Štítek: VW

Volkswagen ID.7 nabízí prémiové cestování na velké vzdálenosti s nulovými emisem

Posted on by Libor Olič

>Manažerskou elektrickou limuzínu ID.7 lze nyní objednávat ve verzi Pro s využitelnou kapacitou akumulátorů 77 kWh a dojezdem až 618 kilometrů (WLTP)

> Nové ID.7 Pro s rozsáhlou sériovou výbavou stojí 1 569 900 Kč

> Do konce letošní roku budou do předprodeje zařazeny také varianty Pro S a GTX

Volkswagen ID.7

Volkswagen oficiálně spustil předprodej čistě elektrického modelu ID.7 na českém trhu. Vlajková loď rodiny ID. nabízí náročným českým zákazníkům nejnovější technologie a zdokonalený prémiový design. Zpočátku je ve webovém konfigurátoru k dispozici verze ID.7 Pro s rozsáhlou sériovou výbavou a dojezdem až 618 kilometrů podle metodiky WLTP. Doporučená cena byla stanovena na 1 569 900 Kč. Do konce letošního roku nabídku rozšíří ID.7 Pro S s ještě delším dojezdem a rychlejším nabíjením a sportovní ID.7 GTX s pohonem všech kol.

„S naší novou vlajkovou lodí ID.7 vstupujeme do dalšího segmentu, segmentu plně elektrických manažerských vozů,“ říká Jakub Šebesta, ředitel divize Volkswagen osobní vozy společnosti Porsche Česká republika. „Díky dojezdu až 618 kilometrů na jedno nabití dokážeme nyní pokrýt požadavky na udržitelnou mobilitu s nulovými přímými emisemi i v oblasti cestování na velmi dlouhé vzdálenosti, což ocení především řidiči s vysokými počty ujetých kilometrů a fleetoví zákazníci. Mimořádně aerodynamické ID.7 splňuje vysoké standardy také svou výbavou, která zahrnuje inovativní asistenční systémy, digitalizovanou přístrojovou desku s intuitivním ovládáním a nejmodernější konektivitu.“

Zákazníci na českém trhu mohou novou elektrickou limuzínu vyšší střední třídy již objednávat ve verzi ID.7 Pro. V její základní ceně 1 569 900 Kč jsou zahrnuty mimo jiné přední LED světlomety, zadní LED svítilny, tepelné čerpadlo, head-up displej s funkcí rozšířené reality, navigační systém Discover Pro s 15“ displejem, parkovací asistent Park Assist Pro s funkcí paměti, asistenční systémy Travel Assist, Lane Assist a Emergency Assist, systém preventivní ochrany cestujících, prostorový kamerový systém Area View 360°, telefonní rozhraní Comfort s funkcí indukčního nabíjení, 3zónová klimatizace Climatronic, vyhřívaná přední sedadla, kožený (animal-free) vyhřívaný multifunkční volant s dotykovým ovládáním, vyhřívané laminované bezpečnostní čelní sklo odrážející infračervené záření, App-Connect Wireless, ambientní osvětlení s 10ti nastavitelnými barvami světla, bezklíčové startování, odemykání a zamykání systém Keyless Access a prodloužená záruka na 3 roky/90 000 km.

Volkswagen usnadnil klientům konfiguraci nového modelu ID.7 sdružením nabídky individualizované výbavy na přání do 4 výhodných paketů: Interiér, Interiér Plus, Exteriér a Exteriér Plus. Alternativou sériově dodávaných 19“ kol Hudson z lehké slitiny jsou 20“ kola Montreal. V obou případech disponují pneumatiky technologií Airstop pro bezpečné dojetí po ztrátě tlaku. Paleta laků karoserie zahrnuje zpočátku pět převážně metalických odstínů, které na jaře 2024 doplní metalický lak v odstínu červená Kings. Standardní interiér je u paketů Interiér, resp. Interiér Plus nahrazen interiérem Comfort. Kromě standardních látkových sedadel jsou k dispozici sedadla ergoActive nebo ergoActive Premium s čalouněním ArtVelours Eco.

K pořízení modelu ID.7 lze využít všechny akční nabídky financování od společnosti Volkswagen Financial Services platné pro rodinu modelů ID. včetně oblíbeného Nulového úvěru ID s nulovým navýšením a servisním balíčkem zdarma.

V interiéru nového modelu ID.7 je vše podřízeno maximálnímu komfortu a bezpečnosti řidiče a cestujících. Kombinace krátkých převisů karoserie s vnějšími rozměry 4961 x 1862 x 1536 mm a dlouhého rozvoru náprav 2971 mm umožnila designérům vytvořit mimořádně prostorný interiér s velkorysou nabídkou místa i pro nohy cestujících na zadních sedadlech. V základní konfiguraci sedadel pojme zavazadlový prostor 532 litrů. Sklopením zadních sedadel lze zavazadlový prostor zvětšit dokonce až na 1586 litrů. Nedílnou součástí nového konceptu přístrojové desky je nová generace informačního a zábavního systému, který se vyznačuje intuitivním ovládáním, chytrými funkcemi a rychlými reakcemi.

Zcela nový Volkswagen ID.7 Pro, zkonstruovaný na koncernové platformě MEB, dostal do vínku novou generaci elektrického pohonu, který poskytuje nejvyšší výkon 210 kW (286 k) a maximální točivý moment 545 N.m. Bezmála pětimetrová limuzína tak dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy. Řidiči ocení také snadnou ovladatelnost s pohotovými reakcemi a průměr otáčení 10,9 metru.

Napájení u modelu ID.7 Pro zajišťují akumulátorové baterie o využitelné kapacitě 77 kWh. Vysoká účinnost systému elektrického pohonu ve spojení s vynikající aerodynamikou (součinitel aerodynamického odporu vzduchu je v závislosti na výbavě pouhých 0,23) přispívá k velmi nízké spotřebě elektrické energie. ID.7 Pro dokáže díky tomu ujet na jedno nabití až 618 km podle metodiky WLTP. Celková přípustná hmotnost bržděného přívěsu činí 1 000 KgPro cestování na dlouhé vzdálenosti je koncipováno také nabíjení. Na stejnosměrných nabíjecích stanicích lze doplňovat elektrickou energii výkonem až 170 kW. Nabití z 10 na 80 % kapacity trvá tímto způsobem pouhých 28 minut. Do konce roku 2023 se nabídka modelové řady ID.7 rozšíří o varianty Pro S (210 kW/86 kWh, dojezd až 700 km, nabíjení výkonem až 200 kW) a sportovní GTX (250 kW/77 kWh) s pohonem všech kol.

Nový Passat Variant

Posted on by Libor Olič
> Volkswagen představuje novou generaci s působivým aerodynamickým designem, vysokou kvalitou a novými hospodárnými pohony
> Dva nové plug-in hybridní pohony umožňují dojezd cca 100 km2 výhradně na elektřinu a poprvé i rychlé nabíjení stejnosměrným proudem nabíjecím výkonem až 50 kW
> Přístrojová deska s velkými displeji a přehlednou strukturou menu zohledňuje požadavky zákazníků značky Volkswagen
> Vysoká úroveň cestovního komfortu díky velkorysému vnitřními prostoru, účinné protihlukové izolaci, novým sedadlům a nové regulaci podvozku „DCC Pro“3 dodávané na přání

Passat Variant

Volkswagen zveřejňuje první fotografie a fakta u příležitosti světové premiéry zcela nově vyvinutého modelu Passat. Nová generace bestselleru střední třídy se zaměřuje na působivý aerodynamický design, nové hospodárné pohony, vysokou kvalitu a velký počet nových technologií. Nový Passat bude již za několik dnů poprvé představen veřejnosti na autosalonu IAA Mobility v Mnichově (5.–9. 9. 2023). Nový Passat bude uveden na trh v prvním čtvrtletí 2024 jako univerzálně využitelný Variant. S více než 34 miliony prodaných exemplářů je Passat po Golfu historicky nejprodávanějším modelem značky Volkswagen, a předstihl dokonce již i legendárního Brouka.

Kompletně nový vůz, přesto typický Passat. Čistý a působivý design je z každé perspektivy nový, ale jednoznačně identifikovatelný jako Passat a Volkswagen. *Požadavky zákazníků zohledňuje nabídka hospodárných pohonů, která zahrnuje tři nové plug-in a mild hybridní pohony a pět variant přeplňovaných zážehových a vznětových motorů. Passat Variant poskytne cestujícím v tichém a prostorném interiéru vysokou úroveň cestovního komfortu, kterou lze ještě umocnit na přání dodávaným novým adaptivním podvozkem („DCC Pro“) a novými sedadly ergoActive (s funkcí tlakové bodové masáže). Zcela nově vyvinutá digitalizovaná přístrojová deska umožní intuitivní ovládání všech funkcí. Na přání dokáže nový Passat navíc automaticky zaparkovat a překonávat dlouhé vzdálenosti v režimu asistované jízdy.

Dva nové plug-in hybridní pohony. 
Kai Grünitz, člen představenstva odpovědný za technický vývoj, k tomu říká: „Nejnovější evoluční stupeň modulární platformy MQB evo pro modely s motorem uloženým vpředu napříč tvoří vysoce inovativní technický základ deváté generace modelu Passat. Volkswagen díky velkým úsporám z rozsahu v rámci platformy MQB evo znovu demokratizuje četné high-tech systémy, které budou moci využívat statisíce řidičů.“ Nejlepším příkladem jsou dva zcela nově vyvinuté plug-in hybridní pohony (eHybrid) se systémovým výkonem 150 kW (204 k) nebo 200 kW (272 k). Ve spojení s novou sadou akumulátorů o využitelné kapacitě 19,7 kWh umožní dojezd cca 100 km výhradně na elektřinu. Díky této vzdálenosti se nový Passat Variant promění v každodenním provozu v elektromobil. K tomu přispějí také krátké doby nabíjení, protože akumulátorovou baterii bude nyní možné nabíjet střídavým proudem výkonem 11 kW místo dosavadních 3,6 kW. Na rychlonabíjecích stojanech se stejnosměrným proudem může Passat Variant eHybrid dobíjet elektrickou energii dokonce výkonem až 50 kW. Aliance elektromotoru a nového, hospodárného přeplňovaného zážehového motoru (1.5 TSI evo2) zajišťuje navíc celkový dojezd cca 1000 km2.

Nový 48V mild hybrid. Další novinkou pro model Passat je 48V mild hybridní pohon (eTSI s výkonem 110 kW/150 k), který přeměňuje kinetickou energii na elektrickou a umožňuje setrvačnou jízdu s vypnutým spalovacím motorem. Nabídku pohonu završují dva přeplňované zážehové motory (2.0 TSI) o výkonu 150 kW (204 k) nebo 195 kW (265 k) a tři turbodiesely (2.0 TDI) dodávané ve výkonových stupních 90 kW (122 k), 110 kW (150 k) nebo 142 kW (193 k). Ve všech případech je součástí sériové výbavy dvouspojková automatická převodovka DSG. Varianty s výkonem 195 kW nebo 142 kW mají sériově pohon všech kol 4MOTION. Všechny ostatní varianty disponují pohonem předních kol.

Nová soustava displejů. 
Volkswagen zcela nově koncipoval velmi kvalitní interiér. Nepřehlédnutelné jsou přehledně členěné, velkoplošné displeje ve stylovém, funkčním a pokrokovém pojetí. Technický základ tvoří MIB4. Nejnovější generace modulární platformy pro informační a zábavní systémy umožňuje intuitivní ovládání, které je důsledně přizpůsobeno požadavkům řidičů vozů Volkswagen.

Asistované parkování. 
Nový Passat Variant bude uveden na trh s rozšířenou nabídkou nejmodernějších asistenčních systémů. Novinkou je spektrum asistenčních systémů pro parkování. Mezi ně patří na přání dodávané systémy „Park Assist Plus“, „Park Assist Pro“ a funkce paměti pro „Park Assist Pro“. Prostřednictvím systému „Park Assist Pro“ může řidič zaparkovat nový Passat Variant pomocí dálkového ovládání na chytrém telefonu a stejným způsobem i vyjet z parkovacího místa. Je-li Passat vybaven funkcí paměti pro „Park Assist Pro“, dokáže systém na přání zaznamenat a uložit posledních 50 metrů jízdy. Jakmile se Volkswagen znovu ocitne na příslušném místě – například před vjezdem pod zastřešené parkovací stání u domu –, nabídne řidiči, že převezme zaparkování vozu. Možné je i automatické vyjetí z parkovacího místa.

Světová premiéra pro „DCC Pro“. 
Novou úroveň podvozkové techniky reprezentuje adaptivní regulace podvozku „DCC Pro“, která svým rozsahem nastavení mezi maximální dynamikou a nejvyšším komfortem nastavuje laťku ve střední třídě. Tyto výjimečné vlastnosti umožňuje poprvé ve voze Volkswagen použitá dvouventilová technologie tlumičů. Vysokou úroveň cestovního komfortu nabízejí také nová sedadla ergoActive Plus s 10komorovým vzduchovým systémem pro tlakovou bodovou masáž. Prodloužení rozvoru náprav o 50 mm přineslo zvětšení prostoru pro nohy o 50 mm. Zavazadlový prostor nabízí objem až 1920 litrů. Nový Passat Variant je tak ideálním všestranným automobilem pro podnikání i volný čas.

Volkswagen urychluje transformaci výrobního závodu Wolfsburg

Posted on by Libor Olič

> Společnost investuje v prvním kroku 460 milionů Eur do rekonstrukce závodu Wolfsburg, který se stane vysoce produktivním výrobním centrem pro elektromobilitu
> Hlavní závod se již intenzivně připravuje na výrobu modelu ID.3
> V budoucnosti bude z montážní linky ve Wolfsburgu sjíždět ještě jeden zcela elektrický model pro segment kompaktních SUV s vysokými objemy prodeje
> Projekt vozidla Trinity a platformy SSP zůstává pevně zakotven ve Wolfsburgu

Volkswagen připravuje výrobní závod Wolfsburg na budoucnost. V prvním kroku do začátku roku 2025 investuje značka Volkswagen do svého hlavního výrobního závodu v sídle koncernu 460 milionů Eur. Ve středu 7. prosince to oznámil CEO značky Thomas Schäfer na podnikové schůzi ve Wolfsburgu. Investice budou směřovat především do přípravy výroby nového modelu ID.3. Kompaktní elektromobil bude sjíždět z montážní linky ve Wolfsburgu od roku 2023 – zpočátku půjde o částečnou výrobu, kompletní výroba je plánována od roku 2024. Celý proces zavedení výroby nového modelu bude dokončen nejpozději na konci roku 2025. Nyní probíhají přípravy na nezbytná opatření, která zajistí zaměstnancům potřebnou kvalifikaci. Po spuštění produkce modelu ID.3 zvýší dlouhodobé vytížení výroby elektromobilů ve Wolfsburgu ještě jeden zcela elektrický model v rostoucím segmentu SUV. Nový model bude technicky vycházet z modulární platformy pro elektromobily MEB. Platforma pro elektromobily Volkswagen bude jako MEB+ výrazně zdokonalena, aby poskytovala ještě vyšší úroveň hospodárnosti.

Jako další pilíř výrobního závodu Wolfsburg bude následně realizován projekt vozidla Trinity. Jeho základem bude budoucí celokoncernová automobilová platforma SSP (Scalable Systems Platform). Nejpozději na konci roku 2033 bude značka Volkswagen ve Wolfsburgu vyrábět výhradně elektromobily, což bude platit i pro všechny ostatní evropské výrobní závody Volkswagen.

Thomas Schäfer, předseda představenstva značky Volkswagen a člen představenstva koncernu Volkswagen odpovědný za skupinu značek Volume segmentu, před zaměstnanci řekl: „Volkswagen ztělesňuje elektromobilitu pro všechny. A součástí tohoto úspěšného příběhu bude i Wolfsburg. Jen do zdejšího hlavního výrobního závodu investujeme do začátku roku 2025 přibližně 460 milionů eur, aby byl připraven na MEB. Prvním důležitým krokem k elektrifikaci našeho hlavního výrobního závodu je zahájení výroby modelu ID.3. Společně s podnikovou radou současně pracujeme intenzivně na tom, aby se ve Wolfsburgu vyráběl ještě jeden elektricky poháněný model na základě platformy MEB+, a to v rostoucím segmentu SUV s vysokými objemy prodeje. Těmito silnými rozhodnutími a vysokými investicemi chceme dále posílit konkurenceschopnost tohoto výrobního závodu a zaměstnancům nabídnout konkrétní dlouhodobou perspektivu.“ Při ohlédnutí za letošním rokem Schäfer poděkoval zaměstnancům za jejich vysokou flexibilitu a soudržnost ve velmi náročné ekonomické situaci.

Předsedkyně podnikové rady Daniela Cavallová řekla: „Wolfsburg symbolizuje budoucnost. Podniková rada s tím spojuje jasné požadavky na výrobní závod Wolfsburg od nejmodernější výroby přes nejlepší zaměstnance až po největšího průkopnického ducha. To znamená, že Wolfsburg zůstane díky transformaci na výrobu elektromobilů včetně dodatečného zcela elektrického modelu od roku 2026 a projektu Trinity na platformě SSP i v příštích letech hybnou sílou značky, a tím i celého koncernu. Společně navrhneme přesný časový plán. Tím zabezpečíme naše pracovní místa. Kromě toho patří můj velký dík celému týmu ve výrobě hlavního závodu, který toho musel v letošním těžkém roce mimořádně hodně vydržet.“

Prvním krokem do elektrické budoucnosti výrobního závodu je jeho příprava na produkci ID.3. Tento elektromobil bude od roku 2023 sjíždět z montážní linky nejen jako doposud v Cvikově, ale také ve Wolfsburgu. Pro největší výrobní závod koncernu Volkswagen to je první elektromobil na základě platformy MEB.

Vedoucí značky Thomas Schäfer uvedl, že v budoucnosti se v hlavním závodě plánuje výroba ještě jednoho modelu na platformě MEB, jímž bude zcela elektrické SUV. „Je to globálně největší automobilový segment, v němž je doma také náš oblíbený Tiguan. Nový model může skvěle doplnit naše bestsellery ID.4 a ID.5. Chceme tak naši pozici na trhu dále upevňovat a zákazníkům nabízet vozidla vysoké kvality, na kterou jsou zvyklí,“ řekl Schäfer.

Volkswagen použije pro své elektrické SUV zdokonalenou verzi úspěšné elektromobilové platformy MEB s označením MEB+. Schäfer k tomu říká: „MEB má stále velký potenciál. Naším cílem je posunout tuto platformu na ještě vyšší úroveň. Proto vynakládáme velké investice na její další vylepšení. Díky platformě MEB+ budeme skvěle připraveni na nadcházející roky.“ Již v roce 2020 analytici důkladně prostudovali platformu pro elektromobily Volkswagen a došli k závěru, že je „nejpřesvědčivějším řešením etablovaného výrobce automobilů“ na trhu elektromobilů.

Zákazníci budou z platformy MEB+ profitovat v mnoha ohledech. Tato platforma umožní rychlejší nabíjení a delší dojezd. Volkswagen navíc plánuje, že bude v tomto systému používat vysoce standardizované jednotné akumulátorové články, jejichž výrobu zahájí koncernový závod na výrobu akumulátorových článků v Salzgitteru v roce 2025.

Volkswagen důsledně realizuje svou strategii „ACCELERATE“ pro éru elektrické a digitalizované mobility. Dalším podpůrným nástrojem na cestě do této budoucnosti je program „Energize“. Touto iniciativou získá značka Volkswagen ještě větší lesk. Prestižním projektem této strategie i nadále zůstává vozidlo Trinity na základě vysoce modulární platformy SSP. Spuštění tohoto projektu je závislé na dalším časovém průběhu vývoje softwaru. Rozhodnutí, kde přesně ve Wolfsburgu se budou tyto vozy vyrábět, nebylo dosud přijato. Proto si Volkswagen nechává i nadále otevřenou možnost výstavby nového výrobního závodu ve Warmenau.

Nová limuzína Volkswagen ID.7 se poprvé prezentuje s digitálním maskováním

Posted on by Libor Olič

> Volkswagen Group of America poskytne na veletrhu CES výhled na další model z rodiny ID.
> Výkonná elektrická limuzína s dojezdem až 700 kilometrů (WLTP)
> Speciální maskování modelu ID.7 vytváří důmyslné světelné efekty prostřednictvím elektroluminiscence
> Nová limuzína bude nabízena na třech kontinentech, a po modelu ID.4 se stane dalším globálním elektrickým      
   modelem značky Volkswagen
> Světová premiéra sériové verze se uskuteční ve druhém čtvrtletí 2023

Volkswagen ID.7

ID.7 přijíždí na scénu! Volkswagen Group of America představí na veletrhu spotřební elektroniky CES (Consumer Electronics Show) ve dnech 5. až 8. ledna 2023 první zcela elektrickou limuzínu na základě modulární platformy pro elektromobily MEB, opatřenou důmyslným maskováním. Jedinečná technologie vícevrstvého lakování umožňuje částem vozidla vydávat světlo. Systém funguje interaktivně a symbolizuje další krok v digitalizaci budoucího vrcholného modelu rodiny ID. Výhled na tento nový model, který zaujme mimo jiné aerodynamickým designem a dojezdem až 700 kilometrů (WLTP), poskytla již studie ID. AERO, vystavená poprvé v Číně. Volkswagen Group of America se tak po šesti letech vrací na celosvětově největší odborný veletrh spotřební elektroniky CES s výjimečným produktem.

„S novým ID.7 rozšiřujeme naši nabídku elektrických modelů do vyšších segmentů. Limuzína nabídne špičkovou techniku a kvalitu. ID.7 je jedním z deseti nových modelů, které uvedeme na trh do roku 2026. Naším cílem je mít vhodnou nabídku pro naše zákazníky v každém segmentu,“ říká Thomas Schäfer, předseda představenstva značky Volkswagen.
ID.7 nabídne nové zážitky z cestování díky mimořádně komfortnímu interiéru
Volkswagen reaguje u svého nejnovějšího modelu na základě platformy MEB na zpětnou vazbu od svých zákazníků a v příslušných oblastech nabídne optimalizované ovládání. ID.7 bude mít ve své sériové výbavě řadu inovací:
−       nový koncept zobrazování
−       head-up displej s rozšířenou realitou
−       15“ displej (úhlopříčka 38 cm)
−       nové ovládání klimatizace integrované do první úrovně informačního a zábavního systému
−       osvětlený dotykový posuvník

Nový koncept klimatizace s inteligentními výdechy ventilační soustavy poskytne různé funkce. ID.7 rozpozná podle klíčku, že řidič přichází k vozu, a za horkého letního dne zapne chlazení interiéru, resp. za chladného počasí jeho vyhřívání, ještě dřív, než nastoupí. Nově koncipované “Smart Air Vents” (chytré ventilační výdechy) přitom dynamicky usměrňují proudění vzduchu tak, aby docházelo k jeho co nejrychlejší výměně v celém vnitřním prostoru. Jakmile cestující usednou do vozu, může být vzduch přiváděn přímo k jejich tělům. Nebo naopak může být spuštěna nepřímá ventilace. Příslušné funkce nepřetržitě zobrazuje nový velký displej, na němž je mohou uživatelé také aktivovat nebo si jejich individuální nastavení ukládat do paměti. Speciální požadavky se aktivují hlasovými povely. Na „Ahoj Volkswagen, mám studené ruce!“ reaguje ID.7 zapnutím vyhřívání volantu. K rukám začne být navíc cíleně přiváděn teplý vzduch.

Výjimečný koncept maskování je interaktivní
Volkswagen připravil speciální způsob, jak na veletrhu CES v Las Vegas viditelně poukázat na inteligenci nového modelu ID.7. Design limuzíny zakrývá digitální maskování jedinečným lakováním karoserie, díky němuž ID.7 interaktivně svítí. Na povrch karoserie bylo naneseno 40 vrstev laku, které jsou střídavě vodivé a nevodivé. Celkem 22 ploch pod povrchovou vrstvou laku je individuálně napájeno. Tím vzniká elektroluminiscenční efekt, a povrch viditelně svítí. Díky propojení s audiosystémem lze také vizualizovat rytmy rozsvěcováním jednotlivých částí.

QR kódy na kapotě motoru a obou bočních stěnách karoserie slouží jako rozhraní mezi fyzickým a digitálním světem. Motiv QR kódu rozvíjí celé maskování, které zakrývá kontury budoucího sériově vyráběného modelu.

MEB umožňuje aerodynamický design a velkorysý koncept interiéru
ID.7 přebírá designový styl zcela elektrických modelů z rodiny ID. Tvarové řešení limuzíny je charakterizováno aerodynamickými tvary přídě a střechy, které umožňují nižší spotřebu elektrické energie a delší dojezd. Proudící vzduch je otvory na přídi cíleně veden podél vozidla dozadu. Tím vznikají tzv. „vzduchové clony“, jež uklidňují proudění vzduchu po stranách vozu. Klesající linie střechy přispívá k velmi dobrému součiniteli aerodynamického odporu vzduchu modelu ID.7, jehož dojezd bude až 700 kilometrů (WLTP).

Stejně jako všechny modely z rodiny ID. vychází i ID.7 z platformy MEB koncernu Volkswagen. Z výhod modulární platformy s krátkými převisy karoserie a dlouhým rozvorem náprav (2,97 metru) těží interiér. Model ID.7 má díky tomu charakter limuzíny vyšší třídy, která v cestujících vyvolává pocit mimořádně velkorysé prostornosti.

Elektrická ofenziva značky Volkswagen: Zákazníkům bylo dodáno již 500 000 vozů na základě platformy MEB
Volkswagen rozšiřuje s limuzínou ID.7 svou úspěšnou rodinu zcela elektrických modelů ID. v segmentu vyšší střední třídy s vysokými objemy prodeje, a zintenzivňuje tak svou elektrickou ofenzivu založenou na strategii ACCELERATE. Volkswagen již dosáhl prvního milníku. Od předání prvních vozů ID.3 zákazníkům v září 2020 dodal Volkswagen prostřednictvím svých dceřiných společností klientům na celém světě již 500 000 vozů rodiny ID. – navzdory přetrvávajícím problémům v dodavatelských řetězcích. Tohoto milníku bylo navíc dosaženo s ročním předstihem oproti původním plánům.
Po modelech ID.3, ID.4, ID.5 a ID.6 (pouze v Číně) a novém modelu ID.Buzz bude ID.7 celkově šestým modelem rodiny ID. a po modelu ID.4 druhým globálním modelem značky Volkswagen na základě platformy MEB. Elektrická limuzína bude uvedena na trh ve třech hlavních regionech: v Číně, Evropě a Severní Americe. Vozy ID.7 pro evropský trh bude vyrábět montážní závod společnosti Volkswagen v Emdenu. ID.7 po SUV ID.4 se tak stane druhým modelem na základě platformy MEB, který bude vyráběn v Emdenu.

Volkswagen ID.Buzz s inovativními asistenčními systémy

Posted on by Libor Olič

> Nový „Travel Assist se sdílenými daty“ umožňuje asistovanou změnu jízdního pruhu
> Volkswagen používá sdílená data, a činí tak další krok směrem k vysoce automatizované jízdě
> ID. Buzz s asistenčním systémem „Park Assist Plus s paměťovou funkcí“ se naučí individuální parkovací manévr
   a dokáže jej sám opakovat
> Obě technologie jsou v Evropě na přání k dispozici pro všechny nově vyráběné modely ID.

Volkswagen ID.Buzz

Volkswagen ID. Buzz přijíždí na start s novými inteligentními asistenčními systémy, díky nimž je jízda ještě komfortnější a bezpečnější. Na dálnici dokáže automaticky přejet do vedlejšího jízdního pruhu, pokud řidič krátkým posunutím páčky aktivuje ukazatele směru jízdy. ID. Buzz může využívat sdílená data, ale také se dokáže naučit opakující se parkovací manévry. Volkswagen tak naplňuje své ambice zpřístupňovat nejnovější technologie v co nejkratší době širokému okruhu zákazníků.

„ID. Buzz kombinuje ikonický design s inovativní technologií, například v podobě nových komfortních a asistenčních systémů. Díky používání sdílených dat v nejnovější verzi systému ‚Travel Assist‘ činíme nyní další krok na cestě k vysoce automatizované jízdě,“ vysvětluje Kai Grünitz, člen představenstva značky Volkswagen odpovědný za oblast technického vývoje. „Volkswagen tím naplňuje své ambice nabízet velmi kvalitní technologie a inovace v co největším počtu modelů.“

Volkswagen používá v modelu ID. Buzz nejnovější generaci asistenčních systémů. Nejlepšími příklady jsou „Travel Assist se sdílenými daty“ a „Park Assist Plus s paměťovou funkcí“. Zákazníci mohou tyto systémy na přání objednávat také pro všechny ostatní nově vyráběné modely od ID.3 přes ID.4 až po ID.5.

VOLKSWAGEN ID.BUZZ

„Travel Assist se sdílenými daty“
Na přání dodávaný „Travel Assist“ dokáže udržovat vůz v jízdním pruhu, dodržovat bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla a řidičem nastavenou nejvyšší rychlost. Systém přitom využívá mimo jiné funkci adaptivního řízení v jízdním pruhu, která aktivně udržuje vozidlo uprostřed jízdního pruhu. „Travel Assist“ se přizpůsobuje jízdnímu stylu řidiče. Vozidlo tak může jet ve vlastním jízdním pruhu nejen uprostřed, ale také blíž k jeho levému či pravému okraji. „Travel Assist“ navíc disponuje prediktivním tempomatem a asistentem pro projíždění zatáček. Rychlost jízdy se tak může přizpůsobovat platným omezením rychlosti i očekávanému průběhu silnice (zatáčky, kruhové objezdy atd.).

Nové funkce systému „Travel Assist“. 
Jsou-li k dispozici anonymizovaná sdílená data z ostatních vozidel Volkswagen, není „Travel Assist se sdílenými daty“ při udržování vozu v jízdním pruhu odkázán pouze na rozpoznané ohraničení vozovky. V tomto případě asistenční systém funguje například i na silnicích bez prostředního značení. Dostupnost systému „Travel Assist“ je díky sdíleným datům rozšířena, což zvyšuje komfort a míru asistence pro zákazníky.

Innovative and closely integrated: the new ID. Buzz has a wide range of smart assistance systems, here Travel Assist with swarm data.

Sdílená data z flotily provozovaných vozů. 
Volkswagen činí využíváním sdílených dat další krok směrem k  automatizované jízdě. Sdílená data anonymizovaně vytváří několik set tisíc vozidel koncernu Volkswagen. Flotila vozidel navíc shromažďuje mapové podklady se specifickými prvky dopravní infrastruktury v okolí vozidla – jakými jsou například například aktuální vodorovné značení nebo dopravní značky – a automaticky tyto informace přenáší do cloudu. Odtud jsou individuálně upravená data odesílána do vozů Volkswagen, které jsou on-line a které aktuálně jedou po příslušných úsecích silnic. Databáze se neustále rozrůstá díky velkému počtu zúčastněných vozidel.

Asistovaná změna jízdního pruhu od 90 km/h. 
„Travel Assist se sdílenými daty“ může řidiče na přání aktivně podporovat při změně jízdního pruhu na dálnici v rychlostech od 90 km/h. Při aktivovaném systému zahájí manévr zapnutí směrových ukazatelů. Systém uskuteční změnu jízdního pruhu při splnění následujících předpokladů: Senzory nerozpoznávají v okolí žádné objekty a řidič má ruce na volantu s kapacitními senzory. ID. Buzz pak automaticky přejede do požadovaného jízdního pruhu. Řidič může do manévru kdykoliv zasáhnout a převzít řízení.

Park Assist Plus with memory function

„Park Assist Plus s paměťovou funkcí“ zajistí automatizované zaparkování vozu
Druhým na přání dodávaným asistenčním systémem v modelu ID. Buzz je „Park Assist Plus s paměťovou funkcí“. Vozidlo se díky tomuto inovativnímu asistenčnímu systému může naučit až pět individuálních parkovacích manévrů. Paměťová funkce si přitom zaznamená parkovací manévry v rychlosti do 40 km/h a s ujetou vzdáleností až 50 metrů. Stačí, aby řidič jednou zaparkoval a parkovací maněvr uložil. ID. Buzz následně dokáže naučený parkovací manévr opakovat. Vůz se může sám zaparkovat například pod přístřešek nebo do garáže.  Řidič na celý průběh už jen dohlíží.

„Park Assist Plus“ kromě toho po aktivaci v menu parkovacích funkcí vyhledá parkovací místo a uskuteční příslušný parkovací manévr. Inteligentní asistent rozpoznává za jízdy rychlostí až 40 km/h vhodné podélné mezery pro zaparkování, příčné mezery pak zaznamená do rychlosti 20 km/h. Řidič následně musí u vybraného parkovacího místa už jen zastavit, sešlápnout pedál brzdy, aktivovat parkovací proces a sledovat jeho průběh. Asistent zaparkuje ID. Buzz pomocí senzorů okolí – řídí, zrychluje, brzdí a řadí. Systém dokáže převzít i řidičem zahájený parkovací manévr a – je-li to možné – dovést jej do konce. Asistent podporuje také vyjetí z podélného parkovacího místa.

Travel Assist with assisted lane changing

Široká nabídka asistenčních systémů
Kromě funkcí „Travel Assist se sdílenými daty“ a „Park Assist Plus s paměťovou funkcí“ jsou pro model ID. Buzz k dispozici také další asistenční systémy, které mohou přispívat k vyšší úrovni aktivní bezpečnosti. Sériově se dodávají následující asistenční funkce: podpora při vyhýbacím manévru, asistent pro odbočování vlevo, rozpoznávání únavy, asistent pro nouzové brzdění „Front Assist“ s rozpoznáváním chodců a cyklistů, asistent pro jízdu v jízdním pruhu „Lane Assist“, rozpoznávání dopravních značek a upozorňování na lokální nebezpečí „Car2X“, u něhož se automobily vzájemně informují o kritických situacích. Na přání se dodávají další asistenční systémy. Jedná se o adaptivní tempomat ACC „stop & go“ (zahrnuje některé funkce systému Travel Assist), alarm s monitoringem vnitřního prostoru, pokročilý systém pro zamykání a startování „Keyless Advanced“, „Park Assist Plus“, prostorový kamerový systém „Area View“ a asistent pro změnu jízdního pruhu „Side Assist“.

Porsche Centrum Brno slavnostně otevřelo prodejní a servisní místo „Destination Porsche“

Posted on by Libor Olič
  • Slavnostně otevřené nové Porsche Centrum Brno se stává dalším centrem komunity Porsche v České republice
  • „Destination Porsche“ představuje nový designový koncept, vylepšený zákaznický zážitek a vzrušující digitální životní styl. Cílem nového konceptu je vytvořit z Porsche Centra prostor pro majitele, fanoušky a nadšence značky Porsche.
  • Porsche Centrum Brno, se rozkládá na ploše 400 m2. Uvnitř najdou místo 
    4 vozy Porsche, interiér je rozdělen do 4 modulů.
  • Druhý koncept „Destination Porsche“ v Česku následuje letos představené Porsche Centrum Praha. Jde o „satelitní“ centrum navržené jako podpora pro mateřského pražského centra.

Město Brno zažilo slavnostní otevření nového Porsche Centra. Jde o jeden z prvních konceptů nového stylu „Destination Porsche“ v regionu střední a východní Evropy a zároveň i na světě. Pro maximální zákaznický zážitek došlo k výraznému zlepšení funkčního umístění a služeb stávajícího Porsche Centra. Kompletně modernizované Porsche Centrum Brno bude nejen nadále poskytovat pohodlí majitelům vozů Porsche a nadšencům v okolí, ale také reflektuje závazek značky Porsche v moravské metropoli.

„Nový prodejní koncept ‚Destination Porsche‘ je reakcí značky Porsche na měnící se preference spotřebitelů a vývoj automobilového trhu. Porsche představuje životní sny a silnou komunitu přátel a fanoušků. V novém Porsche Centru Brno jim nabízíme několik styčných bodů tak, aby mohli značku skutečně zažít.  Chceme, aby naši prodejci Porsche byli perspektivními místy, kde se mohou spojit všichni nadšenci pro značku Porsche,“ říká Michael Müller, generální ředitel Porsche pro střední a východní Evropu. 

„My v Porsche věříme ve vysoce osobní přístup. Lidé jsou pro nás klíčoví,“ říká Michael Krejska, ředitel pobočky Porsche Brno. „Nově navržené Porsche Centrum Brno nám umožňuje budovat užší vztahy s klienty. Showroom byl transformován z produktově na zákaznicky orientované místo, kde se právě zákazník nachází v centru dění. Komunikace, digitalizace a inspirace vytvářejí a umožňují vřelejší vztah s našimi zákazníky.“

„Mám upřímnou radost, že můžeme v krátké době otevřít další Porsche Centrum, tentokrát v Brně. Moje nadšení pramení z toho, že jsme si nastavili ambiciózní růstovou strategii, kterou se nám daří plnit lépe než jsme čekali i přes to, že jsme tu měli covid, konflikt na Ukrajině a procházíme globální energetickou krizí. Chtěl bych všem našim zákazníkům poděkovat za důvěru a vzkázat jim, že uděláme maximum pro jejich spokojenost,“ dodal při přestřižení pásky Jan Sedláček, výkonný ředitel importu značky Porsche do České republiky.

Flexibilní svět s různými tematickými moduly

Prostřednictvím různých tematických modulů poskytuje nové Porsche Centrum Brno uvolněnou atmosféru všem zákazníkům i fanouškům a přináší jim prostor a platformu pro spojení a setkávání.  Porsche Centrum Brno je také vybaveno globálními standardními testovacími přístroji Porsche a vybavením pro údržbu. Tým specialistů je připraven nabídnout každému zákazníkovi celou řadu možností konzultací a světově proslulý servis Porsche. 

Nově navržené Porsche Centrum Brno se nachází na adrese Řípská 13a, Brno. Zahrnuje servisní plochu, kanceláře a showroom, které pokrývají podlahovou plochu 400 metrů čtverečních a prodejní plochu 250 metrů čtverečních. Ta je rozdělena do 4 modulů: Highlight (exkluzivní modely), E-Performance (elektrické vozy a PHEV), Porsche Approved (ojeté vozy, příslušenství Tequipment a Lifestyle) a Porsche Platz (kavárna). Digitalizace zde dostala velký prostor v podobě 10 touchpointů v prostoru showroomu. V neposlední řadě má centrum velké parkoviště s prostorem pro 30 automobilů.

Destination Porsche: zvenčí i zevnitř

Upgrade Porsche Centra Brno začal 1. listopadu 2021. Důkladná rekonstrukce začala investicí 1,7 milionů korun, trvala 9 měsíců a obsáhla kompletní redesign exteriéru i interiéru Porsche Centra Brno. Architektonický koncept budovy odráží dědictví a inovace značky Porsche. Vnější hliníková fasáda vytváří u vchodu příjemnou a poutavou atmosféru. Dynamický design interiéru pak dovedně reinterpretuje jakési jedinečné motorsportové dědictví značky Porsche. To vše dělá z Porsche Centra Brno jedno z nejmodernějších center ve střední a východní Evropě a představuje skutečnou destinaci pro všechny milovníky značky Porsche.

Předprodej nového modelu Volkswagen T-Roc R na českém trhu odstartován

Posted on by Libor Olič

> Vrcholná verze modelové řady T-Roc o výkonu 221 kW (300 k) nabízí působivý design a typickou dynamiku modelů R za ceny již od 1 229 900 Kč

> Ušlechtilou atmosféru v interiéru vytváří velmi kvalitní materiály, „Digital Cockpit Pro“ a nově navržený displej informačního a zábavního systému

> Technické inovace v podobě částečně automatizované jízdy a světlometů IQ.LIGHT

Volkswagen T-Roc R

Volkswagen odstartoval předprodej nového extrémně sportovního kompaktního SUV T-Roc R na českém trhu. Modernizovaná vrcholná verze řady T-Roc nadchne fanoušky vysokovýkonných SUV strhujícími jízdními výkony, za nimiž stojí čtyřválec 2.0 TSI vyladěný na 221 kW (300 k), 7stupňová převodovka DSG a inteligentní pohon všech kol 4MOTION. Cestující si budou výjimečnou dynamiku vychutnávat v ušlechtilé atmosféře velmi kvalitního interiéru ve sportovním stylu. Nový T-Roc R s dynamickým vnějším designem přináší do svého segmentu také inovativní techniku v podobě výkonných světlometů IQ.LIGHT LED Matrix, vyspělých asistenčních systémů a rozsáhlé nabídky digitálních služeb. Ceny na českém trhu začínají již od 1 229 900 Kč.
Martin Meiners
„Mám velkou radost, že v rychlém sledu po modernizované řadě T-Roc můžeme našim sportovně zaměřeným zákazníkům nabídnout její vrcholnou verzi, nový T-Roc R, jehož předchůdce od roku 2019 přesvědčivě dokazoval, že i kompaktní crossover dokáže nabídnout nevšední dynamiku na úrovni čistokrevných sportovních vozů,“ říká Patrik Fejtek, ředitel divize Volkswagen osobní vozy společnosti Porsche Česká republika. „Nový T-Roc R s 300 k pod kapotou si podmaní dokonce i velmi náročné fanoušky sportovní jízdy, ale na rozdíl od klasických sportovních vozů jim nabídne také nekompromisní praktičnost, komfort a bezpečnost pro každodenní provoz, stejně jako méně výkonné verze modelu T-Roc. A to je kombinace, které nedokáže odolat stále více zákazníků.“
Nový T-Roc R s rozsáhlou sériovou výbavou lze objednávat za ceny již od 1 229 900 Kč. Extrémně sportovní kompaktní crossover disponuje nejvyšším výkonem 221 kW (300 k), který při aktivované funkci Launch Control umožňuje z klidu pokořit hranici 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Dvoulitrový čtyřválec TSI ohromí i maximálním točivým momentem 400 N.m dostupným v širokém rozsahu otáček od 2000 do 5000 min-1. O suverénní přenos hnací síly na vozovku za všech okolností se stará sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG ve spojení s inteligentním pohonem všech kol 4MOTION. Stačí jen zvolit jízdní režim Race a řidič si může i za volantem praktického SUV dopřávat zážitky ze světa motoristického sportu. K tomu kromě pohonu přispívá také speciální sportovní podvozek R s výkonnými brzdami a progresivním řízením, které zaručuje dokonalou ovladatelnost a rychlé reakce. 
Nový T-Roc R pamatuje při vší sportovnosti i na komfort a bezpečnost. Rozsáhlá technická modernizace přinesla do jeho výbavy pokrokové asistenční systémy, z nichž jsou Front Assist a Lane Assist a také Proaktivní ochrana cestujících již v sériové výbavě. Na přání dodávaný IQ.DRIVE Travel Assist umožňuje ve spojení s prediktivním adaptivním tempomatem ACC asistované řízení, brzdění a zrychlování až do rychlosti jízdy 210 km/h. Nové úrovně dosahuje rovněž široký výběr digitálních funkcí včetně online hlasového ovládání hovorovou řečí a přístupu ke streamingovým službám. Po dobu jednoho roku jsou bezplatně k dispozici služby We Connect Plus (pro modelový rok 2023 budou služby We Connect Plus bezplatně rozšířeny až na tři roky).
Nový T-Roc R umocňuje svůj atletický charakter vytříbeným designem a prémiovými materiály. Dravost nově navržené přídě zvyšuje specifický nárazník v designu R společně se svislými LED světly pro denní svícení na jeho okrajích. Na přání jsou místo sériových LED Plus světlometů k dispozici adaptivní světlomety IQ.LIGHT LED Matrix, které propojuje nová maska chladiče s logem R. Tento znak zdobí také střešním spoilerem R osazené zadní výklopné víko, které rozděluje zadní LED svítilny s tmavými krycími skly na dvě části a nechybí zde ani zadní kamera. Pod novým zadním nárazníkem R s integrovaným difuzorem završují záď čtyři chromované koncovky výfukové soustavy R, jejichž místo může na přání zaujmout systém Akrapovič s titanovými koncovkami. Zákazníci mají na výběr 18“ nebo 19“ kola z lehké slitiny v různých designech (18“ Jerez, 19“ Estoril a Pretoria). Mezi paprsky kol jsou jasně vidět modré brzdové třmeny s logem R. Celkové vzezření extrémně sportovního crossoveru umocní exkluzivní lak karoserie v odstínu modrá Lapiz ve spojení s černě lakovanou střechou (na přání), tmavě tónovanými skly zadních oken a chromovanými kryty vnějších zpětných zrcátek. Zákazníci mají na výběr, kromě modré Lapiz, dalších šest barev karoserie.
Mezi nepřehlédnutelné highlighty velmi kvalitního interiéru se specifickými ozdobnými prvky R, černým čalouněním stropu, modrým ambientním osvětlením a nově navrženými výplněmi dveří s modrým prošíváním  patří kromě sportovních sedadel Top v designu R s integrovanými bederními opěrkami také sériově dodávaný 10“ digitální panel Digital Cockpit Pro se specifickým vzhledem v režimu Race na nové přístrojové desce, multifunkční sportovní volant v designu R  (včetně páček pro manuální řazení a dotykových ploch pro ovládání) a displej informačního a zábavního systému ve stylu tabletu. Sedadla mohou být na přání čalouněna kůží Nappa v úpravě Carbon. Součástí sériové výbavy je automatická klimatizace Climatronic a informační a zábavní systém Ready2Discover s 8“ displejem, který může být na přání nahrazen multimediálním a navigačním systémem Discover Pro, jehož displej má úhlopříčku 9,2 palce. Sportovní atmosféru uvnitř nového modelu T-Roc R završují koberečky v designu R s modrým prošíváním a kryty pedálů z ušlechtilé oceli. 

Hledali jsme nejpopulárnější Volkswagen v ČR. Výsledek nepřekvapí

Posted on by Libor Olič

Již dlouhé roky je nejprodávanějšími tuzemskými automobily vozy z mladoboleslavské automobilky Škoda. Jak je to, ale s popularitou jednotlivých modelů třeba sesterské společnosti Volkswagen? Výsledek nás nepřekvapil, jaký model tipujete vy?

Nejpopulárnější je opět manažerský vůz, který je roky vlajkovou lodí VW

Nadpis už vám jistě hodně napověděl, nejvyšší popularity dosahuje v České republice již několik let za sebou manažerský vůz Volkswagen Passat. Právě VW Passat je již dlouhodobě nejoblíbenějším vozem pro firmy a velkoodběratele. Díky omlazování vozového parku mnoha firem je pak možné zakoupit tyto vozy za velmi rozumné ceny jako ojeté, případně i zánovní.

Co vám dva až pět let starý VW Passat nabízí?

Již mnoho let jsou tyto vozy synonymem maximálního pohodlí i při velmi dlouhých cestách. Můžete tak očekávat automobil, který vám nabídne exkluzivní komfort a mimořádnou bezpečnost, a to ve skvělém poměru ceny/výkon již od modelů se základní výbavou. Pokud byl vůz navíc správně udržován má i velmi nízké provozní náklady, což se při současných cenách pohonných hmot jistě počítá.

Co se týče výbavy můžete u vozů se stářím do pěti let již očekávat přední a zadní světlomety LED, Front Assist včetně rozpoznávání chodců, Lane Assist, adaptivní tempomat ACC, bezklíčkový přístupový systém Keyless Start, informační a zábavní systém s rozhraním pro mobilní telefony, App Connect pro připojení chytrých telefonů a široký výběr mobilních internetových služeb.

Pohon vozu pak obstarávají hospodárné motory s nízkými emisemi, kde si můžete vybrat přeplňované zážehové jednotky TSI, turbo diesely TDI a externě nabíjitelný pohon modelu Passat GTE.

Může to být skvělá koupě, ale vůz si rozhodně prověřte!

Koupě ojetého Passatu může být trefou do černého, ale důležité je si vůz pořádně prověřit. Zejména soukromí dovozci často zkouší hromadu triků, díky nimž přeplatíte v případě Passatu i více než 100 000 Kč. Prověření automobilů z dovozu může být složité, ale můžete si jej výrazně usnadnit, pokud využijete specializovaných portálů. Stačí si jen vyžádat VIN kód vozu od prodejce a zadat jej třeba na www.checkcardna.com/. Zde si můžete ověřit, zda vůz není kradený, nebyl bouraný, ale najít si i zprávy pojišťoven, které jsou k tomuto vozu vedeny. Mít tyto informace se rozhodně vyplatí!

Nejúspěšnějším elektromobilem pro vozové parky od VW je e-Golf

Velké popularitě se dlouhá léta těší i modely Volkswagen Golf. Díky neustále snaze předběhnout bezpečností, ergonomií a výbavou ostatní výrobce menších vozů na trhu, bude jistě na předních příčkách ještě řadu let.

S nadšením pak byla přijata i elektronická verze VW e-Golf. Tento elektromobil patří k těm nejoblíbenějším nejen ve firemních vozových parcích. Tak jako u Passatu i pro e-Golf je charakteristická vysoká bezpečnost a velmi bohatá výbava, která zlepšuje ergonomii vozu. Uznání od odborné veřejnosti pak v minulosti tento vůz získal především pro inovativní implementaci tepelného čerpadla, díky čemuž byl zvýšen dojezd v náročných podmínkách o 30 %.

Jestliže hledáte vůz, na který se můžete v každodenním městském provozu vždy spolehnout VW e-Golf byste měli aspoň zvážit. Na 80 % kapacity baterie je nabitý za pouhých 45 minut a dojezd i u starších vozů činí více než 200 km.

Pět hvězd Euro NCAP pro modely ID.5, Polo a Taigo

Posted on by Libor Olič
> Přesvědčivá úroveň bezpečnosti ve všech hodnocených kritériích
> Testované modely mají středový airbag pro přední sedadla v sériové výbavě
> Výsledky potvrzují vysoké ambice značky Volkswagen v oblasti bezpečnosti
Volkswagen slaví hattrick v renomovaných testech bezpečnosti Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Nejlepší možné hodnocení s pěti hvězdičkami obdržely nové modely Volkswagen ID.51, Polo a Taigo. Plně elektrické SUV kupé a oba nové malé vozy se spalovacím motorem byly podrobeny testům s vynikajícími výsledky ve všech čtyřech zkoumaných oblastech, ať se jedná o ochranu dospělých cestujících, dětí a nechráněných účastníků silničního provozu, nebo o asistenční systémy v sériové výbavě. 

Trojice modelů Volkswagen dosáhla vynikajících výsledků především v oblasti „ochrany dospělých cestujících“. Elektromobil ID.5 obdržel v hodnocení 93 procent možných bodů, Polo a Taigo dokonce 94 procent. Hodnocení vychází mimo jiné z výsledků čelních a bočních nárazových zkoušek včetně testu ochrany před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. ID.5 vděčí za své vynikající výsledky nejen spolehlivé ochraně cestujících při nárazu, ale také opatřením, jež umožňují mimořádně rychlé vyproštění posádky z vozu při záchranných pracích po nehodě. Dalším důležitým prvkem bezpečnostní výbavy je centrální boční airbag pro cestující vpředu, jímž jsou vybaveny všechny tři testované modely značky Volkswagen. Centrální boční airbag může při boční kolizi předejít možnému kontaktu hlav osob sedících na sedadlech vpředu, nebo alespoň minimalizovat jeho intenzitu. 

V hodnocení „ochrany dětí“ dosáhl model ID.5 výsledku 89 procent. Uvedené hodnocení zohledňuje tři důležité aspekty. Kromě ochrany, kterou zaručují zádržné systémy pro děti při čelním nebo bočním nárazu, je pozornost zaměřena také na bezpečné upevnění dětských sedaček různých velikostí a další prvky výbavy vozidla pro přepravu dětí. V této oblasti se skvěle vedlo také modelům Polo (80 procent) a Taigo (84 procent). 

V kategorii „Asistenční systémy“ přesvědčil především model ID.5 s 85 procenty dosažitelných bodů. Modely Taigo a Polo si na své konto připsaly v této oblasti po 70 procentech. Všechny uvedené modely disponují v sériové výbavě mimo jiné rozpoznáváním únavy řidiče, asistentem „Front Assist“ pro sledování překážek před vozem s funkcí nouzového brzdění City a rozpoznáváním chodců a asistentem „Lane Assist“ pro jízdu v jízdním pruhu. U modelu „ID.5“ byly v této kategorii navíc zohledněny a pozitivně hodnoceny také systémy pro vizuální a akustické upozorňování na nepřipnutý bezpečností pás (v první řadě sedadel) a detekci obsazenosti sedadla (ve druhé řadě sedadel). 

Euro NCAP kromě ochrany cestujících uvnitř vozu zkoumá také míru ochrany, kterou poskytují při hrozící kolizi systémy automatického nouzového brzdění nechráněným účastníkům silničního provozu, jimiž jsou především chodci a cyklisté. Podle organizace Euro NCAP dokáže systém „Front Assist“, jímž jsou modely ID.5, Taigo a Polo vybaveny sériově, tyto účastníky silničního provozu rozpoznávat s vysokou spolehlivostí. Asistent pro sledování překážek před vozem zaznamenává kritické situace s nedostatečným odstupem pomocí radarových senzorů a kamery a přispívá ke kratší brzdné dráze. Systém upozorňuje řidiče na nebezpečí vizuálně a akusticky, krátkým přibrzděním nebo automatickým brzděním. Co se týče ochrany chodců a cyklistů, dosáhl model ID.5 výsledku 76 procent, modely Taigo (71 procent) a Polo (70 procent) následují s malým odstupem. 

Série pětihvězdičkových výsledků: trojice nových modelů je v dobré společnosti. Volkswagen potvrzuje pětihvězdičkovým hodnocením modelů ID.5, Polo a Taigo své ambice poskytovat zákazníkům nejvyšší úroveň bezpečnosti a současně prodlužuje úspěšnou sérii nejlepších možných výsledků, jichž v testech Euro NCAP naposledy dosáhly modely ID.4 v dubnu 2021 a kompaktní ID.3 v říjnu 2020. V roce 2019 obdržely nejlepší známky za bezpečnost modely Golf a T-Cross. 

Program hodnocení Euro NCAP slouží od roku 1997 jako přísné měřítko úrovně bezpečnosti nových modelů vozidel v Evropě. Zákazníkům poskytuje informace o bezpečnosti oblíbených nových modelů nedlouho po jejich uvedení na trh. V uplynulých letech byly zkušební postupy a požadavky na sériově dodávané asistenční systémy a pasivní bezpečnost průběžně zpřísňovány. Podrobné informace o jednotlivých testech jsou veřejně dostupné na www.euroncap.com.

Volkswagen ID.5 v sériové výrobě v závodě Cvikov

Posted on by Libor Olič
  • –  Portfolio vyráběných vozů je kompletní: ID.51 slaví oficiální spuštění výroby jako šestý model z Cvikova se zcela elektrickým pohonem
  • –  Celosvětově první kompletně dokončená transformace velkosériové výroby vozidel se spalovacími motory na 100% elektromobilitu
  • –  Rozšiřování globální sítě pro výrobu elektromobilů pokračuje: V roce 2022 se k ní připojí montážní závody Emden, Hannover a Chattanooga
  • –  Dr. Christian Vollmer, člen představenstva značky Volkswagen odpovědný za výrobu: „Zahájením výroby šesti modelů tří značek za pouhých 26 měsíců odvedl výrobní závod Cvikov pro koncern zásadní předpoklady pro úspěšnou produkci elektromobilů.“

Volkswagen ID.5

Volkswagen urychluje svou strategií ACCELERATE přechod na elektromobilitu. Dne 27. ledna 2022 zahájil Volkswagen oficiálně výrobu modelůID.5 a ID.5 GTX2, čímž úspěšně dokončil transformaci montážního závodu Cvikov na výhradní výrobu elektromobilů. Závod s dlouhou tradicí v západním Sasku je celosvětově prvním provozem pro velkosériovou produkci mainstreamového výrobce, který byl kompletně přestavěn z výroby vozidel se spalovacími motory na produkci elektromobilů. V Cvikově je nyní vyráběno šest modelů značek Volkswagen, Audi a CUPRA na základě modulární platformy pro elektromobily (MEB). V letošním roce se k síti pro výrobu elektromobilů připojí také závody Emden (ID.43), Hannover (ID.Buzz4) a Chattanooga (USA, ID.4). Značka Volkswagen tím vytvořila předpoklady k tomu, aby v roce 2022 vyrobila ve svých závodech v Evropě, USA a Číně 1,2 milionu elektromobilů na základě platformy MEB.

Dr. Christian Vollmer, člen představenstva značky Volkswagen odpovědný za výrobu, k tomu říká: „Volkswagen v roce 2022 znovu urychlí přechod na elektromobilitu strategií ACCELERATE a rozšiřováním produktové řady. Zahájením výroby šesti modelů tří značek za pouhých 26 měsíců odvedl výrobní závod Cvikov pro koncern důležitou práci. Získané poznatky a zkušenosti nám pomohou při rychlé a efektivní elektrifikaci naší výrobní sítě.“

Dr. Stefan Loth, generální ředitel společnosti Volkswagen Sachsen, uvedl: „Po Skleněné manufaktuře Drážďany jsme nyní přestavěli druhý závod Volkswagen pro výrobu automobilů v Sasku na 100% elektromobilitu. S modely ID.5 a ID.5 GTX je rekonstrukce závodu v Cvikově z hlediska vyráběných produktů úspěšně dokončena.

V závislosti na dalším vývoji situace se zásobováním polovodiči se nyní zaměříme na dosažení maximální kapacity. V letošním roce hodláme překonat 180 000 vozů vyrobených společností Volkswagen Sachsen v roce 2021.“

Jens Rothe, předseda ústřední podnikové rady společnosti Volkswagen Sachsen, říká: „Ukázalo se, že přechod na elektromobilitu byl pro výrobní závod Cvikov trefou do černého. Poptávka po našich modelech prudce roste, zaměstnanost našeho týmu je pro nadcházející roky zajištěna. Transformaci jsme tvrdě prosazovali a nyní jsme splatili důvěru koncernu. To je v první řadě velká zásluha našich zaměstnanců.“

Vzor digitální, efektivní výroby

Závod Cvikov pro výrobu automobilů procházel od roku 2018 přestavbou
z produkce vozů se spalovacími motory na elektromobilitu. Díky investicím ve výši 1,2 miliardy eur vznikl výrobní závod, který je vzorem z hlediska digitalizace,flexibility a vysoké efektivity. Stále častější uplatnění nacházejí mimo jiné chytří roboti splňující požadavky Průmyslu 4.0 a bezobslužné přepravní systémy, které zcela autonomně přivážejí potřebné díly k montážní lince.

Téměř 40 procent celkového objemu investic bylo vynaloženo na modernizaci a rozšíření karosárny. Již dříve vysoký stupeň automatizace v této části výroby dosahuje nyní téměř 90 procent. Počet velmi moderních robotů vzrostl z 1200 na 1625. Také míra automatizace montáže vzrostla bezmála dvojnásobně na současných 28 procent – výrazně se přitom zlepšila ergonomie výroby. Automatizace se dotkla výhradně pracovišť s monotónními nebo tělesně namáhavými činnostmi, například práce s rukama nad úrovní ramen nebo nad hlavou.

V souhrnu nově vzniklo více než 50 000 metrů čtverečních zastřešených ploch, například pro rozšíření lisovny, díky němuž jsou nyní přímo v závodě lisovány veškeré vnější panely karoserií jednotlivých elektromobilů – tím se ušetřilo 9000 jízd nákladních vozidel ročně. Mezi další významné stavební projekty patří nová logistická hala a hala pro přípravu baterií k montáži, která je nyní nejvyšší budovou výrobního závodu Cvikov. Jen u těchto tří projektů dosáhl objem investic 115 milionů eur.

S elektromobilitou vznikla v Cvikově trvale perspektivní pracovní místa. Přibližně 9000 stálých zaměstnanců závodu se na nové technologie připravovalo v rámci velké školicí ofenzivy. Všichni zaměstnanci absolvovali například prezentace
s informacemi o elektromobilitě. Tři tisíce zaměstnanců navštěvovalo kurzy ve školicím centru pro elektromobilitu. V nich byli důkladně školeni s ohledem na nové požadavky ve výrobě. Cvikovský tým absolvoval do konce roku 2020 celkem 20 000 školicích dnů.

Modely a počty vyrobených vozů

Z montážních linek v Cvikově sjíždí šest modelů tří značek – Volkswagen ID.35, ID.4 a ID.5, Audi Q4 e-tron6, Q4 Sportback e-tron7 a CUPRA Born8. Roční kapacita výroby je více než 300 000 vozů – Cvikov je tak v současnosti nejvýkonnějším závodem pro výrobu elektromobilů v Evropě.

Zelená výroba

V případě modelů vyráběných v Cvikově dodává Volkswagen zákazníkům výhradně vozidla, která byla vyrobena s neutrální bilancí emisí CO2 napříč celým dodavatelským a výrobním řetězcem. Ve výrobním procesu je vznik emisí CO2 pokud možno eliminován, nebo alespoň minimalizován – nevyhnutelné emise jsou kompenzovány prostřednictvím opatření na ochranu klimatu.

Opatření, která zabraňují vzniku emisí CO2, zahrnují také energeticky intenzivní výrobu akumulátorových článků. Pro výrobu akumulátorových článků bylo s dodavateli dohodnuto, že budou používat zelenou elektrickou energii
z obnovitelných zdrojů. Tímto významným nástrojem lze ekologickou bilanci elektromobilu dále vylepšit.

V závodě Cvikov přešlo externí zásobování elektrickou energií na 100% ekologickou elektrickou energii již v roce 2017. Zbývající emise z vlastního, velmi účinného modulárního závodu pro kogenerační výrobu elektrické energie a tepla včetně příslušného dodavatelského řetězce jsou od zahájení výroby modelu ID.3

v listopadu 2019 kompenzovány pro všechny modely vyráběné v Cvikově prostřednictvím certifikovaných klimatických projektů, jejichž realizace probíhá v souladu s oficiálně uznávanými standardy.

Cíle a vize značky Volkswagen

Dekarbonizační program „Way to ZERO“ značky Volkswagen se zaměřuje především na urychlenou realizaci elektrické ofenzivy v rámci strategie ACCELERATE. Volkswagen počítá s tím, že klimaticky neutrální bilance dosáhne nejpozději v roce 2050. Dílčím cílem pro rok 2030 je snížení emisí CO2 na vozidlo v Evropě o 40 procent (v porovnání s rokem 2018). Klimaticky neutrální bilanci bude mít také výroba včetně dodavatelských řetězců i samotný provoz elektromobilů.

Součástí plánů je také důsledná recyklace vysokonapěťových sad akumulátorů ze starých elektromobilů. Cílem je kompletní elektrifikace flotily nových automobilů Volkswagen. Do roku 2030 budou elektromobily tvořit nejméně 70 procent celkového prodeje značky Volkswagen v Evropě, což představuje výrazně více než jeden milion prodaných vozů s výhradně elektrickým pohonem. V Severní Americe a Číně budou mít elektromobily podíl minimálně 50 procent. Volkswagen bude za tím účelem uvádět na trh nejméně jeden nový elektromobil ročně.