou poskytují při čelním nebo bočním nárazu dětské zádržné systémy, věnovala organizace Euro NCAP pozornost také možnostem montáže dětských sedaček různých velikostí a výbavě, kterou vozidlo nabízí pro přepravu dětí.

Euro NCAP kromě ochrany cestujících ve vozidlech zkoumá také úroveň ochrany nechráněných účastníků silničního provozu – chodců a cyklistů – při hrozící kolizi prostřednictvím automatických systémů pro nouzové brzdění (AEB). Zkušební technici zohledňují také další sériově dodávané asistenční systémy. ID.4 získal i v tomto případě pozitivní hodnocení, protože je ve všech variantách vybaven asistentem „Lane Assist“ pro jízdu v jízdním pruhu a asistentem „Front Assist“ pro brzdění v nouzových situacích. ID.4 má navíc i tzv. centrální boční airbag pro přední sedadla. Jeho úkolem je minimalizovat riziko kontaktu hlavy řidiče a spolujezdce vpředu, např. při bočním nárazu, a v ideálním případě mu zabránit.

Další technologie, kterou mají ve své výbavě všechny verze modelu ID.4 je Car2X. Tento systém umožňuje vozidlu výměnu informací o lokálních nebezpečných úsecích s ostatními vozidly a dopravní infrastrukturou, a to prostřednictvím standardu WLANp pro bezdrátovou komunikaci. Již v březnu 2020 udělila organizace Euro NCAP systému Car2X zvláštní ocenění pro průkopnickou bezpečnostní výbavu („Advanced Award“) za jeho inovativní funkci „upozorňování na nebezpečí“.

Volkswagen nabízí na přání další asistenční systémy, které mohou v rámci svých systémových limitů zvyšovat úroveň komfortu.

Elektricky poháněné SUV značky Volkswagen dosáhlo s 85 procenty z celkového počtu možných bodů vynikajících výsledků také v kategorii „bezpečnostních asistentů“. Za ochranu chodců a cyklistů obdrželo 76 procent.

Volkswagen prodloužil s pěti hvězdami pro nový model ID.4 svou úspěšnou sérii v testech Euro NCAP – předtím obdržel nejvyšší hodnocení kompaktní model ID.33 v říjnu 2020. Podrobné informace o výsledcích jednotlivých testů naleznete na www.euroncap.com.

Nový Volkswagen Tiguan Allspace se připravuje na světovou premiéru

Světová premiéra: Volkswagen představí 12. května nový model Tiguan Allspace1
Nejúspěšnější SUV značky Volkswagen přijíždí na start s ostřejším designem a technickými inovacemi
Od roku 2007 se prodalo více než šest milionů vozů Tiguan v obou karosářských verzích

Volkswagen Tiguan

​​​​Poté, co Tiguan prošel na podzim loňského roku modernizací, běží nyní odpočítávání pro jeho rovněž úspěšného sourozence. Tiguan Allspace oslaví světovou premiéru 12. května, předprodej bude spuštěn v následujících týdnech. I dlouhá verze získá kromě modernizovaného vnějšího designu také technické inovace. Nové ovládací a asistenční systémy poskytují ještě vyšší úroveň komfortu a prostřednictvím informačního a zábavního systému (MIB3) mohou cestující v modelu Tiguan Allspace využívat velký počet on-line služeb a funkcí.

Tiguan se od svého uvedení na trh v roce 2007 vyvinul z nováčka v jedno z nejúspěšnějších SUV. Velký podíl na tomto úspěchu má od roku 2017 prodávaný Tiguan Allspace, o 22 centimetrů delší verze Tiguanu. Úspěšného modelu s prodlouženým rozvorem se od jeho uvedení na trh v roce 2017 do konce letošního března prodalo na celém světě 1,5 milionu vozů. Na podzim 2020 byl technickou a vizuální modernizací modelu Tiguan položen základní kámen pro pokračování tohoto úspěšného příběhu. Nyní čeká modernizace také verzi Tiguan Allspace, který zaujme ostřejším designem, digitálním kokpitem a dokonalou konektivitou.

Tiguan Allspace je prodlouženou verzí bestselleru modelu Tiguan a s objemem zavazadlového prostoru až 1920 litrů nabízí uvnitř ještě více místa. Se třetí řadou sedadel, dodávanou na přání, přepraví až sedm cestujících, a je tak perfektní alternativou pro rodiny.

Prodloužená verze se vyrábí ve dvou montážních závodech – v Číně nabízený Tiguan L vzniká v Šanghaji, zatímco z bran mexického závodu Puebla vyjíždějí verze Tiguan LWB (Long Wheel Base) pro Severní a Jižní Ameriku, jakož i Tiguan Allspace pro Evropu. Je pozoruhodné, že se Volkswagen trefil s verzí LWB do černého na celém světě, protože v současnosti je již 55% všech vozů Tiguan předáváno zákazníkům s prodlouženým rozvorem.

Volkswagen ID.4 je World Car of the Year 2021

První SUV na základě modulární platformy MEB pro elektromobily obdrželo od 93 mezinárodních porotců nejvíc hlasů
ID.41 boduje především inovacemi a ochranou životního prostředí
Volkswagen zvítězil v anketě World Car of the Year (Světové auto roku) již popáté


​Volkswagen ID.4

„Světové auto roku 2021“ je Volkswagen! Nový elektromobil ID.4 se v každoroční anketě World Car Awards prosadil v silné mezinárodní konkurenci. Více než 90 renomovaných motoristických novinářů z 24 zemí hlasuje o nejlepších novinkách na světovém trhu.

„Ocenění ‚World Car of the Year‘ pro náš model ID.4 nám udělalo mimořádnou radost,“ říká Ralf Brandstätter, generální ředitel značky Volkswagen. „Nejen proto, že to je jedno z nejvýznamnějších ocenění v automobilovém světě, ale porota tím ocenila náš skvělý koncept a velkolepý tým. První model ID. pro klíčové trhy Evropu, Čínu a USA šíří naši elektrickou ofenzivu do celého světa. Přesvědčivé auto, skvělý koncept – a ocenění World Car of the Year? To do sebe skvěle zapadá!“

Vozidla, která mohou být nominována na ocenění World Car of the Year (Světové auto roku), se musejí vyrábět v počtu nejméně 10 000 vozů ročně a prodávat alespoň na dvou kontinentech.

„Ocenění World Car of the Year je úžasným úspěchem pro celý náš tým ID.,“ říká Thomas Ulbrich, člen představenstva značky Volkswagen, odpovědný za vývoj. „Podařilo se nám vyvinout automobil, který spouští systémový přechod na elektromobilitu v globálně nejdůležitějším segmentu kompaktních SUV a nabízí vynikající úroveň praktičnosti pro každodenní provoz. S modely ID.4, ID.32 a budoucími modely ID. nabízíme inovativní elektromobilitu pro všechny.“

Porotci oceňovali kromě ochrany životního prostředí také téma inovací. ID.4 může být na přání vybaven mimo jiné i pokrokovým Head-up Displayem s rozšířenou realitou, který promítá na čelní okno důležité informace, například šipky jako pokyny navigačního systému pro odbočení. Řidič vidí zobrazení jako trojrozměrný, odstupňovaný obraz ve zdánlivé vzdálenosti tři až deset metrů. Virtuální vizuální prvky jsou přitom dokonale začleněny do reálného okolí. Pokud je aktivní adaptivní tempomat ACC nebo Travel Assist (výbava na přání), označuje Head-up Display od určité rychlosti jízdy světelnými pruhy vpředu jedoucí vozidlo, aby byl udržen potřebný odstup.

ID.4 stanovuje měřítka také v oblasti digitalizace. Vůz přijímá pravidelné aktualizace a nové funkce bezdrátově, technologií OTA (Over-the-Air). Volkswagen je prvním výrobcem v mainstreamovém segmentu, který bude tuto funkci od léta nabízet. Vozidlo tak bude vždy v nejaktuálnějším stavu. Jedná se také o důležitý předpoklad pro realizaci nových obchodních modelů.

Volkswagen navazuje vítězstvím modelu ID.4 v 17. ročníku ankety World Car of the Year na své předchozí úspěchy v této renomované soutěži. Nové elektricky poháněné SUV skvěle přijala nejen odborná média, ale také zákazníci. Volkswagen plánuje, že v letošním roce dodá na celém světě 150 000 vozů ID.4. Urychlení elektrické ofenzivy je zásadním prvkem strategie ACCELERATE. Volkswagen v ní mimo jiné počítá s tím, že každý rok uvede na trh minimálně jeden nový model s výhradně elektrickým pohonem.

Letošní předávání ocenění World Car Awards proběhlo kvůli pandemii onemocnění COVID-19 digitálně. Slavnostní vyhlášení je možné zhlédnout na YouTube.com/worldcartv.

Všechna vítězství značky Volkswagen v anketě World Car Awards:
2009: Golf (World Car of the Year)
2010: Polo (World Car of the Year)
2011: up! (World Car of the Year)
2013: Golf (World Car of the Year)
2021: ID.4 (World Car of the Year)

ŠKODA KUSHAQ první z nových modelů značek ŠKODA a Volkswagen určených pro indický trh

› Kompaktní SUV postavené na platformě MQB-A0-IN upravené společností ŠKODA AUTO speciálně pro indický trh
› KUSHAQ nabízí typické přednosti vozů ŠKODA a je vytvořen na míru požadavkům indických zákazníků
› Vůz, který je vyvíjen a vyráběn v Indii, má výrazný design a nabízí velkorysý prostor a úsporné motory TSI
› Výborný komfort, vysoká úroveň bezpečnosti a moderní infotainment systémy
› Zahájení modelové ofenzívy čtyř nových modelů značek ŠKODA a Volkswagen určených pro indický trh

Projekt INDIA 2.0

Nová ŠKODA KUSHAQ je první sériový vůz představený v rámci projektu INDIA 2.0. V rámci tohoto projektu, za který zodpovídá ŠKODA AUTO, investuje koncern Volkswagen do modelové ofenzívy na indickém subkontinentu celkem jednu miliardu eur. Cílem je dlouhodobé posílení pozice značek ŠKODA a Volkswagen. KUSHAQ je postavený na modulární platformě MQB-A0-IN. Jedná se o verzi modulární platformy MQB, která byla speciálně upravena společností ŠKODA AUTO pro indický trh. Vůz nabízí typické přednosti vozů ŠKODA a je vytvořen na míru požadavkům indických zákazníků. Díky dvěma výkonným a úsporným motorům TSI, výraznému designu, moderním systémům infotainmentu, výbornému komfortu a rozsáhlé bezpečnostní výbavě je tak skvěle připraven na úspěšné zahájení modelové ofenzívy. Příjem objednávek začne v červnu. První vozy KUSHAQ budou dodány v červenci. V rámci projektu INDIA 2.0 vzniknou celkem čtyři vozy značek ŠKODA a Volkswagen postavené na platformě MQB A0 IN. Vždy se bude jednat o jedno kompaktní SUV a jeden liftback ve stejné třídě. U nových vozů je plánována vysoká úroveň lokalizace. Z toho důvodu zřídila ŠKODA AUTO ve svém závodě v indické Púně novou linku, na které se budou montovat vozy na platformě MQB. Technický vývoj probíhá z velké části v novém Technologickém centru v Púně, které bylo otevřeno v lednu 2019.

Thomas Schäfer, předseda představenstva společnosti ŠKODA AUTO

„Dnes je speciální den pro značky ŠKODA a Volkswagen. Světová premiéra vozu ŠKODA KUSHAQ znamená počátek modelové ofenzívy obou značek na indickém trhu. Plníme tak úkol, který jsme dostali od koncernu Volkswagen před dvěma a půl lety společně s převzetím zodpovědnosti za indický trh. Děkuji panu Gurpratapu Boparaiovi a jeho týmu za odvedenou práci. Nyní se můžeme soustředit na bezproblémové uvedení vozu na trh a úspěšný start našeho nového modelu. Současně se připravujeme na další kroky na indickém subkontinentu. Věřím ve velký růstový potenciál Indie, který značky ŠKODA a Volkswagen plně využijí.“

Gurpratap Boparai, generální ředitel společnosti ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited

„Představením vozu ŠKODA KUSHAQ vstupuje společnost ŠKODA AUTO a koncern Volkswagen na indickém trhu do nové éry. Nejnovější SUV značky ŠKODA přesvědčí emocionálním designem, bezkonkurenčním výkonem, vysokou kvalitou zpracování, výborným poměrem ceny a užitné hodnoty, vysokou úrovní bezpečnosti a mnoha prvky Simply Clever. ŠKODA KUSHAQ je první vůz postavený na platformě MQB-A0-IN, který byl navržen a vyvinut v rámci projektu INDIA 2.0. Při jeho vývoji se designéři inspirovali rozmanitostí dynamického indického národa. Zároveň KUSHAQ splňuje požadavky indických zákazníků. Díky vozu ŠKODA KUSHAQ jsme připraveni na rostoucí poptávku po segmentu kompaktních SUV, která se v příštích letech v Indii několikanásobně zvýší.“

KUSHAQ je vyvíjen a vyráběn v Indii

Od června 2018 zodpovídá ŠKODA AUTO jménem koncernu Volkswagen za pokračování projektu INDIA 2.0, současně řídí aktivity značek Volkswagen, Audi, Porsche a Lamborghini v Indii. Celkem byla do projektu INDIA 2.0 investována jedna miliarda eur, z toho 275 milionů eur do výzkumu a vývoje nových SUV a liftbacků. Cílem tohoto projektu je rozsáhlá modelová ofenzíva značek ŠKODA a Volkswagen. Vozy jsou speciálně určené pro objemové segmenty indického trhu. Modelovou ofenzívu zahajují dva kompaktní SUV a dva liftbacky postavené na modulární platformě MQB‑A0‑IN. Tato platforma již splňuje nové, přísnější bezpečnostní a emisní normy platné v Indii. V další fázi budou vozy vyráběné v Indii vyváženy také do ostatních zemí. Z důvodu plánované vysoké míry lokalizace až 95 % v oblasti výroby a vývoje zřídila ŠKODA AUTO ve svém výrobním závodě v indické Púně novou linku, na které se budou montovat vozy na platformě MQB. Technický vývoj probíhá v Technologickém centru v Púně, které bylo otevřeno v lednu 2019. Bohaté technologické znalosti indických inženýrů a přesná znalost místního trhu tak umožňují cíleně, pružněji a mnohem rychleji reagovat na měnící se potřeby indických zákazníků. Celkem bude v Technologickém centru v Púně zaměstnáno 250 inženýrů. Aktuálně zde pracuje více než 200 odborníků. Cílem je také dlouhodobé posílení pozice značek ŠKODA a Volkswagen na indickém trhu. Do roku 2025 chtějí dosáhnout společného tržního podílu ve výši 5 %. V roce 2019 bylo v Indii, která má více než 1,3 miliardy obyvatel, prodáno přibližně tři miliony vozů.

Jméno tohoto kompaktního SUV pochází z několik tisíciletí starého indického jazyka sanskrt. V této ještě dnes užívané „řeči bohů“ označuje „Kushak“ krále nebo vládce, což se k sebevědomému a sílu vyzařujícímu novému modelu ŠKODA KUSHAQ skvěle hodí. Psaná forma, začínající písmenem „K“ a končící písmenem „Q“, je pokračováním zavedeného názvosloví používaného pro celosvětově úspěšné modely SUV značky ŠKODA KODIAQ, KAROQ a KAMIQ.

SUV Volkswagen ID.4 na českém trhu

  • Volkswagen oficiálně zahájí prodej modelu ID.4 na českém trhu
  • Elektromobily ID.4 budou od příštího týdne k dispozici u prodejců ke zkušebním jízdám
  • Rodinné SUV s nulovými emisemi lze objednávat za ceny již od 991 900 Kč

Volkswagen ID.4

Prvních bezmála sto plně elektrických SUV Volkswagen ID.4 je již v České republice. Oficiální prodej druhého člena rodiny elektromobilů ID. bude spuštěn na začátku třetího březnového týdne. Autorizovaní prodejci značky Volkswagen budou od 15. března nabízet zájemcům zkušební jízdy a současně také předají první vozy zákazníkům, kteří si již ID.4 objednali v rámci předprodeje. Aktuální nabídka rodinného SUV s nulovými emisemi zahrnuje široký výběr výbav a variant elektrického pohonu s cenami již od 991 900 Kč.

„Po velmi úspěšném předprodeji můžeme konečně ukázat našim zákazníkům zcela nové elektrické SUV ID.4 naživo,“ říká Patrik Fejtek, ředitel divize Volkswagen osobní vozy společnosti Porsche Česká republika. „Zájemci si tak u našich prodejců budou moci vyzkoušet mobilitu budoucnosti – tichou, komfortní a současně velmi dynamickou jízdu, nad jejíž bezpečností dohlíží nejmodernější asistenční systémy. ID.4 posouvá na novou úroveň také automobilovou konektivitu – mimo jiné pravidelnými online aktualizacemi, díky nimž ID.4 zůstane vždy softwarově na úrovni nejnovějších automobilů“.

Všechny vozy dodané pro oficiální uvedení modelu ID.4 na český trh disponují již nejnovějším softwarem s označením „ID.Software 2.1“. Toto řešení poprvé umožňuje pravidelné aktualizace vozidla technologií „Over-the-Air“, aniž by zákazník musel do servisu. Od léta bude Volkswagen majitelům elektromobilu ID.4 poskytovat každé tři měsíce aktualizace, které budou zahrnovat kromě optimalizace softwaru také nové funkce a možnosti individualizace.

Zákazníci mají u modelu ID.4 široký výběr variant, který uspokojí nejrůznější požadavky. Ceny za mobilitu budoucnosti přitom začínají již pod hranicí jednoho milionu korun. Portfolio je sestaveno z předem nakonfigurovaných verzí různého charakteru a určení, které sahají od výbavy City (od 991 900 Kč) až po Max (od 1 486 900 Kč).

Volkswagen ID.4 je všestranné SUV pro každodenní provoz i volný čas a stejně jako kompaktní hatchback ID.3 používá novou modulární platformu pro elektromobily MEB. Interiér díky tomu vyniká mimořádnou prostorností a variabilitou. V závislosti na poloze opěradel zadních sedadel nabízí zavazadlový prostor objem 543 až 1575 litrů. Díky robustní konstrukci a výkonnému pohonu zadních kol si ID.4 poradí i s přívěsem, který může mít hmotnost až 750 kg (nebrzděný), resp. 1000 kg (brzděný).

Elektrický pohon je koncipován pro suverénní cestování i na delší vzdálenosti, a to především u verzí s elektromotorem o výkonu 150 kW a využitelnou kapacitou akumulátorů 77 kWh, které nabízí dojezd až 522 km (WLTP). Nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu 125 kW umožňuje rychlé a komfortní doplňování elektrické energie i na delších cestách. Například u nabíjecích stojanů v sítí Ionity na evropských dálnicích (včetně D1 a D5 v České republice) uloží ID.4 do svých akumulátorů dostatek elektrické energie pro ujetí dalších 320 km (WLTP) za pouhých 30 minut. Delších jízd se však nemusejí obávat ani řidiči variant s nižším výkonem (109 kW nebo 125 kW). S jejich využitelnou kapacitou akumulátorů 52 kWh mohou na svých cestách na jedno nabití překonat až 345 km (WLTP).

To ale není vše! Nabídku modelové řady ID.4 již brzy doplní také vrcholná verze ID.4 GTX s pohonem všech kol a výkonem 220 kW.

Sportovní modely Volkswagen Arteon R a Arteon Shooting Brake R v prodeji

  • Nejvyšší úroveň jízdní dynamiky: Arteon R1 a Arteon Shooting Brake R2 kombinují jízdní vlastnosti sportovních a cestovních automobilů
  • TSI s high-tech: Vrcholné verze modelu Arteon s přeplňovaným motorem o výkonu 235 kW zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy a spotřebují pouhých 7,7 – 7,9 l/100 km1/2
  • Nový pohon všech kol 4MOTION: Plynulé rozdělování hnací síly mezi zadní kola (Torque Vectoring) výrazně zvyšuje jízdní dynamiku

Volkswagen Arteon

Avantgardní modely Arteon a Arteon Shooting Brake jsou sportovní a cestovní automobily pro náročné podnikatele a manažery. Volkswagen nyní zahajuje předprodej vrcholných verzí modelové řady, která byla na podzim 2020 významně rozšířena a modernizována. Modely Arteon R a Arteon Shooting Brake R pohání výkonný a hospodárný přeplňovaný čtyřválec TSI. Nejvyšší výkon 235 kW (320 k) přenáší na vozovku nový pohon všech kol 4MOTION se systémem R-Performance Torque Vectoring. Verze se splývavou zádí ve stylu kupé stojí v České republice 1 536 900 Kč; Shooting Brake jako nová dynamická interpretace kombi Variant začíná na ceně 1 561 900 Kč.

Technickým srdcem vlajkových lodí řady Arteon, koncipovaných společností Volkswagen R, je EA888 evo4 – nejnovější evoluční stupeň technicky vyspělého přeplňovaného motoru. Čtvrtá generace agilní jednotky TSI kombinuje výkonovou charakteristiku sportovního motoru s hospodárností velmi moderního agregátu se sníženým zdvihovým objemem a menším počtem válců. TSI 2,0 litru poskytuje maximální točivý moment 420 N.m již při 2100 min-1. Křivka točivého momentu na této hodnotě zůstává až do 5350 min-1. Řidič tak má k dispozici velmi široké pásmo využitelných otáček. TSI dosahuje nejvyššího výkonu mezi 5350 a 6500 min-1. Hnací sílu předává systému pohonu všech kol 7stupňová dvouspojková převodovka (DSG). Hospodárnost této vyspělé techniky dokládá kombinovaná spotřeba paliva 7,7 – 7,9 l/100 km (NEDC), která je pro oba modely „R“ identická.

TSI o výkonu 320 k umožňuje suverénní jízdní výkony. Obě verze modelu Arteon R zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy. Další akceleraci ukončí při 250 km/h elektronický omezovač. Pro oba sportovní modely Volkswagen si však mohou zákazníci objednat na přání paket „R-Performance“ bez omezovače nejvyšší rychlosti, která se v tomto případě zvýší na 270 km/h. Uvedené hodnoty však vystihují výjimečný charakter modelů Arteon R a Arteon Shooting Brake R jen neúplně. Nevšední zážitky z řízení obou vozů kategorie gran turismo definuje především mimořádně vysoký točivý moment. Trvale dostupná hnací síla přitom ideálně doplňuje další vlastnosti, které umožňují cestování na dlouhé vzdálenosti ve velkém stylu. Oba Volkswageny současně nabízejí mimořádnou míru ryzí jízdní dynamiky díky novému pohonu všech kol a nově nastavenému podvozku se sériově dodávanými elektronicky řízenými tlumiči (DCC).

Pohon všech kol – 4MOTION se systémem R-Performance Torque Vectoring – je vybaven funkcí selektivního rozdělování hnací síly mezi jednotlivá kola. Nová rozvodovka zadní nápravy přitom rozděluje točivý moment motoru TSI nejen mezi přední a zadní nápravu, ale i mezi obě zadní kola (Torque Vectoring). Zejména v zatáčkách se tím citelně zvyšuje agilita. Řidič navíc může ovlivňovat činnost systému rozdělování hnací síly mezi zadní kola a stabilizujících systémů pro podporu jízdní dynamiky prostřednictvím sériově dodávaného voliče jízdních režimů a téměř plynulého nastavování charakteristiky podvozku DCC posuvným ovládacím prvkem. Speciálně pro modely Arteon R byly vyvinuty také pneumatiky. Nejsportovnější nastavení všech parametrů pohonu a podvozku je přímo přístupné modrým tlačítkem „R“ na multifunkčním volantu. Po jeho stisknutí uvede volič jízdních režimů motor, převodovku, podvozek DCC včetně řízení a regulační systémy do módu „Race“, v němž se cestovní automobil spontánně promění v závodní vůz.

Arteon R a Arteon Shooting Brake R jsou naprosto typickými modely „R“ s dalekosáhle individualizovaným designem a exkluzivní výbavou. Součástí vnější výbavy jsou nově navržené nárazníky „R“ (vpředu s markantními otvory pro přívod vzduchu, vzadu s difuzorem), matně chromované kryty vnějších zpětných zrcátek, funkce promítání loga „R“ v oblasti předních dveří jako součást osvětlení okolí, brzdová soustava R-Performance s modrými brzdovými třmeny (vpředu s logem „R“) a 18“ kola z lehké slitiny typu „Sebring“. Na přání je mohou nahradit 19“ kola „Adelaide“ nebo 20“ kola „Estoril“. Vizuálně a akusticky nápadná je nová, sériově dodávaná sportovní výfuková soustava Volkswagen R se dvěma lichoběžníkovými kovovými koncovkami na okrajích difuzoru.

Interiér zušlechťuje čalounění sedadel černou tkaninou ArtVelours s logem „R“ na opěradlech vpředu a sportovní multifunkční volant „R“ s velkými páčkami pro manuální řazení DSG. Rovněž sériově se dodává hliníkové ozdobné obložení v „karbonovém“ stylu. Ozdobné prošívání na sedadlech, loketní opěrce vpředu, páce voliče převodovky a kůží obšitém sportovním volantu je odlišeno modrým odstínem, který je pro Volkswagen R typický. Rovněž modrá je vnitřní část prostředního ramene volantu. S těmito ozdobnými prvky může ladit i modré světlo jako jeden z 30 barevných odstínů sériově dodávaného dekoračního osvětlení. Na přání jsou navíc k dispozici sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy (vpředu). Boční polštáře těchto sedadel „Nappa Carbon“ jsou čalouněny kůží v „karbonové“ úpravě.

Volkswagen Projekt Trinity – revoluční sedan

  • Trinity bude vrcholem strategie ACCELERATE
  • Nová měřítka v oblastech dojezdu, rychlosti nabíjení a digitalizace
  • Obchodní model 2.0 bude generovat příjmy z digitálních služeb poskytovaných po dobu používání vozidla
  • Závod Wolfsburg se po zahájení výroby sériové verze stane výkladní skříní inovativních, síťově propojených výrobních procesů

Revoluční sedan Volkswagen Projekt Trinity

Volkswagen zveřejnil první pohled na design projektu Trinity: Elektrický sedan, který se bude od roku 2026 vyrábět ve Wolfsburgu, stanoví nová měřítka z hlediska dojezdu, rychlosti nabíjení a digitalizace – a navíc nabídne možnost vysoce automatizované jízdy úrovně 4.

Název projektu Trinity je odvozen z latinského slova „trinitas“ s významem „trojjedinost“. Trinity totiž ztělesňuje tři témata zásadního významu: nově vyvinutou elektronickou platformu s nejmodernějším softwarem, nabídku se zjednodušenou strukturou a síťově propojenou, inteligentní výrobu v hlavním závodě Wolfsburg.

„Trinity bude vrcholem naší strategie ACCELERATE, prestižním projektem, naším softwarovým automobilem snů,“ říká Ralf Brandstätter, předseda představenstva značky Volkswagen. Nově vyvinutá automobilová platforma stanoví měřítka z hlediska dojezdu, rychlosti nabíjení („nabíjení stejně rychlé jako doplnění paliva“) a digitalizace.

Trinity umožní autonomní jízdu širokému okruhu lidí, protože bude vozem mainstreamového segmentu. Při plánovaném spuštění výroby v roce 2026 dosáhne Trinity již úrovně autonomní jízdy 2+ a technicky bude tento model připraven na úroveň 4. „Využijeme naše úspory z rozsahu, abychom zpřístupnili autonomní jízdu mnoha lidem a vybudovali neuronovou síť se schopností učit se. Tím vytvoříme předpoklady pro nepřetržitou výměnu dat ve flotile našich vozidel, která se tak budou vzájemně informovat například o stavu dopravy, překážkách nebo nehodách,“ říká Ralf Brandstätter. Trinity tak věnuje lidem čas a ušetří je stresu. Po dlouhé jízdě na dálnici vystoupí cestující v cíli odpočatí. Vůz je totiž do zvolené destinace sám doveze, ať se jedná o cestu na dovolenou, nebo zpáteční jízdu ze zaměstnání domů. „Trinity bude tedy pro naše zákazníky jakýmsi ‚strojem času‘,“ říká Ralf Brandstätter.

Závod Wolfsburg se po zahájení výroby sériové verze stane výkladní skříní nejmodernějších, inteligentních a síťově propojených výrobních procesů. „Způsob, jímž vyrábíme automobily, kompletně změníme a zavedeme do něj revoluční koncepty. Důležitou roli zde bude hrát digitalizace, automatizace a lehká konstrukce,“ říká Ralf Brandstätter.

Budoucí modely, jakým je Trinity, budou vyráběny ve výrazně menších počtech variant. Hardware se tím dalekosáhle sjednotí. Automobily pak budou mít prakticky všechno ve své výbavě a zákazník si bude moci kdykoli aktivovat požadované funkce prostřednictvím digitálního ekosystému vozu. Tím se výrazně sníží složitost výroby.

Volkswagen vytváří dalším vývojem automobilu produkt založený na softwaru. To je důležitým předpokladem pro zavádění nových obchodních modelů, jejichž základem budou data. Překážky pro vstup do světa individuální mobility se sníží, ale současně budou zákazníkům nabízeny velmi atraktivní balíčky služeb pro mobilitu. Volkswagen bude tímto způsobem generovat dodatečné příjmy ve fázi používání vozidel – například za nabíjecí služby, dodávky energie, softwarové funkce, které si zákazníci budou moci podle potřeby dodatečně objednávat, nebo za automatizovanou jízdu. „V budoucnosti již nebude individuální konfigurace vozidla určována hardwarem při jeho nákupu. Místo toho si bude zákazník moci požadované funkce kdykoli dodatečně objednat prostřednictvím digitálního ekosystému ve svém automobilu,“ říká Ralf Brandstätter.

Volkswagen pokládá základy pro úspěšný rok 2021

​​​​

  • V koronavirovém roce 2020 investoval Volkswagen 2,7 miliardy eur do budoucích technologií
  • Prvních milníků při realizaci strategie ACCELERATE tak bude dosaženo již v roce 2021
  • Značný pokrok v oblasti elektromobility: V roce 2021 bude zákazníkům dodáno více než 450 000 elektrifikovaných vozidel – více než dvojnásobný počet oproti roku 2020
  • Obchodní model 2.0 pro zvyšování potenciálních dodatečných výnosů dosáhne v létě prvního milníku v podobě spuštění on-line prodeje automobilů a testů obchodních modelů na základě předplatného s variabilní nabídkou služeb
  • Výhled na rok 2021: Počet dodaných vozů, výnosy z prodeje a hospodářský výsledek nad loňskou úrovní, provozní ziskovost 3 až 4 procenta​​
  • Předseda představenstva značky Volkswagen Ralf Brandstätter: „Koronavirovou pandemii jsme úspěšně zvládli – přísnou disciplínou v oblasti nákladů a vynikajícími výkony v oblasti prodeje. Díky tomu jsme mohli i v tomto výjimečném roce intenzivně pokračovat v naší transformaci.“

Volkswagen 2021

Volkswagen pokračoval v rozsáhlých investicích do budoucích technologií i v koronavirovém roce 2020. Jejich celkový objem dosáhl částky 2,7 miliardy eur. Značka tím položila základy pro úspěšný start nové strategie ACCELERATE. Již v letošním roce bude v rámci její realizace dosaženo prvních milníků. Volkswagen očekává velký pokrok v oblasti elektromobility. Podle prognóz dodá v roce 2021 zákazníkům více než 450 000 elektrifikovaných automobilů – tedy více než dvojnásobek oproti předchozímu roku. Pokračuje rovněž proces důsledné digitalizace. Již v létě osloví Volkswagen první zákazníky obchodním modelem 2.0. V šesti německých městech budou zahájeny testy obchodních modelů na základě předplatného s možností dodatečného objednávání doplňkových funkcí podle požadavků zákazníka („on demand“). Značka Volkswagen očekává, že jí tento způsob prodeje zajistí v příštích letech dodatečné výnosy v řádu stovek milionů eur. Rovněž v létě bude zahájen on-line prodej vozidel.

„Koronavirovou pandemii jsme úspěšně zvládli. Na náročné první pololetí jsme reagovali zpřísněním disciplíny v oblasti nákladů a vynikajícími prodejními výsledky. Volkswagen vykázal i v krizovém roce 2020 provozní zisk, a to ve výši 454 milionů eur před zaúčtováním mimořádných položek. Dokonce i v nesmírně náročném období pandemie jsme tak mohli pokračovat v rozsáhlých investicích do budoucnosti. Tím jsme si navzdory všem překážkám zachovali svobodu, kterou potřebujeme k další úspěšné realizaci naší transformace. S naší novou strategií ACCELERATE budeme v roce 2021 po této cestě kráčet ještě vyšší rychlostí,“ řekl Ralf Brandstätter, předseda představenstva značky Volkswagen.

Disciplína v oblastech nákladů a investic minimalizuje důsledky koronavirové pandemie

Volkswagen v uplynulém roce zavedl řadu dodatečných opatření pro snižování nákladů, aby eliminoval negativní důsledky koronavirové pandemie. Fixní náklady byly oproti předchozímu roku sníženy o 1 miliardu eur. Přísný management nákladů přinesl nejlepší výsledky především ve třetím a čtvrtém čtvrtletí. Zisk 1,4 miliardy eur ve čtvrtém čtvrtletí výrazně překonal hospodářský výsledek ve stejném období předchozího roku. Přísným podřízením výroby poptávce zákazníků se navíc meziročně snížily čisté zásoby o 10 procent. Celkově tak bylo navzdory negativním koronavirovým vlivům dosaženo pozitivního čistého cash flow. Výnosy z prodeje byly 71,1 miliardy eur (2019: 88,4 miliardy eur) a dodáno bylo 5,3 milionu vozidel (2019: 6,3 milionu). Společnosti se podařilo podíly na trhu ve všech důležitých světových regionech udržet nebo dokonce zvýšit.

Vysoké investice do budoucnosti bylo možné realizovat pouze díky přísnému managementu nákladů. „Zásadním faktorem našeho úspěchu ve výjimečném roce 2020 bylo zajištění finanční stability. U všech projektů jsme důkladně přezkoumali jejich důležitost. Skvělé výsledky ve druhém pololetí ukazují, že jsme přijali správná opatření,“ řekl Alexander Seitz, finanční ředitel značky Volkswagen.

Urychlená digitalizace: První milník s modely předplatného a on-line prodejem

Volkswagen urychlí v roce 2021 na základě nové strategie ACCELERATE přechod na elektromobilitu a také dosáhne důležitých milníků v oblastech digitálního prodeje a vývoje obchodních modelů založených na datech.

Od letošního léta bude Volkswagen v šesti německých městech testovat modely předplatného u elektromobilů ID.31. V pilotních projektech budou poprvé nabízeny také možnosti vyúčtování na základě používání a dodatečného objednávání funkcí, například navigačních služeb, včetně testování jejich akceptace. Důležitým předpokladem pro úspěch digitálních dodatečných funkcí jsou pravidelné aktualizace vozidel metodou „Over-the-air“. Volkswagen bude jako jediný mainstreamový výrobce tímto způsobem aktualizovat modely ID.3 a ID.42 v pravidelných 12týdenních intervalech. I tato služba bude dostupná od léta. Společnost počítá pro nadcházející roky s tím, že bude ve fázi používání vozidel generovat dodatečné výnosy v řádu stovek milionů eur.

Volkswagen dosáhne v aktuálním obchodním roce milníku také v oblasti on-line prodeje. Zákazníci mohou již od tohoto týdne uskutečňovat zásadní kroky při koupi modelů ID.3 a ID.4 on-line. Nákupní proces následně dokončí u nejbližšího prodejce. Od léta pak budou mít zákazníci možnost realizovat celý proces pořízení modelu z rodiny ID. on-line, od konfigurace až po uzavření leasingové smlouvy. Volkswagen tak bude prvním výrobcem, který nabídne zákazníkům v Německu nákup elektromobilů kompletně on-line.

Rovněž v létě otevře Volkswagen společně se svými prodejci digitální tržiště pro skladové a ojeté vozy. Zákazníci budou mít široký výběr a své vozidlo si budou moci pořídit on-line. On-line prodej bude postupně zaváděn i na další evropské trhy. Dosavadní obchodní síť přitom zůstane i při on-line prodeji vždy neodlučnou součástí procesu a nejdůležitějším prostředníkem ve styku se zákazníkem.

Volkswagen urychluje elektrifikační ofenzivu

Již v březnu převezmou zákazníci na mnoha evropských trzích první vozy ID.4. V Německu bude předávání elektromobilů ID.4 zahájeno 26. března. Do konce února obdržel Volkswagen již 23 500 objednávek tohoto modelu z celé Evropy. Volkswagen rozšíří v letošním roce nabídku elektromobilů o modely ID.4 GTX3s pohonem všech kol, kupé ID.53 a ID.6 X/CROZZ3 pro čínský trh.

Společnost rozšiřováním nabídky o nové modely rychle zvýší globální objem výroby a prodeje vozidel na základě platformy MEB. „Tím znovu dokazujeme, že je značka Volkswagen platformovým šampionem koncernu. Již dnes vychází 80 procent prodaných koncernových vozů z technologie značky Volkswagen,“ říká Ralf Brandstätter. Volkswagen plánuje, že v letošním roce předá zákazníkům celkem 300 000 vozidel na základě platformy MEB. A cca 150 000 vozů bude mít hybridní pohon.

Volkswagen má za sebou úspěšný vstup do nového roku. V prvních dvou měsících roku 2021 dodal na celém světě, navzdory koronavirovým omezením na mnoha trzích, 15 500 elektromobilů – to je meziroční nárůst o 51 procent. V Německu se počet dodaných elektromobilů zvýšil dokonce o 143 procent. Kromě toho bylo zákazníkům na celém světě předáno 16 300 vozidel kategorie PHEV, což představuje nárůst o 174 procent v porovnání s předchozím rokem. V Německu zaznamenaly hybridní vozy meziroční nárůst dokonce o 291 procent.

Výhled na rok 2021: Návrat k ziskovému růstu

Volkswagen bude i nadále důsledně dbát na efektivitu, aby si zajistil financování plánovaných budoucích investic do elektrifikace a digitalizace v objemu 16 miliard eur do roku 2025. Společnost definovala za tím účelem čtyři nástroje. V návaznosti na úspěchy uplynulého obchodního roku se mají do konce roku 2023 snížit fixní náklady o 5 procent. K tomu přispěje mimo jiné zmrazení počtu zaměstnanců na úrovni z ledna 2021 v kombinaci s částečnými odchody do důchodu podle dohod uzavřených s podnikovou radou. Navíc se bude zvyšovat produktivita výrobních závodů o 5 procent ročně, náklady budou optimalizovány o 7 procent a trvale udržitelným způsobem se bude zvyšovat ziskovost v regionech. Navzdory koronavirové krizi dosáhne Volkswagen pravděpodobně již letos vyrovnaného hospodaření v USA a Jižní Americe.

Volkswagen očekává, že v aktuálním obchodním roce výrazně zvýší počet dodaných vozů. Vysoko nad úrovní roku 2020 budou také výnosy z prodeje. Cílem značky Volkswagen pro rok 2021 je provozní ziskovost v rozsahu od 3 do 4 procent. Alexander Seitz k tomu říká: „Navzdory potížím způsobovaným koronavirem důsledně pracujeme na tom, abychom v roce 2023 dosáhli cílové marže 6 procent.“

Odpočítávání do premiéry nového Golfu: Golf III byl průkopníkem bezpečnostních systémů

– 24. října 2019: Ještě šest dnů do světové premiéry osmé generace Golfu
– Golf III stanovil v kompaktní třídě nová měřítka v oblasti bezpečnosti
– První Golf s čelními a bočními airbagy, ABS od roku 1996 v sériové výbavě

VW Golf III

Volkswagen zahájil s třetí generací modelové řady Golf, představenou v srpnu 1991, novou éru bezpečnosti. Golf III byl jednak prvním zástupcem této modelové řady, dodávaným od roku 1992 s čelními airbagy. Za druhé vedly velké pokroky v konstrukci karoserie k výraznému zlepšení pasivní bezpečnosti. Volkswagen demokratizoval s Golfem III pasivní bezpečnost, protože vyšší úroveň ochrany se stala realitou pro velký počet motoristů.

V letech 1991 až 1997 vyráběný Golf III

Kromě výrazného vylepšení bezpečnosti je s modelem Golf III spojeno mnoho dalších milníků této modelové řady. Pod jeho kapotou debutoval první šestiválcový motor (VR6), výbavu rozšířil tempomat, k ochraně životního prostředí přispěl první oxidační katalyzátor pro vznětové motory (1991), v nabídce se objevily první vznětové motory s přímým vstřikováním nafty (TDI v roce 1993 a SDI v roce 1995) a také první boční airbagy (1996). Rovněž v roce 1996, v září, byl do sériové výbavy všech verzí modelu Golf zařazen protiblokovací systém ABS. V roce 1993 představil Volkswagen na základě třetího Golfu také nový Cabriolet, novou verzi syncro II s pohonem všech kol a první kombi Variant v rámci této modelové řady. O rok později překonala modelová řada Golf hranici 15 milionů vyrobených exemplářů. V roce 1997 se třetí generace, po 4,83 milionu vyrobených vozů, dočkala svého nástupce.

Milníky modelové řady Golf III:

1991: Debut třetí generace modelu Golf
1991: Motor VR6 jako první šestiválec v kompaktní třídě
1991: Ukazatel servisních intervalů na přístrojové desce
1991: Oxidační katalyzátor
1991: Vodou ředitelné laky
1992: Airbagy pro řidiče a spolujezdce vpředu
1993: Debut první generace modelu Golf Variant
1993: Debut druhé generace modelu Golf Cabriolet
1993: Debut druhé generace modelu Golf syncro
1993: První turbodiesel s přímým vstřikováním nafty (TDI) v kompaktním modelu
1994: Překonána hranice 15 milionů vyrobených vozů Golf
1995: První atmosféricky plněný vznětový motor s přímým vstřikováním nafty v kompaktním modelu (SDI)
1995: Laserové svařování poprvé využito v sériové výrobě modelu Golf Variant (80 cm dlouhý svar na střeše)
1996: ABS v sériové výbavě všech verzí modelu Golf
1996: Boční airbagy v sériové výbavě speciální edice Golf „Family“, na přání ve všech ostatních verzích modelu Golf
1997: Konec výroby třetí generace po 4,8 milionu vyrobených vozů